Maar in de discussie over EV's worden wagens met 300pk plots vergeleken met auto's met 122pk (een instapper 3-reeks) om te gaan naar zeggen dat EV's een lange terugverdientijd hebben. Dat is dus niet 250pk vd 300pk he.
De 330e is al langer op de markt ook natuurlijk. En dat is een leasewagen, ik denk dat er weinig particulieren zijn die een hybride BMW kopen.Waarom zie je dan nog zoveel meer 330e's dan 320e's?
Je kan heel uw betoog ook doen over "afwerking", want voor heel veel mensen is dat niet van belang en krijg je discussies als "amai seg, kijk eens hoeveel duurder BMW is tov Dacia? De terugverdientijd van BMW is 100 jaar tov mijn Dacia!"
En ik denk dat qua prijs in lease niet zoveel verschillen.
Pas op ik zeg niet dat vermogen geen rol speelt. Maar bij een EV is het vaak wel zo dat er een overvloed aan is, te veel voor de mensen. Voor sommige is de 258pk van een 330e al een raket. Dat een i4 dan 340pk heeft is dan nog een stapje verder en is niet nodig.
Gaan vergelijken met een m440i is dan een beetje loos van dat is om te beginnen al een wagen die een ander publiek aan spreekt.
Iemand die nu een i4 koopt is niet de persoon die voorheen een M440i kocht.
Ik denk dat we soms ook overschatten hoeveel mensen effectief geven om vermogen. Het is bij velen vooral het onvermogen om met zoveel vermogen te rijden. Ik heb al enkele keren eerstehands ervaring met mensen die onderschatten hoe snel hun wagen is en daar niet de controle of de rijvaardigheid voor hebben.
Ik twijfel ook ten stelligste dat een modale man het verschil zal voelen tussen een i4 40 en 50. Als je ze back-to-back zou rijden dan wel. Maar steek je de 40 in hun handen en zeg je dat het een 50 is met 544pk is dan zijn ze ermee weg. Net omdat die 340pk van de 40 ook al zo snel is voor normaal verkeer.
Maar daarom ook dat je een iX3 imo moet vergelijken met een 30i of 30e. En dan is die helemaal niet duurder.
Als je echter vergelijkt met een 18i, ja dan wel obviously.
Maar je moet hem inderdaad ook niet vergelijken met een 40i of M...
Het probleem is dat iedereen hier hypothetisch vergelijkt voor jan en alleman. Alleen heeft Jan misschien graag minstens 300 pk, terwijl Piet content is met 100 pk. Joris wilt vervolgens zetelverwarming, 80 luidsprekers, een panoramisch dak en 4 zone airco terwijl Korneel gewoon 4 wielen en een stuur wil. Voor Jan en Joris moet je dus een iX3 gaan vergelijken met een 30e, maar voor Piet en Korneel moet je de iX3 vergelijken met een 18i. En dat is dan nog eens te simpel voorgesteld ook.
poeperman
Well-known member
Zij hebben baarden, zij hebben baarden!
Nineshots
Well-known member
Maar als je een X3 wilt. En je wilt het goedkoopste model van elk type vergelijken, dan kom je op X3 18i, 30e en iX3 uit.
Je ziet toch ook wel zelf in dat het publiek die nu performante hybrides rijden, niet hetzelfde publiek is dat met 30i's rondreed?
Maar was dat omdat ze die niet in budget kregen, of omdat ze die niet wouden?
En hadden ze een 30i genomen als die wel in budget had gepast?
Ik ken bvb heel veel volk was dat niks van hybrides moest hebben. Tot ze plots een 3-reeks met 250pk ipv 150pk konden kiezen... En daar was het enige verschil toch echt het vermogen...
Nineshots
Well-known member
Het grote verschil met de hybride is het gigantische verschil in VAA eerder dan het vermogen.
Bij een 30i zit je ook gewoon met superveel VAA.
Maar een 30e had geen lager vaa dan een 18i...
Nineshots
Well-known member
Wanneer? 2j terug zat je dacht ik met een X3 18i boven de 300 VAA en de hybride zat rond de 200 ergens.
Ik zou mijn loonbrieven eens moeten opzoeken, maar mijn vaa ligt al jaren rond de 200€, en dat is incl een 318dA.
Het VAA van een 30e is 176€ vs 265€ voor de 18i.
Lijkt me ook maar logisch.
Silence
Well-known member
Omdat heel veel mensen al een 330e hadden alvorens de 320e zelfs maar op de markt kwam..Waarom zie je dan nog zoveel meer 330e's dan 320e's?
Je kan heel uw betoog ook doen over "afwerking", want voor heel veel mensen is dat niet van belang en krijg je discussies als "amai seg, kijk eens hoeveel duurder BMW is tov Dacia? De terugverdientijd van BMW is 100 jaar tov mijn Dacia!"
Maar de nieuwe verkoopt ook helemaal niet zo goed. Ik ken eigenlijk niemand die tot nu toe gezegd heeft :"die 2500€ steek ik wel in extra opties!"
Ik weet dat toch zo niet.
Zelf de i4 en mijn vorige wagen(s) waren toch ook allemaal 400+pk zeg maar.
Mijn buurman had effectief een 440i en nu de i4... Denk dat dat toch wel het publiek is hoor. Als je kijkt naar aanschafwaarde is dat ook niet onlogisch dat dat meestal mensen zijn die niet van een citroen Picasso komen.
En het pk verschil tussen 340 en 540 is toch wel voelbaar imo. 340is snel, 540 is écht snel
Meestal zijn dat mensen in lease natuurlijk. En die zijn een “mooie” wagen wel gewoon. Maar dat is vaak niet het publiek van de grote vermogens.Ik weet dat toch zo niet.
Zelf de i4 en mijn vorige wagen(s) waren toch ook allemaal 400+pk zeg maar.
Mijn buurman had effectief een 440i en nu de i4... Denk dat dat toch wel het publiek is hoor. Als je kijkt naar aanschafwaarde is dat ook niet onlogisch dat dat meestal mensen zijn die niet van een citroen Picasso komen.
En het pk verschil tussen 340 en 540 is toch wel voelbaar imo. 340is snel, 540 is écht snel
Mijn manager en zijn collega hebben beide een iX3, komen van een GLC 220d en een 520d. De overstap is dus aanzienlijk. Maar de reden waarom ze die namen is simpel, bedrijf dat hybride en EV oplegt en de iX3 was de beste keuze qua waarde voor het geld.
Weird. Op m'n werk gaven ze mijn BMW 320e een VAA van €220 op de loonbrief deze maand. Alle berekeningstools die ik volg komen op €153 uit echter.
HR geeft aan dat zij alle parameters hebben ingegeven in SD Worx (Blox o.i.d.?) en dat dat is wat er uit komt. Alle parameters gedubbelcheckt met wat Leaseplan aangeeft in hun leveringsdocument en dat klopt.
Iemand een idee of ik hier iets mis?
HR geeft aan dat zij alle parameters hebben ingegeven in SD Worx (Blox o.i.d.?) en dat dat is wat er uit komt. Alle parameters gedubbelcheckt met wat Leaseplan aangeeft in hun leveringsdocument en dat klopt.
Iemand een idee of ik hier iets mis?
SomeDude
Banned
Geef uw parameters eens
Ik
Allee, de 320e is nu de enige op de lijst, maar ik kon de upgrade nog nemen als ik wou, maar toch voor budget in extra opties gegaan.
Nineshots
Well-known member
Ik net omgekeerd, iedereen die ik ken met een 320e koos voor extra opties ipv het vermogen.
Het is nu niet dat de 320e nu echt tekortschiet ofzo.
En de 320e is ook op het moment gekomen dat de EV al meer zijn intrede had gedaan.