Zie pagina 17, het is vrij extreem.Die cijfers en die statistiek mag je dan toch eens delen.
Zeker die over de ongevallen.
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Zie pagina 17, het is vrij extreem.Die cijfers en die statistiek mag je dan toch eens delen.
Zeker die over de ongevallen.
Praktisch alle mobiele flitsers werken tegenwoordig zonder zichtbare flits. De oude flitspalen, zoals die op de ring van Antwerpen, hebben nog wel een zichtbare flits. De "superflitspaal" die ze o.a. in Gent gebruiken heeft ook nog een zichtbare flits. Alle modernere apparatuur heeft hier tegenwoordig een infrarood flits, dus als je een dashcam hebt zal je die flits op je beelden kunnen zien, maar met het blote oog zal je die niet zien.Ik ben toen weldegelijk geflitst (Vreemd? Ik dacht dat het tegenwoordig geen echte flits meer zou zijn?).

Je krijgt wel ruimte om fouten te maken. Dat zou met een rijbewijs met punten nog steeds zo zijn. Alleen krijg je dan niet oneindig veel ruimte meer. En het voorstel om bij echt extreme gevallen een korte taakstraf of celstraf te geven kwam van 1 gebruiker. Als je echt zo belachelijk hoog boven de snelheidslimiet zit, dan is dat heel vaak een bewuste keuze, dus ik snap die reflex van die gebruiker wel om dat te opperen. Ik ben meer gevonden voor boetes op basis van inkomen, maar ieder zijn of haar mening.Als je al geen ruimte meer krijgt om "fouten te maken" (kan je het fouten noemen als het gisteren wel nog oké was en iemand vandaag beslist dat het niet meer oké is?) zonder in een gevangenis te vliegen, betekent dat inderdaad dat we naar een Chinese of Noord-Koreaanse toestanden gaan.
Iemand verwijten weinig te onderbouwen, terwijl je het zelf helemaal niet doet... Ik leg nochtans heel duidelijk uit waarom ik vind dat men overdrijft, maar daar inhoudelijk op reageren doe je niet. Ik vergelijk met onze buurlanden waar wij sowieso al de grootste pakkans hebben met alle trajectcontroles, flitspalen en mobiele flitsers. Daarbovenop hebben we de hoogste boetes (naast NL, maar de pakkans is daar veel lager). Dus waarom zou men hier nóg strenger moeten worden?Welke argumenten heb jij misschien gemaakt? Ik heb weinig onderbouwing gezien, en eigenlijk vooral een persoonlijk pleidooi over klepels en China en trolling en anderen hun mening niet serieus nemen en ...
Het is hier toch nog steeds hetzelfde forum? En het is relevant hier. Het kan zijn dat jij enkel in dit topic leest, maar ik doe dat niet. Er wordt zo vaak verwezen naar andere topics, want het is niet zo dat een topic een wereld op zichzelf is. Ik zou niet weten waarom relevante meningen uit andere topics niet benoemd zouden mogen worden. Als er camera's met gezichtsherkenning worden ingevoerd, gaat dat zich niet beperken tot de mensen of het onderwerp van dat andere topic hoor.En OK, je legt geen mensen woorden in de mond, maar je komt wel je beklag doen in deze thread over "extreme meningen" en dat men hier gezichtsherkenningscamera's wil hangen en vrijheid wil elimineren, en je refereert dan naar... Een andere thread. En naar een poster die denk ik niet eens actief is in deze thread.
Als je willekeurige comments uit eender welke thread mag gaan halen die niet eens over hetzelde onderwerp gaan, dan kan je veel komen claimen over doorslingerende klepels natuurlijk. Ga dan in die thread reageren, want hier zegt niemand iets over facial recognition camera's.
Een rijbewijs met punten wordt door deze regering ingevoerd, het mag alleen niet zo genoemd worden. Daar ben ik ook helemaal niet tegen op de manier hoe ze het willen invoeren. Excessen moeten er inderdaad uit, maar mensen moeten nog ruimte behouden om fouten te kunnen maken zonder meteen als crimineel bestempeld te worden. Gevangenisstraffen na 1x een snelheidsovertreding maken is bij de haren getrokken.Je krijgt wel ruimte om fouten te maken. Dat zou met een rijbewijs met punten nog steeds zo zijn. Alleen krijg je dan niet oneindig veel ruimte meer. En het voorstel om bij echt extreme gevallen een korte taakstraf of celstraf te geven kwam van 1 gebruiker. Als je echt zo belachelijk hoog boven de snelheidslimiet zit, dan is dat heel vaak een bewuste keuze, dus ik snap die reflex van die gebruiker wel om dat te opperen. Ik ben meer gevonden voor boetes op basis van inkomen, maar ieder zijn of haar mening.
