Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

poeperman2 · 5 dec 2016

Vrijdag de vervanger van mijn 118d gekregen.

316dA (zolang je geen 100% vraagt is die wagen een pak vlotter dan de 118d, zoals ik al dacht tijdens de proefrit). Na een rustige opwarmrit van 200km, toch eens doorgegast en 9.5s naar 100 geklokt met de Acceleration app. TEr vgl, mijn 118d scoorde daar gemiddeld 8.5 - 8.7.

Advantage pack
Instrumentencombi high
Navi prof (heerlijk met de touchpad - nieuwe software update sinds 11/2016 - wat vliegt dat ding door de menu's)
Sensatec
aluminium längssliff lijsten met piaonolak zwart lijntje
elektrische trekhaak
m-stuur
opbergpakket
cruise met remfunctie

Ik vind 'm heerlijk. Woon-werk is slechts 10km maar ik rij er meer dan 30 minuten over, uitsluitend file, maar heb mijn wagen nodig om klanten te bezoeken dus fiets is 9/10 geen optie.

sandervdw · 5 dec 2016

poeperman2 zei:
Vrijdag de vervanger van mijn 118d gekregen.

316dA (zolang je geen 100% vraagt is die wagen een pak vlotter dan de 118d, zoals ik al dacht tijdens de proefrit). Na een rustige opwarmrit van 200km, toch eens doorgegast en 9.5s naar 100 geklokt met de Acceleration app. TEr vgl, mijn 118d scoorde daar gemiddeld 8.5 - 8.7.

Advantage pack
Instrumentencombi high
Navi prof (heerlijk met de touchpad - nieuwe software update sinds 11/2016 - wat vliegt dat ding door de menu's)
Sensatec
aluminium längssliff lijsten met piaonolak zwart lijntje
elektrische trekhaak
m-stuur
opbergpakket
cruise met remfunctie

Ik vind 'm heerlijk. Woon-werk is slechts 10km maar ik rij er meer dan 30 minuten over, uitsluitend file, maar heb mijn wagen nodig om klanten te bezoeken dus fiets is 9/10 geen optie.

Hij is vlotter, maar wel een seconde trager naar 100? Ik denk dat je vooral dat gevoel hebt door de automatische versnellingsbak (8-versnellingen => steeds in "ideale koppel"-gebied) maar hij is zéker niet vlotter hoor.

Ciamician · 5 dec 2016

SomeDude zei:
Dat is geen sticker denk ik, zit op het bord waaraan uw nummerplaat hangt en is niet van de dealer maar van leasebedrijf.

Hij heeft het denk ik op de sticker die op de kont zelf hangt, niet op de kentekenhouder.
Al die dealer propaganda vind ik persoonlijk ook maar niets, die werd bij mij ook geliquideerd door een haardroger. Monogrammen waren er al af. Daarnaast ook de kentekenhouder vervangen met ééntje zonder randen, ziet er echt wel clean uit.

De lokale BMW dealer heeft bijvoorbeeld zijn naam op de kentekenhouder, op de koffer, en dan ook nog eens op de panelen links & rechts (naast de pinkers) :ironic:

Nuja, bij een bedrijfswagen is het natuurlijk een andere zaak.

sandervdw · 5 dec 2016

SanderH_ zei:
Hij heeft het denk ik op de sticker die op de kont zelf hangt, niet op de kentekenhouder.
Al die dealer propaganda vind ik persoonlijk ook maar niets, die werd bij mij ook geliquideerd door een haardroger. Monogrammen waren er al af. Daarnaast ook de kentekenhouder vervangen met ééntje zonder randen, ziet er echt wel clean uit.

De lokale BMW dealer heeft bijvoorbeeld zijn naam op de kentekenhouder, op de koffer, en dan ook nog eens op de panelen links & rechts (naast de pinkers) :ironic:

Nuja, bij een bedrijfswagen is het natuurlijk een andere zaak.

Ik vind dat eigenlijk sowieso schandalige als een dealer dat doet. Zéker als je vraagt om geen motorkentekens te hebben...

MrKend54l · 5 dec 2016

sandervdw zei:
Ik vind dat eigenlijk sowieso schandalige als een dealer dat doet. Zéker als je vraagt om geen motorkentekens te hebben...

Niet elke dealer doet dit hoor. De mijne heeft dit niet gedaan, enkel op nummerbordhouder. En dit stoort mij niet want het is clean.

Maar ik snap wel waarom ze dit doen. Puur voor reclame natuurlijk. JUMA, Jorssen, scancar, rietje, verstraeten, ...
iedereen kent ze puur door hun reclame op de wagens.

poeperman2 · 5 dec 2016

sandervdw zei:
Hij is vlotter, maar wel een seconde trager naar 100? Ik denk dat je vooral dat gevoel hebt door de automatische versnellingsbak (8-versnellingen => steeds in "ideale koppel"-gebied) maar hij is zéker niet vlotter hoor.

Neenee, dat besef ik inderdaad goed.... Zeker vanaf 100 is de fut er wat uit, maar door de razendsnelle schakelacties knal je gewoon naar de 70, zonder ooit hoge toeren te maken.

Gewoon gaspedaal op semi-sportief. Als ik gewoon zonder nadenken over de snelheid, optrekken,... rijd, dan ben ik zeker sneller dan vroeger. Als ik wil boenderen van A => Z ben ik uiteraard trager.

Het valt me ook op hoeveel rustiger de 3-reeks is door de langere wielbasis... Volgens mij heb je al een 320d nodig om hem makkelijk te laten uitbreken, bij de 118d kreeg ik de kont zonder moeite opzij.

sandervdw · 5 dec 2016

poeperman2 zei:
Neenee, dat besef ik inderdaad goed.... Zeker vanaf 100 is de fut er wat uit, maar door de razendsnelle schakelacties knal je gewoon naar de 70, zonder ooit hoge toeren te maken.

Gewoon gaspedaal op semi-sportief. Als ik gewoon zonder nadenken over de snelheid, optrekken,... rijd, dan ben ik zeker sneller dan vroeger. Als ik wil boenderen van A => Z ben ik uiteraard trager.

Het valt me ook op hoeveel rustiger de 3-reeks is door de langere wielbasis... Volgens mij heb je al een 320d nodig om hem makkelijk te laten uitbreken, bij de 118d kreeg ik de kont zonder moeite opzij.

Bij een 318d lukt dat bij een beetje nat wegdek ook heel makkelijk hoor (tot de elektronica ingrijpt). Maar dan heb je het over traag aankomen, sturen en dan plankgas, en dan zal dat met een 316d ook wel gaan.

De lengte van de wielbasis doet inderdaad enorm veel aan het comfort van een wagen. Zelf ben ik bij mijn huidige keuze ook bvb gaan kijken naar een V40 (kom van 318 trouwens) en daar zorgt die korte wielbasis er echt voor dat de vering extreem hard lijkt. Terwijl mijn boot nu een lange wielbasis heeft, en zachte vering en dan heb je vaak het Citroën DS-gevoel (maar ik vind dat leuk

).

-Freddy- · 5 dec 2016

Net de vervanger van mijn 118D besteld.
Het is de 316D touring geworden. Heb er een testrit mee gedaan. Je voelt dat hij geknepen is (hij kan wel sneller, maar hij mag niet).
Maar voor dagelijks gebruik komt hij volgens mij wel toe.

poeperman2 · 5 dec 2016

-Freddy- zei:
Net de vervanger van mijn 118D besteld.
Het is de 316D touring geworden. Heb er een testrit mee gedaan. Je voelt dat hij geknepen is (hij kan wel sneller, maar hij mag niet).
Maar voor dagelijks gebruik komt hij volgens mij wel toe.

Heb je een automaat of eenhandgeschakelde besteld?

-Freddy- · 5 dec 2016

handgeschakeld...
keuze was een 318D manueel, 316D automaat, of 316D Touring manueel.

McBr@in · 5 dec 2016

Nog mensen hier die den X1 besteld hebben? Mijne is eind juni besteld en zou geleverd worden eind maart.
Heb nu via via vernomen dat BMW de productie gaat verhogen omdat het model zo in trek is en de wachttijden te hoog opliepen en dat alle bestelling een 2-tal maanden vroeger zouden geleverd kunnen worden. Wel nog niks officieel vernomen van de leasing.

Dus zijn er hier die hun auto vroeger in ontvangst hebben mogen nemen dan voorzien?

Kwestie van op hoop te leven

poeperman2 · 5 dec 2016

-Freddy- zei:
handgeschakeld...
keuze was een 318D manueel, 316D automaat, of 316D Touring manueel.

Ik denk dat we qua budget heel dicht bij elkaar liggen

Ik vind de Touring ook knapper, maar ik wou persé een automaat én mijn interieur zoals het nu is. Een trekhaak was helaas ook een hele hoop budget maar ik ga wekelijks MTB-toertochten rijden dus dat was ook een must.

-Freddy- · 5 dec 2016

poeperman2 zei:
Ik denk dat we qua budget heel dicht bij elkaar liggen

Ik vind de Touring ook knapper, maar ik wou persé een automaat én mijn interieur zoals het nu is. Een trekhaak was helaas ook een hele hoop budget maar ik ga wekelijks MTB-toertochten rijden dus dat was ook een must.

Touring is voor mij iets handiger, wij gaan regelmatig op skivakantie.
En zie hem ook liever ;-)
Automaat zou aangenaam zijn, maar geen must. Vind het een beetje jammer van het vermogen... Die 118D is een zalig knalbakske

Maar wat een luxeproblemen

StruikGewas · 6 dec 2016

automaat zal normaal gezien altijd sneller zijn bij normaal rijgedrag tov handgeschakelde.
je moet al als ne bezetene zitten schakelen om het verlies in koppel tov automaat goed te maken.

dus goei keuze met de 316dA. Maar als je voor praktische redenen een break nodig hebt, is dat idd belangrijker dan een automaat.

eniac · 6 dec 2016

Vegitoo zei:
automaat zal normaal gezien altijd sneller zijn bij normaal rijgedrag tov handgeschakelde.
je moet al als ne bezetene zitten schakelen om het verlies in koppel tov automaat goed te maken.

Welk verlies in koppel?

sandervdw · 7 dec 2016

eniac zei:
Welk verlies in koppel?

Ik kan me inbeelden dat je wat verlies in koppel hebt omdat je bij een handbak steeds van +- 1000rpm naar +- 3000rpm moet trekken en hierbij dus een deel in suboptimale conditie is. Die automaat zit continu in range 1750-2250rpm en heeft dus eigenlijk continu zijn max koppel.

Je verliest echter wel een hele hoop andere dingen door die automaat: gasrespons bij kickdown, hij schakelt veel vaker dus daar verlies je ook tijd, het gebeurt niet vaak, maar soms zit hij toch echt verkeerd ook.

Nu zijn dat natuurlijk allemaal dingen waar ook wel makkelijk mee te leven valt

eniac · 7 dec 2016

Maar je kan met een handbak toch ook steeds in de powerband blijven? Dat is net kenmerkend, je kiest altijd zelf in welke versnelling je zit en dus ook hoeveel toeren je motor draait

IkKe · 7 dec 2016

eniac zei:
Maar je kan met een handbak toch ook steeds in de powerband blijven? Dat is net kenmerkend, je kiest altijd zelf in welke versnelling je zit en dus ook hoeveel toeren je motor draait

Die BMW bak heeft 8 versnellingen dus je blijft gemakkelijker in het "beste" stuk powerband.
Dat van dat terugschakelen kan je perfect in de hand werken of niet door de gaspedaal te moduleren hoor, heb ook die bak op mijn 5 en je leert dat redelijk snel aan.
Anders speel ik gewoon even met de peddels (daarvoor moet hij zelfs niet in manueel staan) om hem toch even in de juiste versnelling te helpen. (maar dan moet je wel de sportbak optie genomen hebben)
Ben er ook van overtuigd dat in dagdagelijks gebruik die automaat beter schakelt als je het zelf kan.

Had hiervoor een X1 met de 20d en nu de 518d en voor dagdagelijks gebruik voelt die 5 zeker niet veel trager aan.

poeperman2 · 7 dec 2016

eniac zei:
Maar je kan met een handbak toch ook steeds in de powerband blijven? Dat is net kenmerkend, je kiest altijd zelf in welke versnelling je zit en dus ook hoeveel toeren je motor draait

zeer zeker... Vandaar dat ik zeg, als het gaat om 'het snelst zijn' ben ik natuurlijk trager met de 316dA dan de 118d. Maar bij normaal rijgedrag, waarbij ik gevoelsmatig niet meer of minder moeite doe, ben ik zeker vlotter met de 316dA.

Het enige dat een beetje vervelend is, is dat door het constante cruisen aan zeer lage toeren je heel snel gewend geraakt aan die stilte. Als je dan plots eens doorhaalt naar 4000tpm klinkt dat zo ongezond, terwijl ik bij de 1-reeks nooit dat gevoel had.

eniac · 7 dec 2016

IkKe zei:
Die BMW bak heeft 8 versnellingen dus je blijft gemakkelijker in het "beste" stuk powerband.

Valt wel mee denk ik, dat is breder dan een paar honderd toeren he. Dat het gebruiksgemak stijgt en het gevoelsmatig niet trager gaat kan ik geloven, het ging me puur om het idee dat er minder koppel zou zijn.

poeperman2 zei:
zeer zeker... Vandaar dat ik zeg, als het gaat om 'het snelst zijn' ben ik natuurlijk trager met de 316dA dan de 118d. Maar bij normaal rijgedrag, waarbij ik gevoelsmatig niet meer of minder moeite doe, ben ik zeker vlotter met de 316dA.

Geloof ik best

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

poeperman2

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

poeperman2

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

-Freddy-

Legacy Member

poeperman2

Legacy Member

-Freddy-

Legacy Member

McBr@in

Legacy Member

poeperman2

Legacy Member

-Freddy-

Legacy Member

StruikGewas

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

eniac

Legacy Member

IkKe

Legacy Member

poeperman2

Legacy Member

eniac

Legacy Member