Archief - NMBS-thread

[MiniJeffrey]

Ik verwijs inzake naar het KB politie spoorwegen:



Zijn die jobstudenten statutaire en beëdigde personeelsleden? Nee. Bovendien is de diabolo dus geen vervoerbewijs. Maw men is niet gemachtigd om die te controleren, of beter, men heeft geen enkele wettelijke basis waar men op steunt en men kan enkel rekenen op de vrijwillige medewerking van de passagier. Ook de wet die de diabolo-toeslag inricht kent geen bevoegdheid tot controleren toe.

Vergeet niet dat alles snel snel bepaald geweest is in de tijd (de firma wou centen zien maar er was nog geen wettelijke basis), en dat heel die constructie met die diabolo-toeslag met haken en ogen aaneenhangt. De NMBS heeft zichzelf ook in het zak gezet door de diabolo-toeslag uitdrukkelijk niet als een vervoerbewijs te willen beschouwen (wat ze gerust wel had kunnen doen). Het feit dat niemand dit aangevochten heeft, is veelal omdat wie het geld daarvoor heeft wel met de auto naar de luchthaven komt.

Tja, als jij de lastigaard wil uithangen en pertinent gaat weigeren je Diabolo te tonen aan een jobstudent, zegt meer over jou natuurlijk. Er is namelijk nog een verschil tussen de letter en de geest, die jobstudentjes doen namelijk ook maar hun werk en mogen je Diabolo wel vragen. Je bent alleen niet verplicht (verschil tussen moeten en mogen).

Maar, waarom muggezift je daar eigenlijk zo extreem over?

[Nochnoii]

Chapeau dat ge dat nog relatief rustig oplost, ik had gans de rimram in werking gezet, dan kon hij nog een boete betalen ook

Ik was er nog over aan het nadenken.. Kwam binnen met 2G dus reed wel relatief traag. Achteraf had ik mss eens een noodremmingske moete geve voor de drama maar doe dat ni graag met ne MR75, daar wordt ge doof van

[MiniJeffrey]

Dat de treinen soms een beetje te laat komen, tot daar aan toe; maar dat er gewoonweg geen airco aanwezig is, noch de mogelijkheid om uw ramen te openen gaat er eigenlijk los over . 'Tis zomer ffs, iedereen zweette zich kapot. Ik weet nu niet of die airco (of de mogelijkheid om uw ramen te openen) aanwezig was in 1e klas, maar gewoon al het feit dat we in de 21e eeuw zitten en dat er zo geen BASISvoorziening aanwezig is maakt me een beetje pissed. Voor zover ik weet ben ik geen untermensch.

Alle materieel zonder airco dan maar op stal houden deze maanden? En een berg treinen afschaffen dan maar, wegens geen materieel? Ik begrijp dat het vervelend is, maar we kunnen ook niet 1-2-3 airco op deze treinen toveren natuurlijk. Het oude materieel wordt constant uitgefaseerd en met de komst van de M-7 gaan nog meer oude treinen er van tussen gaan, dus het zal enkel maar verbeteren, maar het vraagt nu eenmaal tijd.

[cva]

heb vorig jaar in aken de trein naar belgie teruggenomen tot in luik , was een trein van uit de jaren 50 denk ik , stoffe zetels met allemaal plekken , aan de buitenkant volgeschilderd , van binnen alles kapot , komt de trein in luik aan tussen al die nieuwe ice van duitsland en tgv :doh:

[Deckard]

Wacht nu toch is gewoon af vooraleer het plan af te schieten? Gij ziet mss geen verandering, maar wie weet wat er rond uw trein allemaal veranderd is?

Alé, akkoord dat ik wat te snel ben. Misschien dat er inderdaad nog bijkomende dingen veranderen en ik hoop écht dat het veel gaat verbeteren.

