contextbinder
Well-known member
ordegrootte 5% eigen vermogen, 0,7% op uitstaande leningen ...staat imo niet in verhouding tot de daling van -30/32%Nee idd, vooral ING blijkbaar
Laatst bewerkt:
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
ordegrootte 5% eigen vermogen, 0,7% op uitstaande leningen ...staat imo niet in verhouding tot de daling van -30/32%Nee idd, vooral ING blijkbaar
En na de groene futures opent de US strak naar beneden.Europa weer in het groen zowaar...![]()
Dat is market timing.maar als bvb OXY vandaag nog eens 15% stijgt dan denk ik toch aan winst nemen, zo'n felle stijging op korte tijd, daar komt wel terug een pullback dan,
Kortibg is dit jaar wat teruggelopen?Klein stukje KBC gekocht, korting is dit jaar wat teruggelopen.
Positie Oxy ook wat versterkt
tov KBCA, maar het is maar een plukje hoor, samen met KBCA wel 5% van Port.Kortibg is dit jaar wat teruggelopen?
Dan heb je je nog igehouden precies.... Bewist of omdat je geen kruid droog meer hebt?tov KBCA, maar het is maar een plukje hoor, samen met KBCA wel 5% van Port.

Bewust, koop steeds in stapjes - heb nu nog een 7% cash direct beschikbaar die ik elke maand kan aanvullen met deel maandloon, bij noodgevallen nog 25% cash buffer ongeveer.Dan heb je je nog igehouden precies.... Bewist of omdat je geen kruid droog meer hebt?![]()
Duurste component van een EV: de batterij.
Belangrijkste commodities nodig voor de batterij: lithium en nickel.
Deze zijn respectievelijk 500% en 100% duurder geworden sinds begin 2021.
Rusland is 1 van de grootste exporteurs van nickel.
Een zien hoe hem dat vertaalt in de resultaten van Tesla in de komende 2 kwartalen als hun kosten de pan uitswingen.
Ze gaan weer meer en meer een oude batterijtechnologie hanteren, ijzer gebaseerd. En daarvan komt 95% uit China, en de range is lager.
Vooruitgang!
Ijzer: Bericht van 24 januari, nu 6 weken later X united steel corp : +60% en dat voor een blue chip...Olie aandelen kopen
Staal ben ik al paar weken aan het bekijken maar is nog niet het moment om te kopen, X (united steel corp) misschien na een correctie...staal is wel heel cyclisch denk ik....

Uiteraard omwille vd oorlog, echter X belachelijk lage waardering EPS 14.59 en PE 2.14. Die PE na stijging van 60% !!Staal was cyclisch naar beneden aan het gaan.
Nog altijd trouwens.
Maar de oorlog in Rusland betekent veel minder Russisch staal. Bijgevolg is US en EU staal omhoog.
Uw tip "werkt" puur omwille van "luck" omdat die oorlog begonnen is.
Idem olie.
Wacht to de wereld beseft dat de Russische olie niet zomaar verdampt is en dat olie een commodity is.
Gewoon geduld-geduld-geduld en dan direct harken met 30% van de portefeuille.
Ik zie hier veel rommelen in de marge met 2% hier en 5% daar.
Het is bijna zeker dat je dan beter een indexfonds neemt, want dat je 20 goede ideeën zou hebben die gezamenlijk beter gaan doen dan de markt over een gehele cyclus, is onwaarschijnlijk.

Staal ben ik al paar weken aan het bekijken maar is nog niet het moment om te kopen, X (united steel corp) misschien na een heel zware correctie...staal is wel heel cyclisch denk ik....
Je hebt uw eigen tip toch gevolgd? Je zei letterlijk "het is nog niet het moment om te kopen".Ijzer: Bericht van 24 januari, nu 6 weken later X united steel corp : +60% en dat voor een blue chip...
Waarom volg ik mijn eigen tips niet![]()
Een jaar geleden:Idem olie.
Wacht to de wereld beseft dat de Russische olie niet zomaar verdampt is en dat olie een commodity is.
Idem:Schalie olie snap ik niet.
Is zuiver macro gokken op een berg van schulden.
OPEC gaat nooit meer toelaten dat schalie olie nog winstgevend kan pompen en OPEC is volledig in controle.
Zoals ik al zei voor de inval van Rusland: Nesjamag, de perfecte contra indicator.Ik zie veel olie bulls momenteel.
Ikzelf zie enkel een plafond aan $65 omwille van de supply capaciteit van OPEC en Rusland.
De vraag mag herstellen, maar de productiecapaciteit is veel hoger.
Nu is het nog afwachten tot regulaties in scheepvaart verstrengen op vlak van uitstootnormen en een pak van de vraag valt alweer weg.
