Archief - FIA Formula One 2015 - Magyar Nagydij Hungarian Grand Prix - July 26th
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
TeknomanFan
Legacy Member
Red Bull accuses Mercedes of 'helping' Ferrari catch up
Marko begint een goede opvolger voor het geklaag van Montezemolo te worden.
Marko begint een goede opvolger voor het geklaag van Montezemolo te worden.
FlatSix
Legacy Member
Blijf ik de normaalste zaak van de wereld vinden. Kosten enorm veel geld en dan zou je ze maar een goede drie jaar gebruiken om de regels weer overhoop te gooien. Naar mijn mening moet er een meer dan 3 jaar lange termijn plan worden opgesteld. Zo kunnen kleinere teams een veel meer relevant plan van aanpak maken en hebben ze dus automatisch een goed overzicht over de kosten. Laat de regels maar een tijdje met rust, verhoog alleen het aantal tokens voor de komende jaren.
Wat Marko betreft kan het niet snel genoeg gebeuren dat Red Bull afstand doet van de man en zijn uitspraken.
Daarnaast wordt de pace van Ferrari door menig media serieus overdreven. Ze liggen nog altijd een serieuze afstand achter, helemaal over een enkele ronde. Vettel zijn win was mooi maar is eerder te vergelijken met die van Ricciardo in Hongarije. De Mercedes wagens die voor een keertje niet optimaal kunnen gaan en dankzij uitzonderlijke temperaturen kan Vettel toeslagen. Had Rosberg in Bahrein geen remprobleem gehad dan denk ik niet dat Kimi er zomaar voorbij had geraakt.
jeltex
Legacy Member
marcel zei:
Ik vind de hele redenering van 'kosten besparen' toch maar dikke zever. Ze vinden het per sé nodig om een bijzonder dure en complexe motor te introduceren, maar dan mag er wel amper mee getest worden en moet het aantal beperkt worden om kosten te besparen???
Introduceer dan eenvoudigere technologie waar tenminste wel op doorontwikkeld mag worden. Met de huidige rigiditeit op vlak van motoren is de kans ook nagenoeg onbestaande om nieuwe merken aan te trekken. En merken die het dan toch zouden overwegen zullen nu wel twee keer nadenken als ze de moeilijkheden van Honda zien.
xTwL- zei:
+1
Ik blijf die hybride engines niet de beste keuze vinden, maar de keuze is nu eenmaal gemaakt, en het zou idd nogal absurd zijn zo'n investeringen na 3 of 4 jaar gewoon weer overboord te gooien. Bijzonder "kostenbesparend" zou dat alvast niet zijn.
ElZ
Legacy Member
ze zouden van mijn part elk jaar met een nieuwe motor mogen rijden ,alhoewel ik 3 jaar wel redelijk vind
tis toch de bedoeling om technisch vooruit te gaan en niet te stagneren
de mogelijkheid om op deze manier nieuwe technologie te ontwikkelen is ook commercieel wel interessant getuige de hernieuwde interesse van honda in de f1
f1 is niet racen alleen het is ook een technologie race en dat mag je imo niet vergeten
tis toch de bedoeling om technisch vooruit te gaan en niet te stagneren
de mogelijkheid om op deze manier nieuwe technologie te ontwikkelen is ook commercieel wel interessant getuige de hernieuwde interesse van honda in de f1
f1 is niet racen alleen het is ook een technologie race en dat mag je imo niet vergeten
FlatSix
Legacy Member
ElZ zei:
Dat je niet elk jaar iets nieuws kan introduceren. De stap van een gewone benzine motor naar deze hybride is een gigantische stap. Er is gewoon niets mer technologisch geavanceerd op dat gebied momenteel. Dus wat is dan de reden dat je elk jaar zou veranderen?
Met andere woorden, na drie jaar zoals je zei kan het zijn dat die motor nog altijd enorm veel potentieel heeft.
RiCOManiaC
Legacy Member
RiCOManiaC
Legacy Member
eniac
Legacy Member
RiCOManiaC zei:
Mijn idee: opzettelijk gelekt om de reacties op te vangen en op basis daarvan verder te beslissen
Wel ingrijpende wijzigingen. Een tweetal weken later beginnen, zomerstop is verkort naar 3 weken (nu 4 weken), voor de rest nergens meer dan 2 weken tussen en 6 double-headers (nu 3).
Ik vind het wel OK maar de kortere zomerstop maakt de kans wel hoger dat ik op reis ben en dus een race moet missen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.