Archief - Tolabonnement vanuit rechter naar linkeroever

DTORN97 · 17 aug 2017

Hey!

Ik heb een belangrijke vraag in verband met een tolabonnement. Ik heb een contractvoorstel gekregen bij borealis in Kallo. Ik ben er nog niet gaan tekenen, maar heb wel al "sociaal abonnement" en dergelijke. Mijn vraag is: zijn er mensen die werkzaam zijn als operator, mechanieker, ... in een chemische bedrijf op linkeroever in doel of kallo die vanuit rechteroever komen? Zoja, krijgen jullie van het werk zo'n tolabonnement? Of hoe zit de regeling in elkaar? Want als ik geen tolabonnement krijg en ik krijg enkel kilometervergoeding, dan betaal ik nog eens extra zo'n 140 euro per maand, wat ik wel veel vind. Zijn er daarentegen andere oplossingen? Ik zou jullie mening eens willen horen!
Bedankt!

Bimmer · 17 aug 2017

Ikzelf niet, maar collega's wel (maar dan wel andersom, van linker naar rechter oever, komt dus op hetzelfde neer). Via de liefkenshoektunnel (tol).

Woon-werkverkeer is de werkgever niet verplicht om deze te vergoeden,dus werkgever moet dit niet betalen. (tenzij openbaar vervoer)

Wij krijgen wel kilometervergoeding en wordt momenteel dan zo opgelost. Je pakt de snelste route en tolvrij, aan de hand van deze kilometers wordt u km vergoeding bepaald.
De logica daarachter is dan, dat je met het geld van de extra km's dat je rond moet rijden, dat kunt gebruiken om (grotendeels) een tolkaart te kopen. Voorbeeld als ze de tol pakken rijden ze 20km, maar ze worden wel voorgoed voor 35km (dit is de afstand dat ze zouden rijden als ze tolwegen zouden vermijden), die 15km extra aan vergoeding kun je dan gebruiken om tolkaart te betalen.

Ik dacht dat het in de meeste gevallen er niet komt hoor, maar geeft u toch wat extra budget, waardoor het niet zo duur is. Vele carpoolen dan ook nog, hierdoor krijg je ook gewoon u volle km vergoeding en betalen dan met zijn 3 een tolkaart. Hierdoor geraak je er wel en hou je extra over elke maand. Alsook door carpoolen krijg je dit bedrag belastingvrij, dus dat is dan Win-Win-Win.

Maar je zou dat bij u bedrijf moeten horen hoe dat het daar zit, staat in de bedrijfs- CAO.

Rubenowns · 17 aug 2017

Bij de Douane zat ik vroeger op een dienst die zowel op rechter als linkeroever zat en wij deden die verplaatsingen met een dienstvoertuig. Nu zit ik op de baan en hebben wij zowiezo een kaart om door de tol te rijden.
Als het niet vergoed wordt kan je altijd vragen als er een systeem van carpooling bestaat? Ik neem aan dat er waarschijnlijk wel nog veel mensen de tol moeten nemen.

Even tussen ons het is schandalig dat daar nog tol moet betaald worden. Project is al jaren afbetaald.

Edit: Had niet gezien dat carpooling al genoemd was.

MrKend54l · 18 aug 2017

Elke deftige werkgever doet terugbetaling van tolabonnement.

Gewoon voor je uw krabbel zet eens horen of borealis ook zo een goede werkgever is.

Rubenowns zei:
Even tussen ons het is schandalig dat daar nog tol moet betaald worden. Project is al jaren afbetaald.

.

Van waar haal je dat?

Bimmer · 18 aug 2017

MrKend54l zei:
Elke deftige werkgever doet terugbetaling van tolabonnement.

Gewoon voor je uw krabbel zet eens horen of borealis ook zo een goede werkgever is.

Dan zijn er maar zeer weinig deftig werkgever voor u.

Hoeveel mensen dat er al zelfs geen woon-werk vergoeding krijgen is al veel, laat dan staan tol. Hou er ook rekening mee, woon-werk vergoeding dient men nog belastingen te betalen. Dus iemand die een tolkaart krijgt van de werkgever en niets op betaalt, geeft de werkgever dit officieel eigenlijk voor dienstreizen (onkostenvergoeding), maar zolang de fiscus niet moeilijk doet, zal het hem niet interesseren dat je het ook gebruikt voor woon-werk. Maar dat is eigenlijk fraude, in een bedrijf waar de vakbonden dan zwaar vertegenwoordig zijn, zijn zo een opties dus niet mogelijk.

