Archief - Je ergernissen van vandaag - deel 50
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jack|herrer
Legacy Member
Deckard zei:Het volledig omgekeerde van de pick-up: https://www.standaard.be/cnt/dmf20200803_94921135 .
Het zal ongetwijfeld liggen aan het soort mensen dat een elektrische step koopt. Waarschijnlijk 9,9/10 margi's...
Remake
Legacy Member
Over de grote Amerikaanse motoren ga ik niet discussiëren, want zelf zou ik dat nooit kopen. Maar ik heb er ook geen probleem mee dat een ander dat doet, aangezien die allemaal op LPG lopen en ecologischer zijn dan de doorsnee Europese pick-up met een 1.9-2.5L diesel (die ik dan persoonlijk wel zou durven kopenSylverscythe zei:
).nestorius zei:
Er zijn weinig camionettes die een totale sleep van 7 ton halen hoor, pickups halen dat standaard. En die pickup doet dat veel stabieler trouwens. Ik heb zelf geen, maar wel ervaring genoeg om te weten wat het nut is. Meeste kritiek komt van mensen zonder ervaring met beiden. Een elektricien die al zijn materiaal in zijn camionette moet krijgen zal daar idd niet veel aan hebben. Iemand die continue zware lasten moet trekken wel. Ik woon hier op de boerenbuiten, denk dat ik een van de enige 3 niet-boeren in het dorp ben, en je ziet hier ook geen camionetten hoor. Een camionette kan echt niet continue zeer zwaar werk aan. Of je moet al gaan naar een Mercedes Sprinter 5xx, die dan veel minder praktisch is voor wat die mannen doen.
Dat een pick-up niet geschikt is voor iemand die in 't stad woont en een bureaujob doet, volledig akkoord, maar dat die wagens geen nut hebben is evengoed onzin.
niemandsland
Legacy Member
https://m.hln.be/sport/voetbal/belg...-league-blijft-zeker-van-zijn-stuk~a063b78e3/
De heren in Belgisch voetbal hebben er duidelijk nog niet genoeg van. Pro League mag zich warm gaan maken, het advocaten kantoor dat zij hebben ingeschakeld is er eentje dat de boel graag op stelten zet (Altius).
De heren in Belgisch voetbal hebben er duidelijk nog niet genoeg van. Pro League mag zich warm gaan maken, het advocaten kantoor dat zij hebben ingeschakeld is er eentje dat de boel graag op stelten zet (Altius).
nestorius
Legacy Member
Bwa, hier staat de koer toch vol met bestelwagens die 3.5 ton sleep hebben. Aangezien daar zo veel vraag achter is zou ik toch niet durven zeggen dat die minderwaardig zijn om aanhangwagens te trekken. Wat die landbouwers betreft hebben die gewoon een jeep nodig omdat ze denken een jeep nodig te hebben. Ik heb er al menig achter mij gelaten met mijn sprinter 4x4 om landbouwmachines te gaan depanneren. Meestal vragen ze dan of ze mij moeten slepen en dan rij je gewoon verder dan hun. Je mag niet vergeten dat je ook gewicht nodig hebt om deftig tractie te hebben.Remake zei:Over de grote Amerikaanse motoren ga ik niet discussiëren, want zelf zou ik dat nooit kopen. Maar ik heb er ook geen probleem mee dat een ander dat doet, aangezien die allemaal op LPG lopen en ecologischer zijn dan de doorsnee Europese pick-up met een 1.9-2.5L diesel (die ik dan persoonlijk wel zou durven kopen
Er zijn weinig camionettes die een totale sleep van 7 ton halen hoor, pickups halen dat standaard. En die pickup doet dat veel stabieler trouwens. Ik heb zelf geen, maar wel ervaring genoeg om te weten wat het nut is. Meeste kritiek komt van mensen zonder ervaring met beiden. Een elektricien die al zijn materiaal in zijn camionette moet krijgen zal daar idd niet veel aan hebben. Iemand die continue zware lasten moet trekken wel. Ik woon hier op de boerenbuiten, denk dat ik een van de enige 3 niet-boeren in het dorp ben, en je ziet hier ook geen camionetten hoor. Een camionette kan echt niet continue zeer zwaar werk aan. Of je moet al gaan naar een Mercedes Sprinter 5xx, die dan veel minder praktisch is voor wat die mannen doen.
Dat een pick-up niet geschikt is voor iemand die in 't stad woont en een bureaujob doet, volledig akkoord, maar dat die wagens geen nut hebben is evengoed onzin.
Verstuurd vanaf mijn SM-G390F met Tapatalk
Remake
Legacy Member
nestorius zei:
Met je Sprinter 4x4. Vergelijk de prijs eens daarvan met een pickup die hetzelfde doet.
Die landbouwers rijden idd allemaal met een zware SUV (geen madammenmodel zoals iedereen nu koopt) of pickup, maar wel met reden. Er zijn geen camionettes die hun behoeftes kunnen invullen.
De koer van jullie staat vol met camionettes die 3.5 ton mogen trekken zeg je, maar je zegt daarna ook dat je zelf met een sprinter 4x4 rijdt, dus ik mag veronderstellen dat de rest ook een sprinter 4x4 is en dus veel duurder dan een pickup?
Een gewone sprinter mag ook geen 3.5 ton aan zijn trekhaak hangen hoor, of het moet een al even dure 5xx zijn.
En draai en keer hoe je het wil, een camionette, gelijk welke, zal nooit, maar dan ook nooit even stabiel een zware aanhanger trekken als een pickup of andere zware SUV.
Wij hebben ook Sprinters (516 & 519) en een paar BMW X5'en lopen. Die X5'en trekken onze zwaarste remorken 10x stabieler hoor. Laat staan een pick-up die daar voor gebouwd is.
nestorius
Legacy Member
Remake zei:Met je Sprinter 4x4. Vergelijk de prijs eens daarvan met een pickup die hetzelfde doet.
Die landbouwers rijden idd allemaal met een zware SUV (geen madammenmodel zoals iedereen nu koopt) of pickup, maar wel met reden. Er zijn geen camionettes die hun behoeftes kunnen invullen.
De koer van jullie staat vol met camionettes die 3.5 ton mogen trekken zeg je, maar je zegt daarna ook dat je zelf met een sprinter 4x4 rijdt, dus ik mag veronderstellen dat de rest ook een sprinter 4x4 is en dus veel duurder dan een pickup?
Een gewone sprinter mag ook geen 3.5 ton aan zijn trekhaak hangen hoor, of het moet een al even dure 5xx zijn.
En draai en keer hoe je het wil, een camionette, gelijk welke, zal nooit, maar dan ook nooit even stabiel een zware aanhanger trekken als een pickup of andere zware SUV.
Wij hebben ook Sprinters (516 & 519) en een paar BMW X5'en lopen. Die X5'en trekken onze zwaarste remorken 10x stabieler hoor. Laat staan een pick-up die daar voor gebouwd is.
Nee, zijn gewone sprinters, geen 4x4, die 4x4 is mijn eigen bestelwagen en niet voor de verkoop. Het feit is wel dat voor een 3.5ton sleep te hebben je een achtertrekker nodig hebt, geen enkele voortrekker haalt die treklast. Dus blijven en onder de camionettes nog mercedes, iveco, man/volkswagen en ford over. Een sprinter hoeft zeker geen 5xx te zijn, een gewone 316 kan ook een 3.5ton sleep hebben (http://www.autosvereecke.be/detail/395953946 , Mercedes Sprinter 316cdi met 3500KG sleepgewicht en AUTOMAAT | Vanderstichele en zo kan ik er gerust nog wel wat tonen)
Zijn die sprinters dan juist geladen want normaal mag je ook wel zeggen als je gewicht juist verdeeld is over je assen een sprinter ook erg stabiel is met een aanhangwagen, ook moet de hoogte van de trekhaak juist aangepast zijn aan de hoogte van je aanhangwagen.
Vergelijk het met een trekker met oplegger, als het gewicht enkele op assen van de oplegger rust heb je ook weinig tractie met de trekker, als je gewicht mooi op de trekas van de trekker rust bolt dat gewoon stabiel. En dat is meestal ook de reden dat die pick up beter baan houd, hij heeft een erg hoog eigen gewicht waardoor die ook wat stabieler rijd.
Remake
Legacy Member
nestorius zei:
De 3xx was vroeger maar tot 2500, maar hierin moet ik je gelijk geven dan. Voor de rest blijf ik er bij dat een pickup veel stabieler blijft bij zware aanhangers. Een oplegger kan je er eigenlijk niet mee vergelijken omdat die gewichtsverdeling totaal anders is, daar de aanhanger op de trekker ligt. Je zou het al moeten vergelijken met een camion met wipkar, en die blinken niet uit in stabiliteit onder de 40-tonners, dus vrij slecht argument.
Oldskooler
Legacy Member
Deckard zei:Het volledig omgekeerde van de pick-up: https://www.standaard.be/cnt/dmf20200803_94921135 .
Ik wil die ook wel eens een paar auto's zien rammen.
Noscoped420
Legacy Member
Mijn ergernis van vandaag, ale eigenlijk van gisteren maar was pas thuis om 2u50 en te lui om te posten : de hoeveelheid mensen op een autostrade die sucken in wat ze doen.
- Onnodig lang midden rijden, om niet te zeggen continue.
- Van de rechterstrook naar de middenstrook gaan terwijl ze geen zucht sneller reden dan in de rechterstrook en ook niemand voorbij moesten steken dus dan komen ze u nog wat ophouden want ze rijden dan ook nog eens 110 ipv 120 dus kan ik naar links en dan weer er voorbij.
- Iemand die op nog meer dan 400 meter van de afslag vertraagd naar zo goed als 70km per uur en dan nog bijna niet de bocht durft te pakken en dan nog eens vertraagd.
- En dan het hoeveelheid volk wat bovenstaande allemaal doet omdat ze ofwel lustig aan het zeveren waren met de passagier langs hun ipv op te letten of zelfs 2-3 die ik dan opeens hunne gsm zag oppakken toen ik voorbij ging
Enfin echte zondagsrijders dus, gelukkig op de terugweg van de kust na 1u enkel maar vrachtwagens en mensen die weldegelijk 120 rijden en niet nodeloos midden rijden.
- Onnodig lang midden rijden, om niet te zeggen continue.
- Van de rechterstrook naar de middenstrook gaan terwijl ze geen zucht sneller reden dan in de rechterstrook en ook niemand voorbij moesten steken dus dan komen ze u nog wat ophouden want ze rijden dan ook nog eens 110 ipv 120 dus kan ik naar links en dan weer er voorbij.
- Iemand die op nog meer dan 400 meter van de afslag vertraagd naar zo goed als 70km per uur en dan nog bijna niet de bocht durft te pakken en dan nog eens vertraagd.
- En dan het hoeveelheid volk wat bovenstaande allemaal doet omdat ze ofwel lustig aan het zeveren waren met de passagier langs hun ipv op te letten of zelfs 2-3 die ik dan opeens hunne gsm zag oppakken toen ik voorbij ging
Enfin echte zondagsrijders dus, gelukkig op de terugweg van de kust na 1u enkel maar vrachtwagens en mensen die weldegelijk 120 rijden en niet nodeloos midden rijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.