Inderdaad, wetten veranderen. Daar gaat het helemaal niet over. Het gaat erover dat je niet in de gevangenis hoort te vliegen voor iets wat gisteren nog mocht en vandaag niet meer. Want dan zijn we aan het doorslaan.En nog 'n keer: ja, je kan het fouten noemen als het "gisteren" nog wel OK was en nu niet meer. Wetten veranderen. Ik heb nog geweten dat men mocht roken op cafe. Dat mocht plots ook niet meer. Daar heb je je maar aan te houden. Dan moet je ook niet komen met "gisteren mocht het nog wel!" als je betrapt wordt.
Kan je eens helder aangeven waar hier iemand zegt dat je in de gevangenis moet voor dingen die nu nog mogen?Inderdaad, wetten veranderen. Daar gaat het helemaal niet over. Het gaat erover dat je niet in de gevangenis hoort te vliegen voor iets wat gisteren nog mocht en vandaag niet meer. Want dan zijn we aan het doorslaan.
In verkeersrecht is opzet niet vereist om schuldig te zijn. Daarbij zou ik onoplettendheid in het verkeer toch liever ontmoedigd zien worden.
Zie pagina 17, het is vrij extreem.
Herhaling: een jongere die betrokken is in een letselongeval is niet noodzakelijkerwijs de veroorzaker van het letselongeval. De slachtoffers die in dit hoofdstuk becijferd worden, mogen niet automatisch op de rekening van jongeren geschreven worden.
De invloed van rijden onder invloed van alcohol is daarentegen nog niet helemaal
duidelijk. We weten dat het verhoogde risico op ongevallen bij rijden onder invloed veel
groter is bij jonge dan bij oudere bestuurders maar we weten niet in welke mate dat te
wijten is aan een hogere alcoholintoxicatie van jongeren of aan een negatiever effect
van de intoxicatie op de rijervaring van jongeren. Om deze vraag te beantwoorden,
zouden we de precieze alcoholintoxicatieniveaus van de bestuurders die betrokken waren bij een ongeval moeten kennen. De meeste andere verklarende factoren die in dit rapport behandeld werden, blijven onbevestigde hypotheses. De rol van snelheid bij het ontstaan van verkeersongevallen blijft onduidelijk, net zoals de rol van vermoeidheid, afleiding en de invloed van passagiers, drugs of geneesmiddelen. Deze factoren zouden grondig moeten onderzocht worden zodat kan nagegaan worden in welke mate zij jonge bestuurders beïnvloeden.
Ik meen me te herinneren dat dit invoeren in Frankrijk toch gepaard ging met een daling van de letselongevallen. Het is iets dat bovenop het huidige systeem komt uiteraard.Rijbewijs met punten helpt niet.
1. Iedereen met 0 punten gaat te snel rijden (want toch nog "marge)
2. Iedereen die zoveel punten haalt om zijn rijbewijs kwijt te spelen, gaat zonder rijbewijs rijden. Als je lak hebt aan overal de snelheidslimiet te rijden, ga je ook geen probleem van maken om zonder rijbewijs te rijden.
Daarom, Bij zware overtredingen, -> direct resultaat van twee weken tijdverlies. ("gevangenisstraf" in een speciale lichte instelling voor alle heel korte termijnen straffen of 80u gemeenschapswerk. Je moet mensen hun tijd doen verliezen. Geld maakt niet uit bij de helft en "punten" heeft geen directe impact.)
Je vergelijkt met onze buurlanden? Dan zou je het antwoord, gedeeltelijk, toch al moeten hebben?Ik vergelijk met onze buurlanden waar wij sowieso al de grootste pakkans hebben met alle trajectcontroles, flitspalen en mobiele flitsers. Daarbovenop hebben we de hoogste boetes (naast NL, maar de pakkans is daar veel lager). Dus waarom zou men hier nóg strenger moeten worden?
Ik vind boetes tov vermogen een heel vreemd gegeven. Ga je dan ook gevangenisstraffen maken op basis van hoeveel vrije tijd mensen hebben?M.b.t. boetes is de hoogte van de boete eigenlijk vrij zinloos gezien er maar 1 soort boete is die een wezenlijk/rechtvaardig effect zou hebben: eentje i.f.v. vermogen. Dus graag eerst een vermogenskadaster en dan boetes i.f.v.? Niet meteen voorstander bij eerste of kleine overtredingen - maar bij repetitief en/of zeer zware overtredingen - yes please.
Ook % te snel is imo een vreemde parameter indien niet aangepast aan de situatie, je zal maar eens 51 rijden in een zone 30, aan een school, om 02h00 s'nachts op 21 juli, in een omgeving die je niet als je broekzak kent.
Ik ben algemeen van mening dat men een groter onderscheid moet maken tussen milde en echt zware overtredingen - beiden i.f.v. frequentie, veelplegers - en al zeker diegenen met combinatie van beiden waar ik effectief richting gevangenis/enkelband en astronomische boetes kijk.
Ik denk dat er wel minder spreiding is in levensduur dan in vermogen, en dat daklozen ook wel iets uitzonderlijker zijn dan mensen die een standaardboete wisselgeld vinden. Ook: iedereen zal wat "merken" van opsluiting, wat bij een boete die een verwaarloosbaar % van je vermogen representeert toch niet het geval is.Ik vind boetes tov vermogen een heel vreemd gegeven. Ga je dan ook gevangenisstraffen maken op basis van hoeveel vrije tijd mensen hebben?
Want voor een werkende mens met een sociaal leven, is een gevangenisstraf veel ingrijpender dan voor een dakloze werkloze.
Ik vind boetes tov vermogen een heel vreemd gegeven. Ga je dan ook gevangenisstraffen maken op basis van hoeveel vrije tijd mensen hebben?
Want voor een werkende mens met een sociaal leven, is een gevangenisstraf veel ingrijpender dan voor een dakloze werkloze.
Maar pakweg een bedrijfsleider ziet waarschijnlijk zijn bedrijf failliet gaan, terwijl een werkloze, dakloze een paar maand onderdak gevonden heeft (waarmee ik niet wil zeggen dat een gevangenisstraf een cadeau is voor een dakloze). Die verhouding ligt ook compleet scheef dan.Ik denk dat er wel minder spreiding is in levensduur dan in vermogen, en dat daklozen ook wel iets uitzonderlijker zijn dan mensen die een standaardboete wisselgeld vinden. Ook: iedereen zal wat "merken" van opsluiting, wat bij een boete die een verwaarloosbaar % van je vermogen representeert toch niet het geval is.
Ik denk dat als er gevangenisstraffen worden uitgesproken de rechter al wel de situatie heeft ingeschat, en een bedrijfsleider in het slechtste geval wel voorzieningen kan treffen. Geen idee van hoe fraude wordt bestraft, ik vermoed dat dit ook geen vogelpik is.Maar pakweg een bedrijfsleider ziet waarschijnlijk zijn bedrijf failliet gaan, terwijl een werkloze, dakloze een paar maand onderdak gevonden heeft (waarmee ik niet wil zeggen dat een gevangenisstraf een cadeau is voor een dakloze). Die verhouding ligt ook compleet scheef dan.
Ga je dan ook fraude beoordelen op basis van vermogen, want voor een miljoen frauderen met een vermogen van een miljard, is waarschijnlijk gewoon een slordigheidje, maar een miljoen frauderen met een vermogen van 10k€ is in verhouding veel zwaarder.
Pedofielen zouden we moeten behandelen en dan vrijlaten als men oordeelt dat ze geen gevaar meer vormen en wie te snel rijdt naar de gevangenis, de verhoudingen zitten toch wat scheef bij sommigen.Iemand verwijten weinig te onderbouwen, terwijl je het zelf helemaal niet doet... Ik leg nochtans heel duidelijk uit waarom ik vind dat men overdrijft, maar daar inhoudelijk op reageren doe je niet. Ik vergelijk met onze buurlanden waar wij sowieso al de grootste pakkans hebben met alle trajectcontroles, flitspalen en mobiele flitsers. Daarbovenop hebben we de hoogste boetes (naast NL, maar de pakkans is daar veel lager). Dus waarom zou men hier nóg strenger moeten worden?
Het is hier toch nog steeds hetzelfde forum? En het is relevant hier. Het kan zijn dat jij enkel in dit topic leest, maar ik doe dat niet. Er wordt zo vaak verwezen naar andere topics, want het is niet zo dat een topic een wereld op zichzelf is. Ik zou niet weten waarom relevante meningen uit andere topics niet benoemd zouden mogen worden. Als er camera's met gezichtsherkenning worden ingevoerd, gaat dat zich niet beperken tot de mensen of het onderwerp van dat andere topic hoor.