Alsook is dit iets moeilijk. Waarom aan iemand wel de tol terug betalen en niet aan iemand met een duurdere wagen of zwaarder verbruik? Dat is toch hetzelfde? In beide gevallen is het de eigen keuze geweest van de werknemer. Tenslotte is de werkgever zelfs nog niet verplicht om dit te vergoeden.
En zo heb je nog verschillende voorbeelden.
Meesten bedrijven werken 1 iets uit en dat is dan voor iedereen gelijk. Als je ergens begint met uitzonderingen te stellen, dan zul je dat voor veel zaken ook moeten gaan doen, anders zul je snel sociaal onvrede krijgen in een groot bedrijf.

(Ik spreek hier dan over woon -werk en niet over dienstverkeer, anders moet de werkgever tol betalen)

Maar zoals je zegt moet hij zeker eens horen bij de krabbel wat de werkgever daar eventueel voor heeft gezorgd.
Was ik de vorige keer nog vergeten te zeggen, maar bus regelingen bestaan er ook wel eens voor.

Rubenowns zei:
Even tussen ons het is schandalig dat daar nog tol moet betaald worden. Project is al jaren afbetaald.

Spijtig genoeg is dat in handen van een privé onderneming. Alsook heeft de Vlaamse overheid daar een deal met, xx% van de brutoresultaten moeten ze als kosten betalen aan de overheid. Dus tolvrij maken is dan een extra verlies post voor hun.
Vele studies hebben al aangetoond dat tolvrij maken van de liefkenshoektunnel ten goede zal komen, vooral op vrachtverkeer op de ring. Maar weegt niet op tegen de kost zegt Hilde Crevits.
Er zijn al wel verschillende plannen heb ik gehoord om deze toch tolvrij te maken.

Five-seveN · 18 aug 2017

Bimmer zei:
in een bedrijf waar de vakbonden dan zwaar vertegenwoordig zijn, zijn zo een opties dus niet mogelijk.

Ik denk dat het daar inderdaad op neer komt.

In een kleiner bedrijf waar iedereen zijn nek uit steekt en vooruit wilt met het bedrijf, daar zal een baas niet lastig doen als je na een tijd een tolkaart vraagt omdat je toch nogal veel in de file staat. Maar bij grotere bedrijven met vakbonden, vastgestelde loonschalen, arbeiderscontracten enzovoort zal dit niet zomaar lukken.

Noctilucus · 18 aug 2017

Bimmer zei:
... Maar zoals je zegt moet hij zeker eens horen bij de krabbel wat de werkgever daar eventueel voor heeft gezorgd.
Was ik de vorige keer nog vergeten te zeggen, maar bus regelingen bestaan er ook wel eens voor.

Klopt, een aantal van de grote bedrijven daar legt bussen in bij wijze van "carpooling". Je ligt dan natuurlijk wel meer vast qua uren dus niet altijd een even handige oplossing.

Bimmer · 18 aug 2017

Dieter85 zei:
Ik denk dat het daar inderdaad op neer komt.

In een kleiner bedrijf waar iedereen zijn nek uit steekt en vooruit wilt met het bedrijf, daar zal een baas niet lastig doen als je na een tijd een tolkaart vraagt omdat je toch nogal veel in de file staat. Maar bij grotere bedrijven met vakbonden, vastgestelde loonschalen enzovoort zal dit niet zomaar lukken.

Opzich heeft het niks te maken met nek uitsteken en vooruit willen met het bedrijf. Heeft gewoon te maken met correct verloning volgens de wetgeving.
In kleine bedrijven zie je ook vaak dat hoge netto vergoedingen betalen, is ook iets dat je bij grote bedrijven waar vakbonden zwaar vertegenwoordig zijn niet snel zult zien. Daar wordt dat ook zo correct mogelijk vergoed en dan het liefst dat het niet via de werknemer komt, maar rechtstreeks via de werkgever, als de kans bestaat. Netto vergoeding is bij zon bedrijf (zoals het eigenlijk ook is) puur onkostenvergoeding en geen loon. Terwijl je hier op deze forum genoeg hoort dat verschillende bedrijven dat wel als loon verkoopt en werknemers het ook als loon aanvaarden.

zo'n tolkaart geven als onkostenvergoeding en dat nadien gebruiken voor woon-werk, is ook al zeer moeilijk als je functie hebt waarbij je niet buiten u eigen bedrijf komt. Zullen ze snel door de mand vallen. Andere onkostenvergoedingen kun je dan ook moeilijk geven, in zo'n geval.

Five-seveN · 18 aug 2017

Bij ons (klein bedrijf) liggen 'dagvergoedingen', wat dan bedoeld is als forfaitaire onkostenvergoeding voor trips naar het buitenland, ook hoger dan bij multinationals die ik ken. Een buitenlands avontuurtje van een maand betekent al vaak dat je netto maandloon x2 gaat (equivalent van bruto bijna x3), terwijl het ontbijt bij in het hotel zit en de middagmaaltijd zeer goedkoop bij de klant. Stel je krijgt netto 2000 per maand en je spaart 500 euro per maand. Ga je een maand naar het buitenland dan krijg je 4000 netto en spaar je 2500 euro die maand. Je hebt dus op 1 maand gespaard waar je normaal 5 maanden voor moet werken! Zelfs als je tijdens het weekend de toerist uithangt en niet werkt.

Mensen die soortgelijk naar het buitenland gestuurd worden maar wel bij een multinational werken, krijgen soms maar de helft van ons netto dagvergoeding of die mogen enkel effectieve onkostennota's indienen en that's it! Die werknemers van multinationals zullen dan wel een dik bruto-loon te krijgen, maar ik wordt slapend in mijn hotelkamer dubbel zo snel rijk als hun, die ook soms weken lang van huis moeten zijn. Zij zullen er tegenop zien als ze weer een tijd naar het buitenland gestuurd worden voor een appel en een ei. Ook iets waar rekening mee te houden bij het solliciteren en kiezen van een job.

Bimmer · 18 aug 2017

Dieter85 zei:
Bij ons (klein bedrijf) liggen 'dagvergoedingen', wat dan bedoeld is als forfaitaire onkostenvergoeding voor trips naar het buitenland, ook hoger dan bij multinationals die ik ken. Een buitenlands avontuurtje van een maand betekent al vaak dat je netto maandloon x2 gaat (equivalent van bruto bijna x3), terwijl het ontbijt bij in het hotel zit en de middagmaaltijd zeer goedkoop bij de klant. Stel je krijgt netto 2000 per maand en je spaart 500 euro per maand. Ga je een maand naar het buitenland dan krijg je 4000 netto en spaar je 2500 euro die maand. Je hebt dus op 1 maand gespaard waar je normaal 5 maanden voor moet werken! Zelfs als je tijdens het weekend de toerist uithangt en niet werkt.

Mensen die soortgelijk naar het buitenland gestuurd worden maar wel bij een multinational werken, krijgen soms maar de helft van ons netto dagvergoeding of die mogen enkel effectieve onkostennota's indienen en that's it! Die werknemers van multinationals zullen dan wel een dik bruto-loon te krijgen, maar ik wordt slapend in mijn hotelkamer dubbel zo snel rijk als hun, die ook soms weken lang van huis moeten zijn. Zij zullen er tegenop zien als ze weer een tijd naar het buitenland gestuurd worden voor een appel en een ei. Ook iets waar rekening mee te houden bij het solliciteren en kiezen van een job.

Bij ons groot multinational wordt inderdaad anders gewerkt. Als hier een zending (buiten bedrijf) wordt gedaan, wordt het zodanig geregeld dat de werkgever al de kosten rechtstreeks betaalt.
Zo moest ik op opdeling ergens. Er wordt dan voorzien voor parking, restaurant en opleiding (uiteraard). Dat is dan op parking rijden dat voorzien is, rekening wordt dan opgestuurd. Restaurant is gereserveerd, rekening wordt opgestuurd. Enkel kilometer vergoeding kan ik dan inbrengen en krijg ik als netto vergoeding, als ik geen vervoer heb van de werkgever (zoals taxi bv, dan wordt dat ook rechtstreeks geregeld via werkgever).
Zo kan de werkgever geen kostenvergoeding geven, want anders vult hij zijn kosten 2 maal in, wat niet kan dus.
Bij kleinere bedrijven waar de vakbond dan niet echt aanwezig is, valt dit wel voor, omdat ze zo goedkoper loonopslag kunnen geven. Maar als de vakbond daar zit, dan gaan ze niet liggen foefelen.

