Archief - Wel of geen firmawagen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

MilM

Legacy Member
Cycloon zei:
Eerst zeg je dit en dan ga je een heel verhaal afsteken om dan uiteindelijk tot hetzelfde besluit te komen dat niet voor iedereen een firmawagen voordelig is. Moest een firmawagen altijd voordelig uitkomen dan had elke werknemer in België zeker al een firmawagen gehad.

Ok, niet voor iedereen, maar toch voor véél meer mensen dat jij laat uitschijnen. (wat mijn punt was, los van mijn eerste zin)

Dat je er status bijhaalt is ook weer belachelijk en stoort mij enorm.
Wat is er mis om met een nieuwe, goed uitgeruste wagen te rijden die leuk rijdt?
Zeker als je elke dag 1 a 2 uur in de wagen zit (of zelfs meer).

Een bedrijfswagen is ook zeer gemakkelijk omdat je een variabele kost omzet in een vaste kost.

Cycloon

Legacy Member
MilM zei:
Dat je er status bijhaalt is ook weer belachelijk en stoort mij enorm.
Wat is er mis om met een nieuwe, goed uitgeruste wagen te rijden die leuk rijdt?

Heb ik ergens gezegd dat een nieuwe goed uitgeruste wagen geen plezier is om in te rijden? Mijn punt ging er over dat mensen in het geval van de TS blindelings voor de wagen zouden kiezen zuiver voor de status zonder het financieel te bekijken. Als je echter een wagen krijgt aangeboden waarbij je financieel een voordeel kan doen zou het dom zijn dat je die weigert uiteraard.

MilM

Legacy Member
Overschakelen van een Astra gtc naar een Ford Fiesta doe je toch niet direct omwille van 'status'.
Sommige mensen zouden idd blindelings voor een firmawagen kiezen omdat de perceptie onstaan is dat een firmawagen in alle gevallen voordelig is (wat idd niet klopt).

Pariah

Legacy Member
en moest ik nu met een oude wagen rondgereden hebben die dringend aan vervanging toe was... dan was het wel de moeite?

yaris

Legacy Member
belvedere86 zei:
en moest ik nu met een oude wagen rondgereden hebben die dringend aan vervanging toe was... dan was het wel de moeite?

Zo kan je het ook bekijken :-).

Ik heb enkele jaren een firmawagen gehad ( nu niet meer :sad: ) en ik vond het toch een enorm voordeel.
Je krijgt geen enkele rekening te zien, heb je een ongeval of kosten is het gewoon de wagen binnendoen en het kost je geen cent ( ongeval hangt af van policy werk ). Je hebt meestal een grotere / nieuwere wagen dan je zelf kan betalen ( ik had V50 van 35.000 euro en no way dat ik dat zelf kan / wil betalen ). Naft is gratis en je kijkt niet op een kilometer meer of minder. Ik merk dat ik nu minder geneigd ben om elk weekend ver uit te rijden. Mijn liefje zag mij toch een stuk liever :p.

MilM

Legacy Member
belvedere86 zei:
en moest ik nu met een oude wagen rondgereden hebben die dringend aan vervanging toe was... dan was het wel de moeite?

Voor je daar gefundeerd kan op antwoorden moet je eerst alles uitrekenen (zie mijn post) ...

Je mag niet vergeten dat leasing duurder is dan aankoop (ze nemen hun marge uiteindelijk + de services die geld kosten). Aan de andere kant krijg je meestal wel grotere korting bij aankoop via leasing (hangt af van bedrijf en van uw persoonlijke onderhandelingsskills wanneer je particulier zou aankopen)

Enkele puntjes bij u:
  • Het grote voordeel van een tankkaart heb je al, dus dat valt al weg.
  • De brutoloon compensatie als je geen wagen neemt is evenveel dan het leasingbudget (denk ik toch) -> Dat is ook al een voordeel naar het brutoloon toe
  • Leasingbudget is aan de lagere kant, waardoor de belasting op die firmawagen % groter is dan bij een groter leasingbudget: opnieuw een voordeel voor de brutoloon optie

In uw specifiek geval zou ik toch zeker eens alles goed berekenen.

Naast het financiële moet je ook denken aan het praktische hé. Een firmawagen is gewoon zeer gemakkelijk. Je moet niets van grote aankoop doen en hebt (zo goed als) geen variabele of ongekende kosten. Dat is ook een groot voordeel.

Als je ontslagen wordt zit je dan wel weer met een bufferperiode dat je op zoek moet naar een nieuwe wagen (aankoop of nieuw werk). Aan de andere kant kun je argumenteren dat er meer risico is bij een particuliere aankoop omdat je dat meestal doet op basis van een huidige situatie die (door bijv economische crisis) snel kan veranderen ... Bij ontslag met firmawagen zit je dan wel zonder auto, maar kan je dan de situatie bekijken onder de 'nieuwe' omstandigheden.

En ga zo maar door met pro's en contra's ...

MasterBJ

Legacy Member
belvedere86 zei:
en moest ik nu met een oude wagen rondgereden hebben die dringend aan vervanging toe was... dan was het wel de moeite?

Jap.. dan wint ge bijna over de heel lijn..
--> geen grote uitgave voor auto/verzekering/inschrijving/taks
--> geen zorgen ivm diefstal/ongeval

Alleen wat minder brutoloon (pensioen!) en kans dat wanneer ge ontslagen wordt ge zonder auto zit..

Mijn strategie opt moment dus :-) ... binnekort starten.. gekozen voor hoger loon zonder bedrijfswagen (maar goede vooruitzichten).. dus een goedkope 2de hands kopen.. proberen op te werken en dan evalueren hoe snel ge aanspraak maakt op n firmawagen (of ergens anders solliciteren en het daar eisen --> in de veronderstelling da ze u nodig hebben ;-) )

RadicalAtheist

Legacy Member
Nu heb ik sinds 3maand nog maar een recente 2de hands auto gekocht.

Dan is het IMHO simpel. Wat ben je met een TWEEDE auto??
Een bedrijfwagen is interessant als je er nog geen hebt, ofwel als je als brokkenpiloot blauw betaalt een verzekeringen.

Als je pas een eigen wagen gekocht hebt, zelf als is het tweedehands, dan die ik zou gebruiken, en gewoon opslag vragen.
Een bedrijfwagen loopt ook niet weg, die kan je later nog altijd aanvragen.


Je hebt meestal een grotere / nieuwere wagen dan je zelf kan betalen ( ik had V50 van 35.000 euro en no way dat ik dat zelf kan / wil betalen ). Naft is gratis en je kijkt niet op een kilometer meer of minder.

Begrijpelijke reactie, maar dat moet ieder voor zich afwegen.

Wil je jezelf de gewoonte kweken om gebruiksgoederen te gebruiken die je eigenlijk niet kan betalen. wil je verspilzuchtiger zijn dan nodig, enkel omdat het ding niet van jou is?

Of wil je eerder spaarzaam zijn om later vb een huis te kunnen kopen.
Voor de bank tellen dan de centen die je hebt kunnen sparen, of hoeveel je verdient.

Het zal hen worst wezen met welke auto je rijdt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan