Ik zou het erop wagen en voor de Tesla kiezen.
Veronderstel voor deze oefening even dat de Tesla Y long range 400 km reëel rijbereik heeft (in de praktijk afhankelijk van omstandigheden en je snelheid):
- Voor dagen van < 400 km is er geen enkel probleem, je start 's morgens met een volle batterij en steekt de auto 's avonds terug in. Stress = nul.
- Voor dagen van 500 km kom je toe met 1 korte laadstop. 100 km bijladen duurt hoogstens 10 minuten (20 kWh op 10 minuten = laden aan 120 kW). Bovendien ben je in dit geval flexibel waar je gaat bijladen: op de heenweg, op de terugweg, dichter bij huis of dichter bij de bestemming. In de praktijk ga je waarschijnlijk op de terugweg laden bij een snellader die je goed kent en dus vertrouwt. Stress = laag.
- Voor dagen van 600 à 700 km heb je een langere laadstop van 20 à 30 minuten nodig. Deze laadstop valt ongeveer halverwege je dagrit, dus wellicht op minder gekend terrein. Stress = medium. Alternatief kan je 2 korte stops van 10 minuten doen, bv. in de heenrit (50% --> 80%) en in de terugrit (10% --> 40%) om op 10% thuis te komen. Je hebt dan 90% + 30% + 30% = 150% batterij verbruikt, waarmee je toch 650 km ver zou moeten geraken.
Je wordt met een Tesla natuurlijk wel schitterend ontzorgd qua laden: de navigatie en het supercharger netwerk zijn grote troeven. Aangezien je aangeeft dat je de Y een geweldige machine vindt, denk ik dat je gewoon moet durven en springen. Je zal snel genoeg weten hoe je die lange ritten het best aanpakt.
Als je (in de toekomst) bij je klanten kunt bijladen, zal je ook al veel minder vaak moeten stoppen aan snelladers. Je kan ook altijd je snelheid wat minderen als je volgens de boordcomputer nét niet thuis geraakt.
De
Tesla Y is ook een grotere auto dan de BMW X1: 25 cm langer, 13 cm breder, 20 cm meer wielbasis, meer kofferruimte, ... . 514 pk vs 245 pk is ook een groot verschil. En aangezien je met die lange ritten zit, zou je met de BMW het grootste deel van de tijd op benzine rijden, niet waarvoor die hybride aandrijflijn eigenlijk bedoeld is.
TL;DR: ga maar voor de elektrische auto. En laat ons je ervaringen weten!