MrKend54l · 18 aug 2017

Bimmer zei:
Dan zijn er maar zeer weinig deftig werkgever voor u. Hoeveel mensen dat er al zelfs geen woon-werk vergoeding krijgen is al veel, laat dan staan tol. Hou er ook rekening mee, woon-werk vergoeding dient men nog belastingen te betalen. Dus iemand die een tolkaart krijgt van de werkgever en niets op betaalt, geeft de werkgever dit officieel eigenlijk voor dienstreizen (onkostenvergoeding), maar zolang de fiscus niet moeilijk doet, zal het hem niet interesseren dat je het ook gebruikt voor woon-werk. Maar dat is eigenlijk fraude, in een bedrijf waar de vakbonden dan zwaar vertegenwoordig zijn, zijn zo een opties dus niet mogelijk.

Alsook is dit iets moeilijk. Waarom aan iemand wel de tol terug betalen en niet aan iemand met een duurdere wagen of zwaarder verbruik? Dat is toch hetzelfde? In beide gevallen is het de eigen keuze geweest van de werknemer. Tenslotte is de werkgever zelfs nog niet verplicht om dit te vergoeden.
En zo heb je nog verschillende voorbeelden.
Meesten bedrijven werken 1 iets uit en dat is dan voor iedereen gelijk. Als je ergens begint met uitzonderingen te stellen, dan zul je dat voor veel zaken ook moeten gaan doen, anders zul je snel sociaal onvrede krijgen in een groot bedrijf.

(Ik spreek hier dan over woon -werk en niet over dienstverkeer, anders moet de werkgever tol betalen)

Maar zoals je zegt moet hij zeker eens horen bij de krabbel wat de werkgever daar eventueel voor heeft gezorgd.
Was ik de vorige keer nog vergeten te zeggen, maar bus regelingen bestaan er ook wel eens voor.

Spijtig genoeg is dat in handen van een privé onderneming. Alsook heeft de Vlaamse overheid daar een deal met, xx% van de brutoresultaten moeten ze als kosten betalen aan de overheid. Dus tolvrij maken is dan een extra verlies post voor hun.
Vele studies hebben al aangetoond dat tolvrij maken van de liefkenshoektunnel ten goede zal komen, vooral op vrachtverkeer op de ring. Maar weegt niet op tegen de kost zegt Hilde Crevits.
Er zijn al wel verschillende plannen heb ik gehoord om deze toch tolvrij te maken.

Ik heb me misschien verkeerd verwoord. Je krijgt geen kaart, die vraag je zelf aan. Wat je wel krijgt is elke dag dat je door de tunnel rijdt, en dat je werkt je integraal terugbetaald krijgt.

Is bij ons toch zo. En is een groot bedrijf, sterke vakbond vertegenwoordiging en noem maar op.

Dus op maandbasis krijgen we sociaal abonnement en elke keer we door de tunnel rijden van en naar het werk terugbetaald. Is dit oneerlijk? Totaal niet. Als de kortste of snelste route via LKH-tunnel is, waarom dan via de Kennedy rijden? De werkgever doet dit als geste om zo profielen van rechter en linkeroever aan te trekken. Graag komen werken heeft ook te maken met hoe je van en naar uw werk gaat, en van elke dag 2uur file wordt niemand blij.

Door dit te doen ontlast je ook de Kennedy, wat ook vrij mooi is. En mensen die niet door een tunnel moeten zien dit niet als oneerlijk hoor, maar eerder als een pluspunt. Het is niet dat je winst doet want je moet elke maand dat geld voorschieten, en uiteindelijk hoort gewoon bij je traject woon-werk.

Bimmer · 18 aug 2017

MrKend54l zei:
...

Is wel straf, sociaal abonnement mag alleen gebruikt worden bij openbaar vervoer. (zo heb ik het toch steeds begrepen)
https://www.vacature.com/nl-be/carriere/salaris/wat-is-een-sociaal-abonnement

Maw u werkgever vult eigenlijk de kost van de tunnel in als openbaar vervoer.

Krijg je zelf ook nog woon-werkvergoeding, buiten het sociaal abonnement?

Natuurlijk is het leuker dat een bedrijf alle kosten terug betaald, dat je doet als woon-werk. Maar een bedrijf heeft daar geen verplicht naar, in dit geval, alsook moet hij rekening houden met de vrijstelling.
Bij ons betaald de werkgever dit wel (woon-werk) en voor de tol gebruikers meer te vergoeden, zeggen ze dat ze de km pakken zonder tol. Zo krijgen hun iets meer (en is de vrijstelling ook gewaarborgd) en hebben ze de vrije keuze, gebruiken ze het extra geld voor de tol mee te betalen of rijden ze liever langer.
Kost van Tol kunnen ze niet vergoeden of ze moeten het uitbetalen als loon, maar dan zal de andere kant ook zeggen dat ze meer loon willen.

Bij ons zijn er dan ook sommige die zeggen van, maar mijn auto verbruikt meer, dus ik wil dan ook meer vergoeding. Zoals de ander ook meer vergoeding wilt omdat zijn traject duurder is (tol). Maar meer vergoeding kunnen ze niet geven, want ze zitten nu al aan max dat vrijgesteld is. Dus als ze meer geven wilt dat zeggen dat het loon is. Daar hangt dan ook zaken zoals aanvullend pensioen, 13 de maand, premies, vakantiegeld.... aan vast. Daarmee dat de rest dan ook meer wilt.

MrKend54l · 18 aug 2017

Bimmer zei:
Is wel straf, sociaal abonnement mag alleen gebruikt worden bij openbaar vervoer. (zo heb ik het toch steeds begrepen)
https://www.vacature.com/nl-be/carriere/salaris/wat-is-een-sociaal-abonnement

Maw u werkgever vult eigenlijk de kost van de tunnel in als openbaar vervoer.

Krijg je zelf ook nog kilometervergoeding?

Natuurlijk is het leuker dat een bedrijf alle kosten terug betaald, dat je doet als woon-werk. Maar een bedrijf heeft daar geen verplicht naar, in dit geval.
Bij ons betaald de werkgever dit wel (woon-werk) en voor de tol gebruikers meer te vergoeden, zeggen ze dat ze de km pakken zonder tol. Zo krijgen hun iets meer en hebben ze de vrije keuze.
Kost van Tol kunnen ze niet vergoeden of ze moeten het uitbetalen in loon, maar dan zal de andere kant ook zeggen dat ze meer loon willen.

Nee iedereen krijgt sociaal abonnement. Dat is gewoon een forfaitair bedrag dat afhangt van hoe ver je van het werk woont (met stralen). Daarbovenop elke dag dat je de tunnel gebruikt krijg je 7,12€ netto vergoed. Dus iemand die elke dag de tunnel gebruikt verdient 142,4€ netto meer.

Maar pas op dat is niet meer verdienen, die persoon moet ook een factuur van 142,4€ aan de maatschappij liefkenshoektunnel betalen. Ik zou niet inzien waarom iemand die de tunnel niet gebruikt ook meer zou moeten krijgen dan? Hij heeft toch de kost niet van de tunnel. En als hij die 142,4€ ook wil dan moet hij ook door de tunnel rijden, iedereen mag dat doen. Maar het is natuurlijk wel ridicuul als je niet naar de ander oever moet je de tunnel gaat nemen.

Daar loopt het volgens mij al compleet fout. Overal heb je zo van die mensen die jaloers zijn op elke euro die een ander meer krijgt. Terwijl hij misschien meer moeite moet doen (woon-werk met de fiets), of een bepaalde werkgerelateerde kost heeft (toltunnel).

Als ik een terugbetaling krijg voor mijn lenzen, dan heb ik ook veel meer die maand dan mijn collega. Maar ik heb wel het dubbele van dat bedrag betaald om die lenzen aan te schaffen. Dat mijn collega's geen lenzen dragen is hun probleem. En hun kinderen krijgen bij sinterklaas dan een leuk feest en cadeau's, daar grijp ik dan weer naast. Als hun kinderen hun communie doen krijgen ze ook een financiële bijdrage, als ze trouwens krijgen ze ook een financiële bijdrage.

Mensen zien enkel de voordelen. Het geld en de cadeau's. Maar niet de nadelen, het hebben van kinderen en het trouwen

Bimmer · 18 aug 2017

MrKend54l zei:
Nee iedereen krijgt sociaal abonnement. Dat is gewoon een forfaitair bedrag dat afhangt van hoe ver je van het werk woont (met stralen). Daarbovenop elke dag dat je de tunnel gebruikt krijg je 7,12€ netto vergoed. Dus iemand die elke dag de tunnel gebruikt verdient 142,4€ netto meer.

Maar pas op dat is niet meer verdienen, die persoon moet ook een factuur van 142,4€ aan de maatschappij liefkenshoektunnel betalen. Ik zou niet inzien waarom iemand die de tunnel niet gebruikt ook meer zou moeten krijgen dan? Hij heeft toch de kost niet van de tunnel. En als hij die 142,4€ ook wil dan moet hij ook door de tunnel rijden, iedereen mag dat doen. Maar het is natuurlijk wel ridicuul als je niet naar de ander oever moet je de tunnel gaat nemen.

...

Ha kijk ik dacht het al wel.

Dit is een onkostenvergoeding, woon-werk is privé verkeer, werkgever kan dat niet invullen als kosten (normaal, maar hier in België kan alles).
Daarom dat zoiets bij ons nooit zal lukken, omdat het fiscaal niet wettelijk is.

Onkostenvergoeding is zoals ik ook al zei geen loon, maar om de kosten die eigen zijn aan de werkgever te vergoeden. Enkel kan de werkgever kosten dat privé zijn niet vergoeden, want deze zijn niet eigen aan de werkgever. Tenzij ze wat foefelen, zoals hier in België heel veel gedaan wordt.

Weet ook niet goed wat je bedoelt met iedereen krijgt sociaal abbonement? Ik weet dat iedereen er wel recht op heeft, maar ik heb dit bv niet, omdat ik het openbaar vervoer niet neem. Als ik het openbaar vervoer zou nemen, krijg ik dit wel, maar dan krijg ik mijn woon-werk vergoeding niet.

MrKend54l · 18 aug 2017

Bimmer zei:
Ha kijk ik dacht het al wel.
Dit is een onkostenvergoeding, woon-werk is privé verkeer, werkgever kan dat niet invullen als kosten (normaal, maar hier in België kan alles).
Daarom dat zoiets bij ons nooit zal lukken, omdat het fiscaal niet wettelijk is.

Onkostenvergoeding is zoals ik ook al zei geen loon, maar om de kosten die eigen zijn aan de werkgever te vergoeden. Enkel kan de werkgever kosten dat privé zijn niet vergoeden. Tenzij ze wat foefelen, zoals hier in België heel veel gedaan wordt.

Weet ook niet goed wat je bedoelt met iedereen krijgt sociaal abbonement? Ik weet dat iedereen er wel recht op heeft, maar ik heb dit bv niet, omdat ik het openbaar vervoer niet neem. Als ik het openbaar vervoer zou nemen, krijg ik dit wel, maar dan krijg ik mijn woon-werk vergoeding niet.

Hoe ze het doen weet ik ook niet. Maar het feit is wel dat het terugbetaald wordt, en dat is het belangrijkste voor de werknemer. Lijkt mij ook vrij frappant mocht dat het onwettelijk zou zijn, we spreken hier echt over een grote multinational met grote vertegenwoordiging in België.

Concreet wil dat sociaal abonnement zeggen dat iedereen bij ons zijn woon-werk vergoed wordt zoals een 1ste klas treinabonnement. En dat werkt met stralen van het werk. Zo krijg je bijvoorbeeld tussen 0 en 30km 34€, 30 en 60km 43€ en ga zo maar door (geen exacte cijfers). Dat is onze vergoeding voor ons woon-werkverkeer. Als we buiten de werkuren rijden of niet naar onze standplaats krijgen we dat sociaal abonnement + onze werkelijk gereden kilometers en een tijdsvergoeding.

Bimmer · 18 aug 2017

MrKend54l zei:
Dat is onze vergoeding voor ons woon-werkverkeer. Als we buiten de werkuren rijden of niet naar onze standplaats krijgen we dat sociaal abonnement + onze werkelijk gereden kilometers en een tijdsvergoeding.

