Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
't is blijkbaar al oud nieuws maar lees het nu pas: de nieuwe Audi S6 in Europa gaat een fucking dieselstoof zijn ofwat. 3.0 TDI...als dat niet spijtig is :(

Zeker als je weet dat de S6 in de VS de 2.9 V6 uit de RS4 krijgt :cry:
Klik om te vergroten...

Niet enkel de S6 he, élke Audi S (S8, S7, S6, S5 en S4 al bevestigd).
M

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Niet enkel de S6 he, élke Audi S (S8, S7, S6, S5 en S4 al bevestigd).
Klik om te vergroten...

Ja amai seg, da's gewoon overbodig dan eigenlijk hé. Maak dan alleen nog A modellen en RS modellen
F

FlatSix

Legacy Member
Musk zei:
Ja amai seg, da's gewoon overbodig dan eigenlijk hé. Maak dan alleen nog A modellen en RS modellen
Klik om te vergroten...

Waarom? Net mooi dat er nog een tussenstap is.

Trouwens, in US is wel een apart geval hoor.
N

Nineshots

Legacy Member
De CO2 normen opgelegd door Europa zijn alleen maar haalbaar door te dieselen of elektrisch te rijden.
Door de S-reeks naar diesel te laten overschakelen kan Audi zijn algemene CO2 uitstoot verlagen.
En BMW heeft het trouwens al voorgedaan met de Mx50d reeks.
Genoeg mensen die graag een sportieve diesel hebben als daily.

En het maakt de RS-reeks weer wat exclusiever. Want een S met een chip, kon vaak mee met een RS zonder dat je daar duizenden euro's moest op toeleggen.
M

Musk

Legacy Member
Mweh, ik vind het toch A modellen eerder als het diesels zijn. Is toch een enorm spijtige evolutie naar mijn mening.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Mweh, ik vind het toch A modellen eerder als het diesels zijn. Is toch een enorm spijtige evolutie naar mijn mening.
Klik om te vergroten...

Ik heb altijd de S, de M-performance en de AMG "lite" versies zo wat gewrongen gevonden. Dat zijn allemaal sportieve en leuke wagens, maar ook nog niet dé sportieve versie. Die hadden ze imo evengoed gewoon A4/240i/C450 (ofzo) kunnen noemen...
F

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik heb altijd de S, de M-performance en de AMG "lite" versies zo wat gewrongen gevonden. Dat zijn allemaal sportieve en leuke wagens, maar ook nog niet dé sportieve versie. Die hadden ze imo evengoed gewoon A4/240i/C450 (ofzo) kunnen noemen...
Klik om te vergroten...

Bij Audi is dat toch anders? Een S is toch echt wel al een serieuze stap van een A.
G

GADGET

Legacy Member
Een C450 bv zou ook een serieuze stap zijn he. Wilt op zich niet veel zeggen.
Ben ook niet zo voor die benamingen van S, M perf,.. (en al zeker niet als ze daar gewoon een 3l diesel in lepelen...)

nu, dat is een wagen waar ik tbh nooit naar zou kijken, ook al was dat benzine. Als ik performance wil koop ik toch een RS4 ipv een S4 ? Zou niet weten waarom ik een S4 zou kopen.
Tenzij budget-wise, maar dat wil dan toch al zeggen dat je op je tippen moet lopen om uberhaupt die S4 te kopen, en dat doe je dan beter niet imo.

240i.. waarom ? Toch gewoon dikke M2 kopen ?
F

FlatSix

Legacy Member
GADGET zei:
Een C450 bv zou ook een serieuze stap zijn he. Wilt op zich niet veel zeggen.
Ben ook niet zo voor die benamingen van S, M perf,.. (en al zeker niet als ze daar gewoon een 3l diesel in lepelen...)

nu, dat is een wagen waar ik tbh nooit naar zou kijken, ook al was dat benzine. Als ik performance wil koop ik toch een RS4 ipv een S4 ? Zou niet weten waarom ik een S4 zou kopen.
Tenzij budget-wise, maar dat wil dan toch al zeggen dat je op je tippen moet lopen om uberhaupt die S4 te kopen, en dat doe je dan beter niet imo.

240i.. waarom ? Toch gewoon dikke M2 kopen ?
Klik om te vergroten...

Om alle dagen te gebruiken is een S4 volgens mij meer dan fun genoeg, en dan is dat prijsverschil naar een RS4 toch wel stevig,...? Dus als ik een RS4 zou kunnen betalen, en geloof mij die wil ik, zou de rede in mij misschien alsnog voor de S4 gaan.
G

GADGET

Legacy Member
ja, het moet zijn dat mensen verschillen he :p zou anders ook niet bestaan natuurlijk.

PERSOONLIJK kijk ik zelf niet echt om naar een S4. Heb zelf geen idee wat de meerprijs is hoor, maar klopt niet in mijn hoofd.

bij een AMG45 heb ik dat minder. Vind ik wel best ok eigenlijk.
M

Musk

Legacy Member
Een RS is buiten de pk's ook een pak extremer dan een S. Een S is imo nog heel braaf hoor.

En een RS is perfect te gebruiken als daily.

Dus ja, hier zou als het budget het toelaat ook eerder een RS dan een S staan hoor. :p
M

MrKend54l

Legacy Member
GADGET zei:
Een C450 bv zou ook een serieuze stap zijn he. Wilt op zich niet veel zeggen.
Ben ook niet zo voor die benamingen van S, M perf,.. (en al zeker niet als ze daar gewoon een 3l diesel in lepelen...)

nu, dat is een wagen waar ik tbh nooit naar zou kijken, ook al was dat benzine. Als ik performance wil koop ik toch een RS4 ipv een S4 ? Zou niet weten waarom ik een S4 zou kopen.
Tenzij budget-wise, maar dat wil dan toch al zeggen dat je op je tippen moet lopen om uberhaupt die S4 te kopen, en dat doe je dan beter niet imo.

240i.. waarom ? Toch gewoon dikke M2 kopen ?
Klik om te vergroten...

Omdat een S nog vrij oké is om dagelijks mee te rijden. Een RS is echt gebouwd met performance in gedachte, en ook geen enkel compromis gesloten om dat niet te zijn.
Niet te onderschatten hoe groot het verschil is. Een S4 is performance zonder daar voor in te boeten, en het prijsverschil is ook niet mals hoor. En ook niet te gek te doen met high-performance parts.
Bijvoorbeeld een C63 is 24k duurder dan een C43. Dat is niet alleen omdat er een andere motor in ligt, maar ook omdat andere onderdelen wel net iets anders zijn :P
e

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Omdat een S nog vrij oké is om dagelijks mee te rijden. Een RS is echt gebouwd met performance in gedachte, en ook geen enkel compromis gesloten om dat niet te zijn.
Niet te onderschatten hoe groot het verschil is. Een S4 is performance zonder daar voor in te boeten, en het prijsverschil is ook niet mals hoor. En ook niet te gek te doen met high-performance parts.
Bijvoorbeeld een C63 is 24k duurder dan een C43. Dat is niet alleen omdat er een andere motor in ligt, maar ook omdat andere onderdelen wel net iets anders zijn :P
Klik om te vergroten...

Als je nu gaat beweren dat pakweg een RS6 of S65 niet "vrij oké" zijn om dagelijks mee te rijden ben ik het toch zeer sterk oneens met je hoor. :)
A

Ascari

Legacy Member
Musk zei:
Een RS is buiten de pk's ook een pak extremer dan een S. Een S is imo nog heel braaf hoor.

En een RS is perfect te gebruiken als daily.

Dus ja, hier zou als het budget het toelaat ook eerder een RS dan een S staan hoor. :p
Klik om te vergroten...

Een S is ook leuk als daily, zo heel braaf zijn die nu ook niet :p, plus de taksen zijn een pak lager ook. Hogere taksen gun ik de Belgische staat niet.
M

Musk

Legacy Member
Ascari zei:
Een S is ook leuk als daily, zo heel braaf zijn die nu ook niet :p, plus de taksen zijn een pak lager ook. Hogere taksen gun ik de Belgische staat niet.
Klik om te vergroten...

Heb nergens gezegd dat een S niet leuk is, is gewoon nog iets heel anders dan een RS (en de prijs is er ook naar.)

Ik zie trouwens meer RS-modellen dan S-modellen over het hele gamma.

En Kendl, als je de kans krijgt om met een RS te rijden, je zal merken dat die dingen echt heel erg beschaafd zijn ook. (Wanneer nodig)
A

Ascari

Legacy Member
Musk zei:
Heb nergens gezegd dat een S niet leuk is, is gewoon nog iets heel anders dan een RS (en de prijs is er ook naar.)

Ik zie trouwens meer RS-modellen dan S-modellen over het hele gamma.

En Kendl, als je de kans krijgt om met een RS te rijden, je zal merken dat die dingen echt heel erg beschaafd zijn ook. (Wanneer nodig)
Klik om te vergroten...

Tegenwoordig zie ik regelmatig ook wel S'en. RS'en zie je bijna op elke hoek van de straat. Prijs voor een RS is inderdaad niet zacht. Geef mij maar liever een S met een chip of JB4.
s

sandervdw

Legacy Member
Ascari zei:
Tegenwoordig zie ik regelmatig ook wel S'en. RS'en zie je bijna op elke hoek van de straat. Prijs voor een RS is inderdaad niet zacht. Geef mij maar liever een S met een chip of JB4.
Klik om te vergroten...
Om een of andere reden zie ik veel S3 en S5 maar amper S4 en S6

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
N

Nineshots

Legacy Member
eniac zei:
Als je nu gaat beweren dat pakweg een RS6 of S65 niet "vrij oké" zijn om dagelijks mee te rijden ben ik het toch zeer sterk oneens met je hoor. :)
Klik om te vergroten...

Als dat wat vergelijkbaar is als met een M5, hangt het af van waar je grenzen zijn van comfortabel voor daily.
Iemand die ik ken rijdt dagelijks met zijn M5, maar ik zou er toch voor passen. Ik vind het wat te hard om daar dagelijks mee te rijden.
F

FlatSix

Legacy Member
Uiteraard liever een RS4 Avant in een droomwereld waarin ik al het geld had, maar als het echt m'n eigen geld was en ik mocht zoiets kopen dan zou ik voor de S4 Avant gaan. Alsof 350pk weinig is voor zo'n wagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan