Archief - Fietssloten

2x U beugelslot en 2x (wiel + frame) ergens aan vastdoen.
Tis inderdaad een kwestie van simpelweg beter vast te zitten dan diegene rondom u. En maak u geen illusies alles is te kraken.Het is ook verstandig om alles zoveel mogelijk te laten 'zweven', uw slot mag niet op de grond hangen want dan is het ideaal om erop te slaan.Probeer ook te voorkomen dat er iets tussen geduwd kan worden zodat het als hefboom kan gebruikt worden.Best ook een slot kopen met een platte sleutel.

sneax zei:

jawel hoor met een slijpschijf meteen en wss met een goeie betonschaar ook, écht zenne

tenzij ge spreekt over sloten van 10kg, dan zal het voor de betonschaar moeilijker worden (voor de slijpschijf bleeft het maximum enkele minuten werk afhankelijk van de grootte en kwaliteit van disc)

of ge dat met gemak zomaar op straat kunt doen is iets anders natuurlijk, de vonken vliegen in het rond of ge zit met een betonschaar met handles van meer als ne meter bezig

Klik om te vergroten...

Mijn 4 banden & velgen zijn ooit gestolen terwijl hij op straat stond (allemaal rijhuizen). Mijn wagen stond voor een huisje met een raam aan de voorkant. Achteraf waren ze wel zo vriendelijk om hem te laten staan op 2*3 bakstenen. Ik verschiet van niets meer

Een van de beste sloten voor een fiets qua prijs/kwaliteit-verhouding: Magnum 3004a (1m20) en 3005a (1m80). Als je een even goed slot kan krijgen voor een lagere prijs dan zal het weinig schelen. Voor een bromfiets gebruik je het best een nog wat beter slot.

serious mass zei:

ik heb dit formaat van trelock, volgens mij een van de beteren.

Klik om te vergroten...

Die zijn echt waardeloos, da knippen ze direct door me nen betonschaar (alhoewel da't al moeilijker kan worden als't van deftig gehard staal is). ABUS staan bekend voor hun goeie sloten, en de beste zijn dan nog die zware kettingen die al halve motorkettingen zijn. Weegt wel tamelijk veel.

makila zei:

Ze gaan nooit een slot maken dat echt onmogelijk open te krijgen is. Want stel dat uw sleutel per ongeluk afbreekt in het slot. (Zeg nooit nooit) Als het echt 100% onmogelijk is uw slot open te krijgen, dan moeten ze uw wiel en frame eraf breken, om uw fiets te recupereren hé? Dan kan je beter meteen ne nieuwe fiets kopen, en enkel en alleen omdat ge er een onmogelijk open te krijgen slot had opgezet.

Klik om te vergroten...

Een afgebroken sleuteltje is niet zo'n probleem hoor, ik heb het al eens meegemaakt. De sleutel breekt af op dat deel wat net wel/niet uit het slot steekt. Duw het restant van de sleutel daar tegenaan en normaal gesproken gaat het slot moeiteloos open.
Mocht het niet lukken, neem dan een dun voorwerp (bijv. een naald) en je pulkt het deel van de sleutel wat in het slot steekt er uit.
Je kan inderdaad niet met 100% zekerheid voorkomen dat ooit de sleutel afbreekt maar normaal gesproken heb je nog 1 of 2 reservesleutels en tegen de tijd dat die ook zijn afgebroken dan is het slot wel versleten.
Nee, ze maken geen sloten die niet te breken zijn omdat het niet mogelijk is om sloten te maken die niet te breken zijn.
Voor zo ver je sloten moeilijker breekbaar kan maken is het probleem dat ze veel duurder worden en dat het gewicht (zie sloten voor bromfietsen en motors) zo groot wordt dat je die als fietser niet meer mee wil nemen.

sneax zei:

@Makila met een stevige mini-slijpschijf een goeie disc op zaagt ge dat slotje van hem op 20 seconden open, zaagt ge gewoon ELK slot op 20 seconden open. Of dat op batterijen bestaat weet ik niet maar in elk geval moet dat wel te fabriceren zijn.

Met een _goeie_ betonschaar knipt ge al die sloten met gemak open op enkele seconden, ge hebt er echt geen uren voor nodig hoor, zelfs geen minuten. Ook motorsloten en dergelijke, gn probleem.

Klik om te vergroten...

haakse slijper bestaat weldegelijk op batterijen, werkt met batterypack gelijk van boormachine.

taLa. zei:

Die zijn echt waardeloos, da knippen ze direct door me nen betonschaar (alhoewel da't al moeilijker kan worden als't van deftig gehard staal is). ABUS staan bekend voor hun goeie sloten, en de beste zijn dan nog die zware kettingen die al halve motorkettingen zijn. Weegt wel tamelijk veel.

Klik om te vergroten...

abus krijgde normaal ook door hoor.
da van dat gehard staal kunde natuurlijk nie wete.

Eh, maakt zo'n slijpschijf niet nogal veel lawaai? Het lijkt me niet zo aantrekkelijk voor de dief om zo erg de aandacht te trekken wanneer hij met veel minder risico een even goede fiets kan jatten die veel slechter beveiligd is. Het is hier al een paar keer aangehaald, het punt is niet ofdat je een slot al dan niet open krijgt, het gaat er om hoeveel gemakkelijker of moeilijker de dief jouw slot open krijgt in vergelijking met de sloten die voor fietsen worden gebruikt die een vergelijkbare waarde hebben. En dan gaat het natuurlijk enkel om die sloten die geforceerd hoeven te worden om de fiets mee te kunnen nemen. Zo'n ringslot is natuurlijk nauwelijks een beveiliging: fiets op het voorwiel zetten en weg ben je.

Nog een interessant artikeltje over hoe fietsdieven te werk gaan, lees en huiver: Fietsendieven vertellen hoe ze te werk gaan | Fietsersbond
Teaser: beugelsloten (U-sloten) worden gesloopt door ze te bevriezen en ze geven aan aan welke sloten ze niet beginnen.

De bottomline is weer hetzelfde: het best koop je een goed kettingslot en misschien wel twee kettingsloten of een kettingslot en een goed beugelslot aangezien ze dan meer tijd kwijt zijn om de fiets te jatten en de pakkans dus groter is.

HSBurnn zei:

Ik rij met een ouwe fiets dus dat is al een voordeel.
Het gaat hem mij vooral om de dieven die fietsen storagen, opknappen en daarna verkopen. Zoals dr.bling argeloos naar verwijsde.
Die lopen wel met een betonschaar rond denkik:d.

De newbie-dieven zijn rapper tevreden met een ouwe als met een nieuwe fiets;d.

Klik om te vergroten...

Ge zijt van Peer? Ga toch gewoon naar de itek in Kaulille daar hebben ze genoeg sloten en wrakken staan.