Archief - Bedrijfswagens nog interessant ?

drb · 30 mei 2012

Is de bedrijfswagen nu nog een verstandige keuze nu ook europa aandringt op een afschaffing v/h fiscale voordeel op bedrijfswagens ?

Ik moet kiezen om een contract van 2 jaar bij te nemen of ofwel 550 bruto erbij te krijgen. Dit zou mij ongeveer 450 euro netto opleveren (bedrijfs auto kost me netto ongeveer 200 euro)

Ik weet dat ik met 450 euro netto er niet geraak om een auto zelf te kopen maar het begint wel in de buurt te komen. Zeker met de huidige onzekerheid omtrent de toekomst van bedrijfswagens.

Mijn huidige berekening (2de hands passat break aan bvb 16.000 euro) op 6 jaar afschrijven kom ik aan 515 euro netto per maand .. Niet heel zeker of dit realistisch is..

Langs de andere kant veronderstel ik dat de regering niet in te grote stappen kan werken ivm afschaffen fiscale voordelen. Al weet je maar nooit. Ook is 550 bruto eenmalig dit jaar .. dus dat kan niet meer over 2 jaar..

etii0 · 30 mei 2012

drb zei:
Is de bedrijfswagen nu nog een verstandige keuze nu ook europa aandringt op een afschaffing v/h fiscale voordeel op bedrijfswagens ?

Ik moet kiezen om een contract van 2 jaar bij te nemen of ofwel 550 bruto erbij te krijgen. Dit zou mij ongeveer 450 euro netto opleveren (bedrijfs auto kost me netto ongeveer 200 euro)

Ik weet dat ik met 450 euro netto er niet geraak om een auto zelf te kopen maar het begint wel in de buurt te komen. Zeker met de huidige onzekerheid omtrent de toekomst van bedrijfswagens.

Mijn huidige berekening (2de hands passat break aan bvb 16.000 euro) op 6 jaar afschrijven kom ik aan 515 euro netto per maand .. Niet heel zeker of dit realistisch is..

Langs de andere kant veronderstel ik dat de regering niet in te grote stappen kan werken ivm afschaffen fiscale voordelen. Al weet je maar nooit. Ook is 550 bruto eenmalig dit jaar .. dus dat kan niet meer over 2 jaar..

Zolang de sossen hun jaloeziepolitiek verder zetten zullen alle voordelen 1 voor 1 verdwijnen... Mocht ik van u zijn, ik zou voor het loon gaan... Er is kans dat de lasten op arbeid wat zakken, al weet ik niet hoe je dat doet om van 550 bruto, 450 netto over te houden...

drb · 30 mei 2012

Ik hou van 550 bruto iets meer dan de helft over, de andere 200 euro is mijn netto bijdrage v/d bedrijfswagen

dus 200 netto bijdrage + 250 extra netto loon = 450 euro

k995 · 30 mei 2012

drb zei:
Is de bedrijfswagen nu nog een verstandige keuze nu ook europa aandringt op een afschaffing v/h fiscale voordeel op bedrijfswagens ?

Ik moet kiezen om een contract van 2 jaar bij te nemen of ofwel 550 bruto erbij te krijgen. Dit zou mij ongeveer 450 euro netto opleveren (bedrijfs auto kost me netto ongeveer 200 euro)

Ik weet dat ik met 450 euro netto er niet geraak om een auto zelf te kopen maar het begint wel in de buurt te komen. Zeker met de huidige onzekerheid omtrent de toekomst van bedrijfswagens.

Mijn huidige berekening (2de hands passat break aan bvb 16.000 euro) op 6 jaar afschrijven kom ik aan 515 euro netto per maand .. Niet heel zeker of dit realistisch is..

Langs de andere kant veronderstel ik dat de regering niet in te grote stappen kan werken ivm afschaffen fiscale voordelen. Al weet je maar nooit. Ook is 550 bruto eenmalig dit jaar .. dus dat kan niet meer over 2 jaar..

450 netto lijkt mij compleet onrealistisch of je moet echt heel weinig verdienen en zelfs dan ,

bedrijfswagen moet je afwegen. is goedkoper [zeker omdat je om de 4-5 jaar veranderd] maar je bent meer gebonden aan bedrijf, minder keuze dikwijls, bruto loon is beter voor 13/14e maand, opslag, indexdering,...

Subai · 30 mei 2012

Maar als je een contract tekent inclusief bedrijfswagen kan het bedrijf toch niet plots zeggen: geen bedrijfswagen meer... Je hebt immers voor dat contract inclusief bedrijfswagen getekend, nee?

Om op je vraag te antwoorden: ik zou voor het loon gaan want als je veranderd van job heb je plots geen auto meer.

jawadde001 · 30 mei 2012

etii0 zei:
Zolang de sossen hun jaloeziepolitiek verder zetten zullen alle voordelen 1 voor 1 verdwijnen

Het betreft hier een aanbeveling van de Europese commissie. Dus dit heeft hoegenaamd niets met de 'sossen' te maken.

Ik ben alleszins voorstander van een lagere belasting op werken (loon) in ruil voor het stopzetten van al die constructies met als enig doel zo weinig mogelijk belasting en/of sociale zekerheid te moeten betalen.

Swagger · 30 mei 2012

Voorlopig is een bedrijfswagen nog altijd een mooi voordeel; vraag is natuurlijk of de Belgische regering, vooral onder impuls van onze rode vrienden, verder de bedrijfswagen in het vizier zullen nemen. Het is immers duidelijk dat daar nog geld te rapen valt, en daar zullen ze het natuurlijk eerst komen halen.

Gray · 30 mei 2012

drb zei:
Is de bedrijfswagen nu nog een verstandige keuze nu ook europa aandringt op een afschaffing v/h fiscale voordeel op bedrijfswagens ?

Ik moet kiezen om een contract van 2 jaar bij te nemen of ofwel 550 bruto erbij te krijgen. Dit zou mij ongeveer 450 euro netto opleveren (bedrijfs auto kost me netto ongeveer 200 euro)

Ik weet dat ik met 450 euro netto er niet geraak om een auto zelf te kopen maar het begint wel in de buurt te komen. Zeker met de huidige onzekerheid omtrent de toekomst van bedrijfswagens.

Mijn huidige berekening (2de hands passat break aan bvb 16.000 euro) op 6 jaar afschrijven kom ik aan 515 euro netto per maand .. Niet heel zeker of dit realistisch is..

Langs de andere kant veronderstel ik dat de regering niet in te grote stappen kan werken ivm afschaffen fiscale voordelen. Al weet je maar nooit. Ook is 550 bruto eenmalig dit jaar .. dus dat kan niet meer over 2 jaar..

Hangt af van hoeveel km ge doet maar indien niet super veel zou ik voor het loon gaan.

Greenie · 30 mei 2012

Er komen ook meestal andere aangename dingen bij he:
- onderhoud
- tankkaart
- ...

Moest ik kunnen kiezen, ik kies voor een wagen

Chieftain · 30 mei 2012

Indien mogelijk kiezen voor een 100% aftrekbare bedrijfswagen, uw voordeel alle aard zal zéér interessant zijn... trust me.

Stel, je krijgt een voordeel van 7500KM van de 40000 geschatte KM op jaarbasis met een auto van 35000EUR incl BTW. Het bedrijf schrijft af op 4 jaar.

Aangezien het een wagen is die 100% aftrekbaar is, mag het bedrijf zelf het voordeel voor de werknemer berekenen, zolang het volgens een aanvaardbare formule is. Zoals deze:

35000EUR / 4 jaar = 8750EUR -> 8750 * (7500/40000) = 1640,63EUR/jaar of 136,72EUR/maand

Mooncat · 30 mei 2012

Een bedrijfswagen wordt steeds minder interessant, maar is nog altijd voordeliger dan een eigen wagen. Vergeet niet de brandstofkosten want die swingen tegenwoordig de pan uit (en dat zal nog wel een tijdje blijven duren) en die worden ook gedekt bij een bedrijfswagen.

yaris · 30 mei 2012

Ze gaan niet durven raken aan de auto's volgens mij. Dit brengt hun jaarlijks miljarden op aan taksen, btw en diesel. Neem de 350000 wagens weg en er gaan duizenden jobs verloren en de staat derft miljarden inkomsten. Maar met de sossen weet je natuurlijk nooit

. Iedereen gelijk = arm

etii0 · 30 mei 2012

jawadde001 zei:
Het betreft hier een aanbeveling van de Europese commissie. Dus dit heeft hoegenaamd niets met de 'sossen' te maken.

Ik ben alleszins voorstander van een lagere belasting op werken (loon) in ruil voor het stopzetten van al die constructies met als enig doel zo weinig mogelijk belasting en/of sociale zekerheid te moeten betalen.

Die constructies zijn er omdat sommige mensen gigantische hoeveelheden belasting moeten betalen ivm anderen. Ik vind persoonlijk het verschil in belastingsschijven te groot... Het kan niet dat mensen die pakweg 4000 euro verdienen daar quasi de helft zien van verdwijnen

k995 · 30 mei 2012

Chieftain zei:
Indien mogelijk kiezen voor een 100% aftrekbare bedrijfswagen, uw voordeel alle aard zal zéér interessant zijn... trust me.

Stel, je krijgt een voordeel van 7500KM van de 40000 geschatte KM op jaarbasis met een auto van 35000EUR incl BTW. Het bedrijf schrijft af op 4 jaar.

Aangezien het een wagen is die 100% aftrekbaar is, mag het bedrijf zelf het voordeel voor de werknemer berekenen, zolang het volgens een aanvaardbare formule is. Zoals deze:

35000EUR / 4 jaar = 8750EUR -> 8750 * (7500/40000) = 1640,63EUR/jaar of 136,72EUR/maand

De veranderde regels houden echter wel rekening met de kostprijs, en 100% aftrekbaar bestaat niet, max is 90% dacht ik en dan zit je bij kleine wagens .

samsonite · 30 mei 2012

Bedrijfswagens nog interessant ?

Ja, als je bedrijfswagen een lage CO2uitstoot heeft.

jawadde001 · 30 mei 2012

yaris zei:
Ze gaan niet durven raken aan de auto's volgens mij. Dit brengt hun jaarlijks miljarden op aan taksen, btw en diesel. Neem de 350000 wagens weg en er gaan duizenden jobs verloren en de staat derft miljarden inkomsten. Maar met de sossen weet je natuurlijk nooit . Iedereen gelijk = arm

Bedrijfswagens kost de staat ook geld. Indien een bedrijf een bedrijfswagen geeft ipv loon, dan derft de staat minder belastingen en sociale zekerheid hierdoor. Tevens betekent het gratis en ongelimiteerd kilometers kunnen rijden (wat het geval is bij een bedrijfswagen) oneerlijke concurrentie met andere sectoren (de lijn, nmbs, vliegmaatschappijen,...).

Trouwens, de afschaffing van bedrijfswagens betekent niet dat er daarom minder auto's zullen rijden. De absolute meerderheid zal dan gewoon zelf een auto aankopen. Misschien minder dure wagens en meer tweedehands. Maar de BIV, btw op brandstof,... zal blijven binnenstromen.

etii0 zei:
Die constructies zijn er omdat sommige mensen gigantische hoeveelheden belasting moeten betalen ivm anderen. Ik vind persoonlijk het verschil in belastingsschijven te groot... Het kan niet dat mensen die pakweg 4000 euro verdienen daar quasi de helft zien van verdwijnen

Inderdaad. Daarom ook dat ik zei dat de belasting op arbeid drastisch naar beneden moet. Maar weet ook dat daar iets tegenover zal staan (zoals bijvoorbeeld inperking van extra-legale voordelen waar de staat niets aan verdient).

Gray · 31 mei 2012

jawadde001 zei:
Bedrijfswagens kost de staat ook geld. Indien een bedrijf een bedrijfswagen geeft ipv loon, dan derft de staat minder belastingen en sociale zekerheid hierdoor. Tevens betekent het gratis en ongelimiteerd kilometers kunnen rijden (wat het geval is bij een bedrijfswagen) oneerlijke concurrentie met andere sectoren (de lijn, nmbs, vliegmaatschappijen,...).

Trouwens, de afschaffing van bedrijfswagens betekent niet dat er daarom minder auto's zullen rijden. De absolute meerderheid zal dan gewoon zelf een auto aankopen. Misschien minder dure wagens en meer tweedehands. Maar de BIV, btw op brandstof,... zal blijven binnenstromen.

Inderdaad. Daarom ook dat ik zei dat de belasting op arbeid drastisch naar beneden moet. Maar weet ook dat daar iets tegenover zal staan (zoals bijvoorbeeld inperking van extra-legale voordelen waar de staat niets aan verdient).

Op extra legale voordelen moet tegenwoordig ook betaald worden. gsm, laptop, tablet = VAA van 180euro/jaar, middeklasser auto= gemiddeld VAA van 170euro/maand enz..

En met de trein of bus kunt ge ook een abonnement/buzzypass nemen, dat is oneerlijke concurrentie voor mijn wagen.

Wat betreft het extra loon, ook niet vergeten dat het extra loon ook telt voor het pensioen later èn het vakantiegeld en (eventueel) 13de maand en andere premies. Dus die 550 euro bruto loonsverhoging/maand is over het volledige jaar gezien eigenlijk een pak meer.

JPV · 31 mei 2012

etii0 zei:
Die constructies zijn er omdat sommige mensen gigantische hoeveelheden belasting moeten betalen ivm anderen. Ik vind persoonlijk het verschil in belastingsschijven te groot... Het kan niet dat mensen die pakweg 4000 euro verdienen daar quasi de helft zien van verdwijnen

die 4000 euro is dan wel exclusief alle extralegale voordelen. Mensen die 4000 euro verdienen, verdienen dus in werkelijkheid 4000 + maaltijdcheques, groepsverzekering, bedrijfswagen, ... totaal loonpakket heeft dan vaak al een waarde van eerder 5000-6000 euro. Dan betaal je plots véél minder belastingen als je het zo rekent, zeker samen met de belastingsvoordelen die quasi standaard zijn (pensioensparen, ...).

On-topic: ja, een bedrijfswagen is, "ondanks de sossen", nog altijd héél interessant als je wat kilometers aflegt.

(vreemd trouwens dat zoiets de schuld van de sossen is, terwijl andere maatregelen vorig jaar door dezelfde mensen gewoon "sterk aangeraden" werden door Europa en dat het toch een schande was dat de sossen die niet wilden overnemen

. Of is het iets meer belasten van een milieu-onvriendelijke bedrijfswagen dan erger dan het voorstel om de index niet meer automatisch te laten indexeren?

[B]Rocketeer · 31 mei 2012

De wagen kost je 200€ netto per maand.
Zonder wagen krijg je 550€ bruto extra, pak dat je er 350€ netto van overhoud.

Neem dat je dus vb 1500€ netto verdiend als basis. Dan heb je met de wagen 1300€ over (je hebt vaa van 200e netto extra moeten afgeven bovenop wat er van je bruto afgaat).
Zonder bedrijfswagen 1850€ netto over.

Dus kan je voor 550€ per maand zelf een wagen bekostigen?
(bovenstaande is louter een voorbeeld, als je jpv alle details zou geven dan kan hij gerust berekenen wat het echte netto verschil op jaarbasis is met de 13de maand, vakantiegeld,...)

Wil je met een nieuwe c-klasse mercedes rijden: dan gaat dit niet met het nettoverschil.
Wil je met een 2de hands wagen van 10K rijden om de 4 jaar: dan zal dit gaan. Je kan ook je woon-werk verkeer inbrengen in je belastingen aan een forfaitair bedrag.
Dus alles hangt af van met welke wagen je wilt rondrijden en hoeveel km's je ermee gaat doen. Berekenen is de boodschap.

Maar laat ons eerlijk zijn: om de 4j een splinternieuwe wagen hebben waarbij je verder niets hoeft aan te trekken van onderhoud, brandstof en verzekering (wel opletten met ongevallen en eventuele schade), dat ga je met een extra bruto-opslag totaal niet halen.

NotoriousP · 31 mei 2012

jawadde001 zei:
Het betreft hier een aanbeveling van de Europese commissie. Dus dit heeft hoegenaamd niets met de 'sossen' te maken.

Ik ben alleszins voorstander van een lagere belasting op werken (loon) in ruil voor het stopzetten van al die constructies met als enig doel zo weinig mogelijk belasting en/of sociale zekerheid te moeten betalen.

Maar de EC had wel beiden aanbevolen, zowel belasting verhogen op wagens als verlagen op loon. Het zijn de sossen die kiezen om enkel belasting te verhogen...

Archief - Bedrijfswagens nog interessant ?

drb

Legacy Member

etii0

Legacy Member

drb

Legacy Member

k995

Legacy Member

Subai

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

Swagger

Legacy Member

Gray

Legacy Member

Greenie

Legacy Member

Chieftain

Legacy Member

Mooncat

Legacy Member

yaris

Legacy Member

etii0

Legacy Member

k995

Legacy Member

samsonite

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

Gray

Legacy Member

JPV

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

NotoriousP

Legacy Member