[CL4P-TP]

Ik was er nog over aan het nadenken.. Kwam binnen met 2G dus reed wel relatief traag. Achteraf had ik mss eens een noodremmingske moete geve voor de drama maar doe dat ni graag met ne MR75, daar wordt ge doof van

Doe geen moeite om een 800 in nood te gooien, maakt echt niks uit tegenover een maximale dienstremming + ge wordt er idd gewoon doof van

Vooral als ge zo om 04:30 een 800 moet klaarmaken en dus uw AW testen. Hatelijk als ge juist wakker zijt

[Monalisa]

Nieuw vervoersplan staat online.

Als .exe...

Middeleeuwen.

http://www.belgianrail.be/nl/corporate/Presse/Vervoersplan_2014/ari_offline.aspx

Ook enkel op Windows momenteel.

Edit:

Ik ga er op vooruit en achteruit Mijn rit duurt nu nog 11 minuten ipv 15 en ik kom aan in Antwerpen-C om xx:55 en xx:25! Én mijn 1ste trein naar Antwerpen is ook een pak vervroegd zodat ik al vanaf 06:00 kan beginnen werken met de trein. Laatste naar huis is wel met 20 minuten vervroegd... + vanaf 19:05 tot 00:05 nog maar 1 trein per uur ipv 2... Naar Brussel is het een beetje beter geworden. Zelfde reistijd, alleen geen overstap meer.

Ook heb ik in het weekend terug een trein hier aan Mortsel Liersesteenweg, anders moest ik eerst nog naar Mortsel Oude God gaan. Niet dat dat een ramp was

Gemengde gevoelens.

Lekker omslachtig. Zo meteen dan maar even op laptop kijken. Gelukkig hebben we hier naast Mac ook Windows...

Edit: marcheert hier niet echt. Als ik op dat .exe bestand klik krijg ik de melding dat ik eerst Aridisc moet installeren. Heb op m'n werkcomputer maar beperkte administratorrechten, dus dat installeren gaat niet lukken. En m'n thuiscomputer is een Apple. Geen dienstregeling voor mij dus! :-S

Doen ze dat nu bewust om niet te veel hetze te creëren ofzo?

[sharpshot]

Nieuw vervoersplan staat online.

Als .exe...

Middeleeuwen.

Raadpleging niet-definitieve dienstregelingen

Ook enkel op Windows momenteel.

Welke dinosaurussen werken daar eigenlijk bij de IT afdeling! Maak dan een online applicatie! Niet moeilijk dat communicatie daar een soepje is.

[CL4P-TP]

Lekker omslachtig. Zo meteen dan maar even op laptop kijken. Gelukkig hebben we hier naast Mac ook Windows...

Edit: marcheert hier niet echt. Als ik op dat .exe bestand klik krijg ik de melding dat ik eerst Aridisc moet installeren. Heb op m'n werkcomputer maar beperkte administratorrechten, dus dat installeren gaat niet lukken. En m'n thuiscomputer is een Apple. Geen dienstregeling voor mij dus! :-S

Doen ze dat nu bewust om niet te veel hetze te creëren ofzo?

Wa moet ge weten? (Mag via PM)

[ludnak]

Nieuw vervoersplan staat online.

Als .exe...

Middeleeuwen.

Raadpleging niet-definitieve dienstregelingen

Ook enkel op Windows momenteel.

De symbolische waarde hiervan is wel groot. Het toont perfect aan wat de NMBS voor de reiziger is. Klantonvriendelijk reizen.

[jesitim]

Die nieuwe dienstregeling spreekt mij wel aan
Ipv nu een trein naar Antwerpen om XXu08(IC), XXu32(IC), XXu38(IC), XXu42(L) is het nu om het kwartier. Tenminste deftige spreiding en kleinere kans op filevertragingen

Enkel die applicatie is wat minder

[CL4P-TP]

De symbolische waarde hiervan is wel groot. Het toont perfect aan wat de NMBS voor de reiziger is. Klantonvriendelijk reizen.

Gewoon nog een IT dienst die in de jaren '90 zit denk ik.

In september kan je uitgebreider het plan bekijken als ik @NMBS goed begrijp. Als de rijpaden dus goedgekeurd zijn. Dan hopelijk ook een browser versie. Nuja, bij mij werkt die .exe...



Als er hier mensen zijn bij wie dat programma niet werkt (of niet kan werken door Mac), ge moogt het altijd vragen aan mij.

Is dat niet klantvriendelijk van mij? Zo buiten mijn uren dingen opzoeken voor jullie reizigers @ kandul? (Alhoewel ik ook van mening ben dat ze gewoon webapplicatie hadden moeten maken, dan moest ik dit natuurlijk niet doen...)

[Poekie95]

Is dat niet klantvriendelijk van mij? Zo buiten mijn uren dingen opzoeken voor jullie reizigers @ kandul? (Alhoewel ik ook van mening ben dat ze gewoon webapplicatie hadden moeten maken, dan moest ik dit natuurlijk niet doen...)

Je beseft even goed dat dat uw taak niet is en dat dit de zoveelste fail is. En weet je, wellicht weten de meeste mensen op dit IT-dienst wel dat het een fail is om het zo te doen. Ik denk niet dat het daar vol loopt met idioten, er zullen daar wel genoeg capabele mensen rondlopen. Maar er zal daar een of andere pipo zitten die alles te zeggen heeft en die zal beslist hebben "non, d'abord on va publier tout sur Aridisc et plus tard sur l'internet", en die persoon mag niet in vraag gesteld worden, zoals dat nog wel gaat bij de NMBS.

Ref ook het Wi-Fi verhaal, waar ze nu eindelijk mee beginnen omdat pipo "Wi-Fi op de trein? niemand zal dat gebruiken! totaal onnodig" eindelijk op pensioen gestuurd is met een riante premie. Ondertussen lopen ze jaren achter op de buurlanden.

Als deze cultuur blijft bestaan vrees ik het allerergste voor de NMBS post-liberalisering. Andere bedrijven zullen het dan voor het grijpen hebben en iedereen zal slachtoffer worden (werknemers en reizigers).

[Poekie95]

Alles hangt af van de technologie.

GSM coverage van Proximus is trouwens heel goed op Antwerpen-Brussel, Gent-Brussel en Brussel-Leuven.

Ook in de tunnel op lijn 0 hebben ze extra masten gezet waardoor het er nu ook veel beter is.

[deathproof]

Je beseft even goed dat dat uw taak niet is en dat dit de zoveelste fail is. En weet je, wellicht weten de meeste mensen op dit IT-dienst wel dat het een fail is om het zo te doen. Ik denk niet dat het daar vol loopt met idioten, er zullen daar wel genoeg capabele mensen rondlopen. Maar er zal daar een of andere pipo zitten die alles te zeggen heeft en die zal beslist hebben "non, d'abord on va publier tout sur Aridisc et plus tard sur l'internet", en die persoon mag niet in vraag gesteld worden, zoals dat nog wel gaat bij de NMBS.

Ref ook het Wi-Fi verhaal, waar ze nu eindelijk mee beginnen omdat pipo "Wi-Fi op de trein? niemand zal dat gebruiken! totaal onnodig" eindelijk op pensioen gestuurd is met een riante premie. Ondertussen lopen ze jaren achter op de buurlanden.

Als deze cultuur blijft bestaan vrees ik het allerergste voor de NMBS post-liberalisering. Andere bedrijven zullen het dan voor het grijpen hebben en iedereen zal slachtoffer worden (werknemers en reizigers).

Dat is inderdaad het droevige aan de huidige structuur. Je mag nog zo goed zijn en zoveel fantastische ideeën hebben, je zal rap teruggefloten worden door uw overste.

De 'ik zal dat hier eens allemaal veranderen' is tot op heden nog een utopie.

[MiniJeffrey]

Trust me, er is intern ook heel wat kritiek en reactie gekomen op die .exe, ook van mij uit.

[Dennoman]

Wat betreft de wifi: fair dues, in Nederland hebben ze dat ook, maar trekt het op geen kloten Je hebt letterlijk elke 10 seconden een halve seconde verbinding. Zo lang als uw gsm naar connectie blijft zoeken, zuipt dat ook geweldig veel batterij. Als je graag eens wilt zien hoe uw gsm zichzelf verteert op een uurtje tijd, vooral in NL proberen verbinding te maken met de wifi op de trein

[glashelder]

Oh, ik ben een paar weken geleden van Roosendaal naar Zwolle gegaan met de trein (da's 2,5u of zo?) en heb verschillende keren verbinding gemaakt met wifi en op internet geweest. Niks gemerkt van moeilijke verbinding, en 'k heb toch een stukje Nederland gedaan.

[the_fox]

Ik heb een klein vraagje voor de mensen/conducteurs van den NMBS hier.
Ik heb momenteel nog een papieren abo (tot november), ze deden vorig jaar al moeilijk om gewoon nog een verlenging van het papieren abo te doen, maar toch kunnen forceren. Vanaf dit jaar zal dit dus verplicht een mobib kaart worden.

Nu, ik heb een abo Wetteren-Brussel. Als we even de vervoersvoorwaarden bekijken:

Art. 57. Reisweg
Treinkaarten, geldig tussen twee of meer stations, laten toe te reizen:

• op de gevraagde reisweg (= aangerekende reisweg) en de reis aan te vangen, te onderbreken en te beëindigen in alle op die reisweg gelegen stations, zonder enige formaliteit. Indien het station van Brussel-Nationaal-Luchthaven niet het vertrek- of eindstation van de treinkaart is, dient de Diabolotoeslag betaald te worden indien een reisonderbreking in dit station plaatsvindt;
• over elke andere reisweg die de vermelde eind- en/of knooppunten van het NMBStraject verbindt, doch uitsluitend in doorgaand verkeer (d.w.z. zonder in de tussenstations de reis te onderbreken of de reisweg in te korten), indien:
  • de door de reiziger genomen treinen toelaten de bestemming vlugger te bereiken, of
  • dit toelaat dat de reiziger niet moet overstappen op een andere trein. De reiziger mag daarvoor de duur van zijn reis met maximum 30 minuten verlengen.

Vooral het onderlijnde stuk is van belang.

Met het papieren abo, ben ik geregeld over Gent, Dendermonde of Mechelen gegaan om naar Brussel-Centraal te gaan, omdat dit sneller was. Uitzonderlijk heeft de conducteur hier moeilijk over gedaan, tot ik zei dat dit een snellere weg was en in de vervoersvoorwaarden stond dat dit mocht.

Maar dit is natuurlijk weer dubieus... Want je hebt een rechtstreekse trein die er 58min over doet, en 1 die er 46min over doet...
Als je bv 'smorgends kijkt:
6u55-7u51 (56 min) : Wetteren - Gent St. Pieters - Brussel Centraal (rechtstreekse van Gent naar Brussel, dus passeert Wetteren niet meer)
7u01-7u54 (53min) : rechtstreeks
7u25-8u11 (46min) : rechtstreeks
7u29-8u21 (52min) : rechtstreeks
7u35-8u33 (58min) : rechtstreeks
7u40-8u35 (55min) : Wetteren - Dendermonde - Brussel Centraal
7u55-8u49 (54 min) : Wetteren - Gent St. Pieters - Brussel Centraal
8u07-9u03 (56min) : Wetteren - Mechelen - Brussel Centraal
8u25-9u11 (46min) : rechtstreeks

Maar hoe zit dit met de mobib kaart? Als deze gescanned wordt, is de scanner dan bewust van de lijn waar je opzit enzo? Of controleert deze enkel de geldigheid van het abo? En als deze bewust is van je traject van je abo, en de lijn waar je opzit; gaat dit dan problemen geven?

[RB26DETT]

Over comfort gesproken. Onlangs ontdekt dat bij de M6 wagons met fietsenstalling, de zitjes op de bovenverdieping - normale configuratie met 4 - over meer beenruimte beschikken dan de andere wagons. Dus voortaan ga ik daar gaan zitten.