Archief - NMBS-thread

[Deckard]

Hebben ze vorig jaar hernieuwt dacht'k hier bij ons. Toen is ook de bekende 'brandweer blunder' foto getrokken toen het trein verkeer een week stillag

In de Paasvakantie hebben ze op die lijn gewerkt, maar tussen Willebroek en Mechelen, dacht ik. Op die lijn geldt er in de buurt van de Scheldebrug nog altijd een snelheidsbeperking.

[Poekie95]

L82 is toch ook wel een specialleke . En een enkelspoortje zowaar!

Het begint al met een leuk bord "GSM-R" met een dikke rode streep door aan het begin van de lijn. Dat belooft.

[the_fox]

Da is Aalst-Burst zeker? De vraag is vooral hoe lang deze nog gebruikt gaat worden

[Poekie95]

Da is Aalst-Burst zeker? De vraag is vooral hoe lang deze nog gebruikt gaat worden

Idd, zowat het meest deprimerende lijntje van het land . Het geeft een gedacht over hoe spoorvervoer 50 jaar geleden moest geweest zijn. Geen elektriek, enkelspoortje, lage snelheidslimiet, seinen met maar 2 lichten, elke kilometer een stopplaats met een enkel perronneke aan, overwegen zonder slagbomen, overwegen zelfs zonder lichten, etc .

De weinige diensten die er op rijden zitten echter wel stampvol! Dus lijkt me niet dat ze dit zomaar kunnen afschaffen zonder alternatief, ook al zouden ze wel willen.

[the_fox]

Die rijden enkel in de spits bij mijn weten. Alternatieven zijn over Denderleeuw (van Burst, niet de tussenstations) of bus 91(die doet quasi hetzelfde traject)...

[Waelvis]

L82 is toch ook wel een specialleke . En een enkelspoortje zowaar!

Het begint al met een leuk bord "GSM-R" met een dikke rode streep door aan het begin van de lijn. Dat belooft.

Da bordje wil enkel zeggen dat machinisten vanaf daar geen verbinding meer hebben met een speciale telefoonlijn.

[Poekie95]

Da bordje wil enkel zeggen dat machinisten vanaf daar geen verbinding meer hebben met een speciale telefoonlijn.

Waarvan de masten opgesteld staan op verschillende punten langs de spoorlijnen (niet L82 echter), die alles doorsturen met B-Telecom als backbone veronderstel ik?

Is dat nog altijd het grote succes (as in, een gemeend echt succes) dat het vroeger al was, B-Telecom? Afaik was het jaren zo dat dit de enige winstgevende poot was, in de oude NMBS althans. Zeker sinds de opkomst van de GSM-operatoren voor particulieren die er ook gebruik van maken.

Dieje mens die indertijd ooit ingezien heeft "als we de boel toch elektrificeren, waarom zouden we er dan geen telefoon/data kabel bijhangen?", hij zou een standbeeld moeten krijgen van de NMBS .

[Preacher92]

In de Paasvakantie hebben ze op die lijn gewerkt, maar tussen Willebroek en Mechelen, dacht ik. Op die lijn geldt er in de buurt van de Scheldebrug nog altijd een snelheidsbeperking.

Ik weet zeker dat ze hier in temse ook gewerkt hebben! Want tijdens de paasvakantie reed er een pendelbus van de nmbs tussen station temse en bornem

[Poekie95]

Nog altijd kuren met die spoorbrug over het kanaal daar?

[stormtrooper]

Waarvan de masten opgesteld staan op verschillende punten langs de spoorlijnen (niet L82 echter), die alles doorsturen met B-Telecom als backbone veronderstel ik?

Is dat nog altijd het grote succes (as in, een gemeend echt succes) dat het vroeger al was, B-Telecom? Afaik was het jaren zo dat dit de enige winstgevende poot was, in de oude NMBS althans. Zeker sinds de opkomst van de GSM-operatoren voor particulieren die er ook gebruik van maken.

Dieje mens die indertijd ooit ingezien heeft "als we de boel toch elektrificeren, waarom zouden we er dan geen telefoon/data kabel bijhangen?", hij zou een standbeeld moeten krijgen van de NMBS .

Zijt ge zeker dat die masten zowel voor GSM-R als voor particulieren gebruikt worden? Men ondervindt alleszins hinder door de drukte op de particuliere netwerken, de GSM-R verbinding durft daar nogal eens door wegvallen (onlangs nog gebleken door een onderzoek van de FOD Mobiliteit).

Er zitten trouwens nog een aantal zwarte gaten in, Kapelle-op-den-bos oa.

[Poekie95]

Zijt ge zeker dat die masten zowel voor GSM-R als voor particulieren gebruikt worden? Men ondervindt alleszins hinder door de drukte op de particuliere netwerken, de GSM-R verbinding durft daar nogal eens door wegvallen (onlangs nog gebleken door een onderzoek van de FOD Mobiliteit).

Er zitten trouwens nog een aantal zwarte gaten in, Kapelle-op-den-bos oa.

Neenee, GSM-R en GSM voor particulieren zijn aparte masten (ttz aparte antennes, ze kunnen wel of niet op dezelfde mast gemonteerd zijn natuurlijk). Maar ze gebruiken beiden B-Telecom als backbone dacht ik. GSM-R (quasi) volledig, en bij GSM voor particulieren gebruiken ze B-Telecom samen met nog andere backbones.

Als ge aan een T aan een sein het seinhuis opbelt, loopt die lijn ook over B-Telecom afaik, en niet over Belgacom.

Wie verder geinteresseerd is in nationale backbones moet maar een PM sturen, ik heb in mijne boot camp in Elsenborn nog serieus zitten spelen met BEMILCOM ook . Ff bellen naar Koksijde enzo (en lang dat dat duurde om die lijn te krijgen van Elsenborn naar de andere kant van het land).

[Deckard]

Ik weet zeker dat ze hier in temse ook gewerkt hebben! Want tijdens de paasvakantie reed er een pendelbus van de nmbs tussen station temse en bornem

Nu ge 't zegt. Die werken waren idd tussen Temse en Mechelen.

Maar er is toch nog altijd een snelheidsbeperking daar. Volgens dit artikel waren er werken aan de Scheldebrug gepland in augustus 2015. Maar als je dit artikel dan leest, zijn die precies nog niet uitgevoerd?

[Preacher92]

Naar mijn weten hebben ze in augustus niet gewerkt aan de sporen hier bij ons, toch ni dak weet

[Poekie95]

Nu ge 't zegt. Die werken waren idd tussen Temse en Mechelen.

Maar er is toch nog altijd een snelheidsbeperking daar. Volgens dit artikel waren er werken aan de Scheldebrug gepland in augustus 2015. Maar als je dit artikel dan leest, zijn die precies nog niet uitgevoerd?

Augustus 2015 moet dan ook nog komen. Da's binnen 11 maand.

[Deckard]

Augustus 2015 moet dan ook nog komen. Da's binnen 11 maand.

Ffs. Verkeerd gelezen .

Bon, nog een jaar vertragingen dan.

[Preacher92]

Ffs. Verkeerd gelezen .

Bon, nog een jaar vertragingen dan.

Lol, ik ook xD

[Poekie95]

Vraagje voor de TB's:

Hoe kunnen jullie inschatten hoe lang jullie spoorvoertuig is?

Ik verduidelijk met een voorbeeld: stel dat je een wissel moet nemen aan een vertraagde snelheid. Hoe kunnen jullie inschatten wanneer de laatste "wagon" van jullie spoorvoertuig over de wissel gereden is?

Of nog, stel dat je door een zone rijdt waar een vertraagde snelheid werd opgelegd wegens schade aan infrastructuur oid. Op het einde van de zone wordt de snelheidsrestrictie opgeheven door een bord. Hoe kunnen jullie weten wanneer jullie laatste wagon voorbij het bord gereden is?

[kaneda]

Omdat je altijd weet met wat je rijdt, lengte, gewicht, rempercentage, Max snelheid

[Poekie95]

Omdat je altijd weet met wat je rijdt, lengte, gewicht, rempercentage, Max snelheid

Jamaar, dan nog weet je toch niet meteen waar je laatste wagon nu precies is? Stel dat ge met zo'n lang autocargo stel rijdt?

Ja, ge kunt het natuurlijk bijna exact uitrekenen aan de hand van die gegevens met de formules voor mechanica, maar zit ge dan met een rekenmachine en een timer in uw stuurpost (terwijl ge heads down kijkt om die berekeningen uit te voeren en de seinen of obstakels op het spoor niet kunt zien)? Gebruiken jullie geen andere methode die misschien wat minder exact maar wel sneller is?

[kaneda]

Hectometer palen op de lijn kan je perfect volgen, en de recente loc s hebben een afstandsmeter , daar stel je je treinlengte in, en start die op het punt waar je bv kan optrekken naar een hogere snelheid