Archief - FIA Formula One 2016 - Austrian Grand Prix - July 3th
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
vishnusixclix
Legacy Member
falc reageerde op mij en xtwl. Die laatste kraamt redelijke onzin uit. Er is geen enkel F1 team dat winst geeft en ik ben redelijk zeker van Haas redelijk goed met een budget en boekhouding om kan. Beetje zoals RedBull en de andere grote merken.
'Naar F1 komen is slechte beslissing'. Waarom doen zovelen het dan? Passie zeker? Ik beweer nooit dat ik veel van de economie rond F1 gesnapt heb, maar ik weet dat een boel fanatieke teams al tientallen jaren goed tot zeer goed draaien. Haas heeft absoluut de potentie, de know-how, het materiaal EN de passie om op niveau van het huidige (!) Williams te geraken.
'Naar F1 komen is slechte beslissing'. Waarom doen zovelen het dan? Passie zeker? Ik beweer nooit dat ik veel van de economie rond F1 gesnapt heb, maar ik weet dat een boel fanatieke teams al tientallen jaren goed tot zeer goed draaien. Haas heeft absoluut de potentie, de know-how, het materiaal EN de passie om op niveau van het huidige (!) Williams te geraken.
eniac
Legacy Member
Winst draaien... Dacht dat het voor Merc en RBR puur een marketing-oefening is die positief op de cijfers weegt. In die zin dat als ze reclame zouden willen voeren met een even grote impact als de exposure via F1, ze veel meer geld zouden kwijt zijn.
Akkoord over Haas trouwens. Die zijn gewoon heel goed begonnen en ik heb er een goed oog in. Enige twijfel is hun partnership met Dallara, die goede singleseaters maken maar op F1-niveau toch altijd net wat tekort geschoten zijn.
Akkoord over Haas trouwens. Die zijn gewoon heel goed begonnen en ik heb er een goed oog in. Enige twijfel is hun partnership met Dallara, die goede singleseaters maken maar op F1-niveau toch altijd net wat tekort geschoten zijn.
FlatSix
Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ik bedoelde uiteraard niet dat een F1 team op zich winst ging maken, zie cijfers Sauber en McLaren. Dat ik uit het niets een F1 team ging opstarten in de hoop er miljonair te worden. Uiteraard als marketing moet het financieel toch ergens iets opleveren voor het hoofdbedrijf en voor de sponsors. Maar het moet je toch ook onlogisch lijken om een F1 team op te starten met een voorziene inkomst in marketing van ongeveer 100 milj (bijv.) terwijl het team jaarlijks je 200milj kost? Dat zal allicht niet zijn dus de reclame die Haas hieruit hoopt te halen moet het toch waard zijn tegenover de kost van het team. Dus, 'naar F1 komen is een slechte beslissing', puur financieel gezien denk ik wel dat er interessantere opties zijn om je bedrijf in de kijker te krijgen, of die zo 'cool' zijn als een F1 team is uiteraard iets anders.
Dat is uiteraard puur financieel gezien want ik ben heel blij dat er gekken zijn met zo'n passie voor F1 dat ze een team willen opstarten. Geef je ook gelijk over Haas, ik denk dat ze voor 2017 over Sauber, Manor en McLaren springen. Met een beetje geluk kletsen ze daar Toro Rosso nog bij.
eniac zei:
Zoals hierboven dus niet binnen het F1 team van winst spreken maar over de hele operatie. In 2014 moest Mercedes nog £75-£80 milj opleggen om de kosten te dekken van het F1 team. Geloof dat ze dan over rond de £250 milj spraken. Hier zit dan denk ik een stukje R&D in dat zich terugverdient in hun wagens en een gigantisch stuk reclame maar ook hier lijkt het mij dat er interessantere opties zijn dan een F1 team te hebben, of die dus opnieuw 'cooler' is weet ik niet. Mercedes heeft over de periode jan-aug 2015 voor de eerste keer sinds 2010 meer auto's verkocht dan Audi terwijl BMW de leider blijft van de drie en die doet buiten DTM nergens aan motorsport. BMW heeft die positie sedert 2005 dacht ik.
Mee
Legacy Member
Haas F1 hun budget is $100 miljoen. Ik ken niet veel van marketingbudgetten, maar dat lijkt mij niet enorm veel om je product over heel de wereld te promoten. Elke sponsor die ze bij op hun wagen kunnen plakken is dan pure winst.
Het is eigenlijk heel simpel hè: ik had nog nooit van Haas gehoord en wist nog minder wat ze deden. Nu wel
.
Het is eigenlijk heel simpel hè: ik had nog nooit van Haas gehoord en wist nog minder wat ze deden. Nu wel
.marcel
Legacy Member
R1TM1X zei:
maar het is gebruik van eigen fondsen. gesponsord is geld van anderen gebruiken.
Mee zei:Het is eigenlijk heel simpel hè: ik had nog nooit van Haas gehoord en wist nog minder wat ze deden. Nu wel
dat ligt dan eerder aan uzelf. het is, naast Ganassi, één van de grootste namen in de Amerikaanse autosport. die zou je echt wel moeten kennen. op het palmares vooral Indy- en Champcar, NASCAR, maar ook de verschillende endurance kampioenschappen ginder.
marcel
Legacy Member
deephallow zei:Wel vermelden dat ze als enige buiten Mercedes op de zachte band hebben gereden, en daar zit dan wel ineens meer dan 2 seconden verschil tussen
tja, vorig jaar waren ze op gelijke banden 4s trager. op circuits waar ze "goed" waren
trouwens, nu nog steeds 3de, en wel al meer teams op de softs gereden. Willams zelfs op de Supers. en Mercedes is aan qualifying pace aan't werken.
en liever eens een rode vlag veroorzaken, dan die kans niet krijgen wegens garage niet uit geraken
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.