Archief - Autonieuws - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Musk
Legacy Member
FlatSix
Legacy Member
Musk zei:
Zotjes wel..., gewoon recht erin. Denk dat standaard sensoren toch al aan de noodrem zouden trekken in zo'n geval, niet? Toch zeker aan die snelheid.
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
Buiten het feit dat je als bestuurder natuurlijk verantwoordelijk blijft, is dit inderdaad wel een raar geval. Volgens mij werkt die noodrem altijd (je zal er misschien nog wel inzitten, maar normaal niet aan die snelheid). Dat is dan heel veel geluk hebben dat daar geen betonblok lag he.
Nineshots
Legacy Member
Het is nu nog wat te vroeg om te oordelen, het lijkt wel standaard te zijn om bij een Tesla ongeval te zeggen "het was de autopiloot".
En wanneer Tesla dan achteraf met bewijzen kan afkomen dat de autopiloot niet eens op stond, dan is de media niet meer geïnteresseerd om het te corrigeren.
Niet dat ik zeg dat het hier zo is, ik wil alleen maar aangeven dat we nog niet te snel moeten speculeren.
En wanneer Tesla dan achteraf met bewijzen kan afkomen dat de autopiloot niet eens op stond, dan is de media niet meer geïnteresseerd om het te corrigeren.
Niet dat ik zeg dat het hier zo is, ik wil alleen maar aangeven dat we nog niet te snel moeten speculeren.
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
Maar los van autopilot moet die noodremassistent toch altijd werken? Als die enkel werkt wanneer je autopilot hebt opstaan, heb je een serieuze ontwerpfout. Dat is zoals een gordel die enkel werkt wanneer je op voorhand denkt dat je een ongeval zou kunnen hebben...
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:
Meer dan eens trouwens, eerste keer met hun noodrem (vanachter op een vrachtwagen), en dan nog eens met hun voetgangerdetectie waarbij ze een reporter aanrijden
Dat was inderdaad trager, maar dat systeem werkte ook enkel bij lagere snelheden. Op zich geldt dat natuurlijk voor elk ongeval van eender welk merk, want tegenwoordig hebben ze die functie allemaal, en die zal wel eens vaker niet werken...
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:maar volgens mij remt die nog wel effe, je ziet even zo wat witte rook, zal de bestuurder zelf wel zijn zeker?
Een pak te laat, dat wel.
Volgens het artikel "remde de bestuurder te laat". Ik vind het vooral raar dat hij ff lijkt te remmen, en dan niet meer. Normaal, als ge op zo'n snelheid vol op uw rem springt (wat ge zou moeten doen...) dan ziet ge echt wel die gewichtsverschuiving. Of wel is dat door de trage framerate dat het lijkt alsof hij niet remt, maar in praktijk wel natuurlijk.
Anyway, het is zeker niet autopilot die in de fout gaat, maar de noodremhulp, en dat heeft elk merk ondertussen... Dus er gaat vrij zeker weer gefocust worden op "autopilot is gevaarlijk" terwijl dat in dit geval er niet toe doet.
Bimmer
Legacy Member
sandervdw zei:
De bestuurder verklaard toch dat de auto reed op automatische piloot, dus waarom is dat dan niet de fout van autopilot? Noodremhulp heeft ook niet ingetreden, want hij verklaard ook dat hij zelf remt. Er heeft geen enkel systeem van tesla ingegrepen.
De vrachtwagen ligt op zijn kant en is een wit vlak, ik zou er niet van verschieten dat de sensoren daar verkeerd op handelde. Systemen kunnen nu ook eenmaal falen en ik vind dat de autopilot van tesla het tot nu toe goed doet eigenlijk (tenzij er veen ongelukken het nieuws niet halen, wat zeer goed kan). Is ook een reden waarom de fabrikant zegt dat je nog steeds aandachtig moet kijken als je op autopilot rijd, je gaat ongetwijfeld scenario's tegenkomen dat het systeem het ook niet goed weet of ziet.
Bij ons op het werk werken verschillende zaken ook volledig automatische, toch is het dagelijkse kost dat er manueel ingegrepen moet worden om zaken te voorkomen. Er is nog een groot verschil tussen de theorie en de praktijk.
sandervdw
Legacy Member
Bimmer zei:
Is niet de eerste keer dat bestuurders liegen om de schuld bij Tesla te leggen he
.Normaal zou hij zo'n wit vlak toch op zijn minst als een muur moeten zien. Gelukkig kan tesla hun gegevens van de sensors visualiseren, dus dat gaat wel uitsluitsel geven. Ik vind het in elk geval geen reden om het af te schieten, maar dat gaat ook niet gebeuren.
Oij
Legacy Member
FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:tja, dat maakt dan veel duidelijk he
Ik snap ook niet goed waarom ze hem überhaupt anders doen dan de 3-serie. Als de 3-serie nu ook al zo was dan is het een bewuste design keuze en kan je de logica snappen, dat het dan nog lelijk is is persoonlijk. Nu hebben ze echt bewust voor de 4 iets anders gedaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.