Ma huh, dat kan toch niet? Uw werk verliest toch meer aan u vijf uur kwijt zijn, dan aan whatever fee firma vraagt voor levering?
Huidige wagen is van Leaseplan.
Dit is wel erg onredelijk
.Ah zo, ge zijt nog niet gestart dan. Dat verandert 't wel een stukje.
Morgen weet ik meer…
Dat is wel iets nieuws en totaal niet logisch en niet correct.
Ik vind het opvallend bij mijn 5-serie dat die airco het ook rap moeilijk heeft om de temp omlaag te krijgen. Dat had ik bij m'n 4-serie dus veel minder.
Ik vermoed dat dat technisch niet kan omdat heel uw auto op gelijkstroom werkt. En hybrides laden aan een lager maximum. Dus als dat voorkoelen meer verbruikt dan de laadcapaciteit, dan zal die batterij inderdaad leeggetrokken worden.
Ik heb die indruk toch, ik zal er eens specifiek op letten.
Met een bedrijfswagen mag je altijd goed doortrekkenMisschien een domme vraag, maar mag je met een EV direkt volle gas geven als die koud staat in de winter? Of moeten die batterijen eerst een beetje kunnen opwarmen? Ik zou denken dat je direct kan doortrekken, opwarmen is vooral nodig om te laden.
Vind ik nu een groot nadeel aan een diesel, in de winter is die pas goed op temperatuur als ik op het werk aankom
Met een bedrijfswagen mag je altijd goed doortrekken
Elektrische motoren moeten niet opwarmen, integendeel, die zouden zelfs best werken bij lagere temperaturen. De batterijen zelf is natuurlijk een andere zaak. Dus kort door de bocht zou ik denken dat je koud vol "gas" mag geven met een EV - als je je geen zorgen maakt om wat dat met koude banden doet.Misschien een domme vraag, maar mag je met een EV direkt volle gas geven als die koud staat in de winter? Of moeten die batterijen eerst een beetje kunnen opwarmen? Ik zou denken dat je direct kan doortrekken, opwarmen is vooral nodig om te laden.
Vind ik nu een groot nadeel aan een diesel, in de winter is die pas goed op temperatuur als ik op het werk aankom
Ik denk dat dit valt onder verantwoordelijk gebruik als een goede huisvader. Is zowat hetzelfde als remmen en brandstofverbruik bijvoorbeeld, als je met je bedrijfswagen elk onderhoud nieuwe remmen nodig hebt OF abnormaal hoog brandstofverbruik kan het wel eens zijn dat je een telefoontje krijg. Ik neem aan bij abnormaal bandenslijtage dat dit hetzelfde verhaal is.
Het probleem zit als volgt, batterijen houden niet van koude temperaturen, dit heeft als gevolg dat je batterij serieus deel van zijn vermogen verliest en capaciteit. Als men vol gas gaat geven gaat de batterij niet alleen veel capaciteit leveren maar ook veel vermogen leveren (loopt een beetje hand in hand in termen van Educam spreekt met over specifieke energie en een specifek vermorgen wat afhankelijk is van welk soort batterij type je gebruikt NiMh/Li-ion/....). Maw om je batterij wat te sparen kan je best rustig op trekken.
