Cafetariaplannen & Mobiliteit

[ThesisOnderzoek]

Hoi,

Ik ben op zoek naar wat informatie in het kader van een thesis onderzoek. Ik heb begrepen dat er hier enkele slimmerikken rondlopen, dus ik probeer mijn vraag even hier te stellen:

Het onderstaande is in de context van PC200.

Mag een werknemer die in het bezit is van een bedrijfswagen (of er recht op heeft) aan de hand van een cafetariaplan (gefund door 13de maand en/of individuele bonus) terugbetaling ontvangen van effectief gemaakte kosten voor openbaar vervoer? Mag en kan dit zowel juridisch als fiscaal?

Zou er hier overigens dan nog een verschil in antwoord zijn naargelang de OV kosten gemaakt zijn voor werkgerelateerde reizen, of voor privé tripjes?

( @JPV ? )

 

[AMOG]

Ik werk zelf in PC200.

Werkgelateerde reis: Ik heb een bedrijfswagen en heb al meermaals openbaar vervoer laten terugbetalen door mijn werkgever. Dat hoeft niet via een cafetariaplan, aangezien dit een 'kost eigen aan de werkgever' is. Gewoon een onkostennota indienen bij de werkgever is meestal voldoende (uiteraard dien je voor de fiscus steevast te vermelden in kader van welke klantenafspraak je die verplaatsing hebt gemaakt).

Privé trip: Bij mijn werkgever is er sprake van een cafetariaplan, maar daarnaast ook het wettelijk mobiliteitsbudget.

Binnen ons cafetariaplan is openbaar vervoer geen optie. Het is wel een optie om binnen het cafetariaplan voor volgende zaken te kiezen qua mobiliteit:
- Een elektrische leasefiets (indien je de bedrijfsfiets regelmatig gebruikt voor woonwerkverkeer, is de fiets volledig vrijgesteld van belastingen. Waarschijnlijk moet je hier een verklaring voor ondertekenen waarin je dit bevestigd, want geen idee hoe de fiscus dit zou controleren).
- Een internationale prepaid tankkaart (Geen bijkomend VAA, want dit behoort tot het privégebruik van je bedrijfswagen).
- Een huurwagen in je vakantie (vb.: een dieselauto voor je reis naar Zuid-Frankrijk, als je bedrijfswagen elektrisch is en dus een laag rijbereik heeft). Die huurwagen zorgt dan wel voor een bijkomend VAA.

Het is bij ons echter wel een optie om voor openbaar vervoer te kiezen binnen het wettelijk mobiliteitsbudget. Daar kan je dan kiezen voor een combinatie van een milieuvriendelijkere bedrijfwagen (eerste pijler) + terugbetaling openbaar vervoer (tweede pijler). Elke besteding die de werknemer binnen deze tweede pijler maakt, is volledig vrijgesteld van socialezekerheidsbijdragen en belastingen.

Ik weet dus niet echt hoe openbaar vervoer zich binnen een cafetariaplan positioneert, maar ik vermoed dat het voor de werknemer dus fiscaal interessanter is binnen het wettelijk mobiliteitsbudget.

 

[JPV]

Hoi,

Ik ben op zoek naar wat informatie in het kader van een thesis onderzoek. Ik heb begrepen dat er hier enkele slimmerikken rondlopen, dus ik probeer mijn vraag even hier te stellen:

Het onderstaande is in de context van PC200.

Mag een werknemer die in het bezit is van een bedrijfswagen (of er recht op heeft) aan de hand van een cafetariaplan (gefund door 13de maand en/of individuele bonus) terugbetaling ontvangen van effectief gemaakte kosten voor openbaar vervoer? Mag en kan dit zowel juridisch als fiscaal?

Zou er hier overigens dan nog een verschil in antwoord zijn naargelang de OV kosten gemaakt zijn voor werkgerelateerde reizen, of voor privé tripjes?

( @JPV ? )

Eerst en vooral heb je niet enkel juridisch en fiscaal, maar ook sociaalrechterlijk dat je het moet bekijken. Daarnaast maakt het idd een verschil of het werkgerelateerd is of voor privétripjes. Ik zie niet in waar het PC een verschil zou kunnen maken (behalve voor extra rechten bovenop dit minimale).

1) Juridisch: een werkgever mag natuurlijk altijd vanalles terugbetalen, zelfs omkopingsgeld voor bvb in Congo een project goedgekeurd te krijgen. Alleen zijn er fiscale/sociaal-rechterlijke gevolgen aan .

2) Fiscaal: ben ik minder beslagen in (@Conradus @beryl @Apelords ?), maar op zich zie ik geen enkel probleem om terugbetaling van effectief gemaakte kosten voor openbaar vervoer terug te betalen ALS het werkgerelateerd is en dit moet fiscaal niet als loon gezien te worden. Wat betreft de aftrekbaarheid van de winst, is dit voor anderen. Niet-werkgerelateerde onkosten mogen wat mij betreft ook gegeven worden, maar zullen als loon beschouwd worden voor de fiscus.

3) sociaalrechterlijk: lijkt me telkens aan RSZ-onderheving indien niet-werkgerelateerd, anders kan dit gewoon terugbetaald worden.

Bedrijfswagen of niet maakt hier ook geen verschil uit denk ik*, zie bvb Brussel die een terugbetaling van openbaar vervoer verplicht bij een aantal werknemers in privé-bedrijven: https://leefmilieu.brussels/themas/...annen/het-actieplan-uw-maatregelen/combinatie

Combinatie of vervanging van de bedrijfswagen

Opgelet: Deze maatregel is enkel van toepassing op bedrijven die een bedrijfswagen aanbieden aan meer dan 10 werknemers die daadwerkelijk op de site tewerkgesteld zijn.

leefmilieu.brussels

(pas op: de extreme uitzondering bestaat: wie een bedrijfswagen krijgt maar die NOOIT voor het werk gebruikt, heeft een niet-fiscaal voordelige bedrijfswagen, maar de bewijslast ligt bij de RSZ/Fiscus en da's héél moeilijk)

* Ik ben geen specialist bedrijfswagens(salariswagens), het aantal bedrijfswagens in de sectoren waar ik ondersteuning aan gaf is quasi 0

 

[Jackerath]

Komt enkel PC200 in aanmerking? Of ook PC310?

 

[beryl]

Fiscaal is er geen probleem, je mag die gerust combineren en je zal nog steeds van de vrijstelling genieten. Het feit dat je "recht hebben op" ook vermeldt doet me vermoeden dat je het ook over het mobiliteitsbudget hebt ter vervanging van een een bedrijfswagen en daar is het antwoord anders, die kan je niet combineren behalve als je 3 maanden voor de aanvraag van het mobiliteitsbudget al het recht op zo'n vrijgestelde vergoeding.

 

[JPV]

Komt enkel PC200 in aanmerking? Of ook PC310?

voor dat van Brussel? Dat geldt voor alle sectoren.

 

[Jackerath]

voor dat van Brussel? Dat geldt voor alle sectoren.

De vraag was naar de topicstarter gericht omdat de thesis blijkbaar enkel PC200 dekt als ik het goed begrijp. Heeft dan misschien niet veel zin als ik hier een epistel over PC310 schrijf.

 

[JPV]

De vraag was naar de topicstarter gericht omdat de thesis blijkbaar enkel PC200 dekt als ik het goed begrijp. Heeft dan misschien niet veel zin als ik hier een epistel over PC310 schrijf.

Op zich doet al dan niet PC 200 hier niet veel toe, dus ga gerust je gang