Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Nijntje zei:Bij die nieuwere generaties heb je tegenwoordig wel opties om de auto te laten koelen of verwarmen. Is het aangenaam tegen dat je instapt
Ik heb blijkbaar ook zo nen app (schijnt), never used it
Heb je 2 varianten bij he. Als het een hybride is, kan dat elektrisch terwijl hij aan de laadpaal hangt, en is dat wel handig.
Indien een gewone benzine wagen, start uw motor en ben je imo wel absurd bezig voor in het Belgische weer.
berenod
Legacy Member
sandervdw zei:
GADGET zei:ik vind dat echt de zaligste optie die ik heb.. de afgelopen maanden (als het echt merkbaar kouder is) stap ik niet in zonder eerst 10min voor te warmen
Inderdaad! 10 minuutjes voor ik vertrek gaat de verwarming aan (via afstandsbediening als ik thuis ben, of via app als de wagen wat verder staat). Echt wel luxe!
Sander, hij moet niet aan de laadpaal of het stopcontact hangen hoor, de batterij mag zelfs zo goed als leeg zijn, dan gaat hij nog verwarmen of koelen. Het eet natuurlijk wel een beetje van uw elektrische range dan.
Bij de 330e wanneer hij batterij leeg aangeeft en naar benzinemotor springt, zit er eigenlijk nog een 15% capaciteit in de batterij, deze reserveert hij om bijvoorbeeld die voorverwarming te kunnen doen, en om de xtraboost te kunnen blijven activeren wanneer je het pedaal instampt.
Kom je onder die 15% dan gaat hij wel de benzinemotor gebruiken om terug wat bij te laden (zie je aan het verbruik), niet enkel de remrecuperatie.
ThekillingGoku
Legacy Member
Ik moet toegeven dat ik het zelf ook nog maar zelden heb gebezigd (ook op m'n 3 over al die jaren), denk er vrijwel nooit op tijd aan (want moet toch een tijdje 'voor' het vertrekken doorgegeven worden met de app om effect te kunnen hebben).
Echter, voor zover ik weet is het systeem bij BMW 'pre-climatiseren', dus die zou ook moeten koelen (zo wordt het trouwens ook vermeld in de app).
Echter, voor zover ik weet is het systeem bij BMW 'pre-climatiseren', dus die zou ook moeten koelen (zo wordt het trouwens ook vermeld in de app).
HUSKE
Legacy Member
Net de nieuwe lijst gezien van wagens voor mijn loonklasse via mijn collega (mag zelf pas over 1,5 jaar kiezen).
Dat valt vooralsnog wel mee, zeer beperkt aantal merken, maar met een Audi A3/A3 berline/A4/A4 break, A5 sportback, Q3, Q5, Mercedes CLA, GLA, GLB, C klasse, BMW 1/2/3/4/X1/X2, VW Golf/Passat (GTE), Volvo XC40 en V60 enz. Had het veel erger verwacht.
Geen Renault, Ford, Skoda en Opel meer. Die zijn er van tussen gevallen.
Dat valt vooralsnog wel mee, zeer beperkt aantal merken, maar met een Audi A3/A3 berline/A4/A4 break, A5 sportback, Q3, Q5, Mercedes CLA, GLA, GLB, C klasse, BMW 1/2/3/4/X1/X2, VW Golf/Passat (GTE), Volvo XC40 en V60 enz. Had het veel erger verwacht.
Geen Renault, Ford, Skoda en Opel meer. Die zijn er van tussen gevallen.
Kwertie
Legacy Member
HUSKE zei:
Valt idd goed mee, hier hebben ze de A5 en BMW 4 er voorlopig uit gelaten wegens de beperkte aftrekbaarheid.
Gelukkig wel ietwat gepenseerd met Skoda Superb hybride en C300de (hybride). Respectievelijk zo'n 210pk en 306pk. Ook X1 hybride, maar die vind ik iets te 'vrouwelijk'.
Het opladen thuis wordt via split billing terugbetaald.
HUSKE
Legacy Member
CoBalT zei:met zo'n lijst kan je alvast wel iets vinden
Ondertussen is mijn bestelling doorgegeven aan de leasingmaatschappij.. is dus de Proceed geworden, full option excl open dak.
Dat is de lijst nu eh, die is heel veranderlijk.
Als er bv een BMW 5 zou uitkomen rond dat moment (wat dus niet is), dan zou die hoogstwaarschijnlijk ook op de lijst staan.
Nu zijn de A5, Q5 en GLB, tiguan (allspace) samen met de Passat GTE wel veel gekozen auto’s in mijn level.
De GTE is spotgoedkoop in VAA wel, maar je levert wel kofferruimte in en krijgt een loodzware wagen.
Ik zou nu wss voor de A5 sportback kiezen, leunt ook het dichts aan bij mijn huidige Arteon R-line.
SomeDude
Legacy Member
Heb die van ons ook gehad maar valt tegen. Categorie lager op zich qua aanbod ok maar geen optiebudget en in mijn categorie is het dan gewoon groter model of betere motor maar ook geen optiebudget. Categorie hoger heb je dan wel optiebudget (en vaak betere motor). Nu goed kan idd binnen half jaar anders zijn. En weet ook nog niet of ik hatchback, break of SUV wil. Zijn maar met 2 maar ik ben groot (2m), er moeten zakken om naar containerpark te rijden inkunnen (dus geen sedan), maar ook ski's (van 1m85)..
En bij sommige merken is er dan een model dat ontbreekt (Audi bv A3/A4 en q2/3/5, Peugeot 308/508 en 2008/5008 maar de 3008 dan niet ...)
En bij sommige merken is er dan een model dat ontbreekt (Audi bv A3/A4 en q2/3/5, Peugeot 308/508 en 2008/5008 maar de 3008 dan niet ...)
Plutus
Legacy Member
HUSKE zei:
Ik weet niet wat jouw eisen zijn qua koffer (en hoe groot jouw Arteon is), maar van de koffer van een Passat GTE (Variant wel) kan je toch niet klagen hoor
Exacte afmetingen ken ik niet maar hij is dus makkelijk 1m diep en de hoogte is ook comfortabel genoeg.
De gewone Passat is wat anders - aangezien je een A5 verkiest kijk je mss niet naar de Variant...
En loodzwaar... merk ik tbh niets van, de motorisatie is meer dan krachtig genoeg maar opnieuw, ‘t is wat je gewoon bent.
ThekillingGoku
Legacy Member
sandervdw zei:
Goh ja ... 't is maar wat ge van plan zijt met die wagen e.
Alsook ...
Bij mij zit daar ook dat battery pack in, en ja je merkt dat als je u wat scherper in de bochten gooit, voornamelijk VS pakweg de x30i die even veel power heeft, maar niet die extra kilo's ... maar zelfs dan rijdt die nog steeds sportiever dan gelijk welke gelijkaardige Fransoos.
Maar zelfs dan ... onafhankelijk van puur sportiviteit ... je gaat er hier zo wat van uit dat je dankzij de batterijen met een tank rond rijdt en dat dit zo aan voelt zelfs in normaal, rustig rijgedrag ... maar dat zou ik toch ook niet zeggen.
Dus bolt die wagen alsof die 500 ton te veel weegt? Nope, die rijdt redelijk vlot & je kan er zelfs redelijk dynamisch mee blijven bollen (blijft toch wel BMW DNA behouden).
Merk je het extra gewicht? Uiteraard, maar eerlijk gezegd niet in 'normaal' gebruik. Je moet u toch al wat in de bochten beginnen gooien om daar écht 'last' van te hebben.
Zal de remafstand iets hoger uit vallen dan een x30i? Natuurlijk, ongeveer 120kg langer.
Dan richting de passat GTE ... die zal uiteraard minder sportief zijn dan de BMW, maar dat is bij de 'gewone' ook al. Dus in vergelijking met de 'gewone' Passat ... verwacht ik dat die vergelijking in dezelfde lijn zal liggen.
sandervdw
Legacy Member
Klopt, ze rijden zeker niet als "een dweil" hoor. Maar VW is begonnen met er verkeerd te marketten. GTE als alternatief voor GTI, Octavia RS als hybride, ...ThekillingGoku zei:Goh ja ... 't is maar wat ge van plan zijt met die wagen e.
Alsook ...
Bij mij zit daar ook dat battery pack in, en ja je merkt dat als je u wat scherper in de bochten gooit, voornamelijk VS pakweg de x30i die even veel power heeft, maar niet die extra kilo's ... maar zelfs dan rijdt die nog steeds sportiever dan gelijk welke gelijkaardige Fransoos.
Maar zelfs dan ... onafhankelijk van puur sportiviteit ... je gaat er hier zo wat van uit dat je dankzij de batterijen met een tank rond rijdt en dat dit zo aan voelt zelfs in normaal, rustig rijgedrag ... maar dat zou ik toch ook niet zeggen.
Dus bolt die wagen alsof die 500 ton te veel weegt? Nope, die rijdt redelijk vlot & je kan er zelfs redelijk dynamisch mee blijven bollen (blijft toch wel BMW DNA behouden).
Merk je het extra gewicht? Uiteraard, maar eerlijk gezegd niet in 'normaal' gebruik. Je moet u toch al wat in de bochten beginnen gooien om daar écht 'last' van te hebben.
Zal de remafstand iets hoger uit vallen dan een x30i? Natuurlijk, ongeveer 120kg langer.
Dan richting de passat GTE ... die zal uiteraard minder sportief zijn dan de BMW, maar dat is bij de 'gewone' ook al. Dus in vergelijking met de 'gewone' Passat ... verwacht ik dat die vergelijking in dezelfde lijn zal liggen.
Het zijn waarschijnlijk goeie hybrides, en prijs/kwaliteit zelfs top. Maar het zijn gewoon nooit supersportieve wagens dus probeer ze dan ook niet zo te verkopen.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
Veel mensen kijken ook niet verder dan vermogen.sandervdw zei:
Een goed voorbeeld is een XC90 T8. Op papier is dat een zeer potente SUV, in de praktijk een boot die snel rechtdoor is en een boot in de bochten.
Eeb hybride vergelijken met een gelijkaardige benzine is ook al fout. Dat zal iedereen die pakweg met een 30i en 30e al gereden heeft wel kunnen bevestigen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.