Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

davidk

Legacy Member
nog een klein vraagje:
heb nu in mn e46 318Ci geen boordcomputer,
wat heb ik allemaal nodig als ik er wel een wil?

had me laten wijsmaken dat al wat je nodig had zo'n stalkje was met het boordcomputer knopje op, en dat ze dan bij BMW je computertje wat moesten upgraden.
true?
of moet ik ook weer een hele resem kabels en kabelboompjes hebben en een ton sensors plaatsen etc? :(

ah nvm,
normaal gezien moet dat gaan
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?referrerid=50100&t=355599

nuja, hopelijk geldt dat ook voor mijn autotje..
c

citrofenwick

Legacy Member
n.t zei:
Great :x klinkt allemaal chinees :]
hoe doet ge dat? :) en mijn thermostaathuis, dat zit normaal toch ergens in een darm, of ben ik mis? :)
Klik om te vergroten...
uw thermostaathuis zal ergens rechtsonder langs boven op uw blok zitten net onder uw kleppendeksel :)
30-03-08_1800.jpg


op die foto recht boven het motorkapslot
volg gewoon de retourslang van je radiator naar je motorblok
A

Asserti

Legacy Member
Bij mij is 1 vijs voldoende, als verwarming op warm staat ontlucht die automatisch mee.
d

davidk

Legacy Member
bon ik heb dus zo'n boordcomputer spalkje gekocht en wil het morgen er es in steken.

heb al eerder sturen verwijderd (vrij simpel, alleen zien daje't tegoei terug uitlijnt), maar nog nooit eentje met een airbag.
het gaat om dit stuur: klik.

tlijkt me alsof er gewoon 2 TORX schroefjes uit moeten en dan zou dat airbag stuk eruit komen en moet ik gewoon die kabeltjes losmaken & klaar is kees?
natuurlijk eerst mss de batterij afkoppelen dat k die airbag niet tegen mn kop krijg.
of zit het een beetje ingewikkelder in mekaar?
n

n.t

Legacy Member
citrofenwick zei:
uw thermostaathuis zal ergens rechtsonder langs boven op uw blok zitten net onder uw kleppendeksel :)
30-03-08_1800.jpg


op die foto recht boven het motorkapslot
volg gewoon de retourslang van je radiator naar je motorblok
Klik om te vergroten...

T'is die retourslang die ik moet vervangen denk ik: die dikke darm linksonderaan.. hopelijk ergens op voorraad want zondag moet'm rijden :\
Mijn blok ziet er verdacht veel 't zelfde uit als het uwe.. 1.4 XS <--> 1.4 GTI?
Mijne is nl ook al met injectie..

Ik stel voor dat citro zaterdag heel de dag online blijft dit forum refreshen zodat ik uw hulp kan gebruiken indien nodig ^^
[

[LRRP]

Legacy Member
Sprinten met een diesel...
foto koppelcurve
Wanneer schakel ik nu het best in een 'sprint'?
Wanneer ik aan men max koppel zit of aan 4500 rpm of schakelen zodat ik in de volgende versnelling aan men max koppel zit ???

:help:
S

Soundstorm

Legacy Member
Sprinten doet ge met pk's. Dus toon die grafiek, als ge hem hebt tenminste.
[

[LRRP]

Legacy Member
Soundstorm zei:
Sprinten doet ge met pk's. Dus toon die grafiek, als ge hem hebt tenminste.
Klik om te vergroten...

Kijk eens naar de foto hé :p, daar staat de ''motorpk's'' en de pk's op de wielen op ;)
c

citrofenwick

Legacy Member
n.t zei:
T'is die retourslang die ik moet vervangen denk ik: die dikke darm linksonderaan.. hopelijk ergens op voorraad want zondag moet'm rijden :\
Mijn blok ziet er verdacht veel 't zelfde uit als het uwe.. 1.4 XS <--> 1.4 GTI?
Mijne is nl ook al met injectie..

Ik stel voor dat citro zaterdag heel de dag online blijft dit forum refreshen zodat ik uw hulp kan gebruiken indien nodig ^^
Klik om te vergroten...
Der zal nie veel verschil zijn allesinds aangezien de blokken uitwisselbaar zijn :p
Heeft uwen XS ook al multipoint injectie?

En volgens mij gaan ze da nie op stock hebben :p
Maar hoe dat exact zit bij een 205 weet ik nie want ik heb nog maar ene keer efkes aan een 205 gewerkt, en die radiator zat toch wel anders dan van een ax. (andere slangen dus:))
B

Berd

Legacy Member
Nog een klein vraagje;

stel dat ik bij wijze van hobby een oudere Subaru Impreza zou kopen; niet voor woon werk, maar puur voor in't weekend wat mee rond te toeren.

Zijn er dan mogelijkheden om dit qua verzekering iet of wat interessanter te houden (aangezien het weinig km's gaan zijn), of zit je sowieso vast aan die PK's die de verzekering omhoog jagen, onafhankelijk van het beoogde gebruik? Nuja, ik kan mij wel inbeelden dat ze net dit soort weekendgebruik als een extra risico gaan zien, maar misschien zijn er toch mogelijkheden? :)
G

Godlessarto

Legacy Member
Wat is het beste voor uw remmen?
1 Niet terugschakelen aka in neutral gooien en afremmen
2 Terug schakelen en op de motor stilletjes laten afremmen
Ik heb beide geprobeert en bij optie nr2 krijg ik precies meer druk op men remmen.
R

RealFlub

Legacy Member
hoe bedoel je, meer druk op remmen?

als je terugschakelt, dan rem je lichtjes op motor.
S

Stancke

Legacy Member
Wat is het voordeel van geventileerde schijfremmen tov. "gewone" schijfremmen?

Mijn (beperkte) kennis zegt dat het iets te maken heeft met de warmte van de remschijven? Dat de warmte kan ontsnappen? Warme remmen zijn toch beter dan koude remmen?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Woord zegt het toch zelf?

Maar oververhitte remmen zijn slechter dan warme remmen :p
c

citrofenwick

Legacy Member
Stancke zei:
Wat is het voordeel van geventileerde schijfremmen tov. "gewone" schijfremmen?

Mijn (beperkte) kennis zegt dat het iets te maken heeft met de warmte van de remschijven? Dat de warmte kan ontsnappen? Warme remmen zijn toch beter dan koude remmen?
Klik om te vergroten...
Dat zijn 2 schijfremmen 'naast elkaar' met een beetje plaats tussen waar lucht tussen kan. Omdat ieder remblokje dus maar op 1 schijf drukt wordt deze minder snel overhit. + omdat er lucht tussenkan.
dit vs dit
Scheelt serieus :)

En te warme remmen = geen remkracht meer door kokende remvloeistof (samendrukbare gasbelletjes)
Hiervan krijgde een sponzig pedaal.
Als uw blokjes zelf te warm krijgen gaan ze verglazen en hebde ook geen remkracht meer.
Juist hé Soundstorm? :unsure:



Poltje zei:
Nie echt een vraag maar ik MOEST dit posten :p
Maar op er een eigen thread voor aan te maken....

Rally in't West-Vlaams
http://nl.youtube.com/watch?v=7ziEkt3o5I4
Klik om te vergroten...
ikke http://youtube.com/watch?v=6sHbrI-tM0k :unsure:

en hiervoor is er een filmpjestopic :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan