Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Powerwing
Legacy Member
Gisteren nog wat aan 't youtuben geweest, nog wa filmpjes van de i30 en dan krijg je ook natuurlijk suggesties van andere hot hatches.
Eén die ik nog niet was tegengekomen, was een test van de Alfa Romeo Giulietta Veloce, ook wel een hot hatch te noemen, maar één waar je bitter weinig van hoort.
Heeft de motor van de 4C, een 1750 cc, met 240 pk. Afwerking van binnen was nogal 'plastiekerig', ziet er duur uit, maar als je 't aanraakt toch wa minder ; verdere kritiek was de beperkte ruimte op de achterbank en infotainment met een klein 5 inch schermpje (6,5 inch UConnect Live in optie). Voor de rest, nogal positief. Uiteindelijk een beetje de tegenpool van de Golf GTI, had ik de indruk. De Golf kwalitatief heel goed en voorspelbaar, deze typisch Italiaans, niet zo praktisch maar vol 'passie'... (ahem)
We zitten 75 pagina's ver in deze thread, en niemand die het over deze heeft gehad (ik heb eventjes over de Giulietta gesproken, was dan wel niet deze Veloce, maar daar werd nie verder op ingegaan). Iemand die deze toevallig heeft, of al mee gereden heeft ?
Eén die ik nog niet was tegengekomen, was een test van de Alfa Romeo Giulietta Veloce, ook wel een hot hatch te noemen, maar één waar je bitter weinig van hoort.
Heeft de motor van de 4C, een 1750 cc, met 240 pk. Afwerking van binnen was nogal 'plastiekerig', ziet er duur uit, maar als je 't aanraakt toch wa minder ; verdere kritiek was de beperkte ruimte op de achterbank en infotainment met een klein 5 inch schermpje (6,5 inch UConnect Live in optie). Voor de rest, nogal positief. Uiteindelijk een beetje de tegenpool van de Golf GTI, had ik de indruk. De Golf kwalitatief heel goed en voorspelbaar, deze typisch Italiaans, niet zo praktisch maar vol 'passie'... (ahem)
We zitten 75 pagina's ver in deze thread, en niemand die het over deze heeft gehad (ik heb eventjes over de Giulietta gesproken, was dan wel niet deze Veloce, maar daar werd nie verder op ingegaan). Iemand die deze toevallig heeft, of al mee gereden heeft ?
SteakFriet
Legacy Member
Ik heb er ooit mee testgereden. Koop is afgesprongen omdat ik de hostoriek van de wagen niet vertrouwde. Ik vind het wel goed rijden maar sensatie was het niet. Nuja dat hoefde voor mij toen ook niet. Het is gewoon een snelle wagen met een plastiek interieur maat vind hem er echt zeer knap exterieur bijstaan. Ik heb altijd wel een zwak voor alfa gehad. Ik zou hem alleszins liever hebben dan de GTI maar zijn tegenpool zou ik het niet noemen. Het is alleszins geen hardcore hatch. Ik heb hem toen gereden voor de facelift, de qv weet niet of er dingen gewijzigd zijn of enkel de naam.
Alleszins, verwaht geen megane rs karakter...
Alleszins, verwaht geen megane rs karakter...
sandervdw
Legacy Member
De Giulietta veloce is de qv van vroeger he. Knap exterieur maar wel serieus verouderd. Van wat ik hoor rijdt hij inderdaad ook niet echt als een hot hatch.
Het kwaliteitsverschil met de Giulia is zodanig hoog dat de meeste geïnteresseerden wel zullen wachten op een nieuwe versie.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Het kwaliteitsverschil met de Giulia is zodanig hoog dat de meeste geïnteresseerden wel zullen wachten op een nieuwe versie.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Powerwing
Legacy Member
Tja, kende die wagen ook niet, heb er gewoon op geklikt omdat hij bij de 'suggestions' stond in youtube. Uiterlijk geen lelijke wagen, maar zou ook niks voor mij zijn.
De enige die ik écht nog had overwogen naast mijn i30N was de Golf GTI eigenlijk, maar de prijs hield me een beetje tegen...
De enige die ik écht nog had overwogen naast mijn i30N was de Golf GTI eigenlijk, maar de prijs hield me een beetje tegen...
SteakFriet
Legacy Member
Powerwing zei:
Nochtans lijken me dat ook 2 totaal verschillende wagens. De i30 komt er toch meestal uit als veel sportiever. Maar goed een GTI is uiteraard geen straf
. Het is maar wat je wilt zeker. In dit segment zou ik quasi blind voor de megane gaan en als het iets meer mag kosten de Ford.
Ik denk wel dat de Huyndai meeste waar voor zen geld zal bieden en ook een heel goede keuze is.
sandervdw
Legacy Member
Een Focus ST is (een pak) goedkoper dan een Megane RS hoor. Momenteel zit een Megane zelfs tegen de prijs van de Focus RS.Senbrox zei:Nochtans lijken me dat ook 2 totaal verschillende wagens. De i30 komt er toch meestal uit als veel sportiever. Maar goed een GTI is uiteraard geen straf
In dit segment zou ik quasi blind voor de megane gaan en als het iets meer mag kosten de Ford.
Ik denk wel dat de Huyndai meeste waar voor zen geld zal bieden en ook een heel goede keuze is.
De ST was zelfs de enige die in de buurt kwam qua prijs bij de i30n.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Powerwing
Legacy Member
Voor 40k + dan liever een Golf GTI Performance. Focus zag ik ook zitten, maar dan zit je over een jaar met een oud model... Hoewel, de Golf VII is er ook al van 2012/2013, denk dat die in 2019 misschien ook wel vernieuwd zal worden... Seat en (iets buiten categorie) Skoda RS waren ook te duur voor de uitrusting die ik wilde (eens je opties toevoegt, zie je al gauw dat ze uit de VAG stal komen...). En Seat heeft nog steeds een marginale badge 
En mijn 'merk', Opel, tja, die Astra K is een heel goeie wagen, maar er is geen echt 'hot hatch' versie van, alleen een OPC-line, met dan die 1.6 Turbo 200pk, die je in elke Astra kan krijgen. En in 2019 krijgt deze een facelift, met als gevolg dat alle huidige motoren verdwijnen en vervangen worden door PSA krachtbronnen.
The circle is nearly complete. Over een 4-tal jaar, wanneer de Insignia een facellift zal krijgen, zullen ook die motoren wegvallen. Dan is Opel officieel klinisch dood...
Nu, zeker content met m'n keuze. Heb al ontelbare reviews en youtube filmpjes gelezen en is quasi allemaal positief. Nu enkel nog die tijd overbruggen...
En mijn 'merk', Opel, tja, die Astra K is een heel goeie wagen, maar er is geen echt 'hot hatch' versie van, alleen een OPC-line, met dan die 1.6 Turbo 200pk, die je in elke Astra kan krijgen. En in 2019 krijgt deze een facelift, met als gevolg dat alle huidige motoren verdwijnen en vervangen worden door PSA krachtbronnen.
The circle is nearly complete. Over een 4-tal jaar, wanneer de Insignia een facellift zal krijgen, zullen ook die motoren wegvallen. Dan is Opel officieel klinisch dood...
Nu, zeker content met m'n keuze. Heb al ontelbare reviews en youtube filmpjes gelezen en is quasi allemaal positief. Nu enkel nog die tijd overbruggen...
sandervdw
Legacy Member
De reden dat ik geen focus ST genomen heb, is inderdaad de leeftijd van het model. Heeft een aantal voordelen (break, merk met reputatie voor goed chassis) maar volgens de tests moet hij eigenlijk onderdoen voor de fiesta ST (en die kostte evenveel als mijn i30n uiteindelijk...).Powerwing zei:Voor 40k + dan liever een Golf GTI Performance. Focus zag ik ook zitten, maar dan zit je over een jaar met een oud model... Hoewel, de Golf VII is er ook al van 2012/2013, denk dat die in 2019 misschien ook wel vernieuwd zal worden... Seat en (iets buiten categorie) Skoda RS waren ook te duur voor de uitrusting die ik wilde (eens je opties toevoegt, zie je al gauw dat ze uit de VAG stal komen...). En Seat heeft nog steeds een marginale badge
En mijn 'merk', Opel, tja, die Astra K is een heel goeie wagen, maar er is geen echt 'hot hatch' versie van, alleen een OPC-line, met dan die 1.6 Turbo 200pk, die je in elke Astra kan krijgen. En in 2019 krijgt deze een facelift, met als gevolg dat alle huidige motoren verdwijnen en vervangen worden door PSA krachtbronnen.
The circle is nearly complete. Over een 4-tal jaar, wanneer de Insignia een facellift zal krijgen, zullen ook die motoren wegvallen. Dan is Opel officieel klinisch dood...
Nu, zeker content met m'n keuze. Heb al ontelbare reviews en youtube filmpjes gelezen en is quasi allemaal positief. Nu enkel nog die tijd overbruggen...
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
SteakFriet
Legacy Member
Heeft er hier iemand eigelijk een M135i? Mijn collega wel en dat is toch de hatch die me meeste bijbleef op basis van geluid en vooruitgang. Er wordt nooit over gepraat maar die dingen zijn redelijk betrouwbaar (wat een zeldzaamheid is binnen bmw group) en zijn quasi spotgoed tweedehands. Ik zou er nog 1 durven aanschaffen en liefst een x drive met automaat. Nochtans heb ik gezegd nooit meer een bmw (mijn vorige 2 waren een financieel fiasco door vele kosten) en geen hatch deze zou echt nog wel leuk zijn. Ze geven trouwens weer 4!!! jaar garantie tot de 15de.
Bij de garage hier het dichtsbij meeusen staat er een witte x drive en automaat, meer moet dat niet zijn.
Bij de garage hier het dichtsbij meeusen staat er een witte x drive en automaat, meer moet dat niet zijn.
MrKend54l
Legacy Member
Senbrox zei:
Ik denk dat elke keer als het woord potent naar boven komt de 135i of 140i wel aan bod komt. Dus zeggen dat er niet over gepraat wordt is ook wel sterk overdreven.
Het ding is dat ze vrij duur zijn in aanschaf en onderhoud. Zeker met zijn zescilinder voel je dat wel. Is ook wel een totaal andere klasse als een GTI.
sandervdw
Legacy Member
Een totaal ander klasse qua motor, maar qua sensatie denk ik dat hij uiteindelijk niet zoveel hoger staat dan de i30n en directe concurrenten. 2e hands met km-standen van 30000 tot 120000 km kosten ze ook evenveel, wat verdacht is...MrKend54l zei:
En belastingtechnisch een probleem natuurlijk.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Ik ga mij daar niet over uitspreken. Maar een wagen die 1,3s sneller naar de 100 is en achterwielaangedreven lijkt mij toch net wel iets anders qua sensatie
Die 2dehandsen vertrouw ik toch ook niet echt. En die 4jaar garantie is echt een bubbel bij zulke wagens.
Qua taksen valt dat wel nog heel goed mee hoor. De uitstoot is echt heel beperkt.
sandervdw
Legacy Member
Ooit op 1 dag met een M3 en mini JCW gereden. Natuurlijk is die M3 een pak sneller en op circuit ook een pak beter. Maar voor Fun op de openbare weg was die mini eigenlijk toffer (idem voor M5 en x6m). De aanpassing op de m135i zijn ook nog niet van de aard die ze bij een "échte" M doen (anders zou M2 niet bestaan) dus hij lijkt me toch minder gefocust. Ik spreek dan wel over de meer hardcore hot hatches (308 GTI, Civic type R, Megane RS en i30n imo). De focus ST en golf GTI zijn toch meer op alledaags gebruik gericht, waar niks mis mee is trouwens.MrKend54l zei:Ik ga mij daar niet over uitspreken. Maar een wagen die 1,3s sneller naar de 100 is en achterwielaangedreven lijkt mij toch net wel iets anders qua sensatie
Die 2dehandsen vertrouw ik toch ook niet echt. En die 4jaar garantie is echt een bubbel bij zulke wagens.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
SteakFriet
Legacy Member
MrKend54l zei:Ik ga mij daar niet over uitspreken. Maar een wagen die 1,3s sneller naar de 100 is en achterwielaangedreven lijkt mij toch net wel iets anders qua sensatie
Die 2dehandsen vertrouw ik toch ook niet echt. En die 4jaar garantie is echt een bubbel bij zulke wagens.
Qua taksen valt dat wel nog heel goed mee hoor. De uitstoot is echt heel beperkt.
Valt goed mee idd qua taksen en als ik men collega hoor over dat onderhoud.. kot heeft 140.000km en zen meeste onderhoudjes zaten tussen de 400-600 euro met 1 maak een uitschieter naar 1200 voor remmen rondom. Dat vink ik persoonlijk nog te doen voor een zescilinder. Hij doet wel veel autostrade want woonwerk 50km dus slijtage zal minder zijn.
Het is het geluid en motorkarakter dat me aanspreekt. De m135i is trouwens 1 van de meest normale hot hatches om mee te rijden als die niet in sport(+) staat. Een megane rs focus rs of civic zijn veel meer hardcore. Op zich moet dat niet maar zeggen dat de 35i meer sensatie biedt is niet juist. Hij heeft wel andere kwaliteiten die me aanspreken die zeldzaam zijn. De motor en aandrijving.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.