Archief - Autonieuws - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik snap ook niet goed waarom ze hem überhaupt anders doen dan de 3-serie. Als de 3-serie nu ook al zo was dan is het een bewuste design keuze en kan je de logica snappen, dat het dan nog lelijk is is persoonlijk. Nu hebben ze echt bewust voor de 4 iets anders gedaan.
Klik om te vergroten...

Musk zei:
Ik ben eigenlijk blij dat ze eens iets anders doen dan al de eenheidsworst over de modellen heen. (kijk naar Mercedes bijvoorbeeld :-/)

Voor alle duidelijkheid: ik vind de oude grill ook een pak mooier.
Klik om te vergroten...

Eerlijk ... na de voorstelling op 't salon (de concept) is er meer dan genoeg backlash geweest over het hele spectrum (weinigen die er voor stonden te springen e, voor zover ik gezien heb).
Dan zijn ze die feedback allemaal beginnen negeren & krijgen we een varken van een i4.

Ik ging er al lang van uit dat men voor de gewone 4 (ondanks wat velen bleven zeggen/hopen/geloven) de feedback van 'de community' gewoonweg straal gingen negeren.
É voila ... here we are ... 't is van da. :sad:

Tot op heden toch wel fan geweest v/d 4 reeks, nu een pak minder.
Zoals ik hier eerder al aanhaalde ... thank the devil they didn't mess up the 5!

Who knows ... mss geraken we er ooit nog aan gewoon? Mss is het minder erg in 't echt?
Anyway ... hopelijk dat ik binnen x-aantal jaar kan blijven bij een 5 (zodat ik niet voor het dilemma kom te staan van 'kan ik leven met die lelijke toot').
Nu ja ... een 4 zullen ze wss toch niet direct in hybrid releasen, dus in dat geval zou het wss sowieso al geen optie zijn. :p
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Is niet de eerste keer dat bestuurders liegen om de schuld bij Tesla te leggen he :).

Normaal zou hij zo'n wit vlak toch op zijn minst als een muur moeten zien. Gelukkig kan tesla hun gegevens van de sensors visualiseren, dus dat gaat wel uitsluitsel geven. Ik vind het in elk geval geen reden om het af te schieten, maar dat gaat ook niet gebeuren.
Klik om te vergroten...

Dat kan inderdaad zijn dat hij liegt. Persoonlijk schat ik de kans klein in.
De auto zie je al van ver liggen en de bestuurder staat ook al te zwaaien langs de kant. Feit dat die daar staat wilt ook zeggen dat die vrachtwagen daar ook al even ligt en de rest van de autobestuurder daar wel langs rijden. Tesla had de persoon ook al niet opgemerkt die op de rijbaan stond.
ik vermoed dan ook dat hij op auto pilot aan het rijden was, want hij lette echt niet op (wat hij wel zou moeten doen).

Normaal moet die dat wit vlak inderdaad zien als een obstakel, maar kan zijn door bepaalde omstandigheden dat die dat niet ziet. Op het werk gebruiken wij ook verschillende soorten sensoren om bijvoorbeeld afstand te bepalen, dat gebeurt ook vaak dat die daar omstandigheden falen en verkeerde waardes geven of beginnen te flippen.
Gisteren nog gehad trouwens, dan krijg je ook waardes binnen dat voor geen meter kloppen. Voor het systeem is soms alles in orde, terwijl in de praktijk het niet zo is.
s

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
Dat kan inderdaad zijn dat hij liegt. Persoonlijk schat ik de kans klein in.
De auto zie je al van ver liggen, ik vermoed dan ook dat hij op auto pilot aan het rijden was, want hij lette echt niet op (wat hij wel zou moeten doen).

Normaal moet die dat wit vlak inderdaad zien als een obstakel, maar kan zijn door bepaalde omstandigheden dat die dat niet ziet. Op het werk gebruiken wij ook verschillende soorten sensoren om bijvoorbeeld afstand te bepalen, dat gebeurt ook vaak dat die daar omstandigheden falen en verkeerde waardes geven of beginnen te flippen.
Gisteren nog gehad trouwens.
Klik om te vergroten...

Ja, Tesla gebruikt lasers, radar en camerabeelden om afstanden in te schatten, De camera kan dat wit vlak ook wel afdoen als weerkaatsing van de zon. En die vrachtwagen licht wat schuin, waardoor ik me kan inbeelden dat een heel vlakke ondergrond ook die lasers etc niet terug reflecteert naar de wagen en de wagen hem dus niet ziet. Heb me dat al wel vaker afgevraagd hoe dat zou werken bij zo'n geval.
B

Bimmer

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Eerlijk ... na de voorstelling op 't salon (de concept) is er meer dan genoeg backlash geweest over het hele spectrum (weinigen die er voor stonden te springen e, voor zover ik gezien heb).
Dan zijn ze die feedback allemaal beginnen negeren & krijgen we een varken van een i4.

Ik ging er al lang van uit dat men voor de gewone 4 (ondanks wat velen bleven zeggen/hopen/geloven) de feedback van 'de community' gewoonweg straal gingen negeren.
É voila ... here we are ... 't is van da. :sad:

Tot op heden toch wel fan geweest v/d 4 reeks, nu een pak minder.
Zoals ik hier eerder al aanhaalde ... thank the devil they didn't mess up the 5!

Who knows ... mss geraken we er ooit nog aan gewoon? Mss is het minder erg in 't echt?
Anyway ... hopelijk dat ik binnen x-aantal jaar kan blijven bij een 5 (zodat ik niet voor het dilemma kom te staan van 'kan ik leven met die lelijke toot').
Nu ja ... een 4 zullen ze wss toch niet direct in hybrid releasen, dus in dat geval zou het wss sowieso al geen optie zijn. :p
Klik om te vergroten...

Kan zijn dat ze net wel hebben geluisterd naar de community?
De grootse afzet markt is momenteel china en als je dan kijkt naar de 7 serie, werd praktisch de helft van de 7 serie's dat ze maakte verkocht in china. De chineese zijn blijkbaar verzot op die grootte grillen en dat is ook de reden waarom die bij de facelift er ene heeft gekregen. Hoogstwaarschijnlijk zal de X7 ook een wagen zijn waarvan BMW verwacht dat het vooral in China verkocht zal worden. China is nu ook eenmaal verzot op lange wielbasis.

Misschien valt de 4 serie daar ook eerder in de smaak en hebben ze daarvoor ook gekozen om die een grootte gril te geven? De 4 serie is in de lengte ook serieus gegroeid ten opzicht van zijn voorganger, heb ik de indruk. Qua lengte zat er tussen de 3 serie en de 4 serie amper verschil, bij de vorige generatie.

Bij de BMW i4 zeiden ze ook dat ze voor die grill hadden gekozen om al de sensoren voor autopilot en toekomstige sensoren goed in te kunnen verwerken.

Ik weet ook niet wat ik er van moet vinden, maar ik denk dat ik het ook even moet laten bezinken en dat ik op termijn het wel kan appreciëren. :) Moet zeggen toen ik de 7 serie eerst zag dacht ik van amai nee, nu zie ik die al vaker tegenkomen met een volledig zwarte grill en denk ik nog van bwa cva. Ben blij dat ze voor de 4 serie niet gekozen hebben om de typische "stijlen" te behouden, maar nu meer een "grill vorm" in steken.
s

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Langs opzij toch bom van een wagen. Alles wat ik mis vond met de 8 zie ik in deze helemaal goed gemaakt, buiten de grill dan.

Als ik jouw config in het zwart zet, met de zwarte grill, valt het op foto nog mee eigenlijk.
Klik om te vergroten...

De zijkant zit qua verhoudingen wel echt héél goed. Had ik bij de C-coupé ook al, ze lijken terug meer een klassiekere coupélijn te nemen tov een paar generaties terug.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Musk zei:
Net eentje geconfigureerd hoe ik hem zou willen, 77k godver :(

https://configure.bmw.be/nl_BE/configid/i0r2p7d8
Klik om te vergroten...

Ja jong, sjarel ... da's gewoon praktisch full full option. Praktisch geen enkel vinkje dat niet meer aangevinkt is. :lol:
Tot de carbon toestanden toe zelfs.

Deze zal ietske 'realistischer' zijn denk ik dan :D (weliswaar nog steeds meer dan 't gemiddelde lease sletje natuurlijk) ...
https://configure.bmw.be/nl_BE/configid/y8n9v8b7

Komt ge 'toe' met 62K.

Zou dan nog TBD zijn of dat die 'M sport zetels' de moeite zijn VS de gewone (want 'comfort' zetels krijg je pas vanaf de 5).
En nen 30 ... jah ... never gonna happen op 't bedrijf als het geen 'e' is. Privé is het 'nief' sowieso wa veel van 't goei. :p
s

sandervdw

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Ja jong, sjarel ... da's gewoon praktisch full full option. Praktisch geen enkel vinkje dat niet meer aangevinkt is.
emoji38.png

Tot de carbon toestanden toe zelfs.

Deze zal ietske 'realistischer' zijn denk ik dan :D (weliswaar nog steeds meer dan 't gemiddelde lease sletje natuurlijk) ...
https://configure.bmw.be/nl_BE/configid/y8n9v8b7

Komt ge 'toe' met 62K.

Zou dan nog TBD zijn of dat die 'M sport zetels' de moeite zijn VS de gewone (want 'comfort' zetels krijg je pas vanaf de 5).
En nen 30 ... jah ... never gonna happen op 't bedrijf als het geen 'e' is. Privé is het 'nief' sowieso wa veel van 't goei. :p
Klik om te vergroten...
Qua CO2 zit die op 149gr (nuja, de 330i) dat is uiteindelijk niet zo veel... Een 20i zit daar 7gr onder, het is nu niet dat dat een wereld van verschil is he

Een 318i automaat zit er zelfs boven

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Ligt in lijn met de 3 reeks zeker? Die was toch ook een stuk duurder geworden dacht ik.
Wat imo ook wel te verantwoorden is als je kijkt naar het verschil tussen de 2 generaties.
Klik om te vergroten...
We zijn dan ook wel al enkele jaren verder. Je zou toch denken dat technologie goedkoper wordt, en ze hierdoor meer kunnen geven voor hetzelfde geld.
De upgrade in prijs is fors, zeer fors. 70k en meer voor een 430i is gewoon echt wel een smak geld voor hetgeen in in feite maar krijgt. Starten aan 46k is ook gewoon al een hele drempel.

De haalbaarheid is gewoon fors gedaald, wat jammer is. De kans dat je mooie samenstellingen gaat zien is ook kleiner, wat nog meer jammer is.
Oij zei:
Via Reddit: https://www.instagram.com/p/CA8eYVFh7ZX/?utm_source=ig_web_copy_link
Klik om te vergroten...
M

Musk

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Ja jong, sjarel ... da's gewoon praktisch full full option. Praktisch geen enkel vinkje dat niet meer aangevinkt is. :lol:
Tot de carbon toestanden toe zelfs.

Deze zal ietske 'realistischer' zijn denk ik dan :D (weliswaar nog steeds meer dan 't gemiddelde lease sletje natuurlijk) ...
https://configure.bmw.be/nl_BE/configid/y8n9v8b7

Komt ge 'toe' met 62K.

Zou dan nog TBD zijn of dat die 'M sport zetels' de moeite zijn VS de gewone (want 'comfort' zetels krijg je pas vanaf de 5).
En nen 30 ... jah ... never gonna happen op 't bedrijf als het geen 'e' is. Privé is het 'nief' sowieso wa veel van 't goei. :p
Klik om te vergroten...

Kga toch es naar de dealer ermee, kijken of ik er nog iets afgepitst krijg :D


Die M sport zitten er niet op. Zijn gewone sportzetels

Edit: ah nee miljaar, ik moet de GC hebben. Heb extra deuren nodig :(
b

berenod

Legacy Member
Musk zei:
Net eentje geconfigureerd hoe ik hem zou willen, 77k godver :(

https://configure.bmw.be/nl_BE/configid/i0r2p7d8
Klik om te vergroten...

Ja man, dat is pokkeduur!

Mijne 330e was dik 5000€ minder (voor de korting), en het enige verschil is dat ik een aantal zaken die bij jou in het innovation pack zitten niet heb (andere dan weer wel, de packs liggen helemaal anders dan bij de 330e).

Ik heb de gewone driving assistant pack in plaats van de profesional, maar dan weer wel de parking assistant pack plus (360° camera's) ipv de gewone, en geen heads up display.

Voor de rest zie ik niet direct andere verschillen...Ah ja, heb geen M-sport differentieel...
M

Musk

Legacy Member
berenod zei:
Ja man, dat is pokkeduur!

Mijne 330e was dik 5000€ minder (voor de korting), en het enige verschil is dat ik een aantal zaken die bij jou in het innovation pack zitten niet heb (andere dan weer wel, de packs liggen helemaal anders dan bij de 330e).

Ik heb de gewone driving assistant pack in plaats van de profesional, maar dan weer wel de parking assistant pack plus (360° camera's) ipv de gewone, en geen heads up display.

Voor de rest zie ik niet direct andere verschillen...Ah ja, heb geen M-sport differentieel...
Klik om te vergroten...

Bah da's wel vrij degoutant. Pakt dat er nog een paar duizend vanaf gaan met een of andere korting, blijft dan een wagen van dik 70k.

Dan koop je beter particulier een jonge M3 :unsure:
T

Tumi

Legacy Member
Wat een hoge prijzen. Ik lig hier met een offerte voor een E300e goed in de opties naast mij voor 61k...
Niet dat ik de auto's wil vergelijken, maar ik vind het 20k extra niet waard voor meer uitstoot, minder PK en minder ruimte.
b

berenod

Legacy Member
Musk zei:
Bah da's wel vrij degoutant. Pakt dat er nog een paar duizend vanaf gaan met een of andere korting, blijft dan een wagen van dik 70k.

Dan koop je beter particulier een jonge M3 :unsure:
Klik om te vergroten...

Moet wel zeggen dat ik bijna 11,000€ korting heb gekregen, waren salonvoorwaarden én stockwagen (zonder gereden km)...
N

Nineshots

Legacy Member
MrKend54l zei:
We zijn dan ook wel al enkele jaren verder. Je zou toch denken dat technologie goedkoper wordt, en ze hierdoor meer kunnen geven voor hetzelfde geld.
Klik om te vergroten...

Het is ongeveer 1 jaar geleden dat de eerste BMW 3 op onze wegen reed, m'n collega had bijna een van de eerste.
En dat de technologie goedkoper wordt kan ik geloven, maar de BMW 3 is toch ook niet goedkoper geworden sinds vorig jaar? Of wel?
M

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Het is ongeveer 1 jaar geleden dat de eerste BMW 3 op onze wegen reed, m'n collega had bijna een van de eerste.
En dat de technologie goedkoper wordt kan ik geloven, maar de BMW 3 is toch ook niet goedkoper geworden sinds vorig jaar? Of wel?
Klik om te vergroten...
Ik bedoelde tegenover de vorige generatie.

De nieuwe 4 kost 7k meer dan de F32. Dat je meer krijgt voor je geld dat snap ik, maar je zou toch denken dat ze dit toch voor hetzelfde geld zouden kunnen doen?
G

Gentei

Legacy Member
Waarom zou je die ook als nieuw willen kopen?
1 jaar wachten en op premium selection kan je hem al voor de helft van de prijs kopen....?
420i bijna full option 55K dacht ik?, wacht een jaartje daarna gaan shoppen in de premium selection kan je hem krijgen voor 35-39K
s

sandervdw

Legacy Member
Gentei zei:
Waarom zou je die ook als nieuw willen kopen?
1 jaar wachten en op premium selection kan je hem al voor de helft van de prijs kopen....?
420i bijna full option 55K dacht ik?, wacht een jaartje daarna gaan shoppen in de premium selection kan je hem krijgen voor 35-39K
Klik om te vergroten...

In mijn wiskunde is dat 63%-71% en dus eigenlijk aan 2/3e van de prijs ipv helft ;). Als zelfstandige kan je tot +-20% onderhandelen met wat geluk en dan wordt die 55k plots 44k en is het verschil al een heel pak minder interessant he ;)
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Gentei zei:
Waarom zou je die ook als nieuw willen kopen?
1 jaar wachten en op premium selection kan je hem al voor de helft van de prijs kopen....?
420i bijna full option 55K dacht ik?, wacht een jaartje daarna gaan shoppen in de premium selection kan je hem krijgen voor 35-39K
Klik om te vergroten...

sandervdw zei:
In mijn wiskunde is dat 63%-71% en dus eigenlijk aan 2/3e van de prijs ipv helft ;). Als zelfstandige kan je tot +-20% onderhandelen met wat geluk en dan wordt die 55k plots 44k en is het verschil al een heel pak minder interessant he ;)
Klik om te vergroten...

Zowat alle lease karren zullen nieuwe zijn e. In 't slechtste geval een show wagen die als nieuw verkocht wordt en nog aanvaard wordt door de lease firma.
De meeste bedrijven die bedrijfswagens kopen (voor WN's) zullen ook enkel nieuw kopen (evt. stock, want is ook nieuw).

Den 3 is weliswaar populairder dan de 4 als het op de bedrijfswagens aan komt, maar ik heb zeker al concullega's met een 4 reeks zien bollen. Zeker de GC (die nu nog 'den ouden' is).


Als particulier denk ik dat je idd eerder zult kijken om eentje 2e hands te vinden. Zou voor mij hetzelfde zijn.
Maar er zijn zeker mensen die privé toch nieuw kopen. Al was het maar om echt uw goesting te hebben (iets dat 2e hands meestal moeilijker is).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan