De bedrijfswagen topic

Welk type bedrijfswagen heb jij (besteld)?

  • Diesel

    Stemmen: 46 13,0%

  • Benzine

    Stemmen: 33 9,3%

  • Plug-in hybride (PHEV)

    Stemmen: 103 29,0%

  • Elektrisch (EV)

    Stemmen: 173 48,7%
  • Totaal aantal stemmers
    355
Eerder dit jaar keuze voor nieuwe bedrijfswagen gemaakt. Interessante wagens/kanshebbers binnen budget vond ik:

*Kia EV9
*VW ID7
*Mercedes GLB EQ
*BMW IX3 neue klasse
*Audi Q6

Ik denk dat je zoiezo een prachtige wagen hebt met elk van deze 5 auto's, het zijn vooral details/persoonlijke smaken die gesproken hebben:

*EV9: deze auto laat een statement na op de parking, zeer ruim. Design vind ik ook te smaken. Net iets te groot voor mijn noden en in de variant die ik kon kiezen (kleinste batterij) te weinig range/batterij efficientie.

*ID7: zeer volledige, ruimte wagen met veel opties. Aangenaam exterieur. Afgevallen voor mij omdat de "grote tablet" vooraan te veel "in your face" is en het rechthoekig klein dashboardje zeer arm overkomt. Rij nu rond met een Enyaq en stoor me daar aan.

*GLB EQ: lijkt me degelijke wagen, maar stoor me te veel aan exterieur. Er is iets met de vorm van deze wagen dat mij afstoot.

*BMW IX3 Neue klasse. Wegens geen budget over kon ik enkel kleur kiezen. Afgevallen voor mij omdat de "basisversie" afschuwelijke velgen had, en de "iconic lights" optie budgetair niet bereikbaar was. Sterk getwijfeld of ik deze "exterieur" zorgen niet moest negeren gezien de motor en range van deze auto ver superieur aan de andere wagens zijn. Uiteindelijk heb ik de betere range echter zelden echt nodig (heb thuis laadpaal) en de acceleratie is fijn voor eens op te trekken, maar dat is het dan ook.

*Audi Q6, Corporate S editie met kleinste batterij. Voor mij beste compromis tussen zaken waardoor ik twijfelde bij bovenstaande auto's.
-Aangenaam vorm gegeven binnenin met de curved display (reden waarom ik bvb ID7 niet mooi vond).
-Range/gewicht/efficientie acceptabel, 530 km WLTP (net nog wat meer dan de EV9 variant die ik kon kiezen)
-Klassiek aangenaam exterieur: geen gekke vormen, mooie S-Line velgen, tech plus pack met iets mooiere lichten (reden waarom ik niet voor GLB en IX3 neue klasse ben gegaan)
-Snelle levertijd (eind januari besteld, verwacht midden april)
==> Deze is het dus geworden :)
 
Cerv.Be zei:
Als de IX3 Neue geen optie is, is de kans wel heel groot dat het EX60 wordt. Nette wagen en weinig gedoe met opties bij Volvo. Er zit gewoon al heel veel standaard in, zeker bij de launch edition.

Net 4 jaar achter terug met een Enyaq, VAG sla ik deze keer sowieso over. Alleen ID7 zou nog eventueel mijn interesse kunnen wekken. GLB is niet zo mijn persoonlijke smaak, zeker het interieur.
Klik om te vergroten...
Het is ondertussen al beslist na een week, Volvo EX60 P6 Ultra Launch Edition. Ik kijk er enorm naar uit 🤩.
Moest mij haasten van fleet om de promoties van deze maand te halen. Volvo geeft wel heel veel kortingen voor de launch op het moment.
 
Kennis bij leasing -maatschappij wist me te vertellen dat er op bepaalde modellen momenteel kortingen van 40-50% zijn omdat bepaalde constructeurs nog wat lage -uitstoot modellen moeten verkopen want anders moeten ze boetes betalen. Tis meestal goedkoper om te gooien met kortingen. Je moet soms dus echt gewoon geluk hebben.
 
Godver, de i3 Neue Klasse is een mottig Chinees uitziend gedrocht. De iX3 is tenminste nog te pruimen langs achter en in profiel, zonde van die lelijke bek waar je van moet kotsen. Plus voor een half mooie velg moet je daar de helft van je organen achterlaten bij de dealer. Wat een absoluut fiasco van een 'design language' is me dit. Dit zijn de lelijkste BMW's aller tijden. Compleet de bal misgeslagen, elke hoek die je bekijkt lijkt wel een andere wagen. Zelfs het stuur is niet om aan te gluren, godmiljaar.

Psst: Dit is de BMW i3 voor je 'm mag zien (2026)

Morgen is een hoogdag voor BMW, want dan trekt het officieel het doek van de i3. Da's geen nieuw generatie van de eigenzinnige hatchback van weleer, maar wel de elektrische versie van de nieuwe generatie 3 Reeks. Binnen het merk staan ze zo te popelen... dat ze de auto zelf al lekten.
autofans.be autofans.be

Helaas waren dit de opties voor mij om een ietwat 'nieuw' model van mijn favo merk uit te kiezen volgend jaar. De iX5 gaat waarschijnlijk ook een lelijk ding worden én dan moet ik eigen opleg bijkletsen waarschijnlijk aangezien een fully loaded iX3 richting de rand van het budget gaat. price setting van BMW kennende begint de iX5 dan nog verder dan wara de iX3 eindigt. We hebben wel een sterke BMW korting, misschien dat dit me kan redden. En de i5 is tegen dan zwaar outperformed door elk ander model, ik rij nu al rond met die motorisatie. Ook een onnozele keuze dus, behoudens bodemprijzen die mij een mooie budget overschot geven. :unsure:

Wel lol @ de pricing van de i5 M60. Maar liefst 30k extra voor een beetje extra kracht die in de praktijk quasi verwaarloosbaar is, tenzij deze zoveel beter is dan de m50 versie toen ik bestelde een paar jaar terug. Bij de i4 is die stap nog steeds een peulschil en eerder een kwestie van hoeveel range je wilt toegeven voor een extra zetje in de rug bij de lichten.

Bij Audi vind ik ook nog niet meteen mijn goesting. Ik nijgde naar een S6 e-tron, maar nu ik die in het echt zie op onze parking is mijn goesting beetje gaan liggen. Plus daar lokken ze je met een 'S6', maar om die er dan uit te laten zien als een S6 mag je nog een hele hoop duiten geven. Honeydicking noem ik dat. En de gewone A6 is ook niet veel goedkoper als je die tegoei uitrust. Maar bon, past nog met een verteerbare bijdrage. Maar, again, dan pak ik liever een i5 Touring met bijna evenwaardige range en veel meer snufjes, dat is dan effectief budgetair veel beter te verantwoorden.

Met wat geluk brengen de echte Chinezen weer een mooi model uit met giga range. Ik heb altijd graag met BMW gereden, maar zelfs het leukste rijgedrag ter wereld kan me niet overtuigen om in zo'n lelijk strontgeval te gaan zitten voor een paar jaar. De M-paketten moeten er dan fenomenaal uitzien ofzo want dit is echt om van te huilen.
 
Laatst bewerkt:
Marsu zei:
Godver, de i3 Neue Klasse is een mottig Chinees uitziend gedrocht. De iX3 is tenminste nog te pruimen langs achter en in profiel, zonde van die lelijke bek waar je van moet kotsen. Plus voor een half mooie velg moet je daar de helft van je organen achterlaten bij de dealer. Wat een absoluut fiasco van een 'design language' is me dit. Dit zijn de lelijkste BMW's aller tijden. Compleet de bal misgeslagen, elke hoek die je bekijkt lijkt wel een andere wagen. Zelfs het stuur is niet om aan te gluren, godmiljaar.

Psst: Dit is de BMW i3 voor je 'm mag zien (2026)

Morgen is een hoogdag voor BMW, want dan trekt het officieel het doek van de i3. Da's geen nieuw generatie van de eigenzinnige hatchback van weleer, maar wel de elektrische versie van de nieuwe generatie 3 Reeks. Binnen het merk staan ze zo te popelen... dat ze de auto zelf al lekten.
autofans.be autofans.be
Klik om te vergroten...

Uit de spyshots te zien leek het al geen voltreffer maar dit is toch nog erger dan verwacht. Die achterkant is gewoon hondslelijk en als ik het zo zie kan de touring dat zelfs niet redden.
 
Marsu zei:
Godver, de i3 Neue Klasse is een mottig Chinees uitziend gedrocht. De iX3 is tenminste nog te pruimen langs achter en in profiel, zonde van die lelijke bek waar je van moet kotsen. Plus voor een half mooie velg moet je daar de helft van je organen achterlaten bij de dealer. Wat een absoluut fiasco van een 'design language' is me dit. Dit zijn de lelijkste BMW's aller tijden. Compleet de bal misgeslagen, elke hoek die je bekijkt lijkt wel een andere wagen. Zelfs het stuur is niet om aan te gluren, godmiljaar.

Psst: Dit is de BMW i3 voor je 'm mag zien (2026)

Morgen is een hoogdag voor BMW, want dan trekt het officieel het doek van de i3. Da's geen nieuw generatie van de eigenzinnige hatchback van weleer, maar wel de elektrische versie van de nieuwe generatie 3 Reeks. Binnen het merk staan ze zo te popelen... dat ze de auto zelf al lekten.
autofans.be autofans.be

Helaas waren dit de opties voor mij om een ietwat 'nieuw' model van mijn favo merk uit te kiezen volgend jaar. De iX5 gaat waarschijnlijk ook een lelijk ding worden én dan moet ik eigen opleg bijkletsen waarschijnlijk aangezien een fully loaded iX3 richting de rand van het budget gaat. price setting van BMW kennende begint de iX5 dan nog verder dan wara de iX3 eindigt. We hebben wel een sterke BMW korting, misschien dat dit me kan redden. En de i5 is tegen dan zwaar outperformed door elk ander model, ik rij nu al rond met die motorisatie. Ook een onnozele keuze dus, behoudens bodemprijzen die mij een mooie budget overschot geven. :unsure:

Wel lol @ de pricing van de i5 M60. Maar liefst 30k extra voor een beetje extra kracht die in de praktijk quasi verwaarloosbaar is, tenzij deze zoveel beter is dan de m50 versie toen ik bestelde een paar jaar terug. Bij de i4 is die stap nog steeds een peulschil en eerder een kwestie van hoeveel range je wilt toegeven voor een extra zetje in de rug bij de lichten.

Bij Audi vind ik ook nog niet meteen mijn goesting. Ik nijgde naar een S6 e-tron, maar nu ik die in het echt zie op onze parking is mijn goesting beetje gaan liggen. Plus daar lokken ze je met een 'S6', maar om die er dan uit te laten zien als een S6 mag je nog een hele hoop duiten geven. Honeydicking noem ik dat. En de gewone A6 is ook niet veel goedkoper als je die tegoei uitrust. Maar bon, past nog met een verteerbare bijdrage. Maar, again, dan pak ik liever een i5 Touring met bijna evenwaardige range en veel meer snufjes, dat is dan effectief budgetair veel beter te verantwoorden.

Met wat geluk brengen de echte Chinezen weer een mooi model uit met giga range. Ik heb altijd graag met BMW gereden, maar zelfs het leukste rijgedrag ter wereld kan me niet overtuigen om in zo'n lelijk strontgeval te gaan zitten voor een paar jaar. De M-paketten moeten er dan fenomenaal uitzien ofzo want dit is echt om van te huilen.
Klik om te vergroten...

Die i3 ziet er voor mij uit als een Alfa 156 gekruist met een BMW 2 GC van een paar jaar terug. En toch denk ik dat dat massaal zal verkopen, net zoals de iX3 die ik ook best lelijk vind van binnen en buiten. Ik denk dat ik de iX3 trouwens minder kan appreciëren dan de i3, toch op basis van foto's.

Sowieso akkoord dat we in de meest recente generatie voor mooie interieurs en designs niet bij BMW, Audi of Mercedes moeten zijn :p
 
gamer5 zei:
Uit de spyshots te zien leek het al geen voltreffer maar dit is toch nog erger dan verwacht. Die achterkant is gewoon hondslelijk en als ik het zo zie kan de touring dat zelfs niet redden.
Klik om te vergroten...
Awel dat is waar ik voor bid, samen met M pakketjes. Die achterkant is enorm lelijk en 'simpel'. Terwijl de iX3 net een redelijk leuke stijl had vanachter. Ik hoop dat ze daar dan een melange van kunnen maken. En dat de voorkant in het echt dan meevalt. Maar je hebt zo een statische, saaie, norse Franse bulldog van een wagen.

Als de Polestar 5 een klein beetje zakt in prijs na launch kan dat ook een optie worden.
 
Oh jee, het gaat er niet op beteren 😅
Langs de voorkant precies een gapende walvis en achterin even lelijk als de ix3. Waarom willen ze toch allemaal naar vorm van een lichtbar gaan. Trekt op niets zo een lange lichten.
 
Marsu zei:
Godver, de i3 Neue Klasse is een mottig Chinees uitziend gedrocht. De iX3 is tenminste nog te pruimen langs achter en in profiel, zonde van die lelijke bek waar je van moet kotsen. Plus voor een half mooie velg moet je daar de helft van je organen achterlaten bij de dealer. Wat een absoluut fiasco van een 'design language' is me dit. Dit zijn de lelijkste BMW's aller tijden. Compleet de bal misgeslagen, elke hoek die je bekijkt lijkt wel een andere wagen. Zelfs het stuur is niet om aan te gluren, godmiljaar.

Psst: Dit is de BMW i3 voor je 'm mag zien (2026)

Morgen is een hoogdag voor BMW, want dan trekt het officieel het doek van de i3. Da's geen nieuw generatie van de eigenzinnige hatchback van weleer, maar wel de elektrische versie van de nieuwe generatie 3 Reeks. Binnen het merk staan ze zo te popelen... dat ze de auto zelf al lekten.
autofans.be autofans.be

Helaas waren dit de opties voor mij om een ietwat 'nieuw' model van mijn favo merk uit te kiezen volgend jaar. De iX5 gaat waarschijnlijk ook een lelijk ding worden én dan moet ik eigen opleg bijkletsen waarschijnlijk aangezien een fully loaded iX3 richting de rand van het budget gaat. price setting van BMW kennende begint de iX5 dan nog verder dan wara de iX3 eindigt. We hebben wel een sterke BMW korting, misschien dat dit me kan redden. En de i5 is tegen dan zwaar outperformed door elk ander model, ik rij nu al rond met die motorisatie. Ook een onnozele keuze dus, behoudens bodemprijzen die mij een mooie budget overschot geven. :unsure:

Wel lol @ de pricing van de i5 M60. Maar liefst 30k extra voor een beetje extra kracht die in de praktijk quasi verwaarloosbaar is, tenzij deze zoveel beter is dan de m50 versie toen ik bestelde een paar jaar terug. Bij de i4 is die stap nog steeds een peulschil en eerder een kwestie van hoeveel range je wilt toegeven voor een extra zetje in de rug bij de lichten.

Bij Audi vind ik ook nog niet meteen mijn goesting. Ik nijgde naar een S6 e-tron, maar nu ik die in het echt zie op onze parking is mijn goesting beetje gaan liggen. Plus daar lokken ze je met een 'S6', maar om die er dan uit te laten zien als een S6 mag je nog een hele hoop duiten geven. Honeydicking noem ik dat. En de gewone A6 is ook niet veel goedkoper als je die tegoei uitrust. Maar bon, past nog met een verteerbare bijdrage. Maar, again, dan pak ik liever een i5 Touring met bijna evenwaardige range en veel meer snufjes, dat is dan effectief budgetair veel beter te verantwoorden.

Met wat geluk brengen de echte Chinezen weer een mooi model uit met giga range. Ik heb altijd graag met BMW gereden, maar zelfs het leukste rijgedrag ter wereld kan me niet overtuigen om in zo'n lelijk strontgeval te gaan zitten voor een paar jaar. De M-paketten moeten er dan fenomenaal uitzien ofzo want dit is echt om van te huilen.
Klik om te vergroten...
i5 m50 heeft toch nooit bestaan?

En in welke wereld is dit een mooie achterkant? 😅
 
Mr.Fingers zei:
Car policy aangepast. Alles EV nu (geen verrassingen daar), maar ook meer categorieën. Maar niemand weet nu nog in welke categorie hij/zij nu zit. Als dat 1-1 hetzelfde is, is het een serieuze downgrade voor 75% van het personeel (genre CLA 250 naar Kia Ev3, iX3 naar iX1,…).
Klik om te vergroten...
Het is nog erger als gedacht. Categorieën gelinkt aan functietitels, met als gevolg dat er soms een terugzetting is van 4 naar 2 of 3 naar 1. Ik zou er 1 op vooruit gaan, maar van voertuig zou het toch minder zijn dan waar ik nu mee rondbol.
 
contextbinder zei:
komkom, jullie worden allemaal oud en zijn niet meer mee met de modernen tijd :ROFLMAO:
Klik om te vergroten...

Sowieso, dit wordt waarschijnlijk iets zoals de Bangle 7-reeks: "iedereen" vindt ze lelijk maar uiteindelijk verkoopt het goed.

Maar het is erg geworden als je voor een mooie lijn zonder kerstboomverlichting eerder naar Chinese merken moet kijken dan naar Duitse :biglaugh:
 
Marsu zei:
Godver, de i3 Neue Klasse is een mottig Chinees uitziend gedrocht. De iX3 is tenminste nog te pruimen langs achter en in profiel, zonde van die lelijke bek waar je van moet kotsen. Plus voor een half mooie velg moet je daar de helft van je organen achterlaten bij de dealer. Wat een absoluut fiasco van een 'design language' is me dit. Dit zijn de lelijkste BMW's aller tijden. Compleet de bal misgeslagen, elke hoek die je bekijkt lijkt wel een andere wagen. Zelfs het stuur is niet om aan te gluren, godmiljaar.

Psst: Dit is de BMW i3 voor je 'm mag zien (2026)

Morgen is een hoogdag voor BMW, want dan trekt het officieel het doek van de i3. Da's geen nieuw generatie van de eigenzinnige hatchback van weleer, maar wel de elektrische versie van de nieuwe generatie 3 Reeks. Binnen het merk staan ze zo te popelen... dat ze de auto zelf al lekten.
autofans.be autofans.be

Helaas waren dit de opties voor mij om een ietwat 'nieuw' model van mijn favo merk uit te kiezen volgend jaar. De iX5 gaat waarschijnlijk ook een lelijk ding worden én dan moet ik eigen opleg bijkletsen waarschijnlijk aangezien een fully loaded iX3 richting de rand van het budget gaat. price setting van BMW kennende begint de iX5 dan nog verder dan wara de iX3 eindigt. We hebben wel een sterke BMW korting, misschien dat dit me kan redden. En de i5 is tegen dan zwaar outperformed door elk ander model, ik rij nu al rond met die motorisatie. Ook een onnozele keuze dus, behoudens bodemprijzen die mij een mooie budget overschot geven. :unsure:

Wel lol @ de pricing van de i5 M60. Maar liefst 30k extra voor een beetje extra kracht die in de praktijk quasi verwaarloosbaar is, tenzij deze zoveel beter is dan de m50 versie toen ik bestelde een paar jaar terug. Bij de i4 is die stap nog steeds een peulschil en eerder een kwestie van hoeveel range je wilt toegeven voor een extra zetje in de rug bij de lichten.

Bij Audi vind ik ook nog niet meteen mijn goesting. Ik nijgde naar een S6 e-tron, maar nu ik die in het echt zie op onze parking is mijn goesting beetje gaan liggen. Plus daar lokken ze je met een 'S6', maar om die er dan uit te laten zien als een S6 mag je nog een hele hoop duiten geven. Honeydicking noem ik dat. En de gewone A6 is ook niet veel goedkoper als je die tegoei uitrust. Maar bon, past nog met een verteerbare bijdrage. Maar, again, dan pak ik liever een i5 Touring met bijna evenwaardige range en veel meer snufjes, dat is dan effectief budgetair veel beter te verantwoorden.

Met wat geluk brengen de echte Chinezen weer een mooi model uit met giga range. Ik heb altijd graag met BMW gereden, maar zelfs het leukste rijgedrag ter wereld kan me niet overtuigen om in zo'n lelijk strontgeval te gaan zitten voor een paar jaar. De M-paketten moeten er dan fenomenaal uitzien ofzo want dit is echt om van te huilen.
Klik om te vergroten...
Oh my, 'k vreesde het al. Op 't eerste zicht lijkt dat voor mij dus geen valabele fallback voor mijn huidige wagen, want dit is precies niet om aan te zien.
Hoe langer hoe meer dat ik de dag vrees dat ik een 'nieuwe' wagen zal moeten kiezen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Aanmelden | Registreren

Vergelijkbare onderwerpen

F
Volvo V90 D3 geartronic Momentum
Mobiliteit
Reacties
1
Weergaven
1K
fredoo
F
Terug
Bovenaan