Cycloon zei:
Wel vreemd dat de concentratie fijn stof helemaal niet daalt door trager te rijden en dat er al meerdere malen bericht is gegeven door mensen die er wel iets van kennen dat het echt geen effect heeft op de concentratie fijn stof.
Hoge concentraties fijn stof situeren zich dan ook vooral in de stad waar stil staan vaker voorkomt dan rijden. Men wil dus een probleem aanpakken maar doet dat op de verkeerde plaats.
Ik ben wel voor 90km/u regel gewoon omdat het verschil in verbruik echt enorm is (als je auto zijn vebruik kan tonen op een display merk je dit echt duidelijk, bij de onze is het verschil een goeie 6-7l/100km, van 15l naar 8-9l/100km). En bij weer als dit met laaghangende wolken kan een lagere concentratie uitlaatgassen ook wel positief zijn.
Ons verbruik daalde tot 4 liter/100 km in tegenstelling tot de normale 7. Dit omdat we met een kleine diesel rondrijden en slechts een 5-bak hebben. Door 90 te rijden hebben we onze motor optimaal kunnen gebruiken.
Ik bevestig wat je zegt over de oplossing zoeken in de verkeerde plaats. Sorry mocht mijn vorige post anders geïnterpreteerd worden. Ik had het dus voornamelijk over verbruik.
dakantochnie zei:
Beter in welke zin dan? Enkel qua verbruik?
Je kan je natuurlijk afvragen hoeveel procent van de auto's op een autostrade een kleine diesel is, afgaande op het aantal leasingwagens in België...
Enfin, ik mag daar eigenlijk niets over zeggen want ik zou er geen cijfer op kunnen kleven.
Ik was er nochtans vrij van overtuigd dat het wel zo was (natuurlijk tussen de normale toerentallen, neem 1500-4000).
Maar hoe dan ook stoot een motor die verkeerd verbrandt meer uit als hij een uur draait dan dat hij 30 minuten draait, niet?
Dat is alreeds opgeklaard.
Niet enkel leasewagens rijden rond op autostrades hoor. En kleine diesels behoren ook tot het gamma van leasewagens.
Verbruik hangt af van de efficiëntie van de motor. Het toerental kan dit beïnvloeden, maar staat niet in een directe relatie met het verbruik. Zo kan een wagen minder verbruiken aan een hoger toerental.
Zorg in de toekomst voor duidelijkere omschrijvingen. Als auto A en B evenveel uitstoten, en auto A draait langer, dan is het evident dat auto A meer uitstoot. In realiteit stoten auto A en B helemaal niet dezelfde hoeveelheid uit. De factor tijd is dus niet allesbepalend.
