Archief - Elektronische fiets,aanrader? Of hype? Jullie bevindingen graag.

ValeRossi46 · 5 dec 2015

Ik zou me graag een elektronische fiets aanschaffen.
Ik rij elke dag 30 km naar het werk,en 30 km terug.
Dus 60 km per dag,ik ben een fanatiek mountainbiker,dus die afstanden is tegelijk voor mij een mooie training.
Ik heb wel de neiging om een elektronisch aangedreven fiets te kopen,daar de kilometers soms toch echt teveel zijn.
Ik val echter niet op stadsfietsen qua smaak,en sportieve modellen kosten direct 3 a 4000 euro.
Wat zouden jullie overwegen in mijn geval?Kom niet af met een auto,of openbaar vervoer,in beide gevallen is het onbetrouwbaar of zelfs geen optie.
Zouden jullie die aankoop overwegen? Het gaat natuurlijk om wat geld,dus graag ervaren bevindingen,bedankt.

Shrimpy · 5 dec 2015

Kzou zeggen, als ge het dan toch echt overweegd, gewoon doen. Je hebt dat in praktisch alle modellen, buiten een coursveloke.

Of wat ge ook kunt doen is een scooterke kopen. Voor een A classe heb je geen rijbewijs nodig, en daarmee kan je op de foetspadden.

Preske · 5 dec 2015

ge kunt een sportieve fiets laten ombouwen naar elektrische fiets, maar ken niet het prijskaartje daaran

Barbarossa · 6 dec 2015

Dat ombouwen is inderdaad mogelijk;
Afhankelijk van de gewenste kit (vermogen batterij, verrmogen motor en mogelijkheden computer) kost dit tussen de 700 a 1000 euro.

Ombouwsets | turbobike

sele · 6 dec 2015

Ik heb eens zo ne stromer zien rijden,moest stoppen om dat het rood was,komt die daar toe en voem em was weg,gaat echt wel goed vooruit,en heb em willen inhalen maar heb serieus mijn best moeten doen.die stromers kosten wel geld ze

Sick` · 6 dec 2015

Ik wou komen zeggen da ge nen brommer moest komen omdak doen alsof nogal voos vind.
Maar voor uw specifieke situatie zie ik het nut wel in en heb ik wel respect voor :unsure:

Hetgeen wat ik er tot hiertoe van gehoord heb:
Koop uzelf geen goedkope brol, want daar hebde echt miserie en kosten mee.
Tweedehands zou ik ook niet doen, ge kunt pech hebben met de kwaliteit van de motor/batterij, en dan is het beter dat je nog garantie hebt om enig beroep op te doen.

MisterV · 6 dec 2015

Ik verwacht mijn eBike binnen dit en twee weken. Woon-werk afstand is 25 km enkel. Wel opletten met de modellen die sneller dan 25 km/h gaan (speed pedelecs), er hangen daar ronduit idiote wettelijke verplichtingen aan vast (oversized nummerplaat, motohelm, BA verzekering, fietspaden waar klasse B brommers niet op mogen verboden). Je kan die verplichtingen "vergeten", geen flik die weet hoe het zit qua wetgeving, maar dan zit je ook nog met de batterij. Het absurde is dat die speed pedelecs ideaal zijn voor de langere woon-werk afstanden maar een batterij hebben die die afstand aan die hogere snelheid niet aankan (tenzij je op het werk kan herladen maar met zoveel herlaadcycli gaat je batterij ook sneller achteruit).

Swat, ebike voor woon-werk lijkt mij ideaal voor de middellange afstanden al koste het natuurlijk wel wat tijd. Alhoewel, met het huidige verkeer verlies ik amper een kwartier, met een speed pedelec zou het een nuloperatie kunnen zijn maar ik wacht nog wat af tot die markt en wetgeving wat evolueert. Plus, minder tijd nodig om te sporten want dat doe je al van/naar het werk (afhankelijk van hoe hard je de fiets laat meewerken).

Verder: Wegblijven van de goedkope modellen (ebikes zien meer af, betere mechaniek en stijfheid nodig), wegblijven van een motor in het voorwiel, zeker als je ook in de winter wil fietsen. Ideaal is middenmotor (op de pedalen), die werken efficiënter want profiteren mee van uw versnellingen en voelen veel natuurlijker aan (fietsen met het gevoel dat je constant wind in de rug hebt) én je vervangt veel eenvoudiger een band. Ze zijn niet goedkoop maar als je ze ziet als een vervanging van een auto is het plots een pak goedkoper, ultrasnelle terugverdientijd. Ik verdien de mijne na een 130 tal fietsdagen terug (fietsvergoeding + autokosten die wegvallen), is nochtans geen goedkoop model. Motor in het achterwiel is ook ok maar minder efficiënt en ambetant om een band te wisselen (motor loskoppelen).

ValeRossi46 · 6 dec 2015

MisterV zei:
Ik verwacht mijn eBike binnen dit en twee weken. Woon-werk afstand is 25 km enkel. Wel opletten met de modellen die sneller dan 25 km/h gaan (speed pedelecs), er hangen daar ronduit idiote wettelijke verplichtingen aan vast (oversized nummerplaat, motohelm, BA verzekering, fietspaden waar klasse B brommers niet op mogen verboden). Je kan die verplichtingen "vergeten", geen flik die weet hoe het zit qua wetgeving, maar dan zit je ook nog met de batterij. Het absurde is dat die speed pedelecs ideaal zijn voor de langere woon-werk afstanden maar een batterij hebben die die afstand aan die hogere snelheid niet aankan (tenzij je op het werk kan herladen maar met zoveel herlaadcycli gaat je batterij ook sneller achteruit).

Swat, ebike voor woon-werk lijkt mij ideaal voor de middellange afstanden al koste het natuurlijk wel wat tijd. Alhoewel, met het huidige verkeer verlies ik amper een kwartier, met een speed pedelec zou het een nuloperatie kunnen zijn maar ik wacht nog wat af tot die markt en wetgeving wat evolueert. Plus, minder tijd nodig om te sporten want dat doe je al van/naar het werk (afhankelijk van hoe hard je de fiets laat meewerken).

Verder: Wegblijven van de goedkope modellen (ebikes zien meer af, betere mechaniek en stijfheid nodig), wegblijven van een motor in het voorwiel, zeker als je ook in de winter wil fietsen. Ideaal is middenmotor (op de pedalen), die werken efficiënter want profiteren mee van uw versnellingen en voelen veel natuurlijker aan (fietsen met het gevoel dat je constant wind in de rug hebt) én je vervangt veel eenvoudiger een band. Ze zijn niet goedkoop maar als je ze ziet als een vervanging van een auto is het plots een pak goedkoper, ultrasnelle terugverdientijd. Ik verdien de mijne na een 130 tal fietsdagen terug (fietsvergoeding + autokosten die wegvallen), is nochtans geen goedkoop model. Motor in het achterwiel is ook ok maar minder efficiënt en ambetant om een band te wisselen (motor loskoppelen).

Heel erg bedankt voor deze info.,al het bovenstaande ook trouwens.
Ik ga het ombouwen wel niet doen,omdat ik een fiets zoek puur voor woon-werk verkeer.
Mijn huidige mtb wil ik echt niet verkrachten.
Op termijn zoek ik mijn auto buiten te smijten, het is me te kostelijk. Nogmaals heel erg bedankt voor de informatie

BozZke · 7 dec 2015

Ik heb een stromer st2 sinds deze zomer en gebruik hem als ik een 'luie' dag naar het werk wil. M'n route is 45km enkel en dat doe ik op iets 1u15 , afhankelijk van het verkeer 35 a 40km/u.
Aangezien je al naar het werk fietst zal je wel al een deftige uitrusting hebben, want vele mensen vergeten dat dat ook handen vol geld kost...

Mss kan ik jou ook een fiets-bijstand van vab aanraden, 40-45 euro per jaar en ze komen jou bij panne helpen en/of ophalen/afzetten op jouw bestemming/vertrekplaats als ze de panne niet kunnen repareren. Ikzelf heb ze één keer nodig gehad in 2 jaar tijd, het geeft mij wel een zekerder gevoel voor wnnr er iets zou mislopen.

whacker · 9 dec 2015

Even een Stromer kunnen testen op het werk. Geniaal ding. Met drie toertjes van je pedalen zit je aan de maximumsnelheid en dit op een ZEER korte afstand. Bergop oprijden (uitrit garage bvb) kost absoluut geen moeite.
Ze kosten wel redelijk wat geld maar oerdegelijk materiaal. Was er ook één aan het bekijken maar momenteel geen budget

Vergeet woon-werk niet in te brengen in belastingen

Blue-Bora · 9 dec 2015

Ik ben van plan geweest een Stromer ST2 te kopen, maar met een prijskaartje van +-6000 euro vond ik het toch wat veel aangezien ik hem enkel in mijn vrije tijd zou gebruiken.

Ik heb daarom een splinternieuwe Cortina U2 transportfiets gekocht en daar zelf een set van turbobike op gezet. Als je wat handig bent heb je dit op een dagje gefixt.

Ik heb de 750 watt kit genomen, en volgens mij ben ik sneller dan een Stromer in zowel accelereren als topsnelheid.
Ik heb veiligheidshalve de kit wel gelimiteerd op 25km/u als ik in de bebouwde kom rijd. Maar eens ik op grote open fietspaden kom van kilometers lang gaat de begrenzing eraf en trap je zonder veel moeite 40km/u. En als ik stevig mee trap gaat hij tot 55km/u.

Nu kan je zeggen : waarom koop je zo'n zware kit als je toch maar 25 rijd in de stad.....
Dit heb ik gedaan omdat er op die zware kit ook een batterij zit met veel capaciteit, namelijk 633Wh.

Als je met die set uitsluitend 25 km/u rijd dan geraak je een heel eind ver !
Ook heb ik ze genomen omdat ik regelmatig een fietskar trek met mijn kleine erin en nog wat spullen, en als je dat met een 'gewoon' setje van 25km/u zou doen dan ben je constant het maximale van die motor aan het vragen en is de batterij van zo'n lichtere set binnen de kortste keren leeg.

Wat ook leuk is bij deze set is het gashendeltje.... Als je met zo'n zware fietskar aan het rode licht staat en je moet op eigen kracht een beetje vlot vertrekken dan moet je al serieus op je trappers duwen om weg te geraken. Nu gewoon eventjes het gashendeltje indrukken, en je bent vlotjes weg zonder al teveel zigzaggen omdat je snelheid in het begin te laag ligt.

En het belangrijkste van al is het prijs kaartje. Ik ben nu gesteld voor nét geen 2000 euro en dat voor een splinternieuwe fiets en zo'n kit erop.

Dit is de fiets waar ik die kit heb opgezet : http://www.fietsophetnet.nl/dynamis...stone_3_speed_peterterlouw_fietsophetnet_.jpg

Als er nog vragen zijn ..... Fire away !

whacker · 9 dec 2015

Wow, super interessant. Ik ga dat eens bekijken

BozZke · 10 dec 2015

Blue-Bora zei:
Ik ben van plan geweest een Stromer ST2 te kopen, maar met een prijskaartje van +-6000 euro vond ik het toch wat veel aangezien ik hem enkel in mijn vrije tijd zou gebruiken.

Ik heb daarom een splinternieuwe Cortina U2 transportfiets gekocht en daar zelf een set van turbobike op gezet. Als je wat handig bent heb je dit op een dagje gefixt.

Ik heb de 750 watt kit genomen, en volgens mij ben ik sneller dan een Stromer in zowel accelereren als topsnelheid.
Ik heb veiligheidshalve de kit wel gelimiteerd op 25km/u als ik in de bebouwde kom rijd. Maar eens ik op grote open fietspaden kom van kilometers lang gaat de begrenzing eraf en trap je zonder veel moeite 40km/u. En als ik stevig mee trap gaat hij tot 55km/u.

Nu kan je zeggen : waarom koop je zo'n zware kit als je toch maar 25 rijd in de stad.....
Dit heb ik gedaan omdat er op die zware kit ook een batterij zit met veel capaciteit, namelijk 633Wh.

Als je met die set uitsluitend 25 km/u rijd dan geraak je een heel eind ver !
Ook heb ik ze genomen omdat ik regelmatig een fietskar trek met mijn kleine erin en nog wat spullen, en als je dat met een 'gewoon' setje van 25km/u zou doen dan ben je constant het maximale van die motor aan het vragen en is de batterij van zo'n lichtere set binnen de kortste keren leeg.

Wat ook leuk is bij deze set is het gashendeltje.... Als je met zo'n zware fietskar aan het rode licht staat en je moet op eigen kracht een beetje vlot vertrekken dan moet je al serieus op je trappers duwen om weg te geraken. Nu gewoon eventjes het gashendeltje indrukken, en je bent vlotjes weg zonder al teveel zigzaggen omdat je snelheid in het begin te laag ligt.

En het belangrijkste van al is het prijs kaartje. Ik ben nu gesteld voor nét geen 2000 euro en dat voor een splinternieuwe fiets en zo'n kit erop.

Dit is de fiets waar ik die kit heb opgezet : http://www.fietsophetnet.nl/dynamis...stone_3_speed_peterterlouw_fietsophetnet_.jpg

Als er nog vragen zijn ..... Fire away !

Krijg je bij die kits een gelijkvormigheidsattest ? Ik heb gisteren de eerste keer ooit controle gehad... Een geluk ik had dat attest nog in m'n mail staan, dus kon het tonen via gsm. Had ik het niet gehad dan 'blijft uw fiets'ke hier bij ons staan en kan je tevoet verder'.. Euhm ok, en uw naam is meneer de inspecteur ?

SusieQ · 10 dec 2015

Best niet te veel fixeren op veel geld uit geven om de fiets uit te bouwen voor snelheid.
Het zal niet lang meer duren voor er een wet aanpassing komt die dezelfde regels instelt als voor een klasse a motorfiets.
Er gebeuren teveel accidenten met senioren, vandaag weer iemand in de krant die accident heeft gehad.
En natuurlijk ligt dat meer aan het feit dat hun reactievermogen niet snel is en hun lichaam niet snel kan reageren, maar i kzie men geen wet aanpassen die enkel op senioren doelt

whacker · 10 dec 2015

Compleet achterlijk die regelgeving.

Blue-Bora · 11 dec 2015

BozZke zei:
Krijg je bij die kits een gelijkvormigheidsattest ? Ik heb gisteren de eerste keer ooit controle gehad... Een geluk ik had dat attest nog in m'n mail staan, dus kon het tonen via gsm. Had ik het niet gehad dan 'blijft uw fiets'ke hier bij ons staan en kan je tevoet verder'.. Euhm ok, en uw naam is meneer de inspecteur ?

Dat zit daar idd niet bij volgens mij....

Moet ik eens effe achter informeren...

Zorba · 11 dec 2015

Ik deed ook 28km enkel naar het werk met een elektrische fiets maar ga hem verkopen, reden:
- na 8000km heeft de batterij enorm veel capaciteit verloren, en een betrouwbare 400Wh batterij is echt niet goedkoop!
- sinds ik een koersfiets heb ga ik véél liever daarmee naar het werk, zelfs op winderige dagen
- je profiteert van tegenwind maar bij rugwind ga je amper sneller

- elektrische fiets =/= sport, als jongeman op uw 20-30 jaar zou je 30km toch op het gemak moeten kunnen

Nineshots · 12 dec 2015

Blue-Bora zei:
Wat ook leuk is bij deze set is het gashendeltje.... Als je met zo'n zware fietskar aan het rode licht staat en je moet op eigen kracht een beetje vlot vertrekken dan moet je al serieus op je trappers duwen om weg te geraken. Nu gewoon eventjes het gashendeltje indrukken, en je bent vlotjes weg zonder al teveel zigzaggen omdat je snelheid in het begin te laag ligt.

Dus je kan zonder te trappen vooruit geraken?
Dan val je onder de klasse brommers. Dan kan je evengoed een echte brommer kopen.

ValeRossi46 · 15 dec 2015

Zorba zei:
Ik deed ook 28km enkel naar het werk met een elektrische fiets maar ga hem verkopen, reden:
- na 8000km heeft de batterij enorm veel capaciteit verloren, en een betrouwbare 400Wh batterij is echt niet goedkoop!
- sinds ik een koersfiets heb ga ik véél liever daarmee naar het werk, zelfs op winderige dagen
- je profiteert van tegenwind maar bij rugwind ga je amper sneller

- elektrische fiets =/= sport, als jongeman op uw 20-30 jaar zou je 30km toch op het gemak moeten kunnen

Afhankelijk wat uw job juist is en hoe fysiek die op zich al is,heb je al geen referentie,
Kom mij aub niet vertellen dat 60 km per dag fietsen de oplossing is,want beste professor,ge hebt het mobiliteitsprobleem opgelost.

S.conceiçao7 · 15 dec 2015

ik zou hem niemeer kunnen missen.

dagelijks 2 keer 18 km van en naar het werk. ben zelf ook al 32, dus heb niemeer de benen van vroeger. maar toch heerlijk ontspannend dit.

Archief - Elektronische fiets,aanrader? Of hype? Jullie bevindingen graag.

ValeRossi46

Legacy Member

Shrimpy

Legacy Member

Preske

Legacy Member

Barbarossa

Legacy Member

sele

Legacy Member

Sick`

Legacy Member

MisterV

Legacy Member

ValeRossi46

Legacy Member

BozZke

Legacy Member

whacker

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

whacker

Legacy Member

BozZke

Legacy Member

SusieQ

Legacy Member

whacker

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

Zorba

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

ValeRossi46

Legacy Member

S.conceiçao7

Legacy Member