Archief - Welke job is het beste voor...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

tugrul

Legacy Member
Muscleduck zei:
Als arbeider kom je 95% van de keren al toe met gelijk welk A2 diploma. De stiel leer je toch maar door aan de machine te staan.

dat is leuk om te weten :applause:

Bloodline741

Legacy Member
MilM zei:
volcontinu is een bepaald ploegenstelsel.

Wil zeggen dat je de éne periode zeer vroeg moet beginnen werken, de andere periode meer naar de avond toe en dan nog een andere periode snachts. (das nu 3 ploegensysteem)

Dat is zwaar, maar betaalt wel zeer goed, zeker in bepaalde sectoren (als ik de bedragen die sommige vermelden toch mag geloven)

Kameraad van mij werkt in zo een 3 ploegensysteem.
Toen hij begon kreeg hij al 1800 euro netto per maand.
Maar ik zou het niet willen doen :)
Hij moet 6 dagen werken en dan 4 dagen vrij.
Dus 2 dagen morgen, 2 middag en 2 nacht.

Brutality

Legacy Member
jerri zei:
als chauffeur vrachtwagen verdien je toch meteen 2.400€ bruto(binnenland) en naarmate ja anciënniteit stijgt wordt dit enkel meer. Als je graag rijdt kan je dit doen, als je geen te grote banden in het thuisfront is kan je ook internationaal rijden voor veel meer.

Anders moet je een stiel leren

Vergeet het maar tegenwoordig. Met alle polen en dergelijke die werken voor geen zeik is er als chauffeur tegenwoordig erg weinig te verdienen tegenover vroeger.. Wij hebben 3 vrachtwagenbedrijven in de familie en spreken uit ervaring.

lammeken

Legacy Member
Brutality zei:
Vergeet het maar tegenwoordig. Met alle polen en dergelijke die werken voor geen zeik is er als chauffeur tegenwoordig erg weinig te verdienen tegenover vroeger.. Wij hebben 3 vrachtwagenbedrijven in de familie en spreken uit ervaring.

Als werkgever is er (veel) minder te verdienen.
Maar als werknemer (chauffeur dus) heb je nog altijd een zeer mooi loon.
Dat zal wrschnlk wel minder zijn dan vroeger,das waar.
Feit is wel dat hoe minder werk er is ,hoe minder je verdient.Want hoe minder uren je kan rijden.
En dat is wat er tijdens de crisis gebeurde bij velen.

Vergeet wel niet dat dit loon iets hoger is omdat ze massa's uren kloppen he,dus je sociaal leven kan er bij inschieten.
Het gewoon uurloon is laag.

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Brutality zei:
Vergeet het maar tegenwoordig. Met alle polen en dergelijke die werken voor geen zeik is er als chauffeur tegenwoordig erg weinig te verdienen tegenover vroeger.. Wij hebben 3 vrachtwagenbedrijven in de familie en spreken uit ervaring.

Welke 3 bedrijven zijn dat? Dan weet ik waar ik zeker nooit naartoe moet. Als jullie al geen €2400 bruto betalen voor nationaal, zijn jullie chauffeurs ferm onderbetaald hoor... Toen ik bij ons nationaal reed had ik boven de €2000 netto, nu als internationaal komt daar nog een heel stuk bij. Belastingen vallen ook goed mee nadien, het meeste is er al af voor ik het krijg.
Vroeger, zonder schijven (of met dubbele schijven) was het natuurlijk veel meer dan nu, maar het is nog steeds een zeer goed betaald beroep hoor. Vooral als je het dan vergelijkt met jobs waarvoor je wel gestudeerd moet hebben.

|) ][ |V| ][

Legacy Member
massey-ferguson zei:
Als werkgever is er (veel) minder te verdienen.
Maar als werknemer (chauffeur dus) heb je nog altijd een zeer mooi loon.
Dat zal wrschnlk wel minder zijn dan vroeger,das waar.
Feit is wel dat hoe minder werk er is ,hoe minder je verdient.Want hoe minder uren je kan rijden.
En dat is wat er tijdens de crisis gebeurde bij velen.
Dat wordt nu precies gecompenseerd, we rijden dubbel zoveel km's als tijdens de crisis, ongeveer 1/3e meer dan voor de crisis. Sinds februari loopt het echt enorm goed.

massey-ferguson zei:
Vergeet wel niet dat dit loon iets hoger is omdat ze massa's uren kloppen he,dus je sociaal leven kan er bij inschieten.
Het gewoon uurloon is laag.
Is te zien hoe je sociaal leven al is natuurlijk. Tijdens de week deed ik 's avonds ook niets vroeger en de zaterdagavond ben ik nu nog altijd thuis (op 1 of 2 weekends per jaar na).
Uurloon is vergelijkbaar met fabriekswerk bij ons, we hebben ongeveer €2 bruto meer dan het minimum. Maar onlangs hoorde ik dat dit normaal is bij baches, het minimum zou voor containervervoer zijn. :p

Brutality

Legacy Member
Man, 2400 euro bruto, noemt gij dat veel? Voor al die uren die gij rijdt?

Werknemers bij ons verdienen pakken meer maar die kloppen wel enorme uren in de maand, en tegenover vroeger een enorm groot verschil.

Mijn punt was gewoon dat er tegenover vroeger, bijna geen toekomst meer is, en zeker niet voor kleine bedrijven.

lammeken

Legacy Member
Brutality zei:
Man, 2400 euro bruto, noemt gij dat veel? Voor al die uren die gij rijdt?

Werknemers bij ons verdienen pakken meer maar die kloppen wel enorme uren in de maand, en tegenover vroeger een enorm groot verschil.

Mijn punt was gewoon dat er tegenover vroeger, bijna geen toekomst meer is, en zeker niet voor kleine bedrijven.

Trucker is inderdaad iets dat je met passie moet doen,of je kan het niet volhouden.
Sommige nichemarkten zullen volgens mij wel in handen van belgen blijven denk ik.
Dat ze eerst maar wat strenger toezien op de cabotageregel,en je zal al minder toestanden krijgen zoals bij supertransport

Brutality

Legacy Member
massey-ferguson zei:
Trucker is inderdaad iets dat je met passie moet doen,of je kan het niet volhouden.
Sommige nichemarkten zullen volgens mij wel in handen van belgen blijven denk ik.
Dat ze eerst maar wat strenger toezien op de cabotageregel,en je zal al minder toestanden krijgen zoals bij supertransport

Helemaal mee eens. Als het zo blijft duren als nu, stoppen wij er binnen x aantal jaren zowiezo mee.. Wat erg jammer is natuurlijk.

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Brutality zei:
Man, 2400 euro bruto, noemt gij dat veel? Voor al die uren die gij rijdt?

Lees nog eens? Ik noemde het belachelijk weinig.

Voor die oostblokkers zou ik ook niet stoppen hoor, ooit gaan die wel zelf ophouden, als het daar wat beter gaat. Ze kunnen wel beginnen met Belgische bedrijven aan te pakken, die plots op Slovaakse platen rijden met Bulgaarse chauffeurs, daar mag eens een wet tegen gevonden worden.

Zoals Massey ook al zei: bepaalde markten blijven in onze handen, ik ken enkele klanten die een Belg eisen als er geladen wordt, daar komt geen Pool of dergelijke binnen.

tugrul

Legacy Member
laten we het 'on topic' houden, het gaat over 'werk' niet over 'die nationaliteit pakt onze werk af'

Dubbelpunt

Legacy Member
NotoriousP zei:
Woont gij niet samen met uw vriendin + 1 kind ten laste?

Zo kunt ge geen netto lonen gaan vergelijken hé :)

verdien je netto meer misschien als je samenwoont?

lammeken

Legacy Member
|) ][ |V| ][;13421951 zei:
Lees nog eens? Ik noemde het belachelijk weinig.

Voor die oostblokkers zou ik ook niet stoppen hoor, ooit gaan die wel zelf ophouden, als het daar wat beter gaat. Ze kunnen wel beginnen met Belgische bedrijven aan te pakken, die plots op Slovaakse platen rijden met Bulgaarse chauffeurs, daar mag eens een wet tegen gevonden worden.

Zoals Massey ook al zei: bepaalde markten blijven in onze handen, ik ken enkele klanten die een Belg eisen als er geladen wordt, daar komt geen Pool of dergelijke binnen.

Willi Betz (toch wel berucht om z'n platen) had enkel en alleen daarvoor vrachtwagens op Belgisch kenteken.
Ze mochten anders het terrein van die klant niet op

Starrk

Legacy Member
Baahl zei:
Persoonlijk vind ik ploegenwerk alles behalve zwaar. Ik doe het veel liever dan een 9 to 5 job.

Op mn vorige job (ArcelorMittal), kreeg ik als startloon een 3500 bruto (1800 netto ongeveer). Dit was steeds volgens dit schema:

- 7 nachten (22.00 - 06.00)
- 2 dagen thuis
- 7 lates (14.00 - 22-00)
- 2 dagen thuis
- 7 vroeges (06.00 - 14.00)
- 3 dagen thuis (eigenlijk 4 aangezien je de maandag pas s'avonds om 22u vertrekt)


Dit verdiende inderdaad niet slecht (en ik krijg zelfs nog terug van de belastingen)

scorbaworba zei:
ik werk bij arcelor mittal en heb ook een goeie 1600 tot 2000 euro in de maand hoor , is ook allemaal te zien hoeveel verlof je neemt en hoeveel feestdagen dat je werkt :)

Hoeveel anciënniteit hebben jullie al?

Ploegenstelsel mag je nooit onderschatten, dat brengt redelijk wat negatieve lichamelijke en psychische gevolgen met zich mee.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan