Archief - FIA Formula One 2015 - Season Aftermath
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
vishnusixclix
Legacy Member
Of je kunt het feit ophalen dat Bernie & Max op de Duitse RTL even 'old school' gedaan hebben en gedreigd hebben dat de V8's misschien gewoon ZO moeten komen, zonder toestemming van de teams. Daar roept hij immers al jaren om.
Analysis: What's really behind Bernie Ecclestone's call to ban driver aids in F1
Analysis: What's really behind Bernie Ecclestone's call to ban driver aids in F1
falc.be
Legacy Member
Beeld u eens in: een doorontwikkelde GP2 die nog beter achter elkaar rijden, met een motor van 900pk en een kleine benzinetank die minstens 2 pitstops vereist met bijtanken. Zo weinig mogelijk driver aids en geen arrogante teams die eisen dat zij de besten moeten zijn
GP1
GP1
xDama
Legacy Member
Cerulean zei:
Wat mij betreft, go ahead. Ik ben benieuwd hoeveel van de mid- en low-tier teams er nog met een V6 zullen rijden. En stel je voor, een F1 met verschillende types van motoren... 't zou zowaar terugkeren zijn naar de gouden jaren op dat vlak.
Los van het technische vernuft van de motoren, begint het wel duidelijk te worden dat de V6'en financieel en competitief een compleet drama zijn. Mercedes/Hamilton gaan na dit jaar sowieso nog 2 titels aan hun palmares toevoegen. Het is ondertussen quasi onmogelijk geworden om een GP te winnen, zonder een directe partnership met een motorenleverancier en elk team vanaf mid-tier kan met moeite het hoofd nog boven water houden. Ondertussen staat een team als RBR zelfs volledig met de rug tegen de muur; of een minderwaardige motor houden of gewoon geen motoren hebben. Zelden gezien in F1. Motoren en constructeurs bepalen op dit moment alles en dat is een heel gevaarlijk spel.
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Iedereen die het kan betalen.
Iedereen dus, want ze zijn goedkoper en bovendien nog eens veel gemakkelijk te begrijpen.
Weet niet of iemand anders de Formula Rewind van vorig weekend heeft gezien, twee kleine zaken vielen me op;
1981 Spanish GP - Eerste dat Walker zegt 'Villeneuve will have to watch out he does not push to soon or his tyres will go off right away'
2005 Japanese GP - Walker 'With this years updates it is so incredibly hard to follow another car'
Twee dingen die je toch veel hoort alsof ze nieuw zijn van 2014...
FlatSix
Legacy Member
falc.be zei:Beeld u eens in: een doorontwikkelde GP2 die nog beter achter elkaar rijden, met een motor van 900pk en een kleine benzinetank die minstens 2 pitstops vereist met bijtanken. Zo weinig mogelijk driver aids en geen arrogante teams die eisen dat zij de besten moeten zijn
GP1
Porsche die gewoon met hun LMP1 motor een openwheel maken.
Dan hebben ze naast Porsche SuperCup ook Porsche mega-SuperCup.
Mee
Legacy Member
Tuurlijk dat, en in de 80's vielen ze allemaal zonder benzine omdat ze eigenlijk heel de race door benzine moesten sparen.xTwL- zei:
Maar het verschil is dat we dat nu allemaal horen over de radio en goed zien op live timing systemen, en toen had ge totaal geen idee wat er juist gaande was
.Cerulean
Legacy Member
xDama zei:
Ja, moesten V6 en V8 naast elkaar mogen bestaan, ok. Maar Ecclestone spreekt toch van onmiddellijke afvoering van V6, en invoering van V8.
Wat moet een leverancier als Honda daar nu mee aanvangen? Enige reden dat die teruggekeerd zijn in F1 is door het invoeren van V6 motoren. Hoeveel geld hebben die dan niet weggesmeten...
FlatSix
Legacy Member
TeknomanFan zei:
Oostenrijk op de kalender gezet bijvoorbeeld.
Daarnaast sponsort Red Bull niet alleen vier rijders in de F1 maar hebben ze het meest uitgebreide junior programma dat tot in de F3 gaat. Ze brengen vier wagens aan de start wat een enorm budget vraagt maar wel de kansen geeft aan de jongste zonder budget, welk team doet dit nog...?
Je moet ook de ontelbare demo-runs niet vergeten die Red Bull doet om F1 bekender te maken. Als je op het circuit bent zie je ook overal hun sponsoring.
Met een competetieve motor is Red Bull ook misschien het enige team dat ooit nog Ferrari en Mercedes kan aanvallen. Je moet al respect hebben dat ze bleven na 2013 toen de FIA al hun grote troeven uit handen nam en de balans helemaal van aero naar motor bewoog. Daarnaast waren het ook zij die bleven toen BMW, Toyota en Honda vertrokken.
Red Bull is een uitermate professioneel team, eentje dat de F1 zonder zever kan gebruiken om de race voor de overwinning spannend te maken maar als Mercedes en Ferrari hen geen motor willen verkopen gaat dat niet. (Hiermee bedoel ik niet dat ze dat verplicht zijn als bedrijf, zou het als fan gewoon fijn vinden)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.