De kleine vraagjes topic.

[kenneke2.0]

D

1.2 benzinemotor?

Als het zo is, you're fucked!!

Voor als je het nog niet gelezen had, mijn relaas

deze middag naar de garage geweest en daar laten uitlezen was niks te zien buiten dat hij nu onderhoud krijgt ( dinsdag ). Vandaag heb ik de melding niet meer gekregen. Kan problemen wel missen als kiespijn nadat mijn vorige wagen in februari uitgebrand is.

 

[Galaxy]

Tank je 95 Octaan?Ik zou anders direct Shell V power 98 tanken kwaliteitsbrandstof .
Het komt door die 95Octaan benzine .

 

[kenneke2.0]

Tank je 95 Octaan?Ik zou anders direct Shell V power 98 tanken kwaliteitsbrandstof.
Het komt door die 95Octaan benzine .

Dat Heeft de garage me ook gezegd om 98 te tanken ipv 95

 

[Waelvis]

D

deze middag naar de garage geweest en daar laten uitlezen was niks te zien buiten dat hij nu onderhoud krijgt ( dinsdag ). Vandaag heb ik de melding niet meer gekregen. Kan problemen wel missen als kiespijn nadat mijn vorige wagen in februari uitgebrand is.

Vermeld zeker aan de garage van die gekende problemen. Dat ze zeker de distributieriem goed nakijken.

Ik ben meerdere keren naar de garage geweest waarbij ze de melding gereset hebben en er niets te zien was. Tot ik zelf die gekende problemen vermeldde.

En idd 98 tanken + hoog genoeg in toeren rijden, zeker niet schakelen volgens die indicator.

 

[kenneke2.0]

Vermeld zeker aan de garage van die gekende problemen. Dat ze zeker de distributieriem goed nakijken.

Ik ben meerdere keren naar de garage geweest waarbij ze de melding gereset hebben en er niets te zien was. Tot ik zelf die gekende problemen vermeldde.

En idd 98 tanken + hoog genoeg in toeren rijden, zeker niet schakelen volgens die indicator.

Ondertussen ook al twee keer mijn motor vermogen verloren, levensgevaarlijk. en ik moet deze avond na de haan nog rijden...

 

[Chauffagist]

Ondertussen ook al twee keer mijn motor vermogen verloren, levensgevaarlijk. en ik moet deze avond na de haan nog rijden...

Alternatieve wegen nemen naar De Haan? Van waar moet je komen?

 

[kenneke2.0]

Alternatieve wegen nemen naar De Haan? Van waar moet je komen?

Van gent, maar we mogen de wagen van schoonouders gebruiken. Morgen conge gepakt op het werk want ik moet ook over een lange expres weg. En dinsdag morgen mag hij binnen. Hier rond de kerk toren rij ik nog maar lange afstanden ga ik me niet riskeren. Wagen heeft trouwens 50k kilometers.

 

[MrKend54l]

Van gent, maar we mogen de wagen van schoonouders gebruiken. Morgen conge gepakt op het werk want ik moet ook over een lange expres weg. En dinsdag morgen mag hij binnen. Hier rond de kerk toren rij ik nog maar lange afstanden ga ik me niet riskeren. Wagen heeft trouwens 50k kilometers.

Super goeie reclame allez! 50k km, dat is tweemaal niks.

 

[Mr.Anderson]

Die TFSI motoren, zijn die wat degelijk? Betreft een A4.

Aan het twijfelen tussen volgende:
2.0 TFSI - CNG/benzine (170pk)
2.0 TFSI - benzine (190pk)
1.4 TFSI - benzine (150pk)

Natuurlijk wil ik meer vermogen, vind ik plezant. Maar financieel lijkt me dan de 1.4 of de 2.0 op CNG het meest interessant.
Twijfels twijfels.

 

[Mr.Fingers]

Grote voordeel van CNG waar vaak aan voorbij gegaan wordt is de VEEL schoondere verbranding, waardoor je motor (en de turbo) veel langer meegaan. De CNG motoren zijn gewoon TFSI motoren met verharde klepzetels en kleppen (voor de hogere verbrandingstemperatuur te kunnen weerstaan), en uiteraard de gasinstallatie zelf. Die zijn iets gedowntuned tegenover hun benzine brethren, maar ik ken veel mensen die hun CNG-motor laten chiptunen (vaak met zo'n blokje tussen) als ze het extra vermogen & koppel kunnen gebruiken, bvb het trekken van een caravan.

 

[Mr.Anderson]

Grote voordeel van CNG waar vaak aan voorbij gegaan wordt is de VEEL schoondere verbranding, waardoor je motor (en de turbo) veel langer meegaan. De CNG motoren zijn gewoon TFSI motoren met verharde klepzetels en kleppen (voor de hogere verbrandingstemperatuur te kunnen weerstaan), en uiteraard de gasinstallatie zelf. Die zijn iets gedowntuned tegenover hun benzine brethren, maar ik ken veel mensen die hun CNG-motor laten chiptunen (vaak met zo'n blokje tussen) als ze het extra vermogen & koppel kunnen gebruiken, bvb het trekken van een caravan.

Waarom is dat eigenlijk, dat die gedowntuned worden? Nu, 170 pk is ook niet mis natuurlijk. Ik kom van 125 pk in een Ford Focus.

Alleszins dikke merci voor uw reactie!

 

[Chauffagist]

Waarom is dat eigenlijk, dat die gedowntuned worden? Nu, 170 pk is ook niet mis natuurlijk. Ik kom van 125 pk in een Ford Focus.

Alleszins dikke merci voor uw reactie!

In benzine gaat die 170 pk wel wat slomer aanvoelen of was die Ford ook een benzine?

 

[Mr.Anderson]

In benzine gaat die 170 pk wel wat slomer aanvoelen of was die Ford ook een benzine?

Ford was een 1.6 benzine met 125 pk.

Kwestie van hem in toeren te jagen hé.

 

[kenneke2.0]

Update : wagen heeft nu onderhoud gekregen, en iets bij de olie voor extra te reinigen. En tanken nu 98 voorlopig geen melding meer gekregen hout vasthouden dus.

 

[Mr.Fingers]

Waarom is dat eigenlijk, dat die gedowntuned worden?

Omdat aardgas een iets lagere thermische efficientie heeft dan benzine. De motoren worden niet gedowntuned as such, eigenlijk had ik moeten zeggen: ze worden niet omhoog getuned om hetzelfde koppel/vermogen als een benzinemengsel te verkrijgen. Het verschil is niet zo groot (bij de 1.0 TSI/TGI is het 90pk ipv 96pk), en dus eigenlijk te verwaarlozen. Veel hangt ook af van welke versnellingsbak erin zit, en hoe die verhoudingen liggen.

 

[Retteketet]

Update : wagen heeft nu onderhoud gekregen, en iets bij de olie voor extra te reinigen. En tanken nu 98 voorlopig geen melding meer gekregen hout vasthouden dus.

Is het de bedoeling om altijd 98 te tanken of enkel tot de motor gereinigd is?

 

[Greny]

Juist eens een Lexus LS samengesteld op de configurator.
Toch ff verschoten.

 

[Mr.Anderson]

Omdat aardgas een iets lagere thermische efficientie heeft dan benzine. De motoren worden niet gedowntuned as such, eigenlijk had ik moeten zeggen: ze worden niet omhoog getuned om hetzelfde koppel/vermogen als een benzinemengsel te verkrijgen. Het verschil is niet zo groot (bij de 1.0 TSI/TGI is het 90pk ipv 96pk), en dus eigenlijk te verwaarlozen. Veel hangt ook af van welke versnellingsbak erin zit, en hoe die verhoudingen liggen.

I see. Bedankt voor de verduidelijking.

't Is afwachten nu. Ik heb wat schrik van de 1.4 motoren. Dan liever een 2.0. Ik las dat het verbruik ongeveer hetzelfde zou zijn (wat ik overigens vreemd vind). Bij de 2.0 betaal je dan natuurlijk wel wat meer verkeersbelastingen. Dus CNG zou hierin wel een goede oplossing zijn, maar dan boet je wat in wat rijplezier/vermogen betreft.

 

[kenneke2.0]

Update : wagen heeft nu onderhoud gekregen, en iets bij de olie voor extra te reinigen. En tanken nu 98 voorlopig geen melding meer gekregen hout vasthouden dus.

Deze morgen heeft mijn vrouw het weer voorgehad 5 keer die melding twee keer vermogen verlies.

 

[MrKend54l]

I see. Bedankt voor de verduidelijking.

't Is afwachten nu. Ik heb wat schrik van de 1.4 motoren. Dan liever een 2.0. Ik las dat het verbruik ongeveer hetzelfde zou zijn (wat ik overigens vreemd vind). Bij de 2.0 betaal je dan natuurlijk wel wat meer verkeersbelastingen. Dus CNG zou hierin wel een goede oplossing zijn, maar dan boet je wat in wat rijplezier/vermogen betreft.

Waarom schrik van de 1.4?