Blue-Bora zei:
Nu zou ik het leuk vinden moesten er hier mensen zijn die in Zaventem wonen en die mij een deftige uitleg kunnen geven.
1) Da vliegveld is daar al enkele 10-tallen jaren
2) Als ge ni tegen da geluid kunt dan gade daar toch ni wonen
3) Ja de luchthaven is wel wa uitgebreid prolly tegen jaren geleden,maar da kunde toch wel verwachten dat zo'n luchthaven alsmaar groter en groter word.
Conclusie : De mensen zijn er zelf gaan wonen terwijl ze wisten dat er daar een luchthaven was, en nu beginnen ze te klagen da er teveel lawijt is.....
Ik vind dat :naughty: . Ze zijn er ZELF komen wonen.
Ok laat het geflame nu maar beginnen
Ik woon in melsbroek en ik zie de vliegtuigen bijna taxiën, ik woon op 400 meter van de luchthaven.
1) Inderdaad
2) Inderdaad
3) Inderdaad. Maar men vliegt ook met nieuwere types die minder lawaai maken, en "herstellingen" worden in de dag gedaan. (dat maakt vaak nog t meeste lawaai, dan laten ze die motoren volop draaien terwijl dat vliegtuig stil staat).
Die ganse miserie is overdreven.
Het probleem zit eigenlijk bij dat spreidingsplan. De mensen die al jaren onder de hoofdbaan wonen, zijn het inderdaad gewoon geworden. Nu, daar zijn enkele melkers gaan wonen die daarover zagen. Die mensen zijn eigenlijk de "aanleiding" van het algemene probleem. Bert Anciaux heeft dan een spreidingsplan opgesteld. We "verspreiden" de last onder iedereen.
En het is sindsdien dat de bom ontploft is natuurlijk. Want nu vliegen die vliegtuigen continu over plaatsen waar ze vroeger niet kwamen. Ik hoor zelfs mensen die klagen tot in grimbergen en zelfs hoeilaart. Weet dat Grimbergen meer dan 5 kilometer verwijderd is van onze nationale luchthaven. Het zijn net DIE mensen die het meeste lawaai maken en processen aanspannen enzo. Van de mensen die er vlak onder wonen zoals ik, ga je nog niet te veel horen denk ik.
Wat is er dan mis?
Die mensen willen niet mee "de last" dragen van die vliegtuigen. Geen solidariteit. "Over mijnen hof moeten ze nie vliegen zenne". En meer is het niet.
Nu gaan ze die luchthaven sterk gaan afbouwen, en gaan grote werkgevers ons land nog meer mijden. Want zeg nu zelf, na die DHL affaire zijn we daar zelfs in het buitenland voor gekend. Welke investeerder gaat hier nu nog investeren in die luchthaven die op sterven na dood is?!
Met andere woorden : een grote merci aan de mensen die op alles zitten zagen
zonder reden.
Onze regering mist 2 dingen, en dat zijn kloten. Ze durven amper een beslissing nemen hieromtrent. Ik snap ook amper dat die mensen van de noordrand (die véél verder wonen dan ik) in die processen hun gelijk kunnen halen EN daar verschillende miljoenen euro's door konden opstrijken. Absurd ! Ze hebben zelfs al beslag laten leggen door een deurwaarder op een gebouw dat eigendom is van de staat, aangezien deze die boetes nog niet betaald heeft. Is dat nu niet helemaal absurd?! Ik begrijp dat echt niet hoor, al dat gezaag daarover. Die vliegtuigen zijn er, en hoe ze ook opstijgen, er zal altijd IEMAND zagen. Als de regering zich blijft laten beinvloeden door de media en door de mensen die het hardst zagen, dan gaat die luchthaven dicht, dan komt er geen "langer werken om de vergrijzing op te vangen", en dergelijke meer. Als ze enkel met positief nieuws naar buiten durven komen, wat ben je dan met die regering? Ze moeten eens die hoogstnoodzakelijke knopen leren doorhakken en maatregels nemen waar NIET iedereen mee akkoord is.
Elke dag in het nieuws zie ik hoe men op dergelijke manieren onze economie er verder aan helpt, met de sterke afbouw van die luchthaven. Ik hoor onze politici dan ook graag bezig over de "kenniseconomie". Best grappig, daarom dat er momenteel grote tekorten zijn aan werknemers in de bouw enzo. En dat we in plaats van onze geliefde doppers dus Polen moeten importeren om hier al dan niet legaal te komen metsen. Moest je al die duizenden polen vervangen door doppers, dan stroomde er véél minder geld naar het buitenland (in't zwart dan nog vaak...), en viel er een grote last van de sociale zekerheid...
Ik denk dat de dag dat we overgaan tot een Brussel Nationaal dat enkel personenvervoer doet ipv vracht, niet ver af meer is. En dat betekent een inslinking van +75%.
