Archief - Autoboetes overdreven of niet?

peter79 · 19 apr 2005

neen argumenten kloppen niet, OPNIEUW net uitgelegd, dan begint ge maar over VB, dus mij aanvallend (is toch wel denigrerend). Ik viel u mss. aan, wat ik mss. niet moet doen, maar ik had er een reden voor. Jouw aanval steunt op het feit dat ik die argumenten zou negeren, terwijl ik ze weerleg ...

Wat de schuld van die ongevallen betreft, daar gaat het niet om, het gaat over het nut van de verkeerspolitiek in belgië.

zikje · 19 apr 2005

peter79 zei:
Zoals hunne baas zeker ? komaan. Studenten en werkende mensen kloten noem ik dat. Wat die andere landen betreft => zweden is nogal logisch, en nederland heeft VEEL minder km asfalt als belgië , smallere wegen (wat een effectief veiligheidsbevorderend systeem is, geeft meer gevoel van snelheid), enja mss. gewoon betere infrastructuur. Want das ook een enorm gebrek in belgië

Zweden heeft strengere regels. Dat zijn daar pas superboetes. Nederland is dus bijgevolg ook nog veel drukker.

Dus als de wegen in België smaller worden, en jouw gevoel voor snelheid omhoog gaat, is het ok voor jouw? Jezus, waarmee ben je bezig.

En ja die verkeersinfrastructuur in België. Die wordt ook veel als oorzaak aangehaald. In het merendeel van de ongevallen, is de bestuurder de oorzaak. Niet de infrastructuur, niet het weer.

peter79 · 19 apr 2005

zikje zei:
Zweden heeft strengere regels. Dat zijn daar pas superboetes. Nederland is dus bijgevolg ook nog veel drukker.

Ben ik nu echt ne stomme VBer en snap ik u niet? of was dat gewoon een onlogische zin ?

zikje · 19 apr 2005

peter79 zei:
neen argumenten kloppen niet, OPNIEUW net uitgelegd, dan begint ge maar over VB, dus mij aanvallend (is toch wel denigrerend). Ik viel u mss. aan, wat ik mss. niet moet doen, maar ik had er een reden voor. Jouw aanval steunt op het feit dat ik die argumenten zou negeren, terwijl ik ze weerleg ...

Wat de schuld van die ongevallen betreft, daar gaat het niet om, het gaat over het nut van de verkeerspolitiek in belgië.

Moet je nog s verduidelijken, want die weerlegging heb ik gemist.

zikje · 19 apr 2005

peter79 zei:
Ben ik nu echt ne stomme VBer en snap ik u niet? of was dat gewoon een onlogische zin ?

De zinnen kloppen. Alleen mocht er nog wat meer uitleg bij de 2e. Nederland gaat dus meer in de richting van België wat betreft, bebouwing en drukte.

zikje · 19 apr 2005

peter79 zei:
Zoals hunne baas zeker ? komaan. Studenten en werkende mensen kloten noem ik dat. Wat die andere landen betreft => zweden is nogal logisch, en nederland heeft VEEL minder km asfalt als belgië , smallere wegen (wat een effectief veiligheidsbevorderend systeem is, geeft meer gevoel van snelheid), enja mss. gewoon betere infrastructuur. Want das ook een enorm gebrek in belgië

Overal zitten rotte appels he. Wat die baas heeft gedaan is onvergeefelijk. Maar ik ben nu al 7+ jaar in Leuven, en ik ben hier toch wel tevreden. Ik merk hier weinig van criminaliteit. Enkel soms studenten die veel te veel ophebben. Dus de politie doet volgens mij wel degelijk heel veel goed werk.

Infrastructuur verbeteren zal inderdaad wel helpen, maar dat is niet de oorzaak van de meeste ongevallen. Ruimtelijke ordening in BE is wel ver zoek. En die hangt ook samen met mobiliteit en veiligheid.

peter79 · 19 apr 2005

das waar, criminaliteitsproblemen van niet-agenten zijn er niet echt. Maar kijk, ik weet niet hoeveel km jij zowat doet, maar als je vaak s'avonds / s'nachts rijd, verschiet je echt van het percentage mensen die zichtbaar dronken rond rijden. En dat mag je nu aan veel veelrijders vragen, die zullen altijd meer vertrouwen hebben in snelle chauffeurs omdat die weten wat ze doen en niet twijfelen. Ik heb het hier nu niet over de lokale jhonny die 80 doet in woonzone en 110 op snelweg voor de duidelijkheid.

zikje · 19 apr 2005

Eén van de problemen waar men hier nog meer aan zou moeten werken is meer controles te doen. In Frankrijk heeft men al geautomatiseerde flitspalen, die alles digitaal doorsturen. Die agenten hebben dan de tijd om andere dingen te doen. Zoals controleren aan discotheken e.d.

Ruimtelijke ordening ook. Langs bijna alle wegen in Vlaanderen staan gebouwen en winkels. Alles door elkaar dan nog. Op gewestwegen zou niet mogen worden gebouwd. Woningen in woonwijken langs dorps- en stadskernen. Als je dan ergens naartoe rijdt, zal je dan ook sneller kunnen rijden. In woonwijken zal je niks te zoeken hebben. Is ook beter voor de mobiliteit. Gewestwegen dan best ook niet door de dorpskernen laten gaan (nu 70-50-70-50 ... soms 90). Maar langs de dorpen. Dan kan dat 90 worden. Maar ja, die ruimtelijke ordening verander je niet van vandaag op morgen.

ec8or · 19 apr 2005

peter79 zei:
das waar, criminaliteitsproblemen van niet-agenten zijn er niet echt. Maar kijk, ik weet niet hoeveel km jij zowat doet, maar als je vaak s'avonds / s'nachts rijd, verschiet je echt van het percentage mensen die zichtbaar dronken rond rijden. En dat mag je nu aan veel veelrijders vragen, die zullen altijd meer vertrouwen hebben in snelle chauffeurs omdat die weten wat ze doen en niet twijfelen. Ik heb het hier nu niet over de lokale jhonny die 80 doet in woonzone en 110 op snelweg voor de duidelijkheid.

you are absolutely right... en die dronken chauffeurs, vooral oude(re) mensen vallen zo enorm erg op... als het hier markt is en je rijdt rond 12u-12u30 op de steenweg dan zie je al die oude zakken met hun citroennekes en hun nr platen met 5-digits op naar huis zigzaggen tegen 40-45 waar je 70 mag... daar word hyperkinetisch van en als ik er net achter zit dan laat ik me nogal een verleiden die mensen extra op te jagen..
ik zou dan zo naar de coppers willen bellen om het door te geven...

als er iets is op straat wat niet kan zijn het roodrijders en zichtbaar zatte mensen.

peter79 · 19 apr 2005

dat zou goed zijn, maar onbetaalbaar spijtig genoeg, meer controles mss. ook, maar dan waar het gevaarlijk is, niet waar men weet dat mensen te hard rijden (belangrijke nuance)

zikje · 19 apr 2005

peter79 zei:
dat zou goed zijn, maar onbetaalbaar spijtig genoeg, meer controles mss. ook, maar dan waar het gevaarlijk is, niet waar men weet dat mensen te hard rijden (belangrijke nuance)

Waar het gevaarlijk is, rijden mensen meestal te hard. Deze plaatsen zijn niet altijd hetzelfde inderdaad, maar toch wel veel.

Bovendien vind ik toch dat je altijd de regels moet volgen. Het is ten eerste niet moeilijk. En ten tweede getuigd het van burgerzin. Ook al ben je het er niet mee eens.

Vooral in het weekend zou men moeten controleren omdat er nog veel weekend ongevallen gebeuren. Het uitgangsleven (zowel jongeren naar discotheken als oudere naar cafés enz...). Met mijn vriendenkring is het altijd zo dat degene die rijdt nooit drinkt. Blijkbaar is dat nog niet genoeg ingeburgerd.

Moto · 19 apr 2005

Bovendien vind ik toch dat je altijd de regels moet volgen. Het is ten eerste niet moeilijk. En ten tweede getuigd het van burgerzin. Ook al ben je het er niet mee eens.

Om het effe simpel te houden
De boom in met die regels
de boom in met mensen die van hun eigen denken dat ze veilig rijden,
de boom in met mensen die nooit niet veel moeten rijden en hier "hun zegje" komen doen

Die topics draaien hier toch altijd op hetzelfde uit heh :doh:

ec8or · 19 apr 2005

Moto zei:
Om het effe simpel te houden
De boom in met die regels
de boom in met mensen die van hun eigen denken dat ze veilig rijden,
de boom in met mensen die nooit niet veel moeten rijden en hier "hun zegje" komen doen

Die topics draaien hier toch altijd op hetzelfde uit heh :doh:

mss ook de boom in met replies zonder een soort constructief/inhoudelijk karakter??

en op wat draaien die topics dan uit? op discussies? dat is toch de hele gedachtengang achter een publiek forum?

Moto · 19 apr 2005

Men reply had wel degelijk inhoud ze

Meeste ergerlijke is dat den helft hier nog niet eens echt met de auto rijdt.
Of die zo nog maar net hun rijbewijs hebben en hier dan de "young responsible driver" komen uithangen.

Vind het altijd grappig van die mensen die maar een 50km per week moeten rijden die dan verklaren "dat het toch niet zo moeilijk is om u aan de snelheid te houden". :doh:

Dat ze gvd eens wat meer controleren op mensen die niet willen werken dan mensen die elke dag meer dan 100km in hun autoke zitten om mee te dragen aan de maatschappij

[-AoLP-]Linkin · 19 apr 2005

ik rijd zelf niet met een auto maar geef toch mijn mening.

Eenerzijds vind ik ze toch wel duur en een manier om geld uit mensen hun zakken te jagen.
Maar aan de andere kant moeten er wel regels zijn en zo gaan ze het afleren.

zikje · 19 apr 2005

Moto zei:
Meeste ergerlijke is dat den helft hier nog niet eens echt met de auto rijdt. Of die zo nog maar net hun rijbewijs hebben en hier dan de "young responsible driver" komen uithangen.

Die mensen hebben geen recht op een mening?

Vind het altijd grappig van die mensen die maar een 50km per week moeten rijden die dan verklaren "dat het toch niet zo moeilijk is om u aan de snelheid te houden". :doh:

Het is gewoon zo. Je moet geen kernfysicus zijn om de borden te lezen he. Het vereist wel een beperkte inspanning.

Dat ze gvd eens wat meer controleren op mensen die niet willen werken dan mensen die elke dag meer dan 100km in hun autoke zitten om mee te dragen aan de maatschappij

Ik denk dat mensen die veel rijden, zich meer aan de regels houden, omdat ze ook veel meer kans hebben om gecontroleerd te worden.

Controle op werklozen is aan de gang op dit moment (toch zeker in Vlaanderen). En dat is ook wel beetje off topic hier.

peter79 · 19 apr 2005

zikje zei:
Die mensen hebben geen recht op een mening?

jawel, maar geen recht om te zeggen dat traag rijden maar normaal is en makkelijk

zikje zei:
Het is gewoon zo. Je moet geen kernfysicus zijn om de borden te lezen he. Het vereist wel een beperkte inspanning.

je weet best dat het daarover niet gaat

zikje zei:
Ik denk dat mensen die veel rijden, zich meer aan de regels houden, omdat ze ook veel meer kans hebben om gecontroleerd te worden.

Probeer te begrijpen dat sommige mensen, als ze zich aan de snelheid zouden houden EN hun job willen houden , mss. 17-18u per dag moeten werken. Das de realiteit

zikje zei:
Controle op werklozen is aan de gang op dit moment (toch zeker in Vlaanderen). En dat is ook wel beetje off topic hier.

is inderdaad off topic

Je zegt ook iets over weekendongelukken. Je zal mss. ook al gemerkt hebben dat er in het weekend (ook snachts) trager wordt gereden dan in de week, das althans mijn perceptie (sommige mensen hebben een vtm beeld dat iedereen tss. 16 en 28 elk weekend tegen 200km/u de discotheken afraast, maar vtm is niet de realiteit), er is wel een andere factor die meer meespeeld in het weekend, rara welke is deze , en rara wanneer gebeuren de meeste ongelukken

zikje · 19 apr 2005

10% van alle ongevallen met doden of zwaargewonden gebeurt onder invloed van alcohol. 90% niet. Het is een aanzienlijk deel, maar toch zeker niet de meerderheid.
(gegevens, 2001 BIVV).

peter79 · 19 apr 2005

zal voorbeeldje geven : in de buurt van mijn vriendin haar huis werd een man op zijn fiets doodgereden , de aanrijder vlucht te voet, en staat bekend als een enorme zatlap. De dag erna vindt de politie hem, en testen zijn bloed, hoewel hij nog naar drank rook zat hij onder de limiet(12u !! erna ). Dit kwam in de statistieken terecht als dodelijk ongeval door snelheid. Wat zou de echte reden geweest zijn? Er heeft ook al 2 keer ne zatlap tegen mij gezeten, omdat die zo slim zijn om hun fout onmiddelijk toe te geven kwam er geen pv van. Die alcohol komt men belange niet altijd achter, daarmee rekening houdend, is 10% een schrikwekkend hoog cijfer. Vooral als je rekening houdt met het hoge percentage van verkeersdoden door vrachtwagenchauffeurs (dacht +30% van snelwegdoden door buitenlandse vrachtwagens alleen al)

zikje · 19 apr 2005

Dus alle statistieken zijn fout? Dat vind ik toch wel overdreven. Zeker op basis van één geval dat je kent.

Neem nu nog dat het 30% of zelfs 40% is. Dan blijft er nog altijd 60% over. Wat doen we daarmee?

Archief - Autoboetes overdreven of niet?

peter79

Legacy Member

zikje

Legacy Member

peter79

Legacy Member

zikje

Legacy Member

zikje

Legacy Member

zikje

Legacy Member

peter79

Legacy Member

zikje

Legacy Member

ec8or

Legacy Member

peter79

Legacy Member

zikje

Legacy Member

Moto

Legacy Member

ec8or

Legacy Member

Moto

Legacy Member

[-AoLP-]Linkin

Legacy Member

zikje

Legacy Member

peter79

Legacy Member

zikje

Legacy Member

peter79

Legacy Member

zikje

Legacy Member