De Europese economie

[Oldskooler]

De farmasector is next.
China haalt het Westen in.

De tijd dat China alleen goedkope pillen produceerde, is allang voorbij. Steeds meer westerse farmabedrijven sluiten recorddeals om Chinese innovatieve medicijnen aan te kopen
...Op die manier krijgt China naast de grondstoffen en de productie van goedkope medicijnen ook steeds meer van het geneesmiddelenonderzoek in handen. Dat was net een jarenlange troef van Europa. “We hebben al gezien hoe China zijn dominantie in zeldzame metalen gebruikt om ons onder druk te zetten”, zegt Neels. “Het is pijnlijk dat we nu ook afhankelijk worden in een domein waarin we jarenlang de leiding hadden.”
.... Als je ziet aan welk tempo de Chinese farmasector zich ontwikkelt, hebben we geen tijd om op onze lauweren te rusten.”

‘Pijnlijk dat we nu ook afhankelijk worden in een domein waarin we jarenlang de leiding hadden’: China is tweede grootste producent medicijnen

De tijd dat China alleen goedkope pillen produceerde, is allang voorbij. Steeds meer westerse farmabedrijven sluiten recorddeals om Chinese innovatieve medicijnen aan te kopen. Wordt ook de Belgische farmasector afhankelijk van China? ‘We zullen zeker nog klinisch onderzoek kwijtspelen.’

www.demorgen.be

--
Meanwhile in de staalsector regent het ook maar sluitingen:

De Noorse aluminiumreus Norsk Hydro wil vijf Europese fabrieken opdoeken.
...
Bouwprojecten worden uitgesteld, autoproducenten bouwen hun productie af en lichte bedrijfswagens komen in lagere aantallen van de band. Daarnaast kent Europa extreem hoge energiekosten. Nors Hydro noemt de ingreep wrang: concurrenten in Azië bouwen juist capaciteit bij....
Grote volumes oud aluminium verdwijnen tegen hogere prijzen naar de VS en Azië. Europese recyclingovens staan daardoor deels stil.

https://www.telegraaf.nl/financieel...it-auto-en-bouwsector-stort-in/107941677.html

 

[Noctilucus]

Aluminium <> staal

Je krijgt natuurlijk wel een heel domino-effect: grote kantoorprojecten verschuiven naar andere regio's, net als auto-industrie (plus nog eens de VS met hun tariffs) ; toeleveranciers van die industrieën sluiten in Europa ; impact op recyclers wat ook weer zijn impact heeft op de klanten van gerecycleerd aluminium, etc.
En energiekost is sowieso al een pijnlijke in aluminium als je Europa met zowat eender welke andere regio in de wereld vergelijkt.

 

[Oldskooler]

Hoe de Chinezen ons in de tang hebben wat chips betreft.
En wij zielig stalken om iets los te krijgen.
Ginds lachen ze zich wsl een breuk.

Nexperia heeft donderdag een open brief gepubliceerd waarin de chipmaker de Chinese tak oproept de toeleveringsketen te herstellen. Het Nijmeegse bedrijf zegt contact te hebben geprobeerd te leggen via telefoon, e-mails en voorstellen voor vergaderingen om de problemen op te lossen, maar dat „betekenisvolle” reacties uitbleven.

Nexperia roept Chinese tak op toelevering te herstellen, productiestops dreigen: ‘Dit kan niet blijven voortduren’

Nexperia heeft donderdag een open brief gepubliceerd waarin de chipmaker de Chinese tak oproept de toeleveringsketen te herstellen. Het Nijmeegse bedrijf zegt contact te hebben geprobeerd te leggen via telefoon, e-mails en voorstellen voor vergaderingen om de problemen op te lossen, maar dat...

www.ad.nl

Chinezen nemen de telefoon niet meer op en negeren mails: het kan best dat Nexperia uit Nijmegen verdwijnt

Neem de telefoon eens op! Lees onze mails alsjeblieft! Geef antwoord! Met een opzienbarende open brief aan de eigen collega’s in China slaat het Nijmeegse hoofdkantoor van Nexperia alarm over het totale gebrek aan contact met zijn chipfabrieken. Hoe gaat dit aflopen? Hoogleraar Henk Volberda...

www.gelderlander.nl

--
Maar ach we kunnen ook gewoon Chinese wagens kopen, geen last van chiptekorten:

Chinese autobouwers beleven ondanks torenhoge invoerheffingen een boerenjaar in de Europese Unie...
analisten wijzen erop dat het tot nu toe maar weinig merken is gelukt om zo snel als BYD een solide dealernetwerk in Europa uit te bouwen....
Vanaf volgend jaar zal het merk een deel van zijn auto’s voor de Europese markt produceren in zijn nieuwe fabriek in Hongarije. Tot die tijd moet BYD op elke e-auto die het uit China importeert een Europese invoerheffing van 27 procent betalen.

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/chinees-byd-verkoopt-voor-het-eerst-meer-dan-100-000-auto-s-in-europa/10637591.html

(Xiaomi is ondertussen trouwens ook met auto's bezig. Willen zich in 2027 op de West-Europese markt richten.)

--
We zijn straks poppetjes aan touwtjes. En de Chinees bespeelt ons.

 

[Racing_Genk]

Binnen dat onderwerp recent "Apple in China" gelezen, gaat o.a over de lange termijn strategie van China om via Apple (en anderen) heel wat know-how te insourcen, zodat ze op termijn zelf kunnen innoveren (wat ze nu dus doen). Een aanrader:

Apple in China: The Capture of the World's Greatest Com…

For readers of Walter Isaacson’s Steve Jobs and Chris M…

www.goodreads.com

En de Westerse bedrijven deelden maar al te graag hun kennis natuurlijk, in ruil voor toegang tot de markt.

 

[Oldskooler]

Het wordt samenwerken met de Chinese autoconstructeurs, of ten onder gaan.

windt er geen doekjes om: de Europese autoconstructeurs staan met de rug tegen de muur. “De Chinese merken lopen voorop, de Europese achterop. BYD, MG en co winnen terrein terwijl Europese concurrenten terrein verliezen. Dat eindigt slecht. De voorspelde tsunami van goedkope Chinese modellen is nog niet gearriveerd, maar ze komt eraan. Zodra Chinese constructeurs voldoende verkoop- en servicepartners vinden, gaan de sluizen open. Steeds meer Europese groepen lijken bereid hun expertise en infrastructuur te delen. Dat belooft weinig goeds voor de Europese auto-industrie.

Inloggen

www.knack.be

---
Zelf moet China niet veel van ons hebben. Zo min mogelijk Westers kopen.
Door een verleden van vernedering.
Maar nu zijn de rollen omgekeerd.

China heeft de innovatiekloof met het Westen gedicht. Volgens de denktank Australia Strategic Policy Institute (ASPI) domineert China wereldwijd in 89 procent van het onderzoek naar baanbrekende technologieën; Europa in slechts 2 procent. Alleen op het gebied van big tech hebben de Verenigde Staten nog een voorsprong.
De vraag hoe wij met China kunnen handelen, als China niets van ons wil hebben, is dus geen dreigement aan China maar een noodkreet van Europa. Wij zijn van China afhankelijk voor kritieke grondstoffen, batterijen, zonnepanelen, geneesmiddelen, elektronica en halfgeleiderketens. Straks zijn we ook van China afhankelijk voor satellieten, raketten en robots.

‘Hoe te handelen met China als het niets van ons wil hebben’, een dreigement, noodkreet of pijnlijk verwijt?

www.volkskrant.nl

De Xi is een man met een visie.
Zijn bevolking mag wel zwoegen nu.
Het Westen moet buigen voor China.
Dan is zijn plan compleet.
We laten het ook heel gemakkelijk gebeuren.

 

[BigBear]

Zelf moet China niet veel van ons hebben. Zo min mogelijk Westers kopen.

Dit is ook in wetten gegoten daar (oa 2017 Cybersecurity Law) en hebben we zelf mogen ondervinden. Voor een buitenlands bedrijf is het daar quasi onmogelijk om diensten te verlenen in sectoren die als "strategisch" worden aanzien.

 

[Chelark007]

Maar als China de markt overneemt en alles gaat hier kapot gaat er toch ook geen afzetmarkt meer zijn...

 

[Noctilucus]

Maar als China de markt overneemt en alles gaat hier kapot gaat er toch ook geen afzetmarkt meer zijn...

Het is niet dat het overleven of de gezondheid van de Chinese export economie zo afhankelijk is van Europa als afzetmarkt, in vergelijking met de VS, Azië (in de brede zin) en het Midden-Oosten.

 

[Oldskooler]

Duitse economie zakt maar dieper weg.

Predicting that industrial production will fall in 2025 for the fourth year in a row, the BDI warned this is "not a temporary economic dip -- but a structural decline".
...
The German economy is facing a perfect storm: high energy costs burdening manufacturers, weak demand for its exports in key markets, the emergence of China as an industrial rival, and the US tariff onslaught

https://www.reuters.com/business/retail-consumer/german-engineering-orders-rise-slightly-october-2025-12-02/

German economy in 'deepest crisis' in 80 years, says industry group

Germany's economy is suffering its 'deepest crisis' since World War II, an industry group warned Tuesday, calling on Chancellor Friedrich Merz's government to take urgent action to spark a revival.

www.thelocal.de

 

[Général Zantas]

Mag niet verbazen, Duitsland houdt al jaren verwoed vast aan oude industrieën waarin het niet competitief kan zijn met de lage loonlanden. Hadden al veel sneller moeten focussen op innovatie en kennisjobs.

 

[Oldskooler]

Macron is het in China eens gaan zeggen:

Macron is walking a delicate tightrope, trying to reduce France's massive trade deficit with China and secure industrial jobs...
"The imbalances we see accumulating today are not sustainable, they carry the risk of triggering a financial crisis and threaten our ability to grow together," Macron told his host...
"There are solutions," he said, calling for rules that were fairer and stronger, rather than based on "survival of the fittest."...
...
Xi told Macron their countries should follow their own geopolitical paths.
...
The EU's goods trade deficit with China has ballooned by nearly 60% since 2019

Mweh, komt ergens smekend over.
China gaat uiteraard gewoon voor de wet van de sterkste.
China lacht ons ondertussen gewoon uit.

https://www.reuters.com/world/china/chinas-president-xi-jinping-met-french-president-emmanual-macron-beijing-2025-12-04/

---
Het Chinese automerk leapmotor doet zijn intrede hier stilaan.

In het kort, veel luxe voor weinig geld. Voor een Europese wagen met dezelfde luxe betaal je pakken meer.

Krijgt ook een productiefabriek op Europese bodem, in 2026 in Spanje.

https://autobahn.eu/artikel/671777/...0-euro-en-maakt-gehakt-van-de-volkswagen-golf

Er komen op korte termijn heel wat Chinese automerken op de Europese markt. En ze spelen de concurrentie zeer hard.

De kans is groot dat de volgende opel gewoon een leapmotor is trouwens, met het vertrouwde logo opgeplakt.

 

[Valkuil]

Macron is het in China eens gaan zeggen:

Macron is walking a delicate tightrope, trying to reduce France's massive trade deficit with China and secure industrial jobs...
"The imbalances we see accumulating today are not sustainable, they carry the risk of triggering a financial crisis and threaten our ability to grow together," Macron told his host...
"There are solutions," he said, calling for rules that were fairer and stronger, rather than based on "survival of the fittest."...
...
Xi told Macron their countries should follow their own geopolitical paths.
...
The EU's goods trade deficit with China has ballooned by nearly 60% since 2019

Mweh, komt ergens smekend over.
China gaat uiteraard gewoon voor de wet van de sterkste.
China lacht ons ondertussen gewoon uit.

https://www.reuters.com/world/china/chinas-president-xi-jinping-met-french-president-emmanual-macron-beijing-2025-12-04/

---
Het Chinese automerk leapmotor doet zijn intrede hier stilaan.

In het kort, veel luxe voor weinig geld. Voor een Europese wagen met dezelfde luxe betaal je pakken meer.

Krijgt ook een productiefabriek op Europese bodem, in 2026 in Spanje.

https://autobahn.eu/artikel/671777/...0-euro-en-maakt-gehakt-van-de-volkswagen-golf

Er komen op korte termijn heel wat Chinese automerken op de Europese markt. En ze spelen de concurrentie zeer hard.

De kans is groot dat de volgende opel gewoon een leapmotor is trouwens, met het vertrouwde logo opgeplakt.

Cruciaal zinnetje vergeten?
"China, for its part, wants to ease trade frictions with the 27-strong EU over its heavily subsidised electric vehicle industry"

 

[Oldskooler]

Cruciaal zinnetje vergeten?
"China, for its part, wants to ease trade frictions with the 27-strong EU over its heavily subsidised electric vehicle industry"

Veel sectoren in China zijn zwaar gesubsidieerd, al lang geen geheim meer.

Bedrijven ginds krijgen haast renteloze leningen.

De buitenwereld heeft weinig zicht, hoe die subsidies aan elkaar hangen ginds.

Met maar vooral maar 1 doel: de rest van de wereld op de knieën krijgen.

Dat is nu niet bepaald een zwakte op zich. Een methodiek waar ze gewoon mee wegkomen.

 

[Wilto]

Veel sectoren in China zijn zwaar gesubsidieerd, al lang geen geheim meer.

Bedrijven ginds krijgen haast renteloze leningen.

De buitenwereld heeft weinig zicht, hoe die subsidies aan elkaar hangen ginds.

Met maar vooral maar 1 doel: de rest van de wereld op de knieën krijgen.

Dat is nu niet bepaald een zwakte op zich. Een methodiek waar ze gewoon mee wegkomen.

Dikke zever dit. Ze willen zelf bovenaan de value keten staan, wat hun goed recht is. Liever innovatie dan sjoemelsoftware auto's te moeten blijven slikken. Dat de Duitsers & Amerikanen ook eens innoveren gvd. Al decennialang miljarden winst maar als het aan hen gelegen had reden we nog steeds met diesels rond.

 

[Oldskooler]

Dikke zever dit. Ze willen zelf bovenaan de value keten staan, wat hun goed recht is. Liever innovatie dan sjoemelsoftware auto's te moeten blijven slikken. Dat de Duitsers & Amerikanen ook eens innoveren gvd. Al decennialang miljarden winst maar als het aan hen gelegen had reden we nog steeds met diesels rond.

Door een oorlog in onze achtertuin te sponsoren, die ons tevens economisch verzwakt. Waar Rusland wint, wint China, en omgekeerd.
Zonder China, had Rusland er al lang gelegen. China heeft wsl niet liever dan dat die oorlog aansleept, dat verzwakt Europa.
Een beleid van oneerlijke concurrentie via onbeperkte staatssubsidies afgeschermd van de buitenwereld. Den Macron is nog maar net naar China gegaan om dit aan te kaarten. (Staat hierboven.) Met de bedoeling om de boel hier kapot te concurreren.
Staks de inpalming van Taiwan.
Hun groeiende invloed in Afrika en Zuid-Amerika, waar het Westen wordt weggewerkt.
Het inkopen in Europese logistieke ketens, aandeel verkrijgen in Europese havens.
Het chanteren met de levering van chips en grondstoffen, als ze hier niet braaf luisteren. Hun toon wordt duidelijk steeds dominanter.
En zoveel meer.

"bovenaan de value keten staan, wat hun goed recht is."
Nou, dat klinkt als een understatement.

--
En hier moeten ze gaan investeren. Uiteraard, maar...:
De energie blijft hier veel te duur.
We blijven afhankelijk van grondstoffen van elders.
Het verlies van industrie rem je niet meer op 1 2 3 af.
Niveau onderwijs blijft maar dalen.
Grote technologische achterstand.

Alle problemen komen gewoon tezamen.

De rode lampjes gaan ondertussen wel af hier, maar is het allemaal niet een beetje veel te laat?

 

[Général Zantas]

De rode lampjes gaan ondertussen wel af hier, maar is het allemaal niet een beetje veel te laat?

Veel te laat, makker. Over 10 jaar staat ge allemaal aan den dop.

 

[Oldskooler]

Veel te laat, makker. Over 10 jaar staat ge allemaal aan den dop.

Nah, de Chinees zal ons wel van onderbetaalde shitjobkes voorzien. Net genoeg, opdat hun Shein-rommel hier kan blijven circuleren.
Elke morgen bij aanvang van de shift, een filmpje: "ode aan het Chinese vaderland." Een toespraak van de CEO: "We mogen dankbaar zijn het Chinese vaderland te dienen." Afsluitend met een Chinees deuntje.

 

[Au79]

Germany's Chemical Plants Operate at Lowest Level in 20 Years

Germany’s chemical companies are grappling with another year of decline as Europe’s biggest economy is at the onset of a de-industrialization process, industry grou…

business.financialpost.com

We moesten geen goedkoop Russisch aardgas meer hebben. Ook kernenergie werd verbannen. In de plaats daarvan zwaar gesubsidieerde renewables en dure LNG uit de VS en Qatar. De gevolgen zijn daar.
Wir schaffen das NICHT MEHR.
En rara wie volgt er als het in Duitsland slecht gaat. Juist...

 

[Général Zantas]

Germany's Chemical Plants Operate at Lowest Level in 20 Years

Germany’s chemical companies are grappling with another year of decline as Europe’s biggest economy is at the onset of a de-industrialization process, industry grou…

business.financialpost.com

We moesten geen goedkoop Russisch aardgas meer hebben. Ook kernenergie werd verbannen. In de plaats daarvan zwaar gesubsidieerde renewables en dure LNG uit de VS en Qatar. De gevolgen zijn daar.
Wir schaffen das NICHT MEHR.
En rara wie volgt er als het in Duitsland slecht gaat. Juist...

Vreemde conclusies trek jij daaraan. Staat nochtans in het artikel dat het weinig te maken heeft met energie en vooral met oversupply vanuit China. Of denk je dat met goedkopere energie ze wel concurrentieel hadden kunnen zijn met China? Er is een te groot aanbod en een te kleine vraag. Dat kan gebeuren, dat is nu eenmaal de vrije markt die hier altijd bewierrookt wordt.

De productie output daalde met 2,5%. Dat lijkt mij geen bijzonder zware kost om te dragen als het alternatief is om Russische genocide in Oekraïne te sponsoren.

Trouwens, zwaar gesubsidieerde renewables en dure LNG?

Volgens dit artikel zijn renewables sowieso voor minder dan 14% rechtstreeks verantwoordelijk in de Duitse industrie gezien ze niet eens in de opsomming voorkomen, volgens dit artikel zijn renewables verantwoordelijk voor ~60% van de electriciteitsopwekking en zoals je kon lezen in het vorige artikel was electriciteit verantwoordelijk voor 21% van het Duitse energiegebruik, dus 60% van 21% is om en bij de 12%. Doe daar die minder dan 14% voor niet opgesomde renewables uit het eerste artikel bij, en je hebt dus maximum 25% van "zwaar gesubsidieerde renewables".

Ah, maar wacht. De dure LNG! Geen zorgen, I got you covered! Volgens dit artikel bedroeg LNG de volle 8% van alle geïmporteerde natuurlijke gassen. 8% van 31% (eerste artikel) is ~2,5%.

Diegene die denkt dat als we terug overschakelen op Russisch gas het hier plots een paradijs wordt waarbij we de rest van de wereld de put in concurreren, die ijlt. China heeft ons voorbijgestoken op industrieel vlak en dat valt niet meer in te halen. In plaats van te blijven investeren in die bodemloze putten, wordt het tijd om ons om te vormen naar sectoren waar we wel nog concurrentieel kunnen in zijn en/of sectoren waar we nu al met gigantische tekorten kampen, en dat zullen dus vooral sectoren zijn die een stuk minder afhankelijk zijn van buitenlandse grondstoffen en energiebronnen. Dat is gewoon de logica zelve die men jarenlang niet heeft willen inzien en waar men nu in sneltempo met de neus op de feiten gedrukt wordt.

 

[Au79]

Staar u niet blind op de situatie in de chemiesector, deze was maar bij wijze van voorbeeld. Het gaat helaas veel breder (ook auto-industrie en machinebouw bvb). En dan worden de huidige cijfers over industriële productie nog geflatteerd door de oorlogsindustrie met bedrijven als Rheinmetall die per definitie slechts een tijdelijk effect heeft.
Die cijfers van Welt over de energiemix hebben geen rechtstreeks verband met de prijsvorming. Die wordt op de internationale markten bepaald en je kunt moeilijk ontkennen dat de energiefactuur sinds de oorlog niet duurder is geworden. Als je je kerncentrales sluit dan ga je meer kolen moeten verbranden. Dat lijkt me logisch.
En uiteraard denk ik dat de Europese industrie met goedkope(re) energie concurrentiëler zou kunnen zijn met China. Het gaat ook niet alleen om China als je ruimer kijkt dan enkel chemie.
En neen we gaan nooit meer overschakelen op Russisch gas. Die trein is gepasseerd. En de Russen kan het weinig schelen. Zij hebben genoeg afzet in Azië. Dat neemt niet weg dat industrie zeker nog zijn plaats heeft in Europa. Maar dan gaat er een en ander moeten wijzigen op het vlak van bureaucratie en belastingdruk. En minder afhankelijk van buitenlandse grondstoffen en energiebronnen...benieuwd hoe je dat ziet. We hebben die amper en als ze er wel zijn dan komen mijnbouwprojecten hier niet van de grond omwille van nimby en ander drogredenen.
Het is ook door de dure energie in EU dat je hier nauwelijks 'nieuwe' tech als AI datacentra ziet. Die zitten allemaal waar energie spotgoedkoop is.
Trump trekt het op flessen maar in zijn boodschap over "decaying Europe" zit zeker een kern van waarheid. Die de meesten van ons uiteraard niet willen horen (en al zeker niet van hem). Wat niet wegneemt...