Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

gamer5 · 7 jun 2020

Master S zei:
De Audi A3 berline is nu ook beschikbaar met manueel 6 versnellingen. Ik heb denk ik mijn keuze gemaakt met deze, want ik kan een pak opties nemen.

Het is een 2.0 TDI 116pk motor. Nu vroeg ik mij af of dat veel verschil maakt tov een 150pk, ik heb nu als inloopwagen een Ford Mondeo 2.0TDi 150pk.
Kan je met een 116pk ook eens doortrekken als het nodig is (invoegen op de snelweg of voorbijsteken) ?
En weet er iemand welke motor er in de A3 gestoken wordt ? Is dat zoals bij de Mercedes A klasse een motor van een ander merk ?

Heb het vorig model (automatic) met 119pk volgens mij. Meer als genoeg vermogen voor eens door te trekken als het nodig is

Het is gewoon een motor van de Volkswagen group. Het is niet opeens een Renault motor zoals bij de oude CLA (denk niet dat ze dat nu nog doen).

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

SomeDude · 8 jun 2020

gamer5 zei:
Heb het vorig model (automatic) met 119pk volgens mij. Meer als genoeg vermogen voor eens door te trekken als het nodig is Het is gewoon een motor van de Volkswagen group. Het is niet opeens een Renault motor zoals bij de oude CLA (denk niet dat ze dat nu nog doen).

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Denk het wel maar op zich is daar niets mis mee.

Hit Hard · 8 jun 2020

G63 zei:
Hoe meer ik die e-tron zie, hoe liever ik hem wil
Rijdt iemand met zo een hier? Na 2 jaar 1.200 VAA per maand te betalen, is het hem gewoon niet meer waard om niet elektrisch of hybride te rijden.

Ik rijd al bijna een jaar met ene. € 265 VAA valt goed mee

.

Eigenlijk de ideale auto voor woon-werk verkeer. Zolang ge maar minder dan 250/300 km per dag doet (afhankelijk van de rijstijl, en dan vooral de snelheid) zijn er niet echt praktische bezwaren.

G63 · 8 jun 2020

Hit Hard zei:
Ik rijd al bijna een jaar met ene. € 265 VAA valt goed mee .

Eigenlijk de ideale auto voor woon-werk verkeer. Zolang ge maar minder dan 250/300 km per dag doet (afhankelijk van de rijstijl, en dan vooral de snelheid) zijn er niet echt praktische bezwaren.

Waarom geen 0 EUR VAA?
Ik vrees idd een beetje voor die afstanden. Woon-werk geen probleem, maar wij gaan graag eens op citytrip met de wagen (Amsterdam, Parijs,...) en dat zal natuurlijk wel een prob zijn. Heb ook een redelijk zware voet

Hoe lang duurt dat om de batterij volledig op te laten?

Wennen die kleine zijspiegels gemakkelijk?

Sent from my iPhone using Tapatalk

sandervdw · 8 jun 2020

G63 zei:
Waarom geen 0 EUR VAA?
Ik vrees idd een beetje voor die afstanden. Woon-werk geen probleem, maar wij gaan graag eens op citytrip met de wagen (Amsterdam, Parijs,...) en dat zal natuurlijk wel een prob zijn. Heb ook een redelijk zware voet
Hoe lang duurt dat om de batterij volledig op te laten?

Wennen die kleine zijspiegels gemakkelijk?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Omdat er een minimum staat op VAA

eniac · 8 jun 2020

sandervdw zei:
Omdat er een minimum staat op VAA

Plus catalogusprijs van een dikke 90K heeft ook nog gevolgen, ook voor BEV's

Nineshots · 8 jun 2020

eniac zei:
Plus catalogusprijs van een dikke 90K heeft ook nog gevolgen, ook voor BEV's

Ik denk dat je daar nog een stuk bij mag doen. 85k is de vanaf prijs voor de 55 motorisatie, die +350 km bereik heeft (iets wat vermoedelijk de meesten zullen nemen).

Gonzo the Great · 8 jun 2020

ThekillingGoku zei:
Heb paar weken geleden nog gereden voor m'n broer in z'n 4 coupé en ik kreeg die stoel niet recht gezet zonder met m'n kop tegen 't dak te zitten (door het schuifdak verlies je echt wel een relevante hoeveelheid cm).
En ja, ik kreeg die niet lager.

En veel 'speciaals' is er toch niet aan de 'hoe'.
Als ik met de wagen ga rijden is het de bedoeling dat ik 'zit' achter het stuur.
Niet zoals m'n broer z'n zitpositie (als ik in de 4 kroop), die precies denkt dat em in z'n lounge stoel achterover ligt om te rijden.

Dunno of dit veel zegt mor soit, why not ->
https://photos.google.com/share/AF1...?key=UTZIa19VNzZGcmdadC1tQ1N2Zk9ScGo3X2ZlNkp3
https://photos.google.com/share/AF1...?key=UTZIa19VNzZGcmdadC1tQ1N2Zk9ScGo3X2ZlNkp3

Trouwens ... in de passagierszetel is dat veeeeel minder een issue omdat ge dan met plezier dat ding gewoon wat meer achterover laat leunen of wat 'hangender' zit.

Ik ben 1m99, en nooit last gehad met hoofdruimte in een 1 of 3 serie met open dak. Ik miste wel net dat tikkeltje stuurkolom uitkomen om echt perfect te zitten/liggen en nog comfortabel te sturen. Dat was nog steeds compromis zoeken. Ook niet logisch natuurlijk, je kan je zetel 50cm achteruit zetten, maar de stuurkolom amper 5cm... Madness

G63 · 8 jun 2020

Nineshots zei:
Ik denk dat je daar nog een stuk bij mag doen. 85k is de vanaf prijs voor de 55 motorisatie, die +350 km bereik heeft (iets wat vermoedelijk de meesten zullen nemen).

Heb een full option te koop zien staan voor 105k

Sent from my iPhone using Tapatalk

Hit Hard · 8 jun 2020

G63 zei:
Waarom geen 0 EUR VAA?
Hoe lang duurt dat om de batterij volledig op te laten?

Thuis aan de 3 fasen duurt het ongeveer 10 uur. Al rijd ik hem bijna nooit helemaal leeg, dus dan duurt het minder lang. Aan een snellaadpaal kan je al van 20% naar 80% laden in een half uur dacht ik, maar dat heb ik nog nooit nodig gehad.

Wennen die kleine zijspiegels gemakkelijk?

Als je de camera's bedoelt: geen idee. Die zijn optioneel, en ik had besloten om de € 2000 (of was het zelfs meer) in mijn zak te houden ipv zo'n gadget te nemen.

SomeDude · 9 jun 2020

nieuwe A3 sportback valt precies wel tegen qua leaseprijs. Heb die eens samengesteld bij directlease en zit al snel aan meer dan de cla kost per maand maar die is nieuw toch stukje duurder

sandervdw · 9 jun 2020

Feedbackvraag:
330e touring vs
V60 T8 vs
Superb iv vs
508 sw hybrid

Allemaal quasi full option. Superb zo'n 13k (incl btw) goedkoper.
meningen?

ThekillingGoku · 9 jun 2020

sandervdw zei:
Feedbackvraag:
330e touring vs
V60 T8 vs
Superb iv

Allemaal quasi full option. Superb zo'n 13k (incl btw) goedkoper.
meningen?

Ik denk dat je mijn gedacht wel zult kunnen voorspellen, maar ik zou (zonder extra context rondom budgetten & prijzen) kiezen voor de BMW.
Ik ben content van de 30e aandrijflijn & de voordelen die dat biedt op m'n VAA zijn zeker de moeite.
Ook blijft die, ondanks de extra kilo's v/d batterij, nog steeds dynamisch aanvoelen (zelfs in m'n 5).

De BMW zal ook sowieso wat dynamischer aanvoelen dan de andere 2 PHEV's.

T8 heeft uiteraard een pak meer power, maar behalve in de rechte lijn zal die wagen nooit een sportieve wagen worden. Is met z'n 2 ton ook een heel pak zwaarder.
Ook, m'n collega heeft er eentje ... zeker proper e, niets mis mee ... maar infotainment enzo gaat die toch de BMW moeten voorlaten. En qua sportzetels waren die in de BMW comfortabeler.
Die in de V60 vond ik wat aan de harde kant.

De Superb als je echt nog meer ruimte nodig hebt of als de prijs een grote factor is. Maar qua interieur vind ik toch dat de andere 2 een stapje voorop staan.
Heb weliswaar nog nooit in de huidige versie v/d Superb gezeten.

En qua looks vind ik de 330e uiteindelijk ook de betere, maar dat zijn geuren & kleuren e. Moeilijk over te discussiëren.

Aan de andere kant ... de BMW zal weliswaar ook de duurste zijn, so there's that.

sandervdw · 9 jun 2020

ThekillingGoku zei:
Ik denk dat je mijn gedacht wel zult kunnen voorspellen, maar ik zou (zonder extra context rondom budgetten & prijzen) kiezen voor de BMW.
Ik ben content van de 30e aandrijflijn & de voordelen die dat biedt op m'n VAA zijn zeker de moeite.
Ook blijft die, ondanks de extra kilo's v/d batterij, nog steeds dynamisch aanvoelen (zelfs in m'n 5).

De BMW zal ook sowieso wat dynamischer aanvoelen dan de andere 2 PHEV's.

T8 heeft uiteraard een pak meer power, maar behalve in de rechte lijn zal die wagen nooit een sportieve wagen worden. Is met z'n 2 ton ook een heel pak zwaarder.
Ook, m'n collega heeft er eentje ... zeker proper e, niets mis mee ... maar infotainment enzo gaat die toch de BMW moeten voorlaten. En qua sportzetels waren die in de BMW comfortabeler.
Die in de V60 vond ik wat aan de harde kant.

De Superb als je echt nog meer ruimte nodig hebt of als de prijs een grote factor is. Maar qua interieur vind ik toch dat de andere 2 een stapje voorop staan.
Heb weliswaar nog nooit in de huidige versie v/d Superb gezeten.

En qua looks vind ik de 330e uiteindelijk ook de betere, maar dat zijn geuren & kleuren e. Moeilijk over te discussiëren.

Aan de andere kant ... de BMW zal weliswaar ook de duurste zijn, so there's that.

508 SW ook nog toegevoegd in vergelijking. De BMW en Volvo kosten quasi hetzelfde. De Volvo komt iets duurder uit.
En inderdaad, de Superb en 508 zitten qua prijs een klasse lager. Qua uitrusting is het verschil klein. Dus het grote verschil zit in aandrijflijn en afwerking.

ThekillingGoku · 9 jun 2020

sandervdw zei:
508 SW ook nog toegevoegd in vergelijking. De BMW en Volvo kosten quasi hetzelfde. De Volvo komt iets duurder uit.
En inderdaad, de Superb en 508 zitten qua prijs een klasse lager. Qua uitrusting is het verschil klein. Dus het grote verschil zit in aandrijflijn en afwerking.

M'n broer is een tijdje geleden afgekomen met 'ik ben gaan rijde met ne Peugeot 5...'. Was weliswaar geen PHEV.
Dieje jongen heeft een beetje een zware voet en bolt nu rond met een BMW x28i (jah, het cliché), maar de voornaamste opmerking die steeds trug kwam was dat dat ding toch niet optrekt.
Niet dat die slecht bolt, maar ondanks eventuele PK's op papier blijft dat een wagen die meer leunt naar het gezapige, de comfortabele boot.

En ook iets dat steeds naar boven kwam 'goh ... da stoem mini stuurke!'.

Nu ... van buiten, schone wagen e. Zal idd ook wat lager uitvallen qua prijs dan de 2 'premiums' natuurlijk.

SlashDotDash · 9 jun 2020

sandervdw zei:
Feedbackvraag:
330e touring vs
V60 T8 vs
Superb iv vs
508 sw hybrid

Allemaal quasi full option. Superb zo'n 13k (incl btw) goedkoper.
meningen?

Voor mij toch altijd de BMW uit deze lijst, tenzij binnen- en kofferruimte echt belangrijk is.

FlatSix · 9 jun 2020

330e Touring!

Of A6 TFSI-e?

SlashDotDash · 9 jun 2020

Ik denk dat die laatste toch andere grootte-orde van budget zal zijn.

Lint · 9 jun 2020

sandervdw zei:
Feedbackvraag:
330e touring vs
V60 T8 vs
Superb iv vs
508 sw hybrid

Allemaal quasi full option. Superb zo'n 13k (incl btw) goedkoper.
meningen?

Voor mij:
- Superb als ge de ruimte nodig hebt, de meerprijs voor de rest is moeilijk te verdedigen (al neem ik dan wrsch nog 530e)
- 330e in elk ander geval

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

MrKend54l · 9 jun 2020

sandervdw zei:
Feedbackvraag:
330e touring vs
V60 T8 vs
Superb iv vs
508 sw hybrid

Allemaal quasi full option. Superb zo'n 13k (incl btw) goedkoper.
meningen?

Zonder twijfel de 330e. Zal zo een beetje op elk vlak buiten ruimte het beste scoren.

Superb IV is een beetje de rare eend in de bijt. Is de enige die er echt saai uitziet. Peugeot heb ik geen goed gevoel bij om zoveel geld aan uit te geven, al is hij wel knap. De vraag is alleen hoe goed is hij, en hij lang blijft hij zo mooi.

Die extra pk's bij de V60 wegen niet op dat de 330e mooier binnen en buiten is en gewoon beter zal rijden.

Ik verwacht trouwens niet dat je een andere mening zal krijgen, maar dat wist en verwachte je zelf ook wel denk ik

Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

gamer5

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

Hit Hard

Legacy Member

G63

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Gonzo the Great

Legacy Member

G63

Legacy Member

Hit Hard

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

SlashDotDash

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

SlashDotDash

Legacy Member

Lint

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member