De bedrijfswagen topic

Welk type bedrijfswagen heb jij (besteld)?

  • Diesel

    Stemmen: 46 13,0%

  • Benzine

    Stemmen: 33 9,3%

  • Plug-in hybride (PHEV)

    Stemmen: 103 29,0%

  • Elektrisch (EV)

    Stemmen: 173 48,7%
  • Totaal aantal stemmers
    355
'k Ga morgen in garage toch eens kijken naar de Enyaq. En dan voornamelijk naar de zetels. De sportline uitvoering vind'k wel leuk, maar ben beetje bang dat ik niet goed zit in zo'n sportstoelen (ben maar 1m53). Wel in hoogte verstelbaar uiteraard maar als dat zo'n kuipmodel is ben'k bang dat het toch niet ideaal is voor mij. In dat geval moet'k de business uitvoering nemen om gewone zetels te hebben.
 
apzoeir zei:
'k Ga morgen in garage toch eens kijken naar de Enyaq. En dan voornamelijk naar de zetels. De sportline uitvoering vind'k wel leuk, maar ben beetje bang dat ik niet goed zit in zo'n sportstoelen (ben maar 1m53). Wel in hoogte verstelbaar uiteraard maar als dat zo'n kuipmodel is ben'k bang dat het toch niet ideaal is voor mij. In dat geval moet'k de business uitvoering nemen om gewone zetels te hebben.
Klik om te vergroten...
Hier de gewone corporate gekozen omdat de sportzetels niet aangenaam zaten. Uiteraard heel persoonlijk. Voor de rest is de sportline nu ook niet zo interessant, wat zwarte accenten aan de buitenkant, en dan nog alcantara bekleding en sideskirts in koetswerkkleur, maar dit kan je nu ook krijgen in de "gewone" versies.
Overigens erg grote kortingen op de Enyaq (dacht +20%), zal bij andere leasemaatschappijen ook wel zijn.
 
apzoeir zei:
Nu begin ik toch wat te twijfelen tussen de Kia EV gt-line of Skoda Enyaq 85 sportline. Als'k het max pack nog in de Skoda steek moet'k per maand nog 1,45 euro opleggen, maar dat is verwaarloosbaar.

Aargh... Keuzestress.... Al neig'k nu weer iets meer naar de Skoda wegens 585km range tov 505km bij de Kia.
Klik om te vergroten...

Anderen hebben het ook al gezegd, maar dat verschil in range is maar heel beperkt, met een realistisch verbruik zal dat eerder 455 t.o.v. 400 km zijn (volgens EV database). Dat is 2-3 uur extra laden op 20 uur, als je hem aan een beperkte snelheid aan je thuis laadpaal oplaadt.

My 2 cents: ik zou eerder letten op zitcomfort, manoeuvreerbaarheid (zou een stuk beter zijn bij de Skoda, die heeft een verrassend korte draaicirkel). En ik val in herhaling: rijcomfort op slecht wegdek, dat is meestal het eerste waarop ik zelf EV's laat afvallen.
 
REpute zei:
Laat uw keuze dáár in ieder geval niet van afhangen. Maximum range is zeer overrated.
Klik om te vergroten...
Dit. Doe de oefening omgekeerd: wat is in 90% van de gevallen de langste afstand wat je doet zonder laden. Neem daar het percentage capaciteitsverlies voor koude bij, en zie op hoeveel kWh je komt, rekening houdend met de W/km van de auto.
 
chimay123 zei:
Hier de gewone corporate gekozen omdat de sportzetels niet aangenaam zaten. Uiteraard heel persoonlijk. Voor de rest is de sportline nu ook niet zo interessant, wat zwarte accenten aan de buitenkant, en dan nog alcantara bekleding en sideskirts in koetswerkkleur, maar dit kan je nu ook krijgen in de "gewone" versies.
Overigens erg grote kortingen op de Enyaq (dacht +20%), zal bij andere leasemaatschappijen ook wel zijn.
Klik om te vergroten...
Kortingen zie ik niet in ons systeem. Daar komt ergens zo'n disclaimer op dat alle kortingen al in de tool zitten. Maar ik kan dus niet zien hoeveel ofzo.
 
Mijne volgende bedrijfsauto is ook een EV3 maar dan met 600 km range en kan ook niet thuis laden of een laadpaal zetten.
Ik rij nu privé bijna 1 jaar met een EV3 maar dan de 400 km versie (430 WLPT) , ik laad ook enkel openbaar en tot nu toe heb ik geen enkel probleem gehad om deze te laden en heb hem ook nog nooit moeten leeg rijden .
Als het kan laad ik hem hier aan de paal in de buurt op AC laden en dan vallen de kosten heel goed mee maar als het moet kan ik ook in de buurt (+/_ 5 km ) effe gaan snelladen maar dat kost inderdaad iets meer .
Heb van range nog nooit wakker moeten liggen eerlijk gezegd en als ik AC laad, dan laad ik hem op voor de 100% en dan zou ik volgens de boordcomputer een dikke 447 km moeten kunnen halen met mijne rijstijl (. En ik rij er niet anders mee dan met mijne diesel vroeger ) dus ja , je kan meer halen dan wat ze WLPT opgeven maar dat wordt inderdaad grotendeels bepaald door het weer , de temp en uwe rechtervoet . ;)

Nu een EV5 heb ik nog zelden zien rijden (maar moet dus nog echt hier op de markt komen ) en Skoda zie je al veel rijden …dus wil je opvallen of gewoon verdwijnend in de massa . ;)
Heb geen klagen van mijne EV3 tot nu toe (wel niet de GT versie )
 
Toen ik ‘m ging ophalen dacht ik: damn wat een lelijke auto.

Maar ‘t is al aan ‘t beteren :)

Serieuze step-up tov de iX3 vind ik. Rijdt wannzinnig prettig, stuurt veel strakker dan quasi alle andere EV’s waarmee ik al gereden heb. Je voelt het gewicht wel op de voorwielen als je op de limiet rijdt, maar er is nauwelijks bodyroll.

Megaveel ruimte achteraan, ook al zal die door de kinderstoelen quasi nooit benut worden.

En waanzinnige, maar echt waanzinnige stoelen.

Ik ben fan!

CCB1A5A2-39C2-44C9-A14C-9B87CD9A3018.jpegIMG_8955.jpeg8E428601-97B1-4140-A66D-358ED73814CC.jpeg
42C7A531-46CF-4959-92CC-2888F6BF07A1.jpeg
 
't Is beslist. Ik ga voor de Skoda Enyaq 85 corporate in moon white met:

- Max pack
- Winter pack
- Side skirts in carrosseriekleur
- Inklapbare trekhaak
- Rubberen kofferbak mat
 
apzoeir zei:
't Is beslist. Ik ga voor de Skoda Enyaq 85 corporate in moon white met:

- Max pack
- Winter pack
- Side skirts in carrosseriekleur
- Inklapbare trekhaak
- Rubberen kofferbak mat
Klik om te vergroten...
Standaard bekleding gekozen? Daar heb ik ook nog over getwijfeld, voelde nogal goedkoop aan, daarom uiteindelijk voor het alcantara gegaan.
 
chimay123 zei:
Standaard bekleding gekozen? Daar heb ik ook nog over getwijfeld, voelde nogal goedkoop aan, daarom uiteindelijk voor het alcantara gegaan.
Klik om te vergroten...
Ja... De hogere versies van zetels kreeg ik er niet in. Ik kon wel de sportline kiezen met andere zetels, maar in die versie kreeg ik dan weer geen trekhaak en winterpack in't budget.
 

Binnenkort zullen we mogen leasen via de werkgever (op eigen kosten).​

Om met enkele voorstellen naar de werkgever te gaan en om eigen kost te kunnen berekenen heb ik a.d.h.v. AI (+ vele wijzigingen) onderstaande tabel opgesteld. Is deze realistisch?​


Actuele Elektrische Lease Tabel - iets boven de €4.000 Bruto​

*Gesorteerd op Netto Maandkost - Ayvens Prijzen 60 maanden/10.000 km*


Merk & ModelBruto LeaseBrutoloon InlegVAA 2025Totaal Netto VerliesAcceleratie 0-100 km/uCataloguswaarde
Dacia Spring€349€301€137,50€19719.1 sec€20.000
Dacia Spring Extreme€399€344€137,50€21613.7 sec€22.500
BYD Dolphin€490€423€137,50€2417.0 sec€35.000
Peugeot e-208€510€440€137,50€2467.8 sec€35.000
Peugeot e-2008€550€474€137,50€2598.2 sec€38.000
Volkswagen ID.3€590€509€137,50€2717.9 sec€40.000
Peugeot e-308€595€513€137,50€2737.8 sec€41.000
Tesla Model 3 RWD€604€521€137,50€2906,1 sec€39.990
Škoda Enyaq iV 60€650€561€137,50€2978.5 sec€45.000
Tesla Model 3 LR RWD€701€605€137,50€3065,2 sec€45.990
BYD Seal Comfort€702€605€137,50€3067,5 sec€41.500
Volkswagen ID.4€665€574€162,50€3148.5 sec€52.000
Tesla Model Y€680€587€170,00€3246.9 sec€55.000
Škoda Enyaq iV 80€680€587€171,43€3258.2 sec€57.000
Škoda Enyaq Coupé 60€720€621€137,50€3258.5 sec€47.000
BYD Seal Design€793€684€137,50€3375,9 sec€46.990
Tesla Model 3 LR AWD€785€677€145,69€3504,4 sec€50.990
Škoda Enyaq Coupé 80€750€647€175,71€3518.0 sec€59.000
Mercedes EQB 250+€779€672€174,86€3638.9 sec€61.000
Tesla Model 3 Performance€858€740€167,14€3863,1 sec€58.490
BYD Seal Excellence€870€750€148,51€3913,8 sec€51.990

​

Totaal​

Netto Verlies = (Brutoloon Inleg - Belastingbesparing) + Belasting op VAA
Uitgebreide uitleg:

  1. Netto effect brutoloon inleg:
    • Uw brutoloon daalt met de brutoloon inleg
    • Hierdoor betaalt u minder belasting
    • Netto kost = Brutoloon Inleg × (1 - belastingtarief)
  2. Netto kost VAA:
    • VAA wordt bij uw inkomen geteld als een "voordeel"
    • Hierover betaalt u belasting
    • Netto kost = VAA × belastingtarief
Rekenvoorbeeld BYD Dolphin:

  • Brutoloon inleg: €423
  • Belastingbesparing (54,25%): €423 × 0,5425 = €229 besparing
  • Netto kost looninleg: €423 - €229 = €194
  • Netto kost VAA: €137,50 × 0,5425 = €75
  • Totaal Netto Verlies: €194 + €75 = €269

Samenvatting in praktijk:​

  • Bruto Lease: Wat de wagen kost voor uw werkgever
  • Brutoloon Inleg: Wat er van uw brutoloon afgaat
  • Totaal Netto Verlies: Wat u effectief minder overhoudt
Het Totaal Netto Verlies is dus het belangrijkste bedrag voor u als werknemer, omdat dit weergeeft wat de wagen u daadwerkelijk kost op uw maandelijkse inkomen.
 
Laatst bewerkt:
hnshns zei:

Binnenkort zullen we mogen leasen via de werkgever (op eigen kosten).​

Om met enkele voorstellen naar de werkgever te gaan en om eigen kost te kunnen berekenen heb ik a.d.h.v. AI (+ vele wijzigingen) onderstaande tabel opgesteld. Is deze realistisch?​


Actuele Elektrische Lease Tabel - iets boven de €4.000 Bruto​

*Gesorteerd op Netto Maandkost - Ayvens Prijzen 60 maanden/10.000 km*


Merk & ModelBruto LeaseBrutoloon InlegVAA 2025Totaal Netto VerliesAcceleratie 0-100 km/uCataloguswaarde
Dacia Spring€349€301€137,50€19719.1 sec€20.000
Dacia Spring Extreme€399€344€137,50€21613.7 sec€22.500
BYD Dolphin€490€423€137,50€2417.0 sec€35.000
Peugeot e-208€510€440€137,50€2467.8 sec€35.000
Peugeot e-2008€550€474€137,50€2598.2 sec€38.000
Volkswagen ID.3€590€509€137,50€2717.9 sec€40.000
Peugeot e-308€595€513€137,50€2737.8 sec€41.000
Škoda Enyaq iV 50€610€526€137,50€2818.7 sec€42.000
Tesla Model 3 RWD€604€521€137,50€2906,1 sec€39.990
Škoda Enyaq iV 60€650€561€137,50€2978.5 sec€45.000
Tesla Model 3 LR RWD€701€605€137,50€3065,2 sec€45.990
BYD Seal Comfort€702€605€137,50€3067,5 sec€41.500
Volkswagen ID.4€665€574€162,50€3148.5 sec€52.000
Tesla Model Y€680€587€170,00€3246.9 sec€55.000
Škoda Enyaq iV 80€680€587€171,43€3258.2 sec€57.000
Škoda Enyaq Coupé 60€720€621€137,50€3258.5 sec€47.000
BYD Seal Design€793€684€137,50€3375,9 sec€46.990
Tesla Model 3 LR AWD€785€677€145,69€3504,4 sec€50.990
Škoda Enyaq Coupé 80€750€647€175,71€3518.0 sec€59.000
Mercedes EQB 250+€779€672€174,86€3638.9 sec€61.000
Tesla Model 3 Performance€858€740€167,14€3863,1 sec€58.490
BYD Seal Excellence€870€750€148,51€3913,8 sec€51.990

Totaal​

Netto Verlies = (Brutoloon Inleg - Belastingbesparing) + Belasting op VAA
Uitgebreide uitleg:

  1. Netto effect brutoloon inleg:
    • Uw brutoloon daalt met de brutoloon inleg
    • Hierdoor betaalt u minder belasting
    • Netto kost = Brutoloon Inleg × (1 - belastingtarief)
  2. Netto kost VAA:
    • VAA wordt bij uw inkomen geteld als een "voordeel"
    • Hierover betaalt u belasting
    • Netto kost = VAA × belastingtarief
Rekenvoorbeeld BYD Dolphin:

  • Brutoloon inleg: €423
  • Belastingbesparing (54,25%): €423 × 0,5425 = €229 besparing
  • Netto kost looninleg: €423 - €229 = €194
  • Netto kost VAA: €137,50 × 0,5425 = €75
  • Totaal Netto Verlies: €194 + €75 = €269

Samenvatting in praktijk:​

  • Bruto Lease: Wat de wagen kost voor uw werkgever
  • Brutoloon Inleg: Wat er van uw brutoloon afgaat
  • Totaal Netto Verlies: Wat u effectief minder overhoudt
Het Totaal Netto Verlies is dus het belangrijkste bedrag voor u als werknemer, omdat dit weergeeft wat de wagen u daadwerkelijk kost op uw maandelijkse inkomen.
Klik om te vergroten...
Ik heb 1 praktijkreferentie: mijn leasebudget was 950 EUR/maand en daarin kreeg ik een Tesla Model 3 Performance enkel met een eigen eenmalige opleg van +-1kEUR. Lijkt me dat de 858 EUR in jouw tabel dus wat optimistisch is, of ik mis iets.
 
Plutus zei:
Ik heb 1 praktijkreferentie: mijn leasebudget was 950 EUR/maand en daarin kreeg ik een Tesla Model 3 Performance enkel met een eigen eenmalige opleg van +-1kEUR. Lijkt me dat de 858 EUR in jouw tabel dus wat optimistisch is, of ik mis iets.
Klik om te vergroten...
Wel allemaal heel goedkoop, maar het zal waarschijnlijk wel puur het leasebedrag zijn ipv TCO (dat meer en meer gangbaar is), ik zie ook 10k km per jaar voor 5 jaar, en dan ook nog eens zonder brandstof/elektriciteitskosten neem ik aan...
 
chimay123 zei:
Wel allemaal heel goedkoop, maar het zal waarschijnlijk wel puur het leasebedrag zijn ipv TCO (dat meer en meer gangbaar is), ik zie ook 10k km per jaar voor 5 jaar, en dan ook nog eens zonder brandstof/elektriciteitskosten neem ik aan...
Klik om te vergroten...
Ah ja juist, zal aan dat laatste liggen. Ik reken met 30k/jaar en 48 maanden.
 
hnshns zei:

Binnenkort zullen we mogen leasen via de werkgever (op eigen kosten).​

Om met enkele voorstellen naar de werkgever te gaan en om eigen kost te kunnen berekenen heb ik a.d.h.v. AI (+ vele wijzigingen) onderstaande tabel opgesteld. Is deze realistisch?​


Actuele Elektrische Lease Tabel - iets boven de €4.000 Bruto​

*Gesorteerd op Netto Maandkost - Ayvens Prijzen 60 maanden/10.000 km*


Merk & ModelBruto LeaseBrutoloon InlegVAA 2025Totaal Netto VerliesAcceleratie 0-100 km/uCataloguswaarde
Dacia Spring€349€301€137,50€19719.1 sec€20.000
Dacia Spring Extreme€399€344€137,50€21613.7 sec€22.500
BYD Dolphin€490€423€137,50€2417.0 sec€35.000
Peugeot e-208€510€440€137,50€2467.8 sec€35.000
Peugeot e-2008€550€474€137,50€2598.2 sec€38.000
Volkswagen ID.3€590€509€137,50€2717.9 sec€40.000
Peugeot e-308€595€513€137,50€2737.8 sec€41.000
Škoda Enyaq iV 50€610€526€137,50€2818.7 sec€42.000
Tesla Model 3 RWD€604€521€137,50€2906,1 sec€39.990
Škoda Enyaq iV 60€650€561€137,50€2978.5 sec€45.000
Tesla Model 3 LR RWD€701€605€137,50€3065,2 sec€45.990
BYD Seal Comfort€702€605€137,50€3067,5 sec€41.500
Volkswagen ID.4€665€574€162,50€3148.5 sec€52.000
Tesla Model Y€680€587€170,00€3246.9 sec€55.000
Škoda Enyaq iV 80€680€587€171,43€3258.2 sec€57.000
Škoda Enyaq Coupé 60€720€621€137,50€3258.5 sec€47.000
BYD Seal Design€793€684€137,50€3375,9 sec€46.990
Tesla Model 3 LR AWD€785€677€145,69€3504,4 sec€50.990
Škoda Enyaq Coupé 80€750€647€175,71€3518.0 sec€59.000
Mercedes EQB 250+€779€672€174,86€3638.9 sec€61.000
Tesla Model 3 Performance€858€740€167,14€3863,1 sec€58.490
BYD Seal Excellence€870€750€148,51€3913,8 sec€51.990

Totaal​

Netto Verlies = (Brutoloon Inleg - Belastingbesparing) + Belasting op VAA
Uitgebreide uitleg:

  1. Netto effect brutoloon inleg:
    • Uw brutoloon daalt met de brutoloon inleg
    • Hierdoor betaalt u minder belasting
    • Netto kost = Brutoloon Inleg × (1 - belastingtarief)
  2. Netto kost VAA:
    • VAA wordt bij uw inkomen geteld als een "voordeel"
    • Hierover betaalt u belasting
    • Netto kost = VAA × belastingtarief
Rekenvoorbeeld BYD Dolphin:

  • Brutoloon inleg: €423
  • Belastingbesparing (54,25%): €423 × 0,5425 = €229 besparing
  • Netto kost looninleg: €423 - €229 = €194
  • Netto kost VAA: €137,50 × 0,5425 = €75
  • Totaal Netto Verlies: €194 + €75 = €269

Samenvatting in praktijk:​

  • Bruto Lease: Wat de wagen kost voor uw werkgever
  • Brutoloon Inleg: Wat er van uw brutoloon afgaat
  • Totaal Netto Verlies: Wat u effectief minder overhoudt
Het Totaal Netto Verlies is dus het belangrijkste bedrag voor u als werknemer, omdat dit weergeeft wat de wagen u daadwerkelijk kost op uw maandelijkse inkomen.
Klik om te vergroten...
Toch maar opletten hiermee. Die lijst is volgens mij serieus verouderd, want de Enyaq 50 en 80 bestaan al enige tijd niet meer. Ook is dit alles op 60 maanden lease en 10k km per jaar. De kosten kunnen snel oplopen bij meer km's. Daarnaast vrees ik dat er geen laadkaart inbegrepen is... Uiteraard kan het nog steeds interessant zijn, vooral als je sowieso van plan was een nieuwe wagen aan te schaffen (maar dan nog, zou je zelf een EV kopen?).
 
hnshns zei:

Binnenkort zullen we mogen leasen via de werkgever (op eigen kosten).​

Om met enkele voorstellen naar de werkgever te gaan en om eigen kost te kunnen berekenen heb ik a.d.h.v. AI (+ vele wijzigingen) onderstaande tabel opgesteld. Is deze realistisch?​


Actuele Elektrische Lease Tabel - iets boven de €4.000 Bruto​

*Gesorteerd op Netto Maandkost - Ayvens Prijzen 60 maanden/10.000 km*


Merk & ModelBruto LeaseBrutoloon InlegVAA 2025Totaal Netto VerliesAcceleratie 0-100 km/uCataloguswaarde
Dacia Spring€349€301€137,50€19719.1 sec€20.000
Dacia Spring Extreme€399€344€137,50€21613.7 sec€22.500
BYD Dolphin€490€423€137,50€2417.0 sec€35.000
Peugeot e-208€510€440€137,50€2467.8 sec€35.000
Peugeot e-2008€550€474€137,50€2598.2 sec€38.000
Volkswagen ID.3€590€509€137,50€2717.9 sec€40.000
Peugeot e-308€595€513€137,50€2737.8 sec€41.000
Škoda Enyaq iV 50€610€526€137,50€2818.7 sec€42.000
Tesla Model 3 RWD€604€521€137,50€2906,1 sec€39.990
Škoda Enyaq iV 60€650€561€137,50€2978.5 sec€45.000
Tesla Model 3 LR RWD€701€605€137,50€3065,2 sec€45.990
BYD Seal Comfort€702€605€137,50€3067,5 sec€41.500
Volkswagen ID.4€665€574€162,50€3148.5 sec€52.000
Tesla Model Y€680€587€170,00€3246.9 sec€55.000
Škoda Enyaq iV 80€680€587€171,43€3258.2 sec€57.000
Škoda Enyaq Coupé 60€720€621€137,50€3258.5 sec€47.000
BYD Seal Design€793€684€137,50€3375,9 sec€46.990
Tesla Model 3 LR AWD€785€677€145,69€3504,4 sec€50.990
Škoda Enyaq Coupé 80€750€647€175,71€3518.0 sec€59.000
Mercedes EQB 250+€779€672€174,86€3638.9 sec€61.000
Tesla Model 3 Performance€858€740€167,14€3863,1 sec€58.490
BYD Seal Excellence€870€750€148,51€3913,8 sec€51.990

Totaal​

Netto Verlies = (Brutoloon Inleg - Belastingbesparing) + Belasting op VAA
Uitgebreide uitleg:

  1. Netto effect brutoloon inleg:
    • Uw brutoloon daalt met de brutoloon inleg
    • Hierdoor betaalt u minder belasting
    • Netto kost = Brutoloon Inleg × (1 - belastingtarief)
  2. Netto kost VAA:
    • VAA wordt bij uw inkomen geteld als een "voordeel"
    • Hierover betaalt u belasting
    • Netto kost = VAA × belastingtarief
Rekenvoorbeeld BYD Dolphin:

  • Brutoloon inleg: €423
  • Belastingbesparing (54,25%): €423 × 0,5425 = €229 besparing
  • Netto kost looninleg: €423 - €229 = €194
  • Netto kost VAA: €137,50 × 0,5425 = €75
  • Totaal Netto Verlies: €194 + €75 = €269

Samenvatting in praktijk:​

  • Bruto Lease: Wat de wagen kost voor uw werkgever
  • Brutoloon Inleg: Wat er van uw brutoloon afgaat
  • Totaal Netto Verlies: Wat u effectief minder overhoudt
Het Totaal Netto Verlies is dus het belangrijkste bedrag voor u als werknemer, omdat dit weergeeft wat de wagen u daadwerkelijk kost op uw maandelijkse inkomen.
Klik om te vergroten...
Die Skoda Enyaq 50 en 80 bestaat niet denk'k. Heb net die Skoda helemaal uitgepluist voor mijn firmawagen en volgens mij bestaat alleen de 60, 85 of 85x.
Ik heb de 85 in een lease budget van 875 euro.
 
Laatst bewerkt:
hnshns zei:

Binnenkort zullen we mogen leasen via de werkgever (op eigen kosten).​

Om met enkele voorstellen naar de werkgever te gaan en om eigen kost te kunnen berekenen heb ik a.d.h.v. AI (+ vele wijzigingen) onderstaande tabel opgesteld. Is deze realistisch?​


Actuele Elektrische Lease Tabel - iets boven de €4.000 Bruto​

*Gesorteerd op Netto Maandkost - Ayvens Prijzen 60 maanden/10.000 km*


Merk & ModelBruto LeaseBrutoloon InlegVAA 2025Totaal Netto VerliesAcceleratie 0-100 km/uCataloguswaarde
Dacia Spring€349€301€137,50€19719.1 sec€20.000
Dacia Spring Extreme€399€344€137,50€21613.7 sec€22.500
BYD Dolphin€490€423€137,50€2417.0 sec€35.000
Peugeot e-208€510€440€137,50€2467.8 sec€35.000
Peugeot e-2008€550€474€137,50€2598.2 sec€38.000
Volkswagen ID.3€590€509€137,50€2717.9 sec€40.000
Peugeot e-308€595€513€137,50€2737.8 sec€41.000
Tesla Model 3 RWD€604€521€137,50€2906,1 sec€39.990
Škoda Enyaq iV 60€650€561€137,50€2978.5 sec€45.000
Tesla Model 3 LR RWD€701€605€137,50€3065,2 sec€45.990
BYD Seal Comfort€702€605€137,50€3067,5 sec€41.500
Volkswagen ID.4€665€574€162,50€3148.5 sec€52.000
Tesla Model Y€680€587€170,00€3246.9 sec€55.000
Škoda Enyaq iV 80€680€587€171,43€3258.2 sec€57.000
Škoda Enyaq Coupé 60€720€621€137,50€3258.5 sec€47.000
BYD Seal Design€793€684€137,50€3375,9 sec€46.990
Tesla Model 3 LR AWD€785€677€145,69€3504,4 sec€50.990
Škoda Enyaq Coupé 80€750€647€175,71€3518.0 sec€59.000
Mercedes EQB 250+€779€672€174,86€3638.9 sec€61.000
Tesla Model 3 Performance€858€740€167,14€3863,1 sec€58.490
BYD Seal Excellence€870€750€148,51€3913,8 sec€51.990

​

Totaal​

Netto Verlies = (Brutoloon Inleg - Belastingbesparing) + Belasting op VAA
Uitgebreide uitleg:

  1. Netto effect brutoloon inleg:
    • Uw brutoloon daalt met de brutoloon inleg
    • Hierdoor betaalt u minder belasting
    • Netto kost = Brutoloon Inleg × (1 - belastingtarief)
  2. Netto kost VAA:
    • VAA wordt bij uw inkomen geteld als een "voordeel"
    • Hierover betaalt u belasting
    • Netto kost = VAA × belastingtarief
Rekenvoorbeeld BYD Dolphin:

  • Brutoloon inleg: €423
  • Belastingbesparing (54,25%): €423 × 0,5425 = €229 besparing
  • Netto kost looninleg: €423 - €229 = €194
  • Netto kost VAA: €137,50 × 0,5425 = €75
  • Totaal Netto Verlies: €194 + €75 = €269

Samenvatting in praktijk:​

  • Bruto Lease: Wat de wagen kost voor uw werkgever
  • Brutoloon Inleg: Wat er van uw brutoloon afgaat
  • Totaal Netto Verlies: Wat u effectief minder overhoudt
Het Totaal Netto Verlies is dus het belangrijkste bedrag voor u als werknemer, omdat dit weergeeft wat de wagen u daadwerkelijk kost op uw maandelijkse inkomen.
Klik om te vergroten...
Doesn't make sense over 't algemeen?

Als je 'least OP EIGEN KOSTEN', hoe is er dan überhaupt VAA mee gemoeid? Dan is het toch genen bedrijfswagen meer eh.
Als ge bedoelt dat je brutoloon zou inwisselen voor een bedrijfswagen (omdat je nu geen bedrijfswagen hebt in uw pakket, maar wel eentje kan krijgen), dan is dat niet echt 'op eigen kosten', mor soit.

In dat geval zou gewoon de TCO gelden als 'budget'. Want je stapt gewoon in 't systeem van de bedrijfswagen dat uw WG aanbiedt.
Anyway, dan kom je weer uit op 'TCO is afhankelijk van WG, vraag het best na bij uw collega's wat je krijgt voor welk budget'.

Maar over 't algemeen lijken uw 'bruto' cijfers veel te laag. Ik hoorde van collega's dat ze met >1K TCO zelfs geen Tesla 3 Performance meer konden krijgen een tijdje terug. En de Enyac, afhankelijk van uitvoering & opties, kwam een stuk kostelijker uit dan dat.
 
hnshns zei:
De waarden zouden van ayvens website moeten komen, met 10000km inbegrepen.
Klik om te vergroten...
10.000km/jr is toch gigantisch weinig of ligt het aan mij? Een zomerverlof op en neer naar Zuid-Frankrijk en ge zijt al 2500km kwijt. Dna moogt ge op andere dagen max 20km/dag rijden (uitgaande van 15 dagen verlof naar Zuid-Frankrijk...en dan moogt ge ginder nog niks rijden).
Ikzelf vind niet dat ik vaak op de baan zit...en rijd met 2 vingers in de neus 50.000km/jr. Er zijn jaren dat ik 70.000km/jr doe.
En dit met 2 dagen thuiswerk per week.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Aanmelden | Registreren

Vergelijkbare onderwerpen

F
Volvo V90 D3 geartronic Momentum
Mobiliteit
Reacties
1
Weergaven
1K
fredoo
F
Terug
Bovenaan