Archief - Elektronische fiets,aanrader? Of hype? Jullie bevindingen graag.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
Bjorn_1880 zei:
Zelfs high-speed fietsen op de sport+ stand halen 40km zonder moeite. Daar zou ik mij alvast geen zorgen over maken. Je kan ook minder assistentie instellen en dan gaat uw batterij nog langer mee. Je moet gewoon zien dat u batterij nooit leeg raakt tijdens het fietsen. Want anders ga je serieus vloeken
MisterV
Legacy Member
Bjorn_1880 zei:
Een 3000 €. Niet goedkoop maarja, 500Wh batterij en Bosch Nyon. Met mijn fietsvergoeding + besparen op autokosten haal ik die aankoopprijs er binnen het jaar uit, de rest is pure winst.
Vanmorgen met een ferm tegenwindje 25 km naar het werk gefietst. Fiets op turbostand en aan 26 km/h naar het werk zonder zelf veel te moeten werken
Bij aankomst 2 van de 5 streepjes batterij kwijt dus ik geraak zonder problemen terug thuis.SteakFriet
Legacy Member
Dat vind ik inderdaad al niet zo goedkoop maar dan heb je wel wat. Nu eigenlijk vind ik de e bikes wel serieus overpriced als je vergelijkt met een gewone fiets. Ben aan het rondkijken, rond de jaarwisseling beslissen wat ik ga doen. Ik ben ook wel meer richting modellen met middenmotor aan het kijken maar dan zit je zoizo al minstens in prijsklasse van 2000euries.
Op zich is mijn afstand met 17 dus zou eventueel ook met een ander model kunnen (zelfs een gewone maar dan zal ik het snel beu zijn vrees ik).
Op zich is mijn afstand met 17 dus zou eventueel ook met een ander model kunnen (zelfs een gewone maar dan zal ik het snel beu zijn vrees ik).
pntzi .
Legacy Member
MisterV zei:Een 3000 €. Niet goedkoop maarja, 500Wh batterij en Bosch Nyon. Met mijn fietsvergoeding + besparen op autokosten haal ik die aankoopprijs er binnen het jaar uit, de rest is pure winst.
Vanmorgen met een ferm tegenwindje 25 km naar het werk gefietst. Fiets op turbostand en aan 26 km/h naar het werk zonder zelf veel te moeten werken
Geen idee waar u werkt, maar let op, in mijn situatie kan ik voor dergelijke electrische fiets geen fietsvergoeding krijgen wegens een te sterke batterij. Ik vind zo meteen niet iets op google over algemene regels, maar ik kom toch al tegen dat ambtenaren (voorlopig) geen vergoeding mogen krijgen link met een electrische fiets, en op deze site vind ik ook iets over een maximum vermogen van 250 watt om vrijgesteld te zijn als sociaal voordeel.
lees er je eigen arbeidsreglement dus best op na indien je beslist electrisch te gaan
beemer036
Legacy Member
pntzi . zei:Geen idee waar u werkt, maar let op, in mijn situatie kan ik voor dergelijke electrische fiets geen fietsvergoeding krijgen wegens een te sterke batterij. Ik vind zo meteen niet iets op google over algemene regels, maar ik kom toch al tegen dat ambtenaren (voorlopig) geen vergoeding mogen krijgen link met een electrische fiets, en op deze site vind ik ook iets over een maximum vermogen van 250 watt om vrijgesteld te zijn als sociaal voordeel.
lees er je eigen arbeidsreglement dus best op na indien je beslist electrisch te gaan
Ik rijd met een "gewone" fiets.
Maar wat ik me dan afvraag;
-Doen ze daar wel controle op?
-"Ik kom met de fiets" = fietsvergoeding?
Net hetzelfde als die nieuwe nrplaten voor de snellere electrische fietsen, ken iemand met zo'n model.
Persoon in kwestie denkt er nog niet eens aan om er een nrplak op te hangen, toch geen controle.
MisterV
Legacy Member
pntzi . zei:Geen idee waar u werkt, maar let op, in mijn situatie kan ik voor dergelijke electrische fiets geen fietsvergoeding krijgen wegens een te sterke batterij. Ik vind zo meteen niet iets op google over algemene regels, maar ik kom toch al tegen dat ambtenaren (voorlopig) geen vergoeding mogen krijgen link met een electrische fiets, en op deze site vind ik ook iets over een maximum vermogen van 250 watt om vrijgesteld te zijn als sociaal voordeel.
lees er je eigen arbeidsreglement dus best op na indien je beslist electrisch te gaan
Elektrische fietsen die ondersteunen boven de 25 km/h zijn wettelijk gezien bromfietsen klasse B en voor deze kan een werkgever idd. weigeren een fietsvergoeding te betalen. Fietsen met ondersteuning tot 25 km/h zijn gelijkgesteld met gewone fietsen en krijgen dus wel fietsvergoeding. Mijn fiets ondersteunt tot max. 25 km/h dus geen probleem qua fietsvergoeding. Ik heb hier een hoop collega's die ook met de elektrische fiets komen en hun vergoeding krijgen.
Aan die fietsen die boven de 25 km/h gaan hangen trouwens nog wat nadelen vast:
* Nummerplaat, BA verzekering, motohelm en rijbewijs verplicht.
* Verboden te fietsen waar bromfiets klasse B niet mag rijden (zowat 90% van mijn traject in mijn geval)
* Batterijen hebben een te kleine capaciteit voor hoge snelheid op lange afstanden, wat eigenlijk in contradictie is met het feit dat die snellere fietsen net meer geschikt zijn voor langere afstanden.
* Veiligheid: snelheidsverschil met gewone fietsers is enorm en onze Belgische fietspaden liggen niet bepaald goed. Je wil echt niet vallen als je aan 45 km/h rijdt.
* Door ander (fiets)verkeer, slechte fietspaden e.d. is in de praktijk het snelheidsverschil met fietsen die tot 25 km/h gaan niet zo groot en de tijdswinst minimaal.
pntzi .
Legacy Member
beemer036 zei:
controle, goh, dat zal niet echt voorvallen, maar het mag natuurlijk niet. dus wanneer je die ene keer dan pech hebt en onderweg iets voorhebt, waaruit blijkt dat je dus 'valsspeelt' zit je wel met de gevolgen. zoals bijvoorbeeld fietsvergoeding vragen, maar je fiets telkens in de auto meeneemt, als je dan eens een "ongeval" hebt met de wagen onderweg -> geen idee of ze het dan zullen aanvaarden als arbeidsongeval, en indien dat al wel, zullen ze natuurlijk al je ontvangen fietsvergoeding terugvorderen voor al de jaren die je het kreeg, etc.
bij mij specifiek maken ze ons natuurlijk bang indien ze je zouden betrappen: nooit meer mogelijkheid tot fietsvergoeding, alles terugbetalen èn gerechtelijke stappen
en het hoeft niet te beginnen bij een controle, maar zelfs collega's kunnen dat wel eens aan uwe baas gaan melden, of zelfs uw buren als die zien da ge altijd uwe fiets in de wagen legt en die denken "we zullen die ambtenaar eens hebben liggen".
MisterV zei:
in mijn arbeidsreglement staat specifiek het aantal watt van de batterij, over snelheid wordt er niet gesproken.
MisterV
Legacy Member
pntzi . zei:
E-bikes die tot 25 km/h gaan mogen sowieso max. 250 W motor hebben, anders zijn ze gelijkgesteld met bromfiets klasse B. Fabrikanten gebruiken daarom ook quasi enkel motoren tot 250 W voor hun e-bikes. Enkel de speed pedelecs die boven de 25 km/h meewerken hebben een zwaardere motor, maar die worden dan dus ook niet meer als fiets maar als bromfiets aanzien ook al trap je zelf mee.
Wetgeving zegt concreet: e-bikes die aan alle drie de onderstaande voorwaarden voldoen zijn gelijkgesteld met een gewone fiets (i.v.m. verkeersreglement, fietsvergoeding, ...):
* ondersteuning tot max. 25 km/h
* motor van max. 250W
* fietser moet zelf meetrappen, anders stopt de ondersteuning
Zodra aan één van de drie voorwaarden niet voldaan wordt is't geen gewone fiets meer en gelden andere regels.
pntzi .
Legacy Member
MisterV zei:
Maar jij zegt toch net een batterij te hebben van 500 èn fietsvergoeding te ontvangen? Wat dus eigenlijk niet zou mogen?
Tips & Tricks: Wetgeving (high speed) elektrische fietsen -...
Fietsvergoeding voor elektrische fietsen bij lokale overheden? - WWWim
MisterV
Legacy Member
pntzi . zei:
Het gaat over de motor die max. 250 W vermogen mag leveren, de batterijcapaciteit maakt niet uit. Hoe meer batterijcapaciteit hoe verder je raakt op één lading maar op motorvermogen en snelheid maakt dat niks uit, een kleinere batterij is gewoon rapper leeg bij een motor met een groter vermogen. Je verwart waarschijnlijk het vermogen van de motor (W) met de batterijcapaciteit (Wh). Batterij is wat benzinetank in uw auto is, de grootte van uw benzinetank bepaalt ook niet hoe krachtig je motor is, enkel hoe ver je op één tankbeurt kan rijden.
NotoriousP
Legacy Member
BozZke zei:
Hoe doet de batterij het na 2 jaar? Ik ben zelf geinteresseerd in een stromer, ST1 of ST2 valt nog te bezien.
Voor mij geen probleem als ik om de bepaalde tijd een nieuwe batterij moet kopen, de fiets zou mij minstens 3000 euro per jaar opbrengen.
(exclusief verzekering en fiets-bijstand).Eventueel misschien een reserve batterij kopen...
Denk je dat de hogere batterij capaciteit van de ST2 nodig is om 35km te halen? Mijn rit is voornamelijk vlak, behalve de bergop rond gasthuisberg.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.