Archief - Landuyt wil omgebouwde wagens vlotter door keuring

daarjuist het volgende gelezen op www.nieuwsblad.be

dit zou toch zeer goed zijn voor de tuners , niet altijd voor de keuring weer die velgen en dergelijke er af halen . maar ja zoals er bij staat ligt dit zeer gevoelig bij de autokeurders .


Landuyt wil omgebouwde wagens vlotter door keuring
,,TUNERS zijn geen wegpiraten''

Minister van Mobiliteit Renaat Landuyt (SP.A) ergert zich al een tijdje blauw aan de vooroordelen waarmee tuners te kampen hebben. ,,Ze hebben de slechte naam van snelheidsduivels waardoor hun omgebouwde wagens moeilijk door de keuring raken'', stelt hij. Daarom wil de minister de regels voor het ombouwen van wagens versoepelen.
Hoog bezoek vandaag op de 100%Tuning -beurs in Gent. Minister van Mobiliteit Renaat Landuyt (SP.A) wil de duizenden jonge mensen die van hun wagen hun hobby maken een hart onder de riem steken. ,,Ze hebben tenslotte een prachtige hobby'', vindt hij. ,,Ze bouwen eigenhandig een gewone wagen om in een prachtig kunstwerk met opvallende kleuren en accessoires.''

Landuyt vindt het zonde dat tuners een kwalijke reputatie krijgen. ,,Ze staan bekend als snelheidsduivels. Maar dat is onterecht: ze hebben zoveel tijd en geld in hun wagen gestoken, dat ze bang zijn voor het minste schrammetje. Hun auto is vaak zelfs belangrijker dan hun lief, waarom zouden ze dan riskeren het ding in de prak te rijden door snel te rijden?''

Precies daarom wil de minister de strenge regels voor omgebouwde wagens flink terugschroeven. ,,Bij de keuring wordt dit soort auto's vaak geweigerd omdat ze heel wat speciale onderdelen bevatten. Terwijl de voertuigen technisch perfect in orde zijn. En geef toe, een spiegel is toch een spiegel, niet?'' Landuyt beseft dat deze materie erg gevoelig ligt bij de autokeurders. ,,Ik wil met beide partijen rond de tafel gaan zitten om te kijken wat er allemaal mogelijk is. Een evenwicht vinden tussen de wederzijdse eisen kan geen moeilijke opdracht zijn.

http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=GINPO9L5

tzou mooi zijn moest dit daadwerkelijk er door komen .

Hmja, eerst de wetgeving erdoorjagen, en dan erop terugkomen. Typisch, maarja, het zal altijd zo zijn. Maakt niet uit wat die minister allemaal zegt, als ze op het keuringsstation je willen afkeuren, dan mag je nog overschot van gelijk hebben. Als ze zeggen nee, dan is het nee.

Op TB kan je het op de voet volgen.

Eerst vertelt Landuyt met veel tamtam dat em het de tuners gemakkelijker wil maken. Blabla. De nieuwe wet is er nu een dikke maand, en die is gewoon afgrijselijk slecht. Nix mag, en voor de minste scheet moet apart worden gekeurd en veel bijbetaald. Lekker belgisch, alles mag zolang je maar extra betaald. Zie ook de vorige topics.
Maar uit wat ik op TB lees kan ik opmaken dat het eigenlijk vooral GOCA is die ervoort gezorgt heeft dat Landuyt zijn plannen anders zijn uitgedraait.
Daarom nu een 2de kans, Landuyt praat daarvoor ook met een tuner (géén tjoener) vereniging. Ik hoop dat de belachelijke regels verdwijnen. En zeker het hypocriete gedoe omtrent remmenupgrades.

en @ SnapDragon: het nieuwe regelement uitprinten (als u dat uitkomt), onder hun neus duwen als ze beginnen ze zagen, en das dadelijk opgelost. Anders gewoon de stationschef erbij halen. Als ge in uw recht zijde, zijde in uw recht hé.

Burny zei:

Op TB kan je het op de voet volgen.

Eerst vertelt Landuyt met veel tamtam dat em het de tuners gemakkelijker wil maken. Blabla. De nieuwe wet is er nu een dikke maand, en die is gewoon afgrijselijk slecht. Nix mag, en voor de minste scheet moet apart worden gekeurd en veel bijbetaald. Lekker belgisch, alles mag zolang je maar extra betaald. Zie ook de vorige topics.
Maar uit wat ik op TB lees kan ik opmaken dat het eigenlijk vooral GOCA is die ervoort gezorgt heeft dat Landuyt zijn plannen anders zijn uitgedraait.
Daarom nu een 2de kans, Landuyt praat daarvoor ook met een tuner (géén tjoener) vereniging. Ik hoop dat de belachelijke regels verdwijnen. En zeker het hypocriete gedoe omtrent remmenupgrades.

en @ SnapDragon: het nieuwe regelement uitprinten (als u dat uitkomt), onder hun neus duwen als ze beginnen ze zagen, en das dadelijk opgelost. Anders gewoon de stationschef erbij halen. Als ge in uw recht zijde, zijde in uw recht hé.

Klik om te vergroten...

Klopt, het is niet zozeer Landuyt, maar vooral GOCA die hun regels zelf maken. En daar zit ook het probleem, het is geen echte wetgeving, maar richtlijnen. Je mag op de keuring overschot van gelijk hebben, maar het is uiteindelijk de keuring die doen wat ze willen. Je kan erna klacht indienen maar op het moment zelf ben je toch gekl**t

En de wetgeving is niet zozeer slecht, zolang je papieren van alles hebt moet je niets vrezen. Maar het probleem is dat er bij bijna niets papieren te krijgen is, en wat te doen met de onderdelen die al jaren onder de auto zitten. Ik heb zelf een engels stuurtje in mijn cabrio staan, ik zou nog niet eens weten waar ik papieren moet gaan zoeken

Wel, er is wel degelijk een probleem met de wetgeving hoor. Aanpassingen aan het remsysteem mag bv niet. Te gek voor woorden natuurlijk, ik vind dat dat wel moet kunnen, zolang de wagen probleemloos door de remtest geraakt. Sneller remmen = veiliger. Die idiote regels zijn in het regelement terecht gekomen onder druk van GOCA dus. En het is wel degelijk het nieuwe regelement (wetmatig) dus geen richtlijnen.

Als de wet in orde geraakt, kunnen GOCA en alle keuringstations op hun kop kunnen gaan staan, dan moeten ze u goedkeuren. Dus ik begrijp u niet goed?

idd burny
ik ben ook van mening dat als er aan de eigenschappen van de wagen stukken vervangen worden dat op voorwaarde deze de rijkwaliteit verbeteren zeker niet verboden mag zijn

was vroeger een 3de remlicht geen tuning ? .. iets wat nu standaard verplicht is

er zal wel een duidelijke lijn moeten worden getrokken.. anders wordt het een gekkehuis

Ik ben er ook voor dat aanpassingen aan je ophanging en remsysteem etc goedgekeurd worden. Heb zelf een andere ophanging zitten enzo, dus ik hoop dat ze de het boeltje wat versoepelen. Maar het probleem is ook, dat het geen echte wetgeving is, maar een omzendbrief, richtlijnen dus waaraan ze zich moeten houden. Op de keuringsstations doen ze nog altijd wat ze willen, en daar ligt het grootste probleem. Je mag met de omzendbrief enzo binnenkomen, maar als ze toch willen kunnen ze je nog afkeuren. Dat is ook de reden van de grote hoop klachten die ze binnenkrijgen. Sommige keuringsstations treden te streng op, en keuren alles af, van pookknop tot originele uitbouwkits (zoals bv de Impreza WRX Sti) en de grote hoop van de mensen weet niet dat ze in hun recht zijn. De mijne is december nog gekeurd met kuipstoelen vooraan in, 3-puntsgordels, achterbank weg, verlaging eronder, spaghetti spruitstuk en een volledige open Group A met enkel nog een Group A einddemper, wat dus staat voor 63.5mm uitlaatbuis zonder tussendempers. Ze hadden me evengoed kunnen afkeuren erop, maar de mensen daar doen wat normaal en hebben me gewoon erdoor gelaten.
Je zit ook met het feit, dat de helft van de mensen die op de keuring werken, zelf niet meer weten wat wel mag en wat niet, en uit eigen ervaring zitten er ook een hoop jaloerse onnozelaars bij, die afkeuren als ze iets zien wat ze zelf niet kunnen kopen.

allemaal mooi en wel, maar als 't van landuyt afhangt rijden we allemaal binnenkort 30 op de snelwegen... (voor de snuggere: ik overdrijf een beetje hé)

Burny zei:

Nix mag, en voor de minste scheet moet apart worden gekeurd en veel bijbetaald.

Klik om te vergroten...

njix mag is ook een absurde redenering é.
Liever bijbetalen en den brol van de wegen halen dan alles toelaten.

Nu gaat ze als het veilig is mag het hanteren. Wat gaat men als definitie van veilig hanteren.

Zijn brolbumbers, sportstuur veilig of veiliger,..

ihmo gaat er niet zo veel veranderen als men de term veilig hanteert. Integendeel keuren op term veilig zal nog meer ambras geven dat een zwart op wit regeling

Maar het probleem is ook, dat het geen echte wetgeving is, maar een omzendbrief, richtlijnen dus waaraan ze zich moeten houden.

Klik om te vergroten...

Er is een wetgeving anders kan je er geen rondzendbrief van maken é. Een rondzendbrief is maar een stel regels van hoe je de wet moet gaan interpreteren en toepassen. Als je op die tunigsite gaat dan zie je dat er doorverwijst wordt naar de wetgeving

"TUNERS zijn geen wegpiraten''

En geef toe, een spiegel is toch een spiegel, niet?

volledig mee eens!

daFour zei:

En geef toe, een spiegel is toch een spiegel, niet?

Klik om te vergroten...

toch niet hoor.
Der zijn van die spiegel die echt het woord spigel niet waard zijn.
Hang anders een spiegel van 1cm². Ne spiegel is ne spiegel é.
ge ziet er wel geen bal mee.

( let op dit is geen veralgemening. Wil juist zeggen dat de zin een spiegel is een spiegel te kortzichtig is. Je zou anders de lijn kunnen doortrekken naar een veer is een veer. Ook al is hij met de slijpschijf verkort,...)

Sommige dingen kan ik wel begrip voor opbrengen dat ze het van de baan willen, maar een sportstuur vind ik al niets gevaarlijk aan. Je moet wel geen mini-stuurtje zetten zodat je amper de auto kan controleren, maar een deftig sportstuurtje is mooi en rijdt aangenaam. Ik heb er eentje inzitten van nieuwprijs bijna 300€, dat zou ik nu moeten uithalen omdat er geen attest voor is. Stuurtje komt vanuit Engeland, ga maar eens zoeken. Qua spiegels heb ik eigenlijk nog niets gezien wat het zicht verergert. Die dingen hebben immers een E-keurmerk en voldoen dus aan europese veiligheidsnormen. Of ze nu mooi zijn, das een ander paar mouwen. Samen met bumpers, er zijn wel overdreven modellen met vleugeltjes enzo aan, maar het excuus, er kan zich iemand aan verwonden of blijven achterhaken is onzin. Grootste gedeelte van die dingen is gemaakt uit een mal en is dus van polyester, en dus niet echt sterk. Als je er dan achter blijft hangen en je stapt eens goed door, heb je een stuk mee. Carbon kan ik wel begrijpen dat ze dit verbieden, omdat dit veel sterker is en ook sterk kan verwonden, daar het niet deukt of plooit maar breekt bij een ongeval en sterk kan snijden.

Ophangingen zijn ook onderworpen aan E-keuring, en zijn ook veiliger omdat de auto een betere baanligging krijgt erdoor. En ik wil de mensen met een echt lage auto (niet d.m.v bumpers maar door ophanging) eens zien rond"vlammen", is onmogelijk gewoon want dan rij je 5 straten en je staat aan de kant met stukken. MAAR, ophangingen zijn zozeer het probleem niet, als je er een attest voor kan krijgen. Er zijn van die beunhazen die veren afslijpen tot ze hun gewenste hoogte hebben, dat is levensgevaarlijk en is niet meer dan juist dat ze zo mensen van de baan halen.

De wetgeving heeft zijn goede punten, maar is gewoon op vele punten onmogelijk, door de attesten die nodig zijn. Er zijn maar weinig merken waarvan je een belgisch attest krijgt. En als je het dan al gekocht hebt en het zit een paar jaar onder je auto, dan zou het nu plots niet meer veilig zijn, belachelijk gewoon. Ik heb anderhalf jaar terug mijn originele uitlaat die kapot was, vervangen door een RVS Group A, oke klinkt wel iets luider maar ik moet me geen zorgen meer maken van roesten enzo, en de kwaliteit is stukken beter, voor de helft van de prijs van een nieuwe originele die na een paar jaar toch weer door begint te roesten. Ze hebben een basis gemaakt, die ze kunnen omvormen tot een goede wetgeving, maar dan moet GOCA stoppen met zichzelf tot heer en meester te maken, en de wetten aan te passen naar hun zinnen, want het is die instelling die alle problemen heeft veroorzaakt.

Als alles waar is en er gebeurd zoals hij wilt is dat toch een mooi punt? Nu ik volg dit punt niet echt dus kan der me niet echt over uitspreken over de evolutie ervan.

Evow zei:

maar op audio installs??
spoilers, bumpers???

Klik om te vergroten...

veel boenke boenke die stroom trekt met standaard zekering => :doh:

FeNiX4LiFe zei:

veel boenke boenke die stroom trekt met standaard zekering => :doh:

Klik om te vergroten...

omg...

install is nooit via standaard zekering. het is meer moeite om ergens vanaf te tappen dan een nieuwe draad te trekken met een zekering tussen


zelfs de tjoeners jagen der een 150ampere zekering tussen :ironic:



ontopic: bij mij op het werk is een standaard saxo vts afgekeurd geweest omwille van de velgen, voorbumper en spoiler op het dak...

raad eens...


meer standaard kon de auto niet zijn maar er was niks tegen te beginnen hij moest en zou moeten terugkomen met de standaard onderdelen + heeft hij moeten bijbetalen op standaard alu inlegstukken in het interieur...


dag erop gaat hij juist hetzelfde terug en geraakt zonder 1 opmerking erdoor. het belang van limburg is btw verwittigd tesamen met testaankoop

Dirkxke zei:

omg...

install is nooit via standaard zekering. het is meer moeite om ergens vanaf te tappen dan een nieuwe draad te trekken met een zekering tussen


zelfs de tjoeners jagen der een 150ampere zekering tussen :ironic:

Klik om te vergroten...

ge verschieten van hoeveel % verkeerde verzekeringen zelfs thuis gebruiken.
Als ge dit doortrekt naar de auto's.

Ze bestaan hoor.
de tjoenerkes of prutsers

FeNiX4LiFe zei:

ge verschieten van hoeveel % verkeerde verzekeringen zelfs thuis gebruiken.
Als ge dit doortrekt naar de auto's.

Ze bestaan hoor.
de tjoenerkes of prutsers

Klik om te vergroten...

Klopt, er zijn genoeg mensen die gewoon alle mogelijke rommel en prul in hun auto gooien, om het te doen werken. Dit zijn ook meestal mensen die de spiralen beginnen afslijpen om wat lager te liggen enzo. Maar dit zijn geen echte serieuze mensen die bezig zijn ermee. De meeste die veel geld in hun wagen steken, hebben een 2e originele wagen waar ze dagelijks mee rijden, en die doen het ook goed. Het is de eerste prutsersgroep die ze eruit willen werken, maarja, tis een beetje gebackfired en nu zit iedereen met de pattatte.

ik zit nu ook in de patatten, mijn kever is voorzien van een sportstuur dat er al in zit van 1985 (begin maar ens attesten aan te vragen), een sportuitlaat (volledige lijn, met spaghetti-collectoren) gloednieuw, maar worden geen attesten voor gegeven. spiegels die niet naar binnen klappen (nog nooit geweten trouwens op nen kever, das nu rode kaart), waarschijnlijk zullen ze mijn velgen ook wel afkeuren, omdat die 185 banden hebben liggen ipv 145 banden ...... je moet maar eens aan 70 een bocht pakken met die 145ers, je voelt ze wegschuiven....... maar 185 mag ni, nochtans veel veiliger en neen het zijn geen laag profielerkes...

het is gewoon dikke miserie en een pak zever ook. we moeten nu voor alles attesten kunnen leveren, maar als je een TüV attest hebt, kijken ze er niet naartoe, want het moeten belgische zijn. der is GEEN ENKEL bedrijf dat tot op vandaag attesten levert......

hiep hiep belgie

kvind dat de regels allemaal heel wa soepelder mogen worden, en da ze x doen aan die steile snelheidsdrempels doen, kom maar is in de pinte kijke nie normaal, nen staandaart auto heeft der last van
kheb diene minister zien toekome was wel grapig gans den linker kant van zinne auto was geschreefd, budget toening noemen ze da bij ons

ik ben ook budget/trash getuned, kheb zelfs geen spiegel meer