Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 3

[ElStino]

Ik heb een carbon racefiets, maar het stuur en de zadelpen lijken mij van alu te zijn. Is dat normaal?

Natuurlijk, waarom zou dat niet normaal zijn?

[Brython]

Squirt Lube is uw oplossing

Die heb ik gisteren nog gebruikt maar ook hetzelfde probleem... Die Squirt Lube laat een wit goedje achter op de ketting en heb ik nadien laten opdrogen. Heb enkele uren later een korte rit van 2u gedaan en mijn ketting is weer pikzwart.

[ElStino]

Die heb ik gisteren nog gebruikt maar ook hetzelfde probleem... Die Squirt Lube laat een wit goedje achter op de ketting en heb ik nadien laten opdrogen. Heb enkele uren later een korte rit van 2u gedaan en mijn ketting is weer pikzwart.

Op een ketting & cassette waar al olie op is gebruikt overschakelen naar wax is niet goed, of je moet de ketting & cassette zeer grondig onvet hebben. Overschakelen doe je best bij een nieuwe ketting en cassette.

In geval van olie: teveel olie trekt net vuil aan, waardoor je ketting sneller zwart wordt. Dus best olie zetten, enkele uren laten staan en er dan met een vod of doek overgaan.

[Japser]

inderdaad dacht hetzelfde... Ga er eens over met een vod/doek?

[Brython]

Op een ketting & cassette waar al olie op is gebruikt overschakelen naar wax is niet goed, of je moet de ketting & cassette zeer grondig onvet hebben. Overschakelen doe je best bij een nieuwe ketting en cassette.

In geval van olie: teveel olie trekt net vuil aan, waardoor je ketting sneller zwart wordt. Dus best olie zetten, enkele uren laten staan en er dan met een vod of doek overgaan.

inderdaad dacht hetzelfde... Ga er eens over met een vod/doek?

Thanks voor het snelle antwoord beiden!
Wat ik momenteel dus doe is het volgende:
- Eerst maak ik de ketting goed nat met een tuinslang (zonder hoge druk om niks te beschadigen) zodat de grotere vuiltjes er al uit komen
- Nadien gebruik ik ontvetter in een casette reiniger en trek ik de hele ketting er een paar keer door totdat deze schoon is. Dit laat ik intrekken
- Alles terug reinigen en de ketting zelf is terug zilverkleurig. De casette aan het wiel schrob ik dan nog eens apart totdat deze ook schoon is
- Ik droog alles af zodat ik een droge en propere ketting heb
- Ik smeer alles in en laat het volledig opdrogen. Ik ga er dan nog eens over met een doekje maar zelfs dan hangt er al terug zwart aan als ik de cranks draai terwijl ik er over wrijf

Ik zal bovenstaande nog eens proberen maar vermoed dat ik misschien gewoon ergens anders nog met overtollig vuil zit?

[Japser]

Thanks voor het snelle antwoord beiden!
Wat ik momenteel dus doe is het volgende:
- Eerst maak ik de ketting goed nat met een tuinslang (zonder hoge druk om niks te beschadigen) zodat de grotere vuiltjes er al uit komen
- Nadien gebruik ik ontvetter in een casette reiniger en trek ik de hele ketting er een paar keer door totdat deze schoon is. Dit laat ik intrekken
- Alles terug reinigen en de ketting zelf is terug zilverkleurig. De casette aan het wiel schrob ik dan nog eens apart totdat deze ook schoon is
- Ik droog alles af zodat ik een droge en propere ketting heb
- Ik smeer alles in en laat het volledig opdrogen. Ik ga er dan nog eens over met een doekje maar zelfs dan hangt er al terug zwart aan als ik de cranks draai terwijl ik er over wrijf

Ik zal bovenstaande nog eens proberen maar vermoed dat ik misschien gewoon ergens anders nog met overtollig vuil zit?

Indien jou methode niet helpt pons er een schakel uit, steek een quicklink en leg je ketting is in een bakje ontvetter, hier schud je rustig mee. Door de quicklink kan je dit makkelijk herhalen na enkele weken.
Als je remmenreiniger koop in de auto 5 dit zal de goedkoopste (maar ook voor mileu slechtste) zijn.

[straight_six]

Die heb ik gisteren nog gebruikt maar ook hetzelfde probleem... Die Squirt Lube laat een wit goedje achter op de ketting en heb ik nadien laten opdrogen. Heb enkele uren later een korte rit van 2u gedaan en mijn ketting is weer pikzwart.

Is omdat je al eens vet gebruikt hebt. Dit is vuil van tussen de schakels die er weer uit komt en er nog in zit van het vet. Door de olie komt dit er dan weer uit.


Doe eens je ketting eraf en leg hem eens een nacht in lampenolie. En dan die squirt lube gebruiken.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Drossie]

Volgens mij ga je te veel ruimte hebben in je tassen. Ook vind ik persoonlijk grote tassen bij veel wind hinderlijk. Zelf rij ik met de koersfiets met spatborden en een gewone eastpack rugzak 28km enkele rit. Als verlichting heb ik een lamp met externe accu. Dan kan ik een hele week rijden zonder te moeten herladen.

Geen last van die rugzak? Is uw rug niet direct bezweet?
Ben nog aan het twijfelen tussen rugzak of rekje.

[HUSKE]

Is omdat je al eens vet gebruikt hebt. Dit is vuil van tussen de schakels die er weer uit komt en er nog in zit van het vet. Door de olie komt dit er dan weer uit.


Doe eens je ketting eraf en leg hem eens een nacht in lampenolie. En dan die squirt lube gebruiken.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Heb dat met mijn ketting ook moeten doen. Heb die zelfs 3x in de wasbenzine gelegd vooraleer er niks meer uitkwam. Je voelt dan metaal op metaal.
Dan dry lube en nu blinkt de ketting steeds, zelfs na 300km...

Vergeet ook de casette niet, deze heb ik ook gepoetst met wasbenzine, op een oud t-shirt en zo tussen elk tandwiel.

Heb overigens op 600km een nieuwe ketting gelegd, de eerste heb ik zelfs gemeten en er was geen slijtage meetbaar. Later leg ik deze dan ook gewoon terug.

[RipTor]

Ook uw tandwielen de olie van verwijderen!

[RipTor]

Niemand een gedacht of deze iets is?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Goede afmontage voor weinig geld.

Maar ik denk dat een echt merk beter is. Bv https://www.trekbikes.com/be/nl_BE/...kes/marlin/marlin-7/p/23120/?colorCode=orange

Afmontage is minder. Maar al de rest is beter volgens mij. Zoals de geometrie van de kader en de hele fiets wat eigenlijk het belangrijkste is. De fietsenmakers in de decathlon lijken me ook wel minder bekwaam dan de gemiddelde zelfstandige mtb/race specialist.

[RipTor]

En upgraden naar 2x10 of 1x11 kan later nog.
Best vragen bij je fietsenmaker wat dat dan zou kosten zodat je dit weet bij aankoop van de fiets.

Voordeel van 9speed is wel dat als cassette versleten is dit bijna niks meer kost.

[straight_six]

Ah super. Geometrie is bij mij wel belangrijk met mijn lange benen en kort bovenlichaam. Thx voor de tip.

Iemand ervaring met deze bikefitters of hun manier van werken?

Julien ryckeboer in Veurne ( volgens mij werkt hij zonder speciale systemen, maar gewoon op ervaring). Prijs 50€

Michel Delva in Menen werkt met laserpunten.. (geen gedacht van hoe dat werkt) prijs 80€

Minne sport in Ieper ( werken met retul systeem) prijs 130€

Welke zou bij jullie de voorkeur hebben? De eerste 2 zijn fysiotherapeuten met vele jaren ervaring . De laatste heeft een master in LO

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Pieterjan94]

In het kader van het bovenstaande heb ik ook een vraag:
Is het in se niet interessanter ol een eerste bike fit te doen voor je een fiets gaat kopen?
Op die manier kan je denk ik toch beter weten naar wat je moet zoeken qua kader, breedte van het stuur, lengte cranks etc?

[poeperman2]

Ah super. Geometrie is bij mij wel belangrijk met mijn lange benen en kort bovenlichaam. Thx voor de tip.

Iemand ervaring met deze bikefitters of hun manier van werken?

Julien ryckeboer in Veurne ( volgens mij werkt hij zonder speciale systemen, maar gewoon op ervaring). Prijs 50€

Michel Delva in Menen werkt met laserpunten.. (geen gedacht van hoe dat werkt) prijs 80€

Minne sport in Ieper ( werken met retul systeem) prijs 130€

Welke zou bij jullie de voorkeur hebben? De eerste 2 zijn fysiotherapeuten met vele jaren ervaring . De laatste heeft een master in LO

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

als je lange benen en kort bovenlijf hebt ben je in het algemeen beter af bij Duitsers (Canyon, Cube) dan bij Amerikanen (Trek, Speci, Cannondale). Zeker Cube bouwt in verhouding echt korte frames

[Japser]

Vergeet ook de casette niet, deze heb ik ook gepoetst met wasbenzine, op een oud t-shirt en zo tussen elk tandwiel.
.

Lifehack voor de casette: WC borstel van de ikea (maar daarmee krijg je er enkel natuurlijk het vuil uit en niet de oude olie)

[RipTor]

Iemand ervaring met deze bikefitters of hun manier van werken?

Nope.

Mijn fietsenmaker doet bij iedere verkoop een gratis bikefitting (shimano bikefitting).
Weigert om u een fiets te verkopen anders.

Denk dat er nog wel fietsenmakers zijn die dit doen. Want de mijne ligt in limburg. Dat gaat een beetje ver zijn.





Bij die fiets van de decathlon heb ik ook het gevoel als ik daar naar kijk dat deze nog een geometrie heeft van een jaar of 5 terug.
Bij die trek zie je gewoon een fiets volgens de moderne vormen van 2018.
Maar er zijn nog andere merken natuurlijk. Zelf vind ik dat je bij Trek veel krijgt voor het geld wat je geeft (of toch in de prijsklasse dat ik een half jaar geleden zat te kijken )

[Exorikos]

Lifehack voor de casette: WC borstel van de ikea (maar daarmee krijg je er enkel natuurlijk het vuil uit en niet de oude olie)

Ik heb voor de mijne een verfborstel gekocht. Werkt beter dan de tandenborstel die ik daarvoor gebruikte.

[SomeDude]

Denk dat je idd bij fietsenmaker ook geometrie kan laten opmeten en dat dat evengoed is.
Heb het bij bakkala gedaan maar dan ben je 350 euro kwijt (als je geen bon hebt zoals ik had ), is zowel voor als na aankoop natuurlijk

[Anoniem19]

Denk dat je idd bij fietsenmaker ook geometrie kan laten opmeten en dat dat evengoed is.
Heb het bij bakkala gedaan maar dan ben je 350 euro kwijt (als je geen bon hebt zoals ik had ), is zowel voor als na aankoop natuurlijk

Bij Bakala kan je inderdaad wel tot een jaar teruggaan om opnieuw te testen. Niet onbelangrijk om te vermelden.

Daar raden ze aan om voor je aankoop te testen en dan geven zij een lijst waaruit je in principe kan kiezen. Zeker als je rond de 4-5K voor een fiets geeft zou ik dat wel doen