Kleine Beursfeiten

Bol.com is inderdaad een immense troef voor de keten. Maar het zal er toch vooral van afhangen of ze met bol ook buiten de grenzen wil gaan? Pas sinds vorige zomer zijn ze actief in Wallonië, het grappige is dat die enkel de app kunnen gebruiken. De website is enkel in het Nederlands. Ik zou graag een vlieg zijn bij de klantendienst als er Walen beginnen te bellen :D
Mijn vriendin is franstalig. Letterlijk al jaren gewacht op de franstalige website/app van bol.com, zeker omdat ze sneller leveren dan AMZN FR.
Maar ook na de lancering van de franstalige versie trekt de (franstalige) zoekfunctie echt nergens op. Op internationale expansie hoef je met bol.com niet snel te rekenen. De markten van onze buurlanden zijn ook al volledig ingenomen door andere spelers.
 
Iemand die zeer goeie ideeën heeft, zeer goeie prijs/value aandelen?
What about D'ieteren?

- balans is zeer gezond, bijna geen schulden
- met Carglass in portefeuille een onderdeel dat zeer mooie marges heeft en groeipotentieel voor komende jaren
- prijs wel al wat opgelopen in afgelopen 3 maand, maar lijkt me nog steeds niet te duur
- distributie van VW/Audi gaat volgens mij ook goed scoren dit jaar ... enorme backlog momenteel van te leveren wagens bij VW/Audi door het chiptekort
 
What about D'ieteren?

- balans is zeer gezond, bijna geen schulden
- met Carglass in portefeuille een onderdeel dat zeer mooie marges heeft en groeipotentieel voor komende jaren
- prijs wel al wat opgelopen in afgelopen 3 maand, maar lijkt me nog steeds niet te duur
- distributie van VW/Audi gaat volgens mij ook goed scoren dit jaar ... enorme backlog momenteel van te leveren wagens bij VW/Audi door het chiptekort
- Ik zie het chiptekort alleen maar groter worden de komende maanden. Gaan mensen kopen als de backlog groter(en onzekerder door chiptekorten) wordt?
- Wat gaat er met de bedrijfswagen markt gebeuren als thuiswerk hier is om te blijven?
 
- Ik zie het chiptekort alleen maar groter worden de komende maanden. Gaan mensen kopen als de backlog groter(en onzekerder door chiptekorten) wordt?
- Wat gaat er met de bedrijfswagen markt gebeuren als thuiswerk hier is om te blijven?
- chiptekort kan groter worden, maar er worden wel chips geleverd en dus terug auto's geleverd ook (mijn vrouw heeft Audi besteld en 2 maand extra moeten wachten door 2 ontbrekende chips) -> dus de tijdelijke dip in leveringen van auto's zou ingehaald moeten worden dit jaar.
- bedrijfswagens gaan vermoedelijk kleiner en meer elektrisch worden, maar het is een verdoken vorm van loon in België, dus niet omdat de firmawagen niet meer "nodig" is dat die afgeschaft gaat worden. -> meer elektrisch gaat volgens mij opnieuw in kaart van VW/Audi spelen trouwens, die komen volgens mij als winnaar uit dat verhaal hier in Europa.
 
Ja. Lagere groei en minder omzet: met andere woorden, ze zijn kleiner dan Futu en verliezen ook nog eens marktaandeel. Dan weet ik genoeg.
Ik ben belegd in Tigr wegens een langere runway dan Futu. Groei is ook razendsnel als ik me de cijfers goed herinner maar idd wat trager dan Futu. Waaruit besluit je dat ze marktaandeel verliezen?
 
What about D'ieteren?

- balans is zeer gezond, bijna geen schulden
- met Carglass in portefeuille een onderdeel dat zeer mooie marges heeft en groeipotentieel voor komende jaren
- prijs wel al wat opgelopen in afgelopen 3 maand, maar lijkt me nog steeds niet te duur
- distributie van VW/Audi gaat volgens mij ook goed scoren dit jaar ... enorme backlog momenteel van te leveren wagens bij VW/Audi door het chiptekort
Heb ze zelf ook al enige tijd.
Ze staan wel quasi op hun hoogste prijs van de afgelopen 5 jaar.
 
What about D'ieteren?

- balans is zeer gezond, bijna geen schulden
- met Carglass in portefeuille een onderdeel dat zeer mooie marges heeft en groeipotentieel voor komende jaren
- prijs wel al wat opgelopen in afgelopen 3 maand, maar lijkt me nog steeds niet te duur
- distributie van VW/Audi gaat volgens mij ook goed scoren dit jaar ... enorme backlog momenteel van te leveren wagens bij VW/Audi door het chiptekort
Lijkt mij toch duur voor de marges die ze hebben.
20 ev/ebitda, 3% FCF yield.
Is niet spectaculair voor iets dat 1-3% operating marges haalt en niet zoveel groei in zich heeft.
Balans is idd gezond.
 
What about D'ieteren?

- balans is zeer gezond, bijna geen schulden
- met Carglass in portefeuille een onderdeel dat zeer mooie marges heeft en groeipotentieel voor komende jaren
- prijs wel al wat opgelopen in afgelopen 3 maand, maar lijkt me nog steeds niet te duur
- distributie van VW/Audi gaat volgens mij ook goed scoren dit jaar ... enorme backlog momenteel van te leveren wagens bij VW/Audi door het chiptekort
Die zijn een goeie 13% gestegen sinds mijn aankoop dit jaar
 
Lijkt mij toch duur voor de marges die ze hebben.
20 ev/ebitda, 3% FCF yield.
Is niet spectaculair voor iets dat 1-3% operating marges haalt en niet zoveel groei in zich heeft.
Balans is idd gezond.
Die groei zou moeten verbeteren door nieuwe regels waardoor autoruiten standaard allerlei sensoren moeten bevatten waardoor het moeilijker wordt voor niet specialisten om ruitvervangingen te doen

ik vind het moeilijk voor de moment om nog betaalbare kwaliteitsbedrijven te vinden
 
Klinkt belachelijk maar waar kan ik mijn buitenlandse rekeningnummer terugvinden van Degiro die ik moet aangeven bij FOD Fin.? https://cappcc.nbb.be/my.policy ?
Is dit het rekeningnummer dat ik in mijn bankoverschrijving kan terugvinden als ik geld stort naar Degiro?
 
Waar kan je je Tax Identification Number terugvinden?
Also waarom moet Interactive Brokers weten waar ik werk als ik een account aanmaak?
 
Laatst bewerkt:
16 maart brengt FUTU hun kwartaalcijfers uit. Wat zijn de verwachtingen?
Ik denk dat de meeste hier nog steeds op dikke winst staan met dit aandeel en niet verkocht hebben met de recente dip.
De spectaculaire stijging van de afgelopen weken/maanden zou wel eens snel teniet gedaan kunnen worden in geval van tegenvallende resultaten.
Ik twijfel hier om een deeltje winst te pakken.
Alles blijft er goed uitzien, met 3 digit groei. Hold tot de groei verminderd.


Fourth Quarter 2020 Financial Highlights
Total revenues increased 281.6% year-over-year to HK$1,186.4 million (US$153.0 million).
Total gross profit increased 321.4% year-over-year to HK$944.3 million (US$121.8 million).
Net income was up 11.1 times year-over-year to HK$532.5 million (US$68.7 million).
Non-GAAP adjusted net income5 was up 10.2 times year-over-year to HK$552.9 million (US$71.3 million).

Full year 2020 Financial Highlights
Total revenues increased 211.9% year-over-year to HK$3,310.8 million (US$427.0 million).
Total gross profit increased 235.3% year-over-year to HK$2,614.9 million (US$337.3 million).
Net income increased 699.9% year-over-year to HK$1,325.5 million (US$171.0 million).
Non-GAAP adjusted net income increased 651.1% year-over-year to HK$1,364.0 million (US$175.9 million).

Ook non finacial metrics nog OK
Total number of paying clients increased 160.5% year-over-year to 516,721 as of December 31, 2020.
Total number of registered clients increased 97.8% year-over-year to 1,419,734 as of December 31, 2020.
Total number of users increased 58.6% year-over-year to 11.9 million as of December 31, 2020.
Total client assets increased 227.3% year-over-year to HK$285.2 billion as of December 31, 2020.
 
Hedgen jullie EUR tegen USD bij beleggen in US aandelen of ETFs ?

70-80% van mijn investeringen zitten in ETFs op wereldindex , SP500, Nasdaq 100 dus vooral gevalueerd in USD. Mijn ETF's koop ik in EUR op een Europese markt maar EUR/USD koerswijzigingen worden hiermee niet uitgeschakeld.

Wat zijn de opties ? Automatisch hedged ETFs ? Futures kopen ?
Of gewoon de EUR/USD koers ondergaan ?
 
Terug
Bovenaan