Kleine nieuwtjes

Mini zei:
www.hln.be

Is 'Konvooi van de Vrijheid' onderweg naar ons land? “Niemand weet met hoeveel ze zijn”

Er mag geen ‘Konvooi van de Vrijheid’ door ons land trekken. De politie zal vanaf dit weekend worden ingezet aan de grens om auto’s en vrachtwagens te controleren en er geldt een betogingsverbod in Brussel. Alleen weet voorlopig niemand van waar de ‘vrijheidsstrijders’ precies komen en met...
www.hln.be www.hln.be

Voor migratie en terroristen de grenzen sluiten, quasi onmogelijk.

Voor Corona of wat mafkezen die willen rondrijden, no problemo señor
Klik om te vergroten...
Wel, leg eens uit, hoe zou jij het voor die eerste twee aanpakken dan? Zonder het land lam te leggen?
 
Mini zei:
www.hln.be

Is 'Konvooi van de Vrijheid' onderweg naar ons land? “Niemand weet met hoeveel ze zijn”

Er mag geen ‘Konvooi van de Vrijheid’ door ons land trekken. De politie zal vanaf dit weekend worden ingezet aan de grens om auto’s en vrachtwagens te controleren en er geldt een betogingsverbod in Brussel. Alleen weet voorlopig niemand van waar de ‘vrijheidsstrijders’ precies komen en met...
www.hln.be www.hln.be

Voor migratie en terroristen de grenzen sluiten, quasi onmogelijk.

Voor Corona of wat mafkezen die willen rondrijden, no problemo señor
Klik om te vergroten...

Kolossen van camions kan je makkelijk zien en tegenhouden op inkomende snelwegen.
Dat is met migranten, illegalen (en terroristen die daar tussen zitten) toch iets moeilijker, gezien die kunnen passeren langs elke mogelijke cm grens.

Beetje appelen met peren vergelijken enzo.
 
Niklas zei:
@mac-bc zit jij in een kunstcollectief???

www.vrt.be

Actievoerders vandaliseren 200 SUV's en jeeps in Gent met nepbloed en stickers: "Te gevaarlijk en vervuilend" | VRT NWS Nieuws

In de Gentse binnenstad zijn zowat 200 SUV's en jeeps beklad met nepbloed en stickers. In een anonieme mail aan onze redactie is de actie opgeëist door het ‘kunst-activistisch collectief TOON en de lokale Anti-SUV’. Ze willen het signaal geven dat grote zware auto's niet verantwoord zijn in de...
www.vrt.be www.vrt.be
Klik om te vergroten...

Niet dat ik vandalisme goedkeur maar ik begin ook wel diezelfde zorg hebben

Als ik zie dat GM afkomt met een elektrische Hummer die bijna 4 ton weegt, 1000 PK heeft en in 3 seconden van 0 tot 100 per uur gaat, dan wil ik zoiets toch ook liever niet in Europese steden.
 
DogFacedGod zei:
Niet dat ik vandalisme goedkeur maar ik begin ook wel diezelfde zorg hebben

Als ik zie dat GM afkomt met een elektrische Hummer die bijna 4 ton weegt, 1000 PK heeft en in 3 seconden van 0 tot 100 per uur gaat, dan wil ik zoiets toch ook liever niet in Europese steden.
Klik om te vergroten...
Kan ik alleen maar toejuichen.
Ik heb zelf wel een suv maar mij ziede niet in een stad anyway.
 
Mini zei:
Of toch alvast niet in een binnenstad.

Denk dat de hoogte van een SUV hetgeen is dat zo dodelijk is voor zwakke weggebruikers. En niet perse de zwaarte
Klik om te vergroten...
Ik denk dat we in eerste instantie moeten voorkomen dat weggebruikers in conflict komen met elkaar op de baan, niet? Of ik nu word aangereden door een Range Rover of een Toyota Yaris, dat is in beide gevallen geen goede zaak voor mij. Conflictvrije kruispunten zijn in drukke verkeersgebieden belangrijk, maar ook niet zo evident om te implementeren dacht ik.
 
Avondland zei:
Ik denk dat we in eerste instantie moeten voorkomen dat weggebruikers in conflict komen met elkaar op de baan, niet? Of ik nu word aangereden door een Range Rover of een Toyota Yaris, dat is in beide gevallen geen goede zaak voor mij. Conflictvrije kruispunten zijn in drukke verkeersgebieden belangrijk, maar ook niet zo evident om te implementeren dacht ik.
Klik om te vergroten...
En dat zatte studenten op een gamele fiets over de weg slingeren :unsure:
 
Avondland zei:
Ik denk dat we in eerste instantie moeten voorkomen dat weggebruikers in conflict komen met elkaar op de baan, niet? Of ik nu word aangereden door een Range Rover of een Toyota Yaris, dat is in beide gevallen geen goede zaak voor mij. Conflictvrije kruispunten zijn in drukke verkeersgebieden belangrijk, maar ook niet zo evident om te implementeren dacht ik.
Klik om te vergroten...
Akkoord. Maar in identieke omstandigheden en parameters, aangereden worden door een gewone auto of SUV heeft toch verschillende gevolgen voor de zwakke weggebruiker dacht ik. Althans ik heb eens een onderzoek hiernaar zien passeren, en ik meen te herinneren dat het vooral aan de hoogte lag.
SomeDude zei:
En dat zatte studenten op een gamele fiets over de weg slingeren :unsure:
Klik om te vergroten...
sterk staaltje victim blaming
 
Mini zei:
Akkoord. Maar in identieke omstandigheden en parameters, aangereden worden door een gewone auto of SUV heeft toch verschillende gevolgen voor de zwakke weggebruiker dacht ik. Althans ik heb eens een onderzoek hiernaar zien passeren, en ik meen te herinneren dat het vooral aan de hoogte lag.
Klik om te vergroten...
Dat heb ik ook al vaak gehoord, maar ik vind dat geen doorslaggevend argument om de SUV te bannen. In eerste instantie moeten we voorkomen dat die ongelukken gebeuren. Dat mensen rondrijden in een naftverslindende Dodge RAM dat belachelijk groot is en daar veel te weinig voor betalen omdat ze die als lichte vracht inschrijven is een andere discussie. Als ik kan kiezen word ik ook wel liever aangereden door een Yaris dan door een Dodge RAM. :p
 
Sir.Killalot zei:
Ja, maar laten we eerlijk zijn, drie kwart van Vlaanderen is "binnenstad" he. Dat ze in de Westhoek of Kempense en Limburgse equivalenten van het hol van Pluto daarmee rijden is iets anders natuurlijk.
Klik om te vergroten...
white-chicks-marcus.gif
 
Het argument dat mensen graag wat hoger zitten in een auto en zich wat veiliger voelen zorgt er voor dat er een verschuiving is aan het gebeuren bij autoconstructeurs waarbij er steeds meer SUV's worden geproduceerd. Voor constructeurs is het namelijk ook winstgevender om veel SUV's te verkopen, dus die gaan maar al te graag mee in het verhaal en investeren extra in reclame voor SUVs. Het gevolg is wel dat er steeds meer en meer SUVs op de baan komen.

Akkoord dat we moeten proberen om het aantal verkeersongevallen tot een minimum te beperken maar door het hogere aantal SUVs in omloop is de kans op een zwaar ongeval ook aanzienlijk groter. Reglementering zou hier op zijn plaats zijn want er is bijna niemand in België die een SUV nodig heeft, ze belastender zijn voor het milieu, en omdat er op deze manier een soort van wedloop ontstaat waarbij ge zelf eigenlijk zelf richting SUV gepusht wordt omdat de kans dat ge in een aanrijding komt met een andere SUV groter en groter wordt.
 
derp zei:
Het argument dat mensen graag wat hoger zitten in een auto en zich wat veiliger voelen zorgt er voor dat er een verschuiving is aan het gebeuren bij autoconstructeurs waarbij er steeds meer SUV's worden geproduceerd. Voor constructeurs is het namelijk ook winstgevender om veel SUV's te verkopen, dus die gaan maar al te graag mee in het verhaal en investeren extra in reclame voor SUVs. Het gevolg is wel dat er steeds meer en meer SUVs op de baan komen.

Akkoord dat we moeten proberen om het aantal verkeersongevallen tot een minimum te beperken maar door het hogere aantal SUVs in omloop is de kans op een zwaar ongeval ook aanzienlijk groter. Reglementering zou hier op zijn plaats zijn want er is bijna niemand in België die een SUV nodig heeft, ze belastender zijn voor het milieu, en omdat er op deze manier een soort van wedloop ontstaat waarbij ge zelf eigenlijk zelf richting SUV gepusht wordt omdat de kans dat ge in een aanrijding komt met een andere SUV groter en groter wordt.
Klik om te vergroten...
Wij hadden een tweede wagen nodig wegens gezinsuitbreiding en het cafetariaplan van mijn werkgever biedt een resem auto's aan. Veruit de interessantste als gezinswagen was een SUV, daarnaast had je een aantal berlines en hatchbacks die simpelweg te weinig ruimte boden. Ik wou een break, maar had die keuze niet.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Aanmelden | Registreren
Terug
Bovenaan