Een rijbewijs met punten wordt door deze regering ingevoerd, het mag alleen niet zo genoemd worden. Daar ben ik ook helemaal niet tegen op de manier hoe ze het willen invoeren. Excessen moeten er inderdaad uit, maar mensen moeten nog ruimte behouden om fouten te kunnen maken zonder meteen als crimineel bestempeld te worden. Gevangenisstraffen na 1x een snelheidsovertreding maken is bij de haren getrokken.
Boetes op basis van inkomen is ook zoiets waar ik totaal niet achter kan staan. Iemand die het gemaakt heeft in het leven hoeft niet meer te betalen dan iemand die werkloos thuis zit en van een uitkering leeft. De ene is met grote waarschijnlijkheid iemand die zorgt voor veel werkgelegenheid, terwijl de andere niets bijdraagt aan onze maatschappij. Anders kunnen we de prijzen in de supermarkten en andere winkels ook gaan aanpassen aan het inkomen. Want waarom mag iemand die meer geld heeft ook meer eten? Of meer luxe-items kopen? En waarom mag iemand met meer geld een groter huis bezitten terwijl er al zo weinig bouwgrond overschiet? Iemand die meer geld heeft, heeft er vaak hard voor gewerkt en het is dan ook zijn/haar verdienste om een beter leven te hebben. Dat alles relatief goedkoop is voor hem/haar, is zijn/haar verdienste. Ik weet dat dat een onpopulaire mening is in een land waar zo veel jaloezie speelt, maar dat maakt me niet uit.
Als je wil leven in een land waar "iedereen gelijk is", moet je naar een communistisch land. In ons land kan iedereen het maken als hij/zij wil, maar je moet kansen grijpen en hard werken. En ja, dan kan je jezelf meer permitteren maar dat is dan ook je verdienste.
Inderdaad, wetten veranderen. Daar gaat het helemaal niet over. Het gaat erover dat je niet in de gevangenis hoort te vliegen voor iets wat gisteren nog mocht en vandaag niet meer. Want dan zijn we aan het doorslaan.
En daarnaast moet je natuurlijk nog altijd logisch blijven nadenken of wetten wel zin hebben. Dat er dan een boete aan vasthangt wanneer je gepakt wordt, lijkt me logisch, maar die moet in proportie zijn. Als je blindelings wetten gaat volgen omdat je bij een overtreding meteen weggestoken wordt, gaan we terug naar een zeer gevaarlijke tijd.
In bepaalde landen is het al zo denk ik dat men boetes a.h.v. het inkomen geeft?Boetes zijn toch in het leven geroepen (net als gevangenisstraffen) om mensen te ontraden om bepaalde gedragingen te stellen, nee? Maar de snelheidsboetes (en de pakkans) zijn zo laag in dit land dat vanaf een bepaald inkomen men dat gewoon beziet alsof men een toegangskaartje koopt voor een pretpark. Wat is er dan mis met die boetes op te schalen navenant het inkomen? Of is iedereen er OK mee dat vermogende mensen de wet mogen herhaaldelijk mogen breken zonder daar ook maar iets van gevolgen van te zien?
Maar kunnen we a.u.b. eens stoppen met te doen alsof iedereen in deze thread elke snelrijder onmiddellijk in de gevangenis zou stoppen? Dat was een post van 1 persoon, die het dan bovendien nog had over heel zware vergrijpen en zei dat community service ook een alternatief zou zijn. De tendens is hier vooral dat wegpiraten strenger bestraft moeten worden. Hoe dat precies moet (puntensystemen, boetes aan de hand van inkomen, zwaarde strafffen voor het eerste zware vergrijp, ...) is uiteraard punt van discussie.Pedofielen zouden we moeten behandelen en dan vrijlaten als men oordeelt dat ze geen gevaar meer vormen en wie te snel rijdt naar de gevangenis, de verhoudingen zitten toch wat scheef bij sommigen.
Ja, dat is al in een aantal landen zo. Het is dus zeker geen van-de-pot-gerukt forumidee met geen basis in de realiteit, zoals sommigen hier willen doen uitschijnen. https://en.wikipedia.org/wiki/Day-fineIn bepaalde landen is het al zo denk ik dat men boetes a.h.v. het inkomen geeft?