Archief - max toegelaten snelheid van brommer (nr 2)

eniac · 29 dec 2004

slash zei:
tis goedkoper zeker als ge lang afstande doet

Neenee. Als je weinig kilometers doet, dan is het niet goedkoper. Dacht dat het omslagpunt ergens rond de 15.000 KM/jaar ligt. Dat haal ik niet btw -> in augustus een benzine aangekocht. En content van trouwens.

(edit: en nu die benzine lager en lager komt... ik tank tegenwoordig al een liter voor net geen euro; diesel staat .850, scheelt geen zes frank per liter meer).

+ gekunt enkel op koppeling rijde (weet nie of da met ne naft gaat ma dacht toch van nie)

Uhh, dat is enkel een punt als je niet goed kan rijden hoor. Vorige wagen was een diesel, nu een benzine, en ik heb daar dus geen problemen mee. Okee, er wordt nog altijd gezegd dat je met een benzinewagen sneller zal stilvallen, maar a) dat valt reuze mee b) je moet dat maar omvangen.
Gewoon een verschillend gevoel.

Slayerbe · 29 dec 2004

kweet ni of het hier al ergens staat maar kheb van ene gelezen dat verzekering van moto pakken meer is als van brommer

ewel he ik betaal voor mijn boosterke 150€
mijn vader voor zijne bmw moto met 1100cc 230 ofzo
das echt wel kijveel meer as ge die 50cc vergelijkt met die 1100cc :ironic:

eniac · 29 dec 2004

Slayerbe zei:
ewel he ik betaal voor mijn boosterke 150€
mijn vader voor zijne bmw moto met 1100cc 230 ofzo
das echt wel kijveel meer as ge die 50cc vergelijkt met die 1100cc :ironic:

:ironic:
- je vader is minstens 20 jaar ouder
- je vader heeft prolly veel meer ervaring in het verkeer
- je vader is waarschijnlijk geen brokkenpiloot -> bonus-malus?

Voila, nog een paar extra factoren die _extreem_ belangrijk zijn in het hele verzekeringskostprincipe. Denk toch alstublieft iets verder door als je wil meepraten.

slash · 29 dec 2004

eniac zei:
Neenee. Als je weinig kilometers doet, dan is het niet goedkoper. Dacht dat het omslagpunt ergens rond de 15.000 KM/jaar ligt. Dat haal ik niet btw -> in augustus een benzine aangekocht. En content van trouwens.

(edit: en nu die benzine lager en lager komt... ik tank tegenwoordig al een liter voor net geen euro; diesel staat .850, scheelt geen zes frank per liter meer).

Uhh, dat is enkel een punt als je niet goed kan rijden hoor. Vorige wagen was een diesel, nu een benzine, en ik heb daar dus geen problemen mee. Okee, er wordt nog altijd gezegd dat je met een benzinewagen sneller zal stilvallen, maar a) dat valt reuze mee b) je moet dat maar omvangen.
Gewoon een verschillend gevoel.

mja op koppeling rijde heb ik wel gedaan heb pas rijbewijs dus dan alles opt gemakske doen

. En tis ook gemakkelijk als ge in een fille staat. Als die allemaal opt gemak vooruit gaan kunt ge uw ander been vrijhoude en ff ontspanne ofzo

En wij hebbe hier allemaal diesels staan ma mijn ma doet ook wel 100 000 km per jaar.

aja nog voordeel aan ne diesel is da die nie zo snel stilvalt als ter water aankomt (mss is da nu niemeer zo ma vroeger in ieder geval wel)

GADGET · 29 dec 2004

eniac zei:
:ironic:
- je vader is minstens 20 jaar ouder
- je vader heeft prolly veel meer ervaring in het verkeer
- je vader is waarschijnlijk geen brokkenpiloot -> bonus-malus?

Voila, nog een paar extra factoren die _extreem_ belangrijk zijn in het hele verzekeringskostprincipe. Denk toch alstublieft iets verder door als je wil meepraten.

euhm, moto verzekering is idd niet veel duurder...

Ik zou ies moeten kijken maar scheelt volgens mij geen 100€ met mijn brommer verzekering

eniac · 29 dec 2004

Slash, je leert nog maar net rijden en je hebt prolly nog nooit met een moderne benzinewagen gereden... Geloof me maar vrij dat de meeste argumenten loze argumenten zijn als het gaat over benzine vs (turbo)diesel.

Er is een kostenverschil waardoor benzine beter is bij weinig KM's/jaar en diesel bij veel KM's/jaar, er is een verschil in loopcultuur (benzine is hoogtoeriger en maakt een mooier geluid), er is een verschil in karakteristiek (TD's hebben meer koppel), en er is een prijsverschil (TD's zijn meestal een stuk duurder dan benzines met hetzelfde vermogen) maar dat is het zowat hoor.

eniac · 29 dec 2004

GADGET zei:
euhm, moto verzekering is idd niet veel duurder...

Kan wel zijn (ik zou het wel raar vinden), maar daarom is mijn post nog niet minder waar: de verzekeringspolis van een pakweg 17-jarige vergelijken met die van een 40-jarige zonder BM/leeftijd/ervaring in te rekenen is nogal stom.

slash · 29 dec 2004

eniac zei:
Slash, je leert nog maar net rijden en je hebt prolly nog nooit met een moderne benzinewagen gereden... Geloof me maar vrij dat de meeste argumenten loze argumenten zijn als het gaat over benzine vs (turbo)diesel.

Er is een kostenverschil waardoor benzine beter is bij weinig KM's/jaar en diesel bij veel KM's/jaar, er is een verschil in loopcultuur (benzine is hoogtoeriger en maakt een mooier geluid), er is een verschil in karakteristiek (TD's hebben meer koppel), en er is een prijsverschil (TD's zijn meestal een stuk duurder dan benzines met hetzelfde vermogen) maar dat is het zowat hoor.

jama kweet wel da mijn ma wel al 30 jaar rond rijd en mijne pa wel
ok die hebbe ook altijd met ne diesel gerede omda ze gewoon altijd zover moeste gaan om te werke en idd tis gewoon van hore da ze sneller stil viele

Archief - max toegelaten snelheid van brommer (nr 2)

eniac

Legacy Member

Slayerbe

Legacy Member

eniac

Legacy Member

slash

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

slash

Legacy Member