De bedrijfswagen topic

[ThekillingGoku]

Goh, vind de HK in mijn huidige iX3 tegenvallen en vind 2000 euro wel wat stevig. De rest van de opties in dat pack interesseren me niet.
De i5 heeft standaard HK aan boord en is 800 opleg naar BW.



Dat stuur is 90 euro, dat zal het niet maken. Moest ik 2 kinderen hebben zou ik ook zo de i5 nemen. Maar die vonden dat precies wel tof dat er geen middentunnel was. Om 16h zal de beslissing vallen, ze mogen kiezen. Mij is het eigenlijk eender.

Denk nu niet dat je per sé een pack moet pakken om 't sound system te krijgen. En HK kon je vaak ook krijgen als onderdeel van bv. een pro of zelfs 't M sport pack, mor soit die dingen veranderen constant.
Denk dat het alleszins al vele jaren geleden is dat je nog 2K of meer moest betalen voor HK alleen.
Nuja, is voor de een al wat belangrijker dan voor de ander natuurlijk.

Maar ja, op de recentste i5 zag ik een tijdje terug ook dat je precies HK gewoon snel mee krijgt. En die B&W die vroeger vele duizenden EUR kostte, kost nu maar waar de HK toevoeging kostte.
Kan praktisch niet dat die B&W dan nog altijd hetzelfde is als wat je vroeger kreeg lijkt mij. Mor soit.
Moest het aan deze prijszetting geweest zijn, had ik totally die B&W optie aangevinkt bij de bestelling van mijn huidige wagen.

 

[HUSKE]

Denk nu niet dat je per sé een pack moet pakken om 't sound system te krijgen. En HK kon je vaak ook krijgen als onderdeel van bv. een pro of zelfs 't M sport pack, mor soit die dingen veranderen constant.
Denk dat het alleszins al vele jaren geleden is dat je nog 2K of meer moest betalen voor HK alleen.
Nuja, is voor de een al wat belangrijker dan voor de ander natuurlijk.

Maar ja, op de recentste i5 zag ik een tijdje terug ook dat je precies HK gewoon snel mee krijgt. En die B&W die vroeger vele duizenden EUR kostte, kost nu maar waar de HK toevoeging kostte.
Kan praktisch niet dat die B&W dan nog altijd hetzelfde is als wat je vroeger kreeg lijkt mij. Mor soit.
Moest het aan deze prijszetting geweest zijn, had ik totally die B&W optie aangevinkt bij de bestelling van mijn huidige wagen.

Op de iX3 zit het wel degelijk in een pack hoor, heb de configs open staan. Op de i5 zit HK idd in het M sport pack.
Denk niet dat de keuze gaat spelen, de 3 kinderen zeggen dat ik gek ben om een (lelijke) iX3 te kiezen boven een i5 touring (ze zijn eigenlijk goed opgevoed). Ze zullen wel rond de middentunnel heen zitten dan was het antwoord.
Mss dat ik die iconic glow grill (request van de vrouw) nog inwissel voor BW, maar uit reviews haal ik dat het niet zoveel extra uitmaakt. Ik luister ook alleen maar radio in de auto of een podcast en dan maakt de kwaliteit al minder uit.

Ze willen dadelijk nog even vergelijken in de garage, maar het gaat wel degelijk de i5 kant uit. Grootste nadeel van de i5 is de half manuele zetel en geen memory seats. Maar zoveel rijdt mijn vrouw niet met mijn wagen, dus daar zal wel mee te leven zijn.


*edit*
i5 Touring is besteld, nog een extra optie genomen. Carbon look lijstjes ipv dat zilver, de rest staat hierboven ergens.
Levering wss begin 2027, mijn lease loopt of 28 November, maar vanaf half November schrijven ze geen auto/s meer in.

 

[StarSeeker]

Denk nu niet dat je per sé een pack moet pakken om 't sound system te krijgen. En HK kon je vaak ook krijgen als onderdeel van bv. een pro of zelfs 't M sport pack, mor soit die dingen veranderen constant.
Denk dat het alleszins al vele jaren geleden is dat je nog 2K of meer moest betalen voor HK alleen.
Nuja, is voor de een al wat belangrijker dan voor de ander natuurlijk.

Maar ja, op de recentste i5 zag ik een tijdje terug ook dat je precies HK gewoon snel mee krijgt. En die B&W die vroeger vele duizenden EUR kostte, kost nu maar waar de HK toevoeging kostte.
Kan praktisch niet dat die B&W dan nog altijd hetzelfde is als wat je vroeger kreeg lijkt mij. Mor soit.
Moest het aan deze prijszetting geweest zijn, had ik totally die B&W optie aangevinkt bij de bestelling van mijn huidige wagen.

En hier dan 1 van de grote redenen waarom ik de ID7 heb genomen, 't is gewoon meer waar voor uw geld.
De Pro S Business Sport versie is basically full option (buiten panoramisch dak en full leather), en zat volledig binnen budget.
i5 tourer of iX3 zou ik een ton moeten bijbetalen voor maar een subset van de opties op m'n ID7.

Harman Kardon sound system is echt wel super om van te genieten in de auto

...enkel de zever van de VW Connect API die geen 3rd parties meer toe laat, maar ja, heb al workarounds voor EVCC, dus da's ook geen gigantisch probleem.

 

[HUSKE]

En hier dan 1 van de grote redenen waarom ik de ID7 heb genomen, 't is gewoon meer waar voor uw geld.
De Pro S Business Sport versie is basically full option (buiten panoramisch dak en full leather), en zat volledig binnen budget.
i5 tourer of iX3 zou ik een ton moeten bijbetalen voor maar een subset van de opties op m'n ID7.

Harman Kardon sound system is echt wel super om van te genieten in de auto

...enkel de zever van de VW Connect API die geen 3rd parties meer toe laat, maar ja, heb al workarounds voor EVCC, dus da's ook geen gigantisch probleem.

Dat is dan het voordeel van 2 merken strategie. De i5 heeft gewoon 25% korting en daardoor is de opleg beperkt terwijl de i5 hetzelfde is uitgerust. Natuurlijk heb je in de ID7 ondanks de iets kleinere buitenafmetingen VEEL meer plaats op de achterbank. Scheelt nog een stuk.

 

[Dr. Sheldon Cooper]

Vandaag mijn GLB mogen afhalen. Dikke bak toch wel

Enkel al 2 keer dat mijn alarm af gaat op straat

 

[HUSKE]

Vandaag mijn GLB mogen afhalen. Dikke bak toch wel

Enkel al 2 keer dat mijn alarm af gaat op straat

Proficiat, Heb daar nog bij gestaan maar vond die net te boxy en dat scherm van deur tot deur vind ik er wat over. Vind eigenlijk de oplossing van de iX3 wel netjes na er wat ingezeten te hebben (niet mee gereden).
De GLB is wel een auto met verassend veel ruimte nog.
Jou alarm staat mss wat te gevoelig afgesteld, volgens mij kunnen ze dat bij de dealer aanpassen.

Enne... PICS

 

[Wulf OSB]

Proficiat, Heb daar nog bij gestaan maar vond die net te boxy en dat scherm van deur tot deur vind ik er wat over.

Ik was net zo'n fancy pants die dat moest hebben.
99% kans wel dat na daar in het begin wat mee te klooien en doen dat het zo goed als nooit meer gebruikt gaat worden maar bon.

En wou ook gewoon het onderste uit de kan halen bij de baas alvorens alles qua policy en regels aanpassen en serieus dichtschroeven.

 

[HUSKE]

Ik was net zo'n fancy pants die dat moest hebben.
99% kans wel dat na daar in het begin wat mee te klooien en doen dat het zo goed als nooit meer gebruikt gaat worden maar bon.

En wou ook gewoon het onderste uit de kan halen bij de baas alvorens alles qua policy en regels aanpassen en serieus dichtschroeven.

Snap dat wel, vanuit geeky oogpunt is zo een hyperscreen wel zeer vet. Enkel hoef ik niet perse grote schermen in de auto te hebben en ben ik meer een man van de knopjes.

Heb nu al 3,5 jaar de iX3 met een touchscreen, heb dat scherm geen 5 keer aangeraakt denk ik, die heeft nog zo een idrive controller en dat werkt prima. In combinatie met de knoppen op het stuur kan ik alles vlot bedienen zonder te moeten mikken waar mijn vinger gaat landen tijdens het rijden.

Bij ons is alles al aangescherpt, grootste verandering is dat we de wagen 6 jaar moeten houden en van vrije keuze --> lijst met 7 merken --> lijst met 2 merken zijn gegaan. Eentje is niet zo tevreden omdat ze weinig auto's slijten aan de collega's, maar misschien ligt dat ook wel aan hun arrogantie. Ik heb een vraag gesteld (via mail) aan de verkoper en die antwoord gewoon niet, dat was nadat die niet uit zijn kotje kwam om mij te woord te staan. Dan niet...

 

[ThekillingGoku]

Snap dat wel, vanuit geeky oogpunt is zo een hyperscreen wel zeer vet. Enkel hoef ik niet perse grote schermen in de auto te hebben en ben ik meer een man van de knopjes.

Heb nu al 3,5 jaar de iX3 met een touchscreen, heb dat scherm geen 5 keer aangeraakt denk ik, die heeft nog zo een idrive controller en dat werkt prima. In combinatie met de knoppen op het stuur kan ik alles vlot bedienen zonder te moeten mikken waar mijn vinger gaat landen tijdens het rijden.

Bij ons is alles al aangescherpt, grootste verandering is dat we de wagen 6 jaar moeten houden en van vrije keuze --> lijst met 7 merken --> lijst met 2 merken zijn gegaan. Eentje is niet zo tevreden omdat ze weinig auto's slijten aan de collega's, maar misschien ligt dat ook wel aan hun arrogantie. Ik heb een vraag gesteld (via mail) aan de verkoper en die antwoord gewoon niet, dat was nadat die niet uit zijn kotje kwam om mij te woord te staan. Dan niet...

Ik persoonlijk heb daar ook geen nood aan. Ben perfect happy met dat scherm in m'n huidige wagen + de iDrive controller.
Enige keer dat ik dat scherm echt aanraak is om een adres in te typen in de GPS. Dus 't is meer dan voldoende.

Echter, het scherm voor m'n neus, zijnde de instrumentencluster, die verlies ik liever niet.
En net daar zijn ze tegenwoordig almaar mee aan het kloojen. Bv. door gelijk bij Tesla dat allemaal weg te smijten & op die centrale tablet te gooien.

 

[HUSKE]

Echter, het scherm voor m'n neus, zijnde de instrumentencluster, die verlies ik liever niet.
En net daar zijn ze tegenwoordig almaar mee aan het kloojen. Bv. door gelijk bij Tesla dat allemaal weg te smijten & op die centrale tablet te gooien.

De meerderheid geeft je nog altijd een centraal display, in welke vorm dan ook.
Geen instrumentencluster zijn volgens mij maar een handvol wagens.
Voor mij hoeft daar wel niet veel ol te staan, SoC, snelheid, gereden afstand, klokje en mss wat navigatiepijlen is al voldoende.

 

[Dr. Sheldon Cooper]

Proficiat, Heb daar nog bij gestaan maar vond die net te boxy en dat scherm van deur tot deur vind ik er wat over. Vind eigenlijk de oplossing van de iX3 wel netjes na er wat ingezeten te hebben (niet mee gereden).
De GLB is wel een auto met verassend veel ruimte nog.
Jou alarm staat mss wat te gevoelig afgesteld, volgens mij kunnen ze dat bij de dealer aanpassen.

Enne... PICS

Dat scherm van deur tot deur is een extraatje, mijn passagier heeft geen scherm. Zal dit weekend eens wat pics posten.

Ja dat alarm, het is nu niet meer voorgevallen. Wel krijg ik nu constant een melding dat mijn bandenspanning niet goed is terwijl het exact is wat er in de deur staat. Eens contact opnemen met de garage denk ik

 

[nokeyboard]

Zonder die optie hebt ge daar toch ook gewoon een scherm. Alleen ziet ge dan Mercedes sterretjes op dat scherm.

Of ben ik nu mis?

 

[HUSKE]

Zonder die optie hebt ge daar toch ook gewoon een scherm. Alleen ziet ge dan Mercedes sterretjes op dat scherm.

Of ben ik nu mis?

GLB heeft standaard 2 schermen (tellerunit en middenscherm) en dan loopt dat paneel wel door maar is dat zonder scherm en mercedessteren.n Dus je hebt een deur tot deur paneel, waarvan standaard maar 2/3de gebruikt is, tenzij je het hyperscreen neemt.

GLC heeft stanaard 3 schermen, waarvan het passagierscherm vast is (loopt wel mooi over, maar je kan niets bedienen erop).
Bij uitbreiding heb je op de GLC dan een passagiers bedienbaar scherm en daarbovenop het hyperscreen.

 

[nokeyboard]

GLB heeft standaard 2 schermen (tellerunit en middenscherm) en dan loopt dat paneel wel door maar is dat zonder scherm en mercedessteren.n Dus je hebt een deur tot deur paneel, waarvan standaard maar 2/3de gebruikt is, tenzij je het hyperscreen neemt.

GLC heeft stanaard 3 schermen, waarvan het passagierscherm vast is (loopt wel mooi over, maar je kan niets bedienen erop).
Bij uitbreiding heb je op de GLC dan een passagiers bedienbaar scherm en daarbovenop het hyperscreen.

Op de configurator en in een YouTube vid ziet ge bij de glb toch die sterren. Maar ik zal het gewoon verkeerd begrepen hebben en zal dat geen LCD scherm zijn die altijd sterren toont maar gewoon een paneel met sterren op.

 

[Dr. Sheldon Cooper]

Is idd gewoon een plastic paneel, geen 2e scherm

 

[Steakfriet]

Hier ondertussen de Volvo ex30 twin performance een eerste onderhoud gehad. Op zich nog geen enkel echt defect gehad ik de twee jaar dat ik de wagen heb. Het enige vervelende was in het begin de keyless die niet steeds reageerde maar dat werkt nu perfect met de digitale sleutel.

Leuke wagen maar als enige wagen in een gezin ( sinds half jaar omdat de andere bedrijfswagen stof stond te vergaren) wel puzzelen soms. Nu goed niets dat niet opgelost kan worden met een trein of vliegtuig om te reizen. Echt de perfecte tweede wagen voor de meesten moest er iemand in de running zijn. De twin performance is trouwens niet nodig, met de gewone versie ben je ook al snel zat. Dit is gewoon maniakaal, af en toe wel eens leuk maar na 2-3 seconden moet je toch in de remmen op een steenweg .

 

[HUSKE]

Ja, ik heb nu collega’s die een duurdere iX3 50 of GLC 400 kiezen in plaats van een iX3 40 of GLC250 met meer opties. Ik snap dat niet. 320-350pk is meer dan genoeg, die 480-490pk is leuk maar gebruik je 99,5% van de tijd toch nooit.

Je kan bij de iX3 50 nog de range opperen, want die heeft een giga batterij, maar aan 350-400kW laden is ook dat voor die paar keer per jaar dat je die range nodig hebt vooral geld weggegooid.

 

[wiemelen]

Ja, ik heb nu collega’s die een duurdere iX3 50 of GLC 400 kiezen in plaats van een iX3 40 of GLC250 met meer opties. Ik snap dat niet.

Dat is wel een beetje van alle tijden.
Om 1 of andere reden denken ze toch dat dat meer prestige uitstraalt.
Ik herinner me nog 15 jaar geleden dat iedereen me gek verklaarde om dat ik een mondeo clipper wilde als bedrijfswagen. Full option, lederen bekleding, goede geluidsinstallatie, veel ruimte én de dealer praktisch om de hoek. Bijna alle andere collega's wilden de Audi A4 station. Binnen hetzelfde lease budget was die wagen bijna kaal en de binnenruimte merkbaar kleiner. Maarja, je kreeg dan wel 4 ringen die blijkbaar magische of hypnotiserende hadden.

 

[gumball4000]

Dat is wel een beetje van alle tijden.
Om 1 of andere reden denken ze toch dat dat meer prestige uitstraalt.
Ik herinner me nog 15 jaar geleden dat iedereen me gek verklaarde om dat ik een mondeo clipper wilde als bedrijfswagen. Full option, lederen bekleding, goede geluidsinstallatie, veel ruimte én de dealer praktisch om de hoek. Bijna alle andere collega's wilden de Audi A4 station. Binnen hetzelfde lease budget was die wagen bijna kaal en de binnenruimte merkbaar kleiner. Maarja, je kreeg dan wel 4 ringen die blijkbaar magische of hypnotiserende hadden.

Ge merkt dat nu eigenlijk ook..mensen die klagen omdat er geen "deftige wagen meer is".
Directeur die een C-klasse had..en nu een EV9 te min vindt..wtf .
Iemand met een uitvoerende job het te min vindt om met een nieuwe CLA AMG-line te rijden..echt wtf. Ik kom van bedrijven dat een VW Golf/Passat de norm was.

 

[DiffieHM]

Dat is wel een beetje van alle tijden.
Om 1 of andere reden denken ze toch dat dat meer prestige uitstraalt.
Ik herinner me nog 15 jaar geleden dat iedereen me gek verklaarde om dat ik een mondeo clipper wilde als bedrijfswagen. Full option, lederen bekleding, goede geluidsinstallatie, veel ruimte én de dealer praktisch om de hoek. Bijna alle andere collega's wilden de Audi A4 station. Binnen hetzelfde lease budget was die wagen bijna kaal en de binnenruimte merkbaar kleiner. Maarja, je kreeg dan wel 4 ringen die blijkbaar magische of hypnotiserende hadden.

Er zullen er zeker zo bij zijn. Maar sommigen rijden ook liever in een strakkere, leuker sturende auto dan in een full-option boot. Ieder zijn goesting?