Maar ik rij daar ook mee naar het werk als ik naar kantoor moet, dat is door corona echter al 2 jaar nietmeer het geval. Van de slaapkamer, naar de badkamer, naar de bureau een verdiep hoger heeft weinig zin. Dus op die dagen neemt mijn vriendin die mee en laat ze haar eigen leasewagen staan. In mijn carpolicy staat niks van hoofdbestuurder, alleen dat een geregistreerde partner en kinderen onder hetzelfde dak en met geldig rijbewijs de auto mogen gebruiken.
Maar ik rij daar ook mee naar het werk als ik naar kantoor moet, dat is door corona echter al 2 jaar nietmeer het geval. Van de slaapkamer, naar de badkamer, naar de bureau een verdiep hoger heeft weinig zin. Dus op die dagen neemt mijn vriendin die mee en laat ze haar eigen leasewagen staan. In mijn carpolicy staat niks van hoofdbestuurder, alleen dat een geregistreerde partner en kinderen onder hetzelfde dak en met geldig rijbewijs de auto mogen gebruiken.
ThekillingGoku
Well-known member
Ik ben single, dus geen extra bestuurders. Maar in principe mag m'n partner die samen met mij woont er gerust mee rond bollen.
Alsook pakweg m'n pa als ik er naast zit (stel da'k te veel gedronken moest hebben).
Moest ik kinderen van leeftijd hebben zou dat ook wel mogen.
Enkel écht misbruik zou niet pakken (pakweg na m'n uren taxi spelen, of nog erger ... tijdens m'n uren thuis iemand anders taxi laten spelen).
Alsook pakweg m'n pa als ik er naast zit (stel da'k te veel gedronken moest hebben).
Moest ik kinderen van leeftijd hebben zou dat ook wel mogen.
Enkel écht misbruik zou niet pakken (pakweg na m'n uren taxi spelen, of nog erger ... tijdens m'n uren thuis iemand anders taxi laten spelen).
Ja cool is het wel hoor
Carbon pakket bijvoorbeeld. In lease geef je daar geen geld aan. Binnen/buiten, kost bv al 3000eur. Voor mij dat geld waard, maar naar verkoop krijg je amper iets he.
Hetzelfde met die laser lights. Ik vind ze mooi, en het geeft wel iets minder dertien in een dozijn gevoel aan de wagen, maar eigenlijk is het belachelijk duur voor wat het is.Ja cool is het wel hoor
Carbon pakket bijvoorbeeld. In lease geef je daar geen geld aan. Binnen/buiten, kost bv al 3000eur. Voor mij dat geld waard, maar naar verkoop krijg je amper iets he.
schiptrekker
Member
)Die blauwe details is exact de reden waarom de meesten die laserlichten kopen
. Want in praktijk staan die nooit aan in België he...
poeperman
Well-known member
Enlighten me (pun intended) - waarom staat dat niet aan in BE?Die blauwe details is exact de reden waarom de meesten die laserlichten kopen
Omdat laserlight vooral voordeel levert als je je grootlichten aan hebt in de pikkedonker. Anders zijn de gewone adaptive LED's quasi gelijk. En als er een land goed verlicht is s'nachts...
Je kan die laserlicht niet manueel opzetten, dat werkt soortgelijk aan de grootlichtassistent. En het is dus de auto die bepaald wanneer ze aanspringen. En in België is het al moeilijk om de gewone grootlichten zo ver te krijgen dat ze aanspringen...
Bij mij staat die grootlichtassistent altijd op (automatisch) en die springt toch best vaak aan, zelfs gewoon bij druk verkeer op de autosnelweg. Of je er dan veel aan hebt dat de berm goed uitgelicht is, is een ander verhaal. Lasers heb ik nog nooit zien aanspringen. Zitten die lasers bij een IX3 niet mee in een innovation pack met de HUD? Die HUD was voor mij een must, die is echt goed... Je hebt bij BMW 4 reeksen lichten, die er naast de fysieke constructie ook iets anders uitzien qua dagrijverlichting. Halogeen (op 1-reeks en sommige x-reeksen), dan gewone led (heeft 2 wazige stippen als DRV), adaptive led (heeft platte streepjes met een knikje als DRV) en laser (heeft J vormige DRV). Ik vond op mijn F31 de meedraaiende adaptive LED eigenlijk al super goed. Op de G21 is die assistent wel wat slimmer en sneller geworden, lijkt ook meer dimming zones te hebben... Ik ben wel content van de BMW lampen tot dusver.
De grootlichtassistent springt aan op de zijkanten, maar dat kunnen de lasers niet. Dus je moet kijken naar hoe vaak de grootlichtassistent aanspringt op het stuk recht voor jou.
Maar inderdaad, die zitten in een innovation pack meestal, en dat is goedkoper dan alle opties apart zonder die laser light. Op de iX3 is het echter een losse optie, denk ik.
Ik heb die op de 5-serie met shadowline. Vind dat een zeer knap detail op de wagen. Maarja, smaken en kleuren natuurlijk
Nineshots
Well-known member
Volgens mij hoeft dit niet expliciet in je carpolicy te staan. Daar staat ook niet alles in wat wel in het verzekeringscontract staat.
Als je privé een contract zou sluiten zou je ook je vrouw en kinderen niet als hoofdbestuurder kunnen inschrijven, zonder dat hun naam expliciet opgenomen zijn in het contract.
Bij Delaware heeft een kennis nog speciaal zijn vriendin laten mee opschrijven in het contract voor de bedrijfswagen hiervoor. Zodat zij ook een history zou opbouwen als hoofdbestuurder, wat voordelig zou worden later als ze een verzekering zou willen afsluiten (zolang er geen accident is natuurlijk).
Een 345e dat zou de max zijn
Nu, ik kom van een 340i touring, de 330e touring bevalt me eigenlijk een stuk beter dan ik gevreesd had. De 45e aandrijflijn blijft wel de mooiste denk ik...
Ik heb die op de 5-serie met shadowline. Vind dat een zeer knap detail op de wagen. Maarja, smaken en kleuren natuurlijk
Ik vind de laserlight optie op een 3 mooier persoonlijk. Daar is wel een blauw inlegstukje achter het glas, maar niet die lange blauwe lijn...
Los van die voorkeur, vette kar!
Tbh, ik heb nog nooit een verzekeringscontract gezien, dat is niet meegeleverd bij de auto, enkel zo een wit formulier en een toelatingspapier dat ik ermee mag rijden…
Hier is het ook geen kwestie van dat ze geen eigen auto heeft ofzo, gewoon omdat mijne leuker rijdt, ook al is die ruim dubbel zo oud.
@Musk, vette kar hoor. Die lichten vind ik wel mooier dan de laser op de iX3. Maar voor mij hoeft sat niet, net zoals ik liever geen blauwe cirkel rond de BMW logo’s had. Hoegenaamd liever geen logo’s, badgen en letters op een auto, maar nu was dat geen optie. Mogelijks laat ik het weer zelf weghalen
Haha en ik heb alle logo's laten staan.
M-badges, X-drive en type-aanduiding. Die laatste 2 zijn wel shadowline gelakt dus dat valt niet zo op.