Archief - Autonieuws - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
camerad zei:
Hoe zit dat wagens die aangekocht worden
met financiele renting. Wordt dit aanzien als leasing? Best wel zuur voor degene die juist een hybride hebben besteld en die dit jaar niet meer kan worden ingeschreven.
Voor zover ik weet valt dat onder leasing. Wagen is eigendom van leasemaatschappij tot wanneer je hem uiteindelijk overkoopt voor de afgesproken restwaarde.

sandervdw

Legacy Member
camerad zei:
Hoe zit dat wagens die aangekocht worden
met financiele renting. Wordt dit aanzien als leasing? Best wel zuur voor degene die juist een hybride hebben besteld en die dit jaar niet meer kan worden ingeschreven.
Hangt ervan af op wiens naam de auto staat

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Hit Hard

Legacy Member
Bij financiële renting is de wagen eigendom van de leasingmaatschappij, maar hij staat wel ingeschreven op naam van uw bedrijf (al weet ik niet of dat per se zo moet). Als uw bedrijf in Vlaanderen gevestigd is gelden regels van de BIV van Vlaanderen.

whoopie

Legacy Member
Klopt, bij een renting is de inschrijving standaard op je vennootschap.
Waardoor dit in Vlaanderen meestal voordeliger is.

Enkel in uitzonderlijke gevallen zal de leasemaatschappij bij een renting de wagen zelf inschrijven.

berenod

Legacy Member
Is precies toch ne storm in een glas water.
Voor zover ik kan zien bij de hybrides is dat men het voordeel BIV en wegentaks dat gaat wegvallen.

De wegentaks zelf dat die ging moeten betaald worden vanaf 2021 was al langer geweten (niet 100% maar zo goed als), en op mijn 330e gaat dit dus van 0€ naar 90,51€/jaar gaan.
Is niet niet onoverkomelijk voor een wagen van 292 PK!

Met een 330i zou je net geen 400€ betalen!

sandervdw

Legacy Member
berenod zei:
Is precies toch ne storm in een glas water.
Voor zover ik kan zien bij de hybrides is dat men het voordeel BIV en wegentaks dat gaat wegvallen.

De wegentaks zelf dat die ging moeten betaald worden vanaf 2021 was al langer geweten (niet 100% maar zo goed als), en op mijn 330e gaat dit dus van 0€ naar 90,51€/jaar gaan.
Is niet niet onoverkomelijk voor een wagen van 292 PK!

Met een 330i zou je net geen 400€ betalen!

Het grootste verschil zit in de overstap naar wltp he.
Bij een 330i komt er bvb 900€ bij.
Voor een M340i komt er 2000€ bij.

Termin

Legacy Member
Volgend jaar kan je toch nog steeds de NEDC2-waarde hanteren? Als de wagen er één heeft natuurlijk.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Het grootste verschil zit in de overstap naar wltp he.
Bij een 330i komt er bvb 900€ bij.
Voor een M340i komt er 2000€ bij.

Spreek je nu over BIV of jaarlijkse taks? :crazy:

sandervdw

Legacy Member
Termin zei:
Volgend jaar kan je toch nog steeds de NEDC2-waarde hanteren? Als de wagen er één heeft natuurlijk.

Nope, ze verzwijgen dat door de focus op de hybrides te leggen, maar dit staat in datzelfde artikel:
De fiscale tarieven worden in 2021 aangepast, omdat de CO2-uitstoot door nieuwe Europese regels volgens een andere methode wordt berekend. Dat nieuwe systeem komt er in de nasleep van het "Dieselgate"-schandaal, waarbij autoproducenten sjoemelden met de CO2-uitstoot van hun voertuigen.

De nieuwe zogenoemde "WLTP-test" (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, red) houdt meer rekening met de reële rijomstandigheden en met de uitrustingsopties van een bepaald voertuig.

Dus vanaf 1 januari 2021 gaat WLTP als waarde dienen.

FlatSix zei:
Spreek je nu over BIV of jaarlijkse taks? :crazy:
Beide (die simulator telt die op), maar het is vooral BIV.

Musk

Legacy Member
Hoe zit dat met reeds ingeschreven wagens, gaat daar opeens ook naar WLTP gekeken worden?

En op de tweedehandsmarkt?

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Hoe zit dat met reeds ingeschreven wagens, gaat daar opeens ook naar WLTP gekeken worden?

En op de tweedehandsmarkt?

Voor tweedehandswagens blijft NEDC gelden. Idem voor reeds ingeschreven wagens.
(bijgevolg gaan pre-2021 wagens in de toekomst interessant zijn als je iets performant wil ;) )

De vraag is vooral: wat met wagens die al besteld zijn, maar pas in 2021 geleverd worden...

Termin

Legacy Member
Wel, ik zit in die situatie en was van de veronderstelling dat het in 2021 nog NEDC2 ging zijn, maar dat wordt dus pushen om de wagen alsnog in 2020 geleverd te krijgen...

ThekillingGoku

Legacy Member
Musk zei:
Hoe zit dat met reeds ingeschreven wagens, gaat daar opeens ook naar WLTP gekeken worden?

En op de tweedehandsmarkt?

Ik verwacht dat wagens die geen WLTP waarde hebben het onder NEDC zullen blijven doen (aja, ze kunnen niet anders).

Logischerwijs betaald ge maar 1x BIV en da's bij inschrijving van het voertuig, dus daar hebben uw huidige wagens gene last van. Als je deze verkoopt en die is recent genoeg om een WLTP waarde te hebben ... dan verwacht ik wel dat je er aan hangt voor de WLTP (TBD, mor 't zou mij ni verbazen).

Dus als je nog ergens een M340i staan hebt van de voorbije jaren waar ge nog vanaf wilt ... 't is de moment e. :p


En in zake wegentaks ... jah ... is in principe maar 'deels' o.b.v. uw uitstoot (ook vermogen & euronorm), dus jah, wreed veel zal dat niet stijgen enkel o.b.v. WLTP.
Nu ... het valt te verwachten dat men dat cijfer berekend o.b.v. de cijfers die men voor u geregistreerd heeft (dus waar ge BIV op betaald hebt). Ik zie ze nog niet elke registratie van heel BE gaan herzien om te checken waar men een ander CO cijfer mag gaan zetten, laat staan 't welke.

Termin

Legacy Member
sandervdw zei:
Nope, ze verzwijgen dat door de focus op de hybrides te leggen, maar dit staat in datzelfde artikel:


Dus vanaf 1 januari 2021 gaat WLTP als waarde dienen.

In het volgende artikel lees ik dan weer dat het niet geldt voor firmawagens: https://www.autowereld.be/model--gs/autonieuws/budget/biv-verkeersbelasting-2021.html

Maw, mag ik er vanuit gaan dat mijn VAA in 2021 nog berekend wordt op de NEDC2-waarde of probeer ik hem alsnog in 2020 geleverd te krijgen? Leasing firma's zijn niet happig om een wagen eind het jaar nog in te schrijven helaas...

sandervdw

Legacy Member
Termin zei:
In het volgende artikel lees ik dan weer dat het niet geldt voor firmawagens: https://www.autowereld.be/model--gs/autonieuws/budget/biv-verkeersbelasting-2021.html

Maw, mag ik er vanuit gaan dat mijn VAA in 2021 nog berekend wordt op de NEDC2-waarde of probeer ik hem alsnog in 2020 geleverd te krijgen? Leasing firma's zijn niet happig om een wagen eind het jaar nog in te schrijven helaas...
Hangt van het type leasing af. Als de eigenaar de leasing maatschappij is, dan is het een federale bevoegdheid en geldt dit niet. Als de eigenaar uw werkgever is, dan zou het volgens mij wel gelden.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

E-riko

Legacy Member
gewoonweg geil
[video=youtube;nNfWp4N7-s0]https://www.youtube.com/watch?v=nNfWp4N7-s0[/video]

spijtig dat het Noord Amerikaanse markt alleen is, damn SUVs

Dit dus:
Knipsel.png

as891dkgsbkmtztgfhn2.png

rhi9dtim4xihitqpb458.jpg

sandervdw

Legacy Member
E-riko zei:
gewoonweg geil

Goh, het is zeker niet lelijk, maar zou ik hem kiezen boven een (deftige) 3-reeks, Giulia of XE? Waarschijnlijk niet...
Ook een designfoutje aan de achterdeur door dat raam niet tot aan het einde van de deur te trekken...

Hit Hard

Legacy Member
E-riko zei:
gewoonweg geil
Ik vind die voorkant lelijk, het profiel mooi en de achterkant mooi, buiten dat stuk boven de achterlichten. Dat lijkt alsof ze de auto getekend hadden, gemerkt hadden dat er te weinig bakken bier in de koffer gingen, en dan die achterkant maar rap wat hoger hebben gemaakt.

Een Lexus IS zou ik nog wel overwegen als ze daar een station in maken. Echt mooi vind ik die niet, maar ook niet lelijk. Wel zijn ze betrouwbaar en vrij compleet uitgerust. Ze missen alleen ziel vind ik, maar wel een rationele keuze als je een goed uitgeruste en vlotte auto auto zoekt.

ikbenben

Legacy Member
Smaken hé. Ik vind hem ook prachtig zoals op bovenstaande foto's. Tenminste zo geen grijze muis zoals alle Audi's en BMW's die bijna allemaal op elkaar trekken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan