Archief - NMBS-thread

[MiniJeffrey]

Welk uur?

Ik check morgen, info niet meteen bij de hand.

[Gentei]

ze zetten in wat ze hebben, hé. Is het beter dat ze dat niet hebben?

En wagens van de jaren 80 die gerenoveerd zijn, kunnen nog perfect dienen. Denk dat die M4's nog altijd héél stabiel zijn.

Die wagens renoveren is waarschijnlijk veel goedkoper dan nieuwe stellen te kopen, anders zie ik het nut niet in dat ze het doen.
Maar komaan we zitten in 2020 die stellen zijn ouder dan mij.

Ja ze zullen wel voldoen aan de veiligheidsnormen daar twijfel ik niet aan.
Maar het wordt rustig aan tijd om ze uit te faseren. Maar langs de andere kant als ze weer zo’n misbaksel als misero’s (desiro) aankopen laat dan maar. Die stellen van de jaren 80 kunde nog comfortabel zitten.

[JPV]

Die wagens renoveren is waarschijnlijk veel goedkoper dan nieuwe stellen te kopen, anders zie ik het nut niet in dat ze het doen.

wat denk je zelf? 1 nieuwe M7 wagon kost 3 miljoen euro.

Maar komaan we zitten in 2020 die stellen zijn ouder dan mij.

euh, ja? Vele mensen wonen in een woning die veel ouder is dan zichzelf. Ik ben zelf opgegroeid in een woning van 1920...

Ja ze zullen wel voldoen aan de veiligheidsnormen daar twijfel ik niet aan.
Maar het wordt rustig aan tijd om ze uit te faseren. Maar langs de andere kant als ze weer zo’n misbaksel als misero’s (desiro) aankopen laat dan maar. Die stellen van de jaren 80 kunde nog comfortabel zitten.

dus:
- je kan er conformtabel in zitten
- je bent er (bij mijn weten) even snel als de nieuwe stellen
- ze voldoen aan de veiligheidsnormen (de m4's binnen enkele jaren bewust niet meer, maar die worden dan ook uitgefaseerd)

Waarom dan, behalve de bewuste keuze om de m4's niet up te daten, die breaks wegdoen?

Mij lijkt enkel de defecten (ijzermoeheid,...) en dergelijke een factor, niet de leeftijd op zich.

[Pieterjan94]

Die schudden wel veel Feller. Ik zit regelmatig op eentje en op het einde van traject Gent Brussel (en/of omgekeerd) kom.je altijd op een punt dat ie gewoon heel fel.schudt. je zou er bijna zeeziek van worden

[MiniJeffrey]

Welk uur?

P7401 en P 8400.

[KerberosX]

euh, ja? Vele mensen wonen in een woning die veel ouder is dan zichzelf. Ik ben zelf opgegroeid in een woning van 1920...dus:

En ik veronderstel dat je die uit principe gerenoveerd hebt zónder airco zekers? :ironic:

[Noscoped420]

[Cerv.Be]

P7401 en P 8400.

Rijden die elke werkdag?
Anders pak ik volgende week eens de P7401, op die 5 minuten zal het niet steken.

[MiniJeffrey]

Rijden die elke werkdag?
Anders pak ik volgende week eens de P7401, op die 5 minuten zal het niet steken.

Die rijden elke werkdag, ja. Kan wel wijzigen gezien test.

[JPV]

En ik veronderstel dat je die uit principe gerenoveerd hebt zónder airco zekers? :ironic:

Er is inderdaad geen airco in zowel mijn woning als in mijn ouderlijk huis en beide hebben al een grondige verbouwing achter de rug.

Beide om dezelfde reden: het installeren van airco zou het nuttige volume net verminderen en nauwelijks nut hebben.

[Noscoped420]

Al die airco discussies weer aan de kant, in mijn huis kan ik bij wijze van spreken 50 ventilators aan zetten als het heet is en als ik er 50 koop.

In een “blikken doos” ( wagon ) waar zelfs de ramen niet open gaan in de zomer kan ik dat niet.
Maar tis nog wat vroeg om over airco te beginnen e mannen.

Ik vind nu persoonlijk dat 35 jarig materiaal ook wel van het spoor mag, zeker als renovaties geen airco of stopcontacten met zich meebrengen, maar het is goedkoop en het laat je materiaal weer 15 jaar langer rondbollen dus helaas moeten we het er mee doen.

Ik ben 33 en vind het wel grappig dat ik in een trein zit ouder als mezelf en met 0 snufjes buiten wat herbeklede zetels en een lik verf.

[KerberosX]

Er is inderdaad geen airco in zowel mijn woning als in mijn ouderlijk huis en beide hebben al een grondige verbouwing achter de rug.

Beide om dezelfde reden: het installeren van airco zou het nuttige volume net verminderen en nauwelijks nut hebben.

Opletten dat je geen karikatuur van jezelf wordt hè

[JPV]

Opletten dat je geen karikatuur van jezelf wordt hè

Opletten dat je niet op de man speelt.

Nog altijd aan het wachten op enig verweer ivm die cijfers qua afmetingen zitbank

[KerberosX]

Opletten dat je niet op de man speelt.

Nog altijd aan het wachten op enig verweer ivm die cijfers qua afmetingen zitbank

Zelfs al zouden de cijfers je gelijk geven, geen hond die voor zijn plezier met 2 op zo’n 1.5 bank gaat zitten.

[MiniJeffrey]

Wat een discussie ook.

Die 2,5 - 1,5 opstelling is zo berekend dat je op bepaalde situaties er met 3/2 kunt opzitten en in andere gevallen inderdaad met 2/1. Vandaar dat men het gemiddelde neemt en spreekt over 2,5/1,5 aan zitplaatsen. Overigens heb ik genoeg P-treinen gezien in die opstelling en ik kan gerust meegeven dat 3/2 meestal aardig lukt, dus het potentieel aan zitplaatsen is naar mijn aanvoelen zelfs hoger dan 2,5/1,5. Dat het niet altijd even aangenaam is, is een andere discussie. Maar meeste reizigers verkiezen zitten boven rechtstaan en aan het aantal mensen dat bewust in 3/2 formatie gaat zitten, lijkt het nog wel mee te vallen.

[Renegadexxripxx]

Ik moet eerlijk zijn dat ik meestal eerder 3 - 1 zie, dan dat dat men er 3-2 gaat zitten.
Al heb je gelijk dat de meesten liever zitten dan rechtstaan. Persoonlijk had ik toch liever gehad dat men die zitplaatsen een ietsie pietsie breder hadden gemaakt. Is toch aangenamer hoor. Voor de rest houd ik mij uit de discussie.

Mja, ik ben dan ook de persoon die zich ongegeneerd liever op de grond neerzet in de tussenwagon dan op die bank van 1.5 te gaan zitten

[KerberosX]

Wat een discussie ook.

Die 2,5 - 1,5 opstelling is zo berekend dat je op bepaalde situaties er met 3/2 kunt opzitten en in andere gevallen inderdaad met 2/1. Vandaar dat men het gemiddelde neemt en spreekt over 2,5/1,5 aan zitplaatsen. Overigens heb ik genoeg P-treinen gezien in die opstelling en ik kan gerust meegeven dat 3/2 meestal aardig lukt, dus het potentieel aan zitplaatsen is naar mijn aanvoelen zelfs hoger dan 2,5/1,5. Dat het niet altijd even aangenaam is, is een andere discussie. Maar meeste reizigers verkiezen zitten boven rechtstaan en aan het aantal mensen dat bewust in 3/2 formatie gaat zitten, lijkt het nog wel mee te vallen.

Dat is niet het punt van de discussie hè. Het gaat erom of dit comfortabel is (ik zit bv 2x een uur per dag op de trein). We kunnen anders ook naar Indische toestanden gaan. Gewoon nog 1 wagonnetje inzetten en degenen die er niet meer bij kunnen, mogen opzij aan de wagon gaan hangen of op het dak gaan liggen.

[video=youtube;B7gS6WAeHCY]https://www.youtube.com/watch?v=B7gS6WAeHCY[/video]

[Bloembak]

Ik onthaal het nieuws positief dat het bluebike netwerk uitgebreid zal worden.

[the_fox]

Sommige mensen hier hebben toch een enorm gedesillusioneerd beeld van wat regionaal openbaar vervoer is en wat de NMBS zou moeten aanbieden

Kleine reminder:

• Er zijn geen gereserveerde plaatsen en je koopt geen zitplaats, wel een mogelijkheid om van punt A naar punt B te gaan (zelfs niet op een specifiek uur!). Dit is bij bijna elke vorm van regionaal OV zo, dus bij de NMBS ook zo. Dus sta dan recht als ge niet met 2 op de 2persoonsbank wilt zitten.
• Airco laat ik nog in het midden sinds er in België nog treinen rondrijden zonder airco waar de ramen niet open kunnen. Al vind ik de investering om airco te retrofitten bij een renovatie totaal overbodig voor de beperkte tijd dat die in een land zoals België zou opliggen. Maar dan vind ik wel dat de ramen open zouden moeten kunnen.
• Aan de persoon die stopcontacten zou willen: waarom? Ik pendel dagelijks 2x op een dubbeldekken. Die heeft per wagon en per verdiep 2 stopcontacten. Als die in 1% van mijn ritten gebruikt werden, was het veel. Koop u apparaten die lang genoeg meegaan of desnoods een powerbank voor uwe gsm/tablet. Dit is niet aan de NMBS om dat te voorzien.

Er wordt hier toch ook enorm veel geklaagd gewoon om te kunnen klagen heb ik zo het gevoel.

[Anoniem13]

Sommige mensen hier hebben toch een enorm gedesillusioneerd beeld van wat regionaal openbaar vervoer is en wat de NMBS zou moeten aanbieden

Kleine reminder:

• Er zijn geen gereserveerde plaatsen en je koopt geen zitplaats, wel een mogelijkheid om van punt A naar punt B te gaan (zelfs niet op een specifiek uur!). Dit is bij bijna elke vorm van regionaal OV zo, dus bij de NMBS ook zo. Dus sta dan recht als ge niet met 2 op de 2persoonsbank wilt zitten.
• Airco laat ik nog in het midden sinds er in België nog treinen rondrijden zonder airco waar de ramen niet open kunnen. Al vind ik de investering om airco te retrofitten bij een renovatie totaal overbodig voor de beperkte tijd dat die in een land zoals België zou opliggen. Maar dan vind ik wel dat de ramen open zouden moeten kunnen.
• Aan de persoon die stopcontacten zou willen: waarom? Ik pendel dagelijks 2x op een dubbeldekken. Die heeft per wagon en per verdiep 2 stopcontacten. Als die in 1% van mijn ritten gebruikt werden, was het veel. Koop u apparaten die lang genoeg meegaan of desnoods een powerbank voor uwe gsm/tablet. Dit is niet aan de NMBS om dat te voorzien.

Er wordt hier toch ook enorm veel geklaagd gewoon om te kunnen klagen heb ik zo het gevoel.

Misschien zouden ze beter gewoon de zitplaatsen afschaffen en iedereen laten staan, je kan ze toch niet reserveren en dan kan er meer volk op de trein. Waarom moet de NMBS nu zorgen voor zoveel comfort? Dat is toch pure geldverspilling? Dan moeten we hier ook niet discussiëren over halve of hele zitplaatsen.

Zowel airco als stopcontacten is gewoon een kwestie van mee te gaan met de tijd, tegenwoordig verwachten de mensen meer comfort dus bied je meer comfort aan.