Archief - [PC] [FS2004] Post je FS Passenger flights :)

Iedereen heeft hier blijkbaar "last" op de een of andere manier van "extreme weather conditions"

rara, hoe zou dat komen en dat in augustus ad:

"extreme"
bekke regen en wind

Tremium zei:

"extreme"
bekke regen en wind

Klik om te vergroten...

awel, ik verwacht in augustus geen "bekke regen en wind"

Mijn passagiers blijkbaar ook niet
Fear blablabla

ik zet mijn weersomstandigheden altijd op regen dan krijgt ge achteraf meer punten als ge veilig land

ltdNightcr@wleR zei:

ik zet mijn weersomstandigheden altijd op regen dan krijgt ge achteraf meer punten als ge veilig land

Klik om te vergroten...

Ik zet Activesky 6 op en zie wel wat er gebeurt

ltdNightcr@wleR zei:

ik zet mijn weersomstandigheden altijd op regen dan krijgt ge achteraf meer punten als ge veilig land

Klik om te vergroten...

true, maar ik heb liever het element van de verandering en verrassing

AS6 weather stations ftw!!!

As Real As It Gets!

Voila, kheb mijn screens es naamkes gegeven en zo.

Sfeerscreenies van Alaska (vooral van de vlucht PAJN - PANC)

Mijn Fsp-Map tot nu toe

Al de andere screens van mijn "Beech Beech 1900 World Tour"

Edit: Oja, @ PANC gepromoveerd tot C5

nice screens, precies wel veel volk op EIDW ^^

schone screentjes. toch 1 vraagje:
hoe krijgt ge uw traffic in de kleuren van die Virgin express enzo? dus, maw, hoe kunt ge uw traffic echter doen lijken, niet zoals standaard pacifica airlines enzo.

vanwaar hebt ge die B1900? gekocht of 'gekocht'

Den Freddie zei:

hoe krijgt ge uw traffic in de kleuren van die Virgin express enzo? dus, maw, hoe kunt ge uw traffic echter doen lijken, niet zoals standaard pacifica airlines enzo.

Klik om te vergroten...

Das Ultimate Traffic die daarvoor zorgt . De vliegtuigen zijn zelfs niet @ random of zo, de maatschappijen zijn ook echt degene die op die airport waar jij ben irl ook vliegen. Zoals je Air Alaska niet zal tegenkomen op EBBR, maar wel in noord-amerika, Canada, Alaska, enz

sjiek, da's wa anders dan orbit airlines enzo.
Kvind wel dat die fspassengers broekschijters zin zulle. kvloog maandag van Oostende na Rotterdam met Realweather, en ze waren al 10% feared door turbulentie terwijl we ma ne klein beetje weg en weer schudden. nuja, miss dadde da rapper tegenkomt me ne cessnake dan met ne 737 fzo.
geen flight log ervan btw, FS vond het nodig te crashen toenek op final was:doh:

BlueSkyraider zei:

Das Ultimate Traffic die daarvoor zorgt . De vliegtuigen zijn zelfs niet @ random of zo, de maatschappijen zijn ook echt degene die op die airport waar jij ben irl ook vliegen. Zoals je Air Alaska niet zal tegenkomen op EBBR, maar wel in noord-amerika, Canada, Alaska, enz

Klik om te vergroten...

of je kan hier een gratis AI-traffic addon downloaden die ik zelf gebruik en persoonlijk stukken beter vindt dan ultimate traffic. (veel meer vliegtuigen ed)
http://thepiratebay.org/tor/3513204/FS2004_-_Adobe_AI_Traffic_Pack_(full_with_TANTRiS_GA_Mil_Addon).

Flight MC144 End of flight report Date 01 September 2006

Flight ID: MC144
Pilot: Frederick Desmet
Company: Air Flandria
Aircraft: Cessna Skylane 182S IFR
Flight Date: 01 September 2006
Departure: 19h32 (17h33 GMT)
Arrival: 20h17 (18h18 GMT)
From: EBOS - Oostende - Belgium
To: EHRD - Rotterdam - Netherlands
Nbr of Passengers: 2

Report:

Flight Distance: 73 Nm Landing Speed: 52.96 kt
Time Airborne: 00h34:22 Landing Touchdown: -133.1 ft/m (kiss)
Flight Time (block): 00h45:04 Landing Pitch: 3.60°
Time On Ground: 00h11:29 Landing Weight: 1063 kg
Average Speed: 128.45 kt Total Fuel Used: 25 kg
Max. Altitude: 3044ft Fuel Not Used: 49 kg


Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (96%)

Financial Report:

Ticket Income: +81€ (73 Nm)
Cargo Income: +14€ (50 kg)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (50% quality)
Fuel Cost: -45€ (25 kg 100LL)
Airport Taxes: -2€ (Small Aircraft)
Insurance Costs: -4€ (4.32% rate)
Total Real Income: 44€
Total Income: 2'236€ (real x50)
Fleet Bonus: 0€ (0 aircraft)
Total Sim Income: 2'236€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was very good,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 96%
Your company reputation is now: 86% (+0.90 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 206 points
You made a very smooth landing. (+50)
Good Flight, no problems and satisfied passengers. (+100)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Bad weather conditions during take-off, but a safe landing and satisfied passengers. (+26)


Diene Passengers zegt wel rap bad weather e, twas ne beetje turbulentie en tis al. Ondanks de vervelende zijwind toch ne schoon landing gemaakt. Heb m'n flightplan wel moeten bijstellen, ging landen via ILS op rw24 @ EHRD maar khad per ongeluk m'n destination time verkeerd ingesteld en om nie te veel te laat te komen dan maar op runway 06 geland.


Ik woon hier onder de aanvliegroute naar runway 26 op EBOS dus er passeren ier ook geregeld vliegtuigen, daarnet passeerde er een 2 motorige jet, type a320 of b737, haaks op de koers die ze normaal volgen voor runway 26. Ie zat volgens mij te laag en kwam ook vreed rap naar beneden + ie maakte ne vreed scherpe bocht om toch maar op de min of meer juiste koers te komen. Ik lette er vooral op omdat z'n motoren een abnormaal geluid maakten, precies of ze draaiden idle omdat em te rap afkwam, z'n gear was ook nog niet down dachtek terwijl dit normaal wel het geval is.
Volgens de vluchtinfo van de luchthaven zou dat vliegtuig wel eens vlucht FQ5104 vanuit Tenerife geweest kunnen zijn.
Volgens http://www.ebos-spotting.be/ zou dit een vlucht van Thomas Cook zijn.

Flight MP952 End of flight report Date 01 September 2006

Mode realistic - Flight already registered


Flight ID: MP952
Pilot: de smet Andy
Company: Martinair Holland
Aircraft: Level D Simulations B767-300ER - Martinair O
Flight Date: 01 September 2006
Departure: 12h40 (06h40 GMT)
Arrival: 14h47 (09h47 GMT)
From: VTSP - Phuket Intl - Thailand
To: VCBI - Bandaranaike Intl - Sri Lanka
Nbr of Passengers: 174

Report:

Flight Distance: 1,097 Nm Landing Speed: 113.92 kt
Time Airborne: 02h59:20 Landing Touchdown: -280.77 ft/m (nice)
Flight Time (block): 03h07:29 Landing Pitch: 5.34°
Time On Ground: 00h08:39 Landing Weight: 264563 lbs
Average Speed: 366.93 kt Total Fuel Used: 32372 lbs
Max. Altitude: FL 340 Fuel Not Used: 32313 lbs
Climb Time: 00h10:36 Climb Fuel Used: 7399 lbs
Cruise Time: 02h25:17 Cruise Fuel Used: 21874 lbs
Average Cruise Speed: 411.89 kt (M0.67) Cruise fuel/hour: 9033 lbs (calc)
Descent Time: 00h23:27 Descent Fuel Used: 3098 lbs


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Are angry because they arrived too late.
-Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing.
-Were irritated because they were hungry sometime during the flight.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.

Financial Report:

Ticket Income: +91'353€ (1,097 Nm)
Cargo Income: +10'142€ (4918 lbs)
Services Income: +541€ (1 sandwich 0 hot food 1 drink)
Services Cost: -295€ (20% quality)
Fuel Cost: -19'527€ (32372 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -390€ (Heavy Aircraft)
Insurance Costs: -4'384€ (4.32% rate)
Total Real Income: 77'440€
Total Income: 3'872'018€ (real x50)
Fleet Bonus: 711'982€ (2 aircraft)
Total Sim Income: 4'584'001€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect the ticket price low, the service price normal and the service quality bad, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 73% (+2.63 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 479 points
• You made a very nice landing. (+50)
• Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
• You landed at the scheduled airport. (+30)
• Long flight (02h59) without using time acceleration, without any problems and with satisfied passengers. (+149)
• Extreme weather conditions during approach, but a safe landing and satisfied passengers. (+100)

Pilot's Penalty points: -200 points
• You arrived too late at your destination.(00h27 difference). (-200)

Ik stel voor dat mensen die hier regelmatig hun report posten, een accountje aanvragen bij Passero.
Dan staat je vlucht hier ook tussen, das vele handiger om dit topic door te nemen dan altijd maar die lange posts

Wacht misschien eventjes op een reply van Passero hoe je daarvoor best contact opneemt
Kwestie dat ie niet overdonderd wordt met pm's en zo

BlueSkyraider zei:

Ik stel voor dat mensen die hier regelmatig hun report posten, een accountje aanvragen bij Passero.
Dan staat je vlucht hier ook tussen, das vele handiger om dit topic door te nemen dan altijd maar die lange posts

Wacht misschien eventjes op een reply van Passero hoe je daarvoor best contact opneemt
Kwestie dat ie niet overdonderd wordt met pm's en zo

Klik om te vergroten...

ahzo, vroeg me al af hoe dat kwam dat sommige mensen hier zo'n proper linkje konden zetten.

zal hier ondertussen m'n terugvluchtje van Rotterdam naar Oostende nog es binnensmijten. Ben ondertussen weer ne rank gestegen (C2 nu). Heb een klein beke meer als 12vlieguren, dus 10vlieguurkens en ik kan me nen groter vliegtuig aanschaffen

Flight LU569 End of flight report Date 01 September 2006

Flight ID: LU569
Pilot: Frederick Desmet
Company: Air Flandria
Aircraft: Cessna Skylane 182S IFR
Flight Date: 01 September 2006
Departure: 19h45 (17h46 GMT)
Arrival: 20h36 (18h36 GMT)
From: EHRD - Rotterdam - Netherlands
To: EBOS - Oostende - Belgium
Nbr of Passengers: 1

Report:

Flight Distance: 73 Nm Landing Speed: 46.97 kt
Time Airborne: 00h38:18 Landing Touchdown: -243.85 ft/m (nice)
Flight Time (block): 00h50:45 Landing Pitch: 5.27°
Time On Ground: 00h13:11 Landing Weight: 1075 kg
Average Speed: 115.22 kt Total Fuel Used: 26 kg
Max. Altitude: 4038ft Fuel Not Used: 48 kg


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)

Financial Report:

Ticket Income: +40€ (73 Nm)
Cargo Income: +36€ (120 kg)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (50% quality)
Fuel Cost: -45€ (26 kg 100LL)
Airport Taxes: -1€ (Small Aircraft)
Insurance Costs: -3€ (4.32% rate)
Total Real Income: 26€
Total Income: 1'341€ (real x50)
Fleet Bonus: 0€ (0 aircraft)
Total Sim Income: 1'341€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 88% (+1.18 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 230 points
You made a very nice landing. (+50)
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)

OMFG dan bende onderweg in long haul, ge bent al goei twee uur aant vliegen ineens
FS CRASH
PURE MICROSOFT© SKILLZZZZZ !!!!! gvd
het is wel degelijk zo .. The day microsoft makes something that doesn't suck is the day they make vacume cleaners

Ben dus al 2 keer naar Turkije geweest, telkens naar Marmaris en de dichstbijzijnde luchthaven is Dalaman. Aangezien het nogal moeilijk is om met ne Cessna 182 Skylane van EBBR naar ginder te vliegen hebbek dan maar ne kort vluchtje (1u) van Bodrum naar Dalaman gedaan. Vind de approach in Dalaman wel nice irl, ge komt vanover de bergen al dalend, dan vlieg je de laatste km boven zee, draai je om dan van boven zee op runway 1 te landen.
In FS was'k bijna dood door ne botsing met ne B737-400. De 737 zat 20nm achter mij toenek aan m'n final begon. Hij moest ook naar Dalaman, kzit op final en wat horek de controller zeggen: Follow the Cessna Skylane on final. gevolg: de 737 is offcourse sneller dan ik en passeert me amper 10m boven m'n hoofd:doh:

Flight NI292 End of flight report Date 03 September 2006

Flight ID: NI292
Pilot: Frederick Desmet
Company: Air Flandria
Aircraft: Cessna Skylane 182S IFR
Flight Date: 03 September 2006
Departure: 16h00 (15h01 GMT)
Arrival: 16h57 (15h57 GMT)
From: LTFE - Bodrum - Turkey
To: LTBS - Dalaman - Turkey
Nbr of Passengers: 1

Report:

Flight Distance: 61 Nm Landing Speed: 58.96 kt
Time Airborne: 00h45:46 Landing Touchdown: -110.0 ft/m (kiss)
Flight Time (block): 00h56:27 Landing Pitch: 3.49°
Time On Ground: 00h11:06 Landing Weight: 998 kg
Average Speed: 81.19 kt Total Fuel Used: 28 kg
Max. Altitude: FL 70 Fuel Not Used: 33 kg
Climb Time: 00h09:32 Climb Fuel Used: 7 kg
Cruise Time: 00h23:40 Cruise Fuel Used: 14 kg
Average Cruise Speed: 142.38 kt (M0.22) Cruise fuel/hour: 36 kg (calc)
Descent Time: 00h12:34 Descent Fuel Used: 6 kg


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Are pleased to have landed right on schedule.

Financial Report:

Ticket Income: +33€ (61 Nm)
Cargo Income: +20€ (80 kg)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (50% quality)
Fuel Cost: -50€ (28 kg 100LL)
Airport Taxes: -2€ (Small Aircraft)
Insurance Costs: -2€ (4.32% rate)
Total Real Income: -1€
Total Income: -74€ (real x50)
Fleet Bonus: 0€ (0 aircraft)
Total Sim Income: -74€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 90% (+0.90 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 330 points
You made a very smooth landing. (+50)
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Precise arrival time at destination.(00h00 difference) (+100)

Flight HV109 End of flight report Date September 05 2006

Flight ID: HV109
Pilot: Tremium (RIP)
Company: Transavia
Aircraft: Project Opensky - Boeing 737-800WL - Transav
Flight Date: September 05 2006
Departure: 19h43 (02h43 GMT)
Arrival: --
From: KPHX - Phoenix Sky Harbor Intl - Usa
To: NV26
Nbr of Passengers: 98

Accident Report:

The aircraft crashed at 20h42 hitting ground at 99 kt with a vert. speed of -16292 ft/m.
According to the black-box we deduce the following: One engine was delivering less power before take-off, the pilot failed to check and to abort the take-off and the engine failed at low altitude. This was probably the root cause of the crash. The Captain has declared an emergency before the crash.

Casualties:
-98 passengers aboard
-98 killed
-0 injured
-Pilot and flight crew were killed


Report:

Flight Distance: 214 Nm Landing Speed: --
Time Airborne: 00h49:40 Landing Touchdown: --
Flight Time (block): 00h58:26 Landing Pitch: --
Time On Ground: 00h09:28 Landing Weight: --
Average Speed: 259.57 kt Total Fuel Used: 8209 lbs
Max. Altitude: FL 190 Fuel Not Used: 14565 lbs
Climb Time: 00h09:10 Climb Fuel Used: 3902 lbs
Cruise Time: 00h19:01 Cruise Fuel Used: 2160 lbs
Average Cruise Speed: 369.26 kt (M0.57) Cruise fuel/hour: 6817 lbs (calc)
Descent Time: 00h21:29 Descent Fuel Used: 2146 lbs


Passenger Opinion: Terror and grief. (0%)
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were terrified by the last dive before the crash.
-Were terrified because of the problem during flight.


Crash Financial Report:

Taking into account the state of the aircraft and its current resale value after the crash. The insurance company decided to pay a total of $24,149,740 which represents 53.13% of the resale value. You can now decide to repair or sell the wreck. The insurance will pay all other damages. The insurance rate increased by 2.00% and is now 6.32%.
Total Sim Income: $24,149,740

Company Reputation:

Due to the crash, your company reputation is now: 68% (-15.34 decrease)



Overall Flight Result: Crash

Pilot Bonus points: 50 points
There was a problem aboard and you declared an emergency. (+50 only you caused the problem)

Pilot's Penalty points: -1450 points
Crash! You hit the ground with an impact speed of -16292 ft/mn. There was a serious failure aboard before the crash, but you are trained to deal with these situations. You did not perform very well here. (-500)
You made a serious pilot error that resulted in a critical problem. (-800)
Stalling an aircraft full of passengers even with a problem aboard is NOT a good idea. (-150)

In memory of the pilot who died these penalty points will not
be recorded in his log and his last rank will be maintained.

voor den take-off waren er anders geen problemen Motor viel ineens uit hmz. Verdergevlogen ofzo.
Mja op 5nm voor de runway begon da vliegtuig ineens fel naar links te trekken en begon ik neer te storten ad: