Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G63
Legacy Member
FlatSix zei:Mijn vriendin en ik gaan er wel vanuit dat we in 2024 beide een eigen nieuwe wagen gaan moeten kopen omdat bedrijfswagens tegen dan niet meer bestaan. Worst case hebben we veel geld gespaard voor "niets".
Hoe zien jullie dat dan in realiteit? Verboden om met de vennootschap een personenwagen te kopen dat ook gebruikt zal worden voor privé verplaatsingen?
Sent from my iPhone using Tapatalk
FlatSix
Legacy Member
G63 zei:
Ik zie dat in realiteit zijnde dat wij de dag van vandaag met een A4 Avant en een Tiguan rijden, wat beide grote wagens zijn, waarvan wij de benzine niet moeten betalen. Betreft dan de toekomst, geen idee, maar ik kan me wel voorstellen dat eenmaal wij beide terug moeten kiezen (2024 dus) niet zullen mogen kiezen uit zulke wagens, of dat "de bedrijfswagen" in z'n geheel niet meer bestaat. Nu hebben wij alle twee nog het geluk functionele wagens te hebben en geen salariswagen, maar ik geloof ook dat die er op één of andere manier toch aan zullen gaan.
SlashDotDash zei:
Inderdaad, stel dat het Nederlands systeem 1-op-1 naar België komt, dan betalen m'n vriendin en ik jaarlijks enkele 1000'en euro's bijtelling. Dan zal het snel een Peugeot Partner en Peugeot 208 worden bijvoorbeeld.
eniac
Legacy Member
G63 zei:
Niet verboden, maar de aftrekbaarheid kan verder naar beneden gaan (waardoor het financieel minder interessant wordt voor WG) en het VAA kan verhoogd worden (waardoor het financieel minder interessant wordt voor WN).
Aftrekbaarheid naar 0 en VAA *10 (ik zeg maar iets) en bedrijfswagens voor privé sterven zo uit.
ThekillingGoku
Legacy Member
eniac zei:
Ja, maar dan is't zever om het te laten bestaan e.
De bestaansreden van extralegale voordelen (zijnde wagens, maaltijd of BS eco cheques of gelijk welk voordeel) is de loonlast verlagen.
Als een extralegaal voordeel ineens 10 keer duurder uitvalt dan het al veel te zwaar belast bruto loon ... dan is het geen voordeel meer. Dus natuurlijk is het dan d'office dood e.
Als ze ineens af komen met 'hier zijn 8 euro maaltijdcheques ... met een eigen bijdrage van 9 euro ... smakelijk!'. Euuuuh?
Toevallig net in het brutolonen topic ...
Passievrucht zei:
Jah ... in BE moet je foefelen e als je iets wil over houden.
Als men dan tegelijk constant sinterklaas wil spelen voor iedereen onderaan de ladder wordt het er alleen maar zuurder op als men constant in uw zakken zit.
Sociaal systeem, I get it ... maar het is toch steeds de middenklasse die 't gelag betaald e.
eniac
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Ik ben wettechnisch gezien niet goed genoeg onderlegd om te weten of een overheid het mag verbieden om bepaalde zaken toe te kennen als onderdeel van het loon. Ik weet dus niet of ze zomaar kunnen zeggen "je MAG het privégebruik van een wagen niet meer als looncomponent aan je WG geven".
Er zijn nog andere zaken die zo bvb. wel mogen, maar door het VAA en het algemeen kader nauwelijks interessant zijn. Dacht dat bvb. een poetsvrouw zo een voorbeeld is.
ThekillingGoku
Legacy Member
eniac zei:
Er was zo ooit eens een bedrijf/organisatie die zoiets voorzag. Huishoudelijke hulp als extralegaal voordeel v/d WG.
Dat heeft niet lang geduurd en men is niet tot een akkoord gekomen met de regering om hun diensten nog te mogen aanbieden (een hele tijd geleden al).
Ik weet er van omdat ik het zelf ook bekeken heb vooraleer dienstencheques te kopen daarvoor.
De WG kan op de werkplaats zelf eventueel diensten aanbieden zoals kinderopvang of iets dergelijks, maar dat valt dan niet onder een te belasten voordeel.
Net zoals een ping pong tafel op kantoor geen extralegaal voordeel is.
Anyway ... tijdje geleden dat ik de status daarvan nog gecheckt heb, maar als ik het de laatste keer zag was het 'finito'.
Maar ... onafhankelijk daarvan ... net zoals met m'n maaltijdcheques van 8 euro voor 9 euro, ga jij het niet snel aanvaarden om een wagen v/d zaak in ontvangst te nemen als u die meer kost dan dat je er aan over houdt e.
Dan is het niet langer een extralegaal voordeel, maar een kost om daar te 'mogen' werken.
sandervdw
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Er was zo ooit eens een bedrijf/organisatie die zoiets voorzag. Huishoudelijke hulp als extralegaal voordeel v/d WG.
Dat heeft niet lang geduurd en men is niet tot een akkoord gekomen met de regering om hun diensten nog te mogen aanbieden (een hele tijd geleden al).
Ik weet er van omdat ik het zelf ook bekeken heb vooraleer dienstencheques te kopen daarvoor.
De WG kan op de werkplaats zelf eventueel diensten aanbieden zoals kinderopvang of iets dergelijks, maar dat valt dan niet onder een te belasten voordeel.
Net zoals een ping pong tafel op kantoor geen extralegaal voordeel is.
Anyway ... tijdje geleden dat ik de status daarvan nog gecheckt heb, maar als ik het de laatste keer zag was het 'finito'.
Maar ... onafhankelijk daarvan ... net zoals met m'n maaltijdcheques van 8 euro voor 9 euro, ga jij het niet snel aanvaarden om een wagen v/d zaak in ontvangst te nemen als u die meer kost dan dat je er aan over houdt e.
Dan is het niet langer een extralegaal voordeel, maar een kost om daar te 'mogen' werken.
De logica zou zijn om woon-werk verkeer niet meer als privé te beschouwen, en dan wagens te geven die niet meer privé mogen gebruikt worden...
ThekillingGoku
Legacy Member
sandervdw zei:
Marcheert toch ni echt e. Waar moet ik die 2 wagens dan ineens kwijt?
Of erger nog ... gezin met 2 bedrijfswagens moet dan 3/4 wagens op den hof gezet krijgen? Enen voor in de week van 8 - 17 & eentje voor na 17u & in 't weekend.
Ale, da's meer gedoe dan voordeel.
Zonder de bedrijfswagen ga ik het gewoonweg veeeeeeel minder zien zitten om nog klantbezoeken uit te voeren.
Als het privé te bekostigen is dan ga je opnieuw eerder betalen om ginder te 'mogen' werken en dan gaan ze toch iets anders uit hun mouw moeten slagen om het hele on-site consultancy verhaal nog verteerbaar te houden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.