Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 4

[utolor.]

In 't verkeer volgt ge ofwel de regels, of ge blijft erbuiten. Dat ik dan persoonlijk 160 doe op de snelweg, is het risico dat ik bewust neem om geflitst te worden. Anders pak ik de trein wel.

Ge spreekt uzelf wel wat tegen hè. Ge moogt niet in het verkeer komen als ge de regels niet volgt, zegt ge, maar ge doet het bewust zelf ook niet.

Die dat u geen voorrang geven, nemen dan ook bewust het risico van tegen u te rijden als ge niet afgeeft he en dan moet ge ook niet kwaad gaan worden op die mensen. Allez, dit is uw mening doorgetrokken naar het geval van voorrang dan, hè.

Het probleem is dat mensen die al lang hun rijbewijs hebben soms niet meer zo goed op de hoogte zijn van de verkeersregels. Wat ik ook alle dagen tegenkom, is dat als je in een straat rijdt dat niet breed genoeg meer is voor 2 auto's door dat iemand geparkeerd staat, dat veel mensen denken.... de auto staat geparkeerd langs u kant, dus moet jij maar wachten terwijl de persoon die eerst aan de hindernis(de auto in dit geval) is voorrang heeft. In de praktijk wordt dit haast door iedereen genegeerd.

Als er ergens een gat is tussen die geparkeerde auto's (langs uw kant van de baan) en ge hebt een tegenligger, bent ge bij mijn weten nog altijd verplicht om uw tegenligger door te laten.

[EagleEye]

geldtransport begeleid door 2 ******** die tijdens spitsuur van kortrijk richting zwevegem gaan :doh:

kunnen die serieus geen beter uur kiezen

Haha, in Brussel komen die elke paar uur langs. Zelfs midden in de spits, zo'n 4x4 van de politie met zo'n grote geldtransportwagen erachter, zich overal tussendoor duwen. En ze stoppen nergens he.

Zelfde voor de koning, die kiest ook altijd de beste momenten uit om van zijn één paleis naar het andere te gaan, recht door brussel, begeleid door 3-4 andere wagens en een hoop zwaantjes...

[eniac]

het "ik niet, dus gij ook niet" principe?

Neen het "ge hebt geen voorrang, ge hebt mij zien komen, ik was er bijna door, ge hebt toch nog uw wagen ingestuurd, nu moet gij mij maar eens uitleggen waarom IK zou moeten achteruitgaan"-principe. Als je pedant wil doen kan ik daarboven hoor, geen probleem.

Ik ben helemaal niet voor het uitvoeren van de wet en je principes tot in het extreme, daar schiet niemand bij op. Als ik aan een dergelijke situatie kom en ik kan nog stoppen, dan zal ik het wel doen. Als ik me kan smal maken zodat we toch met 2 kunnen passeren, dan zal ik het ook doen. Desnoods een stuk borduur meenemen als ik er mijn velgen niet mee beschadig. Maar in bovenstaand beschreven geval? Hell no.

het is net door zulke principes dat er problemen gecreëerd worden

Neen, in dit geval is het door de arrogantie en/of onoplettendheid van de andere.

dan ga ik die niet expres afblokken.

Het gaat niet om expres afblokken, je had immers niet eens de keuze om te stoppen voor de wegversmalling aangezien de andere die nog niet binnengereden had terwijl jij er al in zat.

[Feignasse]

Het gaat niet om expres afblokken, je had immers niet eens de keuze om te stoppen voor de wegversmalling aangezien de andere die nog niet binnengereden had terwijl jij er al in zat.

Ja ok, dat lijkt me een duidelijk geval waarin de ander gewoon in fout is en moet wijken.

Maar wat doe je in de volgende situatie:

- je nadert de versmalling net op het moment dat een tegenligger de versmalling is binnengereden, dus je vertraagt en stopt
- de tweede of derde auto achter de tegenligger had jou al zien naderen, dus in principe moesten zij stoppen
- ipv te stoppen glippen nummers twee en drie echter nog snel mee achter de eerste auto

--> op zo'n moment ga je 2 en 3 toch niet proberen klem rijden

[Noctilucus]

Ja ok, dat lijkt me een duidelijk geval waarin de ander gewoon in fout is en moet wijken.

Maar wat doe je in de volgende situatie:

- je nadert de versmalling net op het moment dat een tegenligger de versmalling is binnengereden, dus je vertraagt en stopt
- de tweede of derde auto achter de tegenligger had jou al zien naderen, dus in principe moesten zij stoppen
- ipv te stoppen glippen nummers twee en drie echter nog snel mee achter de eerste auto

--> op zo'n moment ga je 2 en 3 toch niet proberen klem rijden

Nummer 2 zou ik niet klem rijden (voor mij is dit het equivalent van ritsen, zeker als er achter hen nog een hele rij auto's staat aan te schuiven); nummer 3 zal ik wel even laten zweten.

Ik heb 2 jaar geleden toen het serieus gesneeuwd had bijna een ongeval gehad door zo'n nummer 3 die doodleuk doorreed terwijl hij me goed genoeg zag afkomen... Noodstop moeten doen (van 20 km/u naar stilstand, maar op verharde sneeuw niet evident) en uiteindelijk op 10 cm van een geparkeerde auto kunnen stoppen. Sindsdien heb ik nog een grotere hekel aan dat soort chauffeurs die geen halve minuut kunnen wachten en voorrang verlenen. Zeker omdat ik al genoeg mensen doorlaat die geen voorrang hebben, kwestie van wat hoffelijk te rijden.

[lammeken]

Verzekering?

Gaat volgens mij niet,meneer had niet de ballen om een briefje te leggen (of had het niet gevoeld,kan ook)

was dat toevallig en bordeau sharan/galaxy/alahambra ?

nope, blauwe ford focus

[MilM]

Ik sta bij zoiets ook op mijn strepen. Zelfs al ben ik gehaast, zou ik waarschijnlijk niet snel uit de weg gaan en bluffen. Ik geef gewoon niet snel mijn voorrang op, die is mij te geliefd

Ik weet wel niet hoe het zit precies met lange versmallingen.
Om het eerste voorbeeld aan te halen:

Indien de versmalling langer is (stel 4 of 5 wagens lang in plaats van 2 wagens lang zoals op deze foto), dan moeten de andere auto's ook voorrang geven.
Maar stel dat jij (blauw) staat te wachten en het tegenliggend verkeer geen voorrang geeft. Op een bepaald moment is er een beetje ruimte om de versmalling in te gaan (omdat geel wat plaats tussen laat), maar geel zit ondertussen wel al volledig in de versmalling en blauw nog niet.

Ik weet niet wie er uiteindelijk dan verkeerd is indien blauw toch de versmalling in gaat. (geel heeft geen voorrang gegeven VOOR de versmalling, maar zit ondertussen al volledig in de versmalling)

[Yusifer]

Wel ik neem aan dat je via de borden al weet dat de blauwe auto voorrang heeft he? Maar als er al een auto op de versmalling bevindt, moet die er eerst uitgeraken. Je kunt immers onmogelijk voorspellen of er al dan niet een auto zal aankomen terwijl je op de versmalling rijdt. Nader je de versmalling en je ziet een tegenligger afkomen die voorrang heeft op de versmalling voor je, dan moet je hem eerst doorlaten. Tis niet van wie het eerst op de versmalling zit.

Op de tekening heeft blauw voorrang, maar omdat geel moeilijk achteruit kan, moet blauw voorrang geven. Theorie en praktijk kunnen vaak enorm verschillen.

[laurensvd]

Ik veronderstel dat als je er al op zit en jij dan pas komt aanrijden, dat je nog mag doorrijden. Enkel, zoals in dit voorbeeldje, heb je voorrang op de auto's die door de versnalling rijden nadat jij als tegenligger daar staat te wachten. Als ik in een slechte bui ben ga ik zo'n mensen dan ook gewoon terug laten rijden hoor.

[EagleEye]

in Lier aan het station hebt ge ook zo'n smal puntje, en mensen denken dan dat ze, door hun auto daar strategisch voor te zetten, mij kunnen verleiden om daar te stoppen en hen voorrang te geven... Niet dus ik weet wel hoe breed mijn auto is, ik pas er heus nog wel naast.

Maar mensen terug achteruit dwingen zal ik daar niet gauw doen, is niet genoeg plaats voor, als er nog iemand achter zou staan.

[eniac]

--> op zo'n moment ga je 2 en 3 toch niet proberen klem rijden

Neen, uiteraard niet. Het is me die moeite niet waard. Als er een hele trein hangt zal ik wel traag blijven naderen zodat die aan de andere kant zien dat ik er ook door wil, in de meeste gevallen stopt er dan wel iemand aan de andere kant. Maar om mij er dan in te gaan forceren, laat maar.

[MilM]

Je kunt immers onmogelijk voorspellen of er al dan niet een auto zal aankomen terwijl je op de versmalling rijdt.

Ik veronderstel dat als je er al op zit en jij dan pas komt aanrijden, dat je nog mag doorrijden.

Het is in de veronderstelling dat je als wagen die voorrang hebt, staat te wachten.

Als de versmalling kort is, zullen blauw en geel ongeveer op hetzelfde moment de versmalling inrijden en is er geen discussie (geel is fout, blauw niet).

Maar als de versmalling veel langer is, zal geel de versmalling inrijden (terwijl blauw eigenlijk staat te wachten tot de auto's die in de versmalling zitten eruit rijden en daarna eigenlijk voorrang moet krijgen op geel) en kan blauw er pas inrijden als geel al een stuk verder in de versmalling zit.

Geel moest dus in feite wachten, maar zit nu wel al een stuk in de versmalling wanneer blauw kan inrijden.

Geel maakt sowieso een overtreding, maar ik weet niet of blauw in principe dan ook een overtreding maakt of niet (ik denk het wel).

[Thaii]

Nog eens een ritje gemaakt met mama langs mij, dit zegt genoeg

[wotter]

Mijn ergernis gisteren, vandaag en morgen ook: mensen die niet kunnen ritsen.
Ze zien mijn langs rechts aankomen, en gaan doodleuk in het midden vd twee rijstroken rijden. Dan voelen ze zich echt king of the road: "ik wacht, dus jij moet ook wachten, en achter mij!"

Volgende keer is zien of ze het ook gaan doen als ze een Q7 aan zien komen

Toeterconcert krijgen ze sowieso.

[sw1ss]

Sinds wanneer is het middenvak het nieuwe rechterrijvak geworden?

[Xiao]

Ik sta bij zoiets ook op mijn strepen. Zelfs al ben ik gehaast, zou ik waarschijnlijk niet snel uit de weg gaan en bluffen. Ik geef gewoon niet snel mijn voorrang op, die is mij te geliefd

Ik weet wel niet hoe het zit precies met lange versmallingen.
Om het eerste voorbeeld aan te halen:

Indien de versmalling langer is (stel 4 of 5 wagens lang in plaats van 2 wagens lang zoals op deze foto), dan moeten de andere auto's ook voorrang geven.
Maar stel dat jij (blauw) staat te wachten en het tegenliggend verkeer geen voorrang geeft. Op een bepaald moment is er een beetje ruimte om de versmalling in te gaan (omdat geel wat plaats tussen laat), maar geel zit ondertussen wel al volledig in de versmalling en blauw nog niet.

Ik weet niet wie er uiteindelijk dan verkeerd is indien blauw toch de versmalling in gaat. (geel heeft geen voorrang gegeven VOOR de versmalling, maar zit ondertussen al volledig in de versmalling)

Hier aan de brug is al geregeld politie moeten komen. De regel die dan meestal gehandhaafd wordt is:
"Wie het verste op de brug staat is in zijn recht", dus staat ge over den helft, dan moet den andere achteruit.

[Stimpy]

Volgende keer is zien of ze het ook gaan doen als ze een Q7 aan zien komen

Toeterconcert krijgen ze sowieso.

't is dat ge met een Q7 er over zou rijden?
Wel zeer ergerlijk gedrag ja
ook ne keer meegemaakt. Achja..

[AhReNd]

Nog eens een ritje gemaakt met mama langs mij, dit zegt genoeg

Hehe, komt me bekend voor. Lang geleden dat ik haar nog eens heb meegenomen. Thanks voor de tip

[Noctilucus]

rrrrrr grote ring in hasselt. Ik kom op 't linkerrijvak tegen +- 100 op teller afgereden, op 't rechterrijvak (300m voor mij +-) hangt ne traktor met 3 autos derachter. Ik denk van "die mensen gaan toch zien dat ik vrij snel aankom en daar toch niet nog voorschieten he?" en ja lap.. zo'n dikke trees met hare volvo xc90 die vol voor mij vliegt waardoor ik serieus op mijn rem moest gaan staan.. kzou haar begot Duitsland in moeten sturen om 't af te leren

Typisch! Als het een troost is, in Nederland doen ze dat nog véél meer dan bij ons...
t Hangt trouwens niet af van de auto waarmee je zelf rijdt, een collega van me die met een BMW 5 rijdt (vorig model), heeft dat ook constant voor. En dat ziet er nu toch geen klein stadswagentje uit dat op 5m afstand kan afremmen...

[dibo]

Hier aan de brug is al geregeld politie moeten komen. De regel die dan meestal gehandhaafd wordt is:
"Wie het verste op de brug staat is in zijn recht", dus staat ge over den helft, dan moet den andere achteruit.

Als de andere al aan zijn maneuver begonnen is, heeft die inderdaad voorrang.