De A45 vind ik dan weer de lelijkste van de hoop
D
Deleted member 984
Guest
De nieuwe 1 is teveel compact hatchback geworden. Precies wat bijeen geduwd en opgehoogd om hem wat aantrekkelijker te maken voor de SUV-crowd. Ik vind het maar niks.
Dan zou ik eerder naar een M235 GC gaan. Of helemaal YOLO en in Duitsland een 1M Coupé zoeken
Dan zou ik eerder naar een M235 GC gaan. Of helemaal YOLO en in Duitsland een 1M Coupé zoeken
DiffieHM
Well-known member
Heb momenteel een F20 en vond de F40 ook gewoon lelijk toen hij uitkwam. Maar ben die toch meer en meer gaan appreciëren en heb nu zelf pas 1 besteld. Rijdt trouwens fantastisch ondanks RWD <> FWD tov de vorige generatie.
Heeft IMO ook de meest sexy poep van alle hatches die momenteel verkocht wordt. In de juiste spec is dit echt een prachtige wagen (interieur is toch een groot verschil tov de vorige generatie en zeker tov een Golf 8 IMO).
Misschien toch eens een testritje mee doen
Heeft IMO ook de meest sexy poep van alle hatches die momenteel verkocht wordt. In de juiste spec is dit echt een prachtige wagen (interieur is toch een groot verschil tov de vorige generatie en zeker tov een Golf 8 IMO).
Misschien toch eens een testritje mee doen
Moest ik kiezen tussen een golf/1serie/A3/A, dan zou ik toch ook eerder gaan voor een A klasse. 
Vroeger zou ik steeds 1 serie gezegd hebben (heb er zelf ook nog ene gehad). Maar sinds de F40 is de "liefde" toch wel wat over. Heb er eentje meegekregen voor 24 uur, slecht rijdt die zeker niet, maar toch niet kunnen overtuigen.
Vroeger zou ik steeds 1 serie gezegd hebben (heb er zelf ook nog ene gehad). Maar sinds de F40 is de "liefde" toch wel wat over. Heb er eentje meegekregen voor 24 uur, slecht rijdt die zeker niet, maar toch niet kunnen overtuigen.
D
Deleted member 984
Guest
FWD op de f40 is eigenlijk een non-issue, gewoon een xDrive nemen. Die zijn bias ligt toch voornamelijk achteraan.
D
Deleted member 984
Guest
Maar de M135 is xDrive dus opnieuw, dat FWD aspect is het punt niet.
Ik vind hem gewoon niet mooi, de verhoudingen kloppen niet meer. De 1 was nooit een echte vierkante-koekendoos-hatchback zoals de Golf/A maar een meer plat en gestroomlijnd model met een langere neus. Dat is 9/10 ook de reden dat er nu geen 6cylinder meer in beschikbaar is, het past precies niet meer.
Misschien niet de beste vergelijking, maar voor mij was dit de 3 Compact voor de moderne generatie.
De F40 wil teveel échte hatchback zijn en dat verpest het jammer genoeg een beetje.
Ik vind hem gewoon niet mooi, de verhoudingen kloppen niet meer. De 1 was nooit een echte vierkante-koekendoos-hatchback zoals de Golf/A maar een meer plat en gestroomlijnd model met een langere neus. Dat is 9/10 ook de reden dat er nu geen 6cylinder meer in beschikbaar is, het past precies niet meer.
Misschien niet de beste vergelijking, maar voor mij was dit de 3 Compact voor de moderne generatie.
De F40 wil teveel échte hatchback zijn en dat verpest het jammer genoeg een beetje.
Dat is goedkoop toch?
Wij werken ook met 48m, 35.000km per jaar en een auto van 32.000 uiteindelijk prijs gaat toch richting de 700/maand aan leasebudget. 579 wil bij ons zeggen dat onze starters na 2 jaar een tiguan allspace kunnen nemen, maar dat is verre van zo
Idd, deze bijvoorbeeld spreekt me wel aan https://bmwpremiumselection.be/nl/voertuig/bmw-serie-3-340_31032.htmlMoet het een volledig nieuwe zijn ?
Voor die 68k vind je toch wel tweedehands M340i hoor rond de 10-15k km
D
Deleted member 984
Guest
Tis dan wel tijd om u te spoeien want er is nog maar tot eind februari 4j garantie op premium selection
Nineshots
Well-known member
Cronos groep? Vorig jaar had ik 775 euro budget TCO en toen mocht ik 10k bijleggen om een Tiguan Allspace te kunnen kiezen.Dat is goedkoop toch?
Wij werken ook met 48m, 35.000km per jaar en een auto van 32.000 uiteindelijk prijs gaat toch richting de 700/maand aan leasebudget. 579 wil bij ons zeggen dat onze starters na 2 jaar een tiguan allspace kunnen nemen, maar dat is verre van zo
Die 579 zal wel exclusief brandstof zijn.
Trouwens aankoopprijs is maar een van de vele factoren voor lease prijs.
Bij een gewone leaseprijs is aankoopprijs wel de meest bepalende factor. Voor TCO is dat allemaal wat ingewikkelder.
Ik volg u uiteraard, alles wat je zegt klopt. Maar het blijft wel een G20 natuurlijk. Dat is gewoon een fenomenale wagen. Staat een klasse boven de golf, A3, A en 1. En een 330i is toch ook niet dat je qua vermogen weinig ter beschikking hebt.
Natuurlijk moeilijk te vergelijken met een hot hatch, hyper hatch of noem het zoals je wilt
Het hangt af van wat je juist zoekt natuurlijk. Uiteraard liefst de M340i, daar hoeft voor de rest ook geen duiding bij.In het rijtje premium hot hatches en de golf is het lastig natuurlijk. Een RS3 en A45 staan bovenaan. Ga je een trapje lager dan zit je met een S3, A35, m135i en golf R. Daar kan je discussiëren over punten en komma’s, de golf staat duidelijk wel als je alles optelt onderaan. Maar is qua prijs dan weer het meest gunstig. Denk dat het dan meer zal afhangen van uiterlijk, en gewenste opties en misschien ook badge.