Dat is dan een feit dat het wordt terugbetaald en dat is leuk voor de werknemer.

Als ik het zo zie, is dat wel een speciale regeling en beschouwen ze u woon-werk verkeer blijkbaar wel als dienstreis.
zoals ik het goed voor heb krijg je dit?
-Sociaal abonnement voor woon-werk verkeer. (is al een vrijstelling voor de werkgever,. Is eigenlijk iets wat je niet doet, want je wordt vanuit thuis al vergoed met kilometer vergoeding en tijdsvergoeding)
-Kilometervergoeding (krijg je normaal ook enkel maar tijdens dienstreizen, maar omdat je ook nog tijdsvergoeding krijgt, lijkt het er wel op dat eigenlijk op de moment dat je in u auto stapt naar het werk, al als dienstreis wordt beschouwen)
-Als dat al ineens als dienstreis wordt beschouwen, kunnen ze de tol wel als kost invullen.

Maar is dan wel straf dat je woon-werkveer krijgt. Speciale regeling hoor.

Ik heb deze regelingen al wel eens gezien, maar dat zijn dan meestal mensen die als volgt ingeschreven zijn. Voorbeeld; Hoofdzetel is in Brussel en officeel werken ze daar ook, maar zitten constant op een ander vestiging (ook officieel) van hun, bv Antwerpen.

Moet je vaak rijden met de auto? Of bestaat de kans dat je eens naar een ander vestiging moet?

MrKend54l · 18 aug 2017

Bimmer zei:
Moet je vaak rijden met de auto? Of bestaat de kans dat je eens naar een ander vestiging moet?

Ik zal het eens uitleggen hé

Dus elke maand krijg ik voor mijn woon-werk een bedrag genaamd "sociaal abonnement". Dit is ongeveer 34€ per maand, en krijg ik vanaf ik minstens 1 dag in die maand gewerkt heb. Dit is hetzelfde gebleven toen ik verhuisde en van 16km naar 24km ging (ik lig nog altijd in de straal 0 tot 30km). Dit bedrag is dus onafhankelijk van aantal werkdagen.

Als ik nu onverwacht s'avonds terug moet of in het weekend moet werken dan vul ik mijn werkelijk gereden kilometers in bij km-vergoeding (onbelast, denk ik toch want ik betaal nooit belasting hiervoor als ik het zo zie

) en mobiliteitstoelage (de tijd dat ik rij die vergoed wordt, wordt wel belast).
Maar ook als ik naar opleiding moet tijdens de normale uren die niet plaatsvindt op onze site dan vul ik km-vergoeding in en mobiliteit (een maand opleiding is dus cashen want dan krijg ik mobiliteit + km-vergoeding + sociaal abbo).

Surplus als ik dus door de tunnel zou rijden dan geef ik in hoeveel dagen ik gewerkt heb en door de tunnel gereden heb + een bewijsstuk (factuur of bonnetje van de tunnel).

Maar het is nu wel zo dat als je met de fiets komt, en dus fietsvergoeding invult je die maand uw sociaal abbo kwijt bent. Het is dus de truc om op het einde van de maand uw met de fiets gereden km's op te tellen en te berekenen of je meer profijt haalt uit fietsvergoeding of dat je beter gewoon uw sociaal abbo casht.

Voor die km-vergoeding is het ook zo dat ze een onderscheid maken tussen motor en auto. Het verschil weet ik niet, ik vermoed dat het bedrag anders zal zijn.

Bimmer · 18 aug 2017

MrKend54l zei:
Ik zal het eens uitleggen hé

Dus elke maand krijg ik voor mijn woon-werk een bedrag genaamd "sociaal abonnement". Dit is ongeveer 34€ per maand, en krijg ik vanaf ik minstens 1 dag in die maand gewerkt heb. Dit is hetzelfde gebleven toen ik verhuisde en van 16km naar 24km ging (ik lig nog altijd in de straal 0 tot 30km). Dit bedrag is dus onafhankelijk van aantal werkdagen.

Als ik nu onverwacht s'avonds terug moet of in het weekend moet werken dan vul ik mijn werkelijk gereden kilometers in bij km-vergoeding (onbelast, denk ik toch want ik betaal nooit belasting hiervoor als ik het zo zie ) en mobiliteitstoelage (de tijd dat ik rij die vergoed wordt, wordt wel belast).
Maar ook als ik naar opleiding moet tijdens de normale uren die niet plaatsvindt op onze site dan vul ik km-vergoeding in en mobiliteit (een maand opleiding is dus cashen want dan krijg ik mobiliteit + km-vergoeding + sociaal abbo).

Surplus als ik dus door de tunnel zou rijden dan geef ik in hoeveel dagen ik gewerkt heb en door de tunnel gereden heb + een bewijsstuk (factuur of bonnetje van de tunnel).

Maar het is nu wel zo dat als je met de fiets komt, en dus fietsvergoeding invult je die maand uw sociaal abbo kwijt bent. Het is dus de truc om op het einde van de maand uw met de fiets gereden km's op te tellen en te berekenen of je meer profijt haalt uit fietsvergoeding of dat je beter gewoon uw sociaal abbo casht.

Voor die km-vergoeding is het ook zo dat ze een onderscheid maken tussen motor en auto. Het verschil weet ik niet, ik vermoed dat het bedrag anders zal zijn.

Dat is al wat duidelijker.

Maar zijn toch zaken bij dat zeer vreemd zijn.

1.De benaming sociaal abonnement is wel zeer vreemd in dit geval, normaal is een sociaal abonnement als je u verplaats met openbaar vervoer. Maar jij rijd altijd met de auto zoals ik begrijp. Normaal is dat woon-werk vergoeding, dit bedrag is wel vrijgesteld van sociale bijdrage, maar niet van belastingen, omdat woon-werk verkeer prive verkeer is en geen dienstreis.
Sociaal abonnement is wel volledig vrijgesteld van belastingen, en RSZ. Maar dan moet je wel openbaar vervoer nemen.

Bovenop je loon krijg je nog een heleboel extralegale voordelen. Eén daarvan kan een sociaal abonnement zijn. Zo'n abonnement houdt in dat als je met het openbaar vervoer naar het werk komt, jouw werkgever tegemoet komt in de kosten.

Ik vind ook geen enkel info dat je dit kunt krijgen met een privé voertuig.
Op gebied van woon-werk werken er wel meer via princiepen van stralen, paar jaar terug was dit bij ons ook het geval, maar is nu veranderd naar werkelijke afstand. Is dan ook een bedrag dat maandelijks vastligt, zo krijg ik ook elke maand hetzelfde bedrag of ik nu 1 dag werk of 20 dagen. (uiteindelijk wordt het op jaarbasis bezien en verspreid men dit gelijkmatig over de maanden)

2.Je geeft u tol in als kostennota en bedrijf betaalt u hier dan ook als netto vergoeding in uit. Is vreemd dat je dit kunt doen terwijl het een privé rit is.

Op gebied van opleidingen enzo, dat is wel normaal dat je km vergoeding krijgt en eventuele kostenvergoedingen, zoals tol.

Klinkt om eerlijk te zijn allemaal wat raar (sociaal abonnement en netto vergoeding voor tol, rest is normaal). Nu soit voor u geen zorg, moest ik in u schoenen staan zou het ook aanpakken.

Maar het is zeker niet iets dat je over zomaar kunt verwachten. Want sociaal abonnement krijgen met privé voertuig en netto vergoeding krijgen voor privé kosten, is iets dat normaal niet zou kunnen. Ik begrijp wel dat een bedrijf dit zou willen, omdat het voor hun fiscaal voordeliger is.

JPV · 18 aug 2017

men gebruikt die benaming sociaal abonnement wel vaker voor het woon-werkverkeer hoor

Bimmer · 18 aug 2017

JPV zei:
men gebruikt die benaming sociaal abonnement wel vaker voor het woon-werkverkeer hoor

Dat was ik dan al aan het denken.

Zelf heb ik het nog nooit tegengekomen als sociaal abonnement, maar aan de hand van zijn uitleg had ik al wel een vermoeden. Sociaal abonnement ben ik enkel nog maar tegengekomen in de definitie zoals het wordt beschreven.

Nu je hier toch bent.

Je kunt toch niet tol laten vergoeden als netto vergoeding, als het een woon-werk verkeer is? Of is er toch een mogelijkheid om dit te doen?

Archief - Tolabonnement vanuit rechter naar linkeroever

DTORN97

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Rubenowns

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

Noctilucus

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member