Archief - Selectieproeven buschaffeur De Lijn

Heb een week of wat geleden van die selectieproeven voor buschauffeur bij De Lijn gedaan en leek me wel goed hier op het forum te zetten hoe dat ging . Er zitten namelijk een paar valkuilen bij die je moet weten. Let wel, het is niet moeilijk, maar alles wat je doet bij die proeven zegt iets over jezelf en met name daar wordt nauwkeurig naar gekeken! De Lijn adverteert wel veel in bussen en daarbuiten met de vraag naar buschauffeurs maar het is niet evident dat je het dan ook gemakkelijk wordt. De Lijn heeft heel veel kandidaten nodig om er vervolgens maar een paar uit te kiezen. Ze hebben uiteraard ook buschauffeurs nodig maar vooral veel kandidaten, die door een bedrijf met psychologen nauwkeurig worden beoordeeld.

Bij alles wordt dus steeds gekeken hoe je bent! Eerst kregen we taal en rekenproeven, heel makkelijk. Rekenen: optellen, aftrekken, vermenigvuldigen, delen. Je krijgt kladpapier, steek dat maar in je zak na afloop). Taal was twee keer tien regels schrijven: een keer bij een situatietekening van een ongeluk (die tekening moest je zelf maken) en een keer uitleggen waarom je solliciteert. Kan natuurlijk bij elke andere test anders zijn, maar ik denk wel dat je steeds zelf wat moet schrijven (vermoedelijk kijkt een psycholoog naar je handschrift, let daar dus ook op).

Een paar dagen daarna moet je de psychotechnische proeven doen (een vriend van mij deed die proeven overigens op dezelfde dag, had hij niet op gerekend). Die proeven doe je op een computer en bestaan uit twee delen: allerlei psychologische vragen en een paar testjes. Die testjes zitten ingeklemd tussen de psychologische vragen. Dus je begint de proeven met 20 minuten vragen over jezelf (bijv: wat ben je het meest en wat het minst en dan moet je kiezen uit allerlei negatieve aspecten van een persoon, bijvoorbeeld 'nerveus' en 'kortaf' of 'slordig'). Doe zoveel van die testen als je kan op internet om een beeld van jezelf te krijgen! Ga desnoods naar de VDAB, maar bereid je voor.

Dan krijg je dan een paar behendigheidstestjes die jouw concentratie meten, het geheugen en ook of je tegen stress kan. Bij mij bestond die stresstest (en concentratie plus geheugentest tegelijkertijd) uit het proberen te onthouden welk verkeersbord je zag vlak voor een plaatje van een politieagent . De eerste twee keer gaat het langzaam maar dan schiet alles plotseling op hol en flitsen de verkeersborden in een heeeel hoog tempo door het beeld! Herpak je onmiddellijk als je ervan schrikt, neem een slok water (mag), en concentreer je. Het is bijna onmogelijk de allersnelste reeksen goed te krijgen maar volgens mij volstaat het als je er minstens twee goed hebt. Het kan niet anders. Als je een beetje goed bent met computerspelletjes is het goed te doen. In een ander testje moest ik aangeven of een tekentje wel of niet thuis hoorde in een rijtje dat er boven stond, een kwestie van onthouden en dan snel antwoorden . Ook werd kennis van verkeersborden getest.

daarna volgt er een tweede reeks psychologische vragen. Sommige vragen zijn dezelfde als de eerste reeks, andere zijn gedetailleerdere vragen, bij mij werd er ook gevraagd naar hoe ik mij tegenover collegas zou opstellen .

Wat bij mij nog lastig was, was dat ik tussendoor voor een gesprek werd weggehaald. Daarbij is het volgens zaak zo rustig mogelijk te antwoorden. Laat je niet opjagen, blijf jezelf. Ze willen rustige mensen op de bus, die zichzelf onder controle houden. Ze zullen van alles proberen om je van je stuk te brengen .

Overigens heb ik het niet gehaald. Te onrustig kennelijk en dat verbaast mij niet . Vind het spijtig, maar niet zo heel erg. Het betekent dat ik kennelijk niet geschikt ben voor De Lijn (want dáár solliciteer je), maar dat wil niet zeggen dat ik ongeschikt zou zijn om buschauffeur te zijn . Ik probeer het nu wel op een andere manier.

Als er nog vragen zijn, hoor ik het wel.

Heb een paar vragen gekregen in m'n private mailbox hier op de site... Daarmee heb ik geen probleem toch, zeker? Twee vragen zijn de moeite waard te beantwoorden op de thread. Een daarvan was hoe ik me nu voelde... Goede vraag. Eerlijk antwoord: slecht . Ben redelijk geknakt uit de hele gang van zaken gekomen. Ging daar met goede wil naar toe en ook wel met de gedachte dat ik voor dezen job in aanmerking zou komen, maar dan was de uitkomst toch zeker een behoorlijke ontgoocheling... Niet alleen was de sfeer kil en doelmatig, ook de mensen waren niet bijzonder vriendelijk, zeker ook de psychologe niet, de enige met wie ik gesproken heb. Zij was kortaf en zakelijk en afstandelijk , zo van weeral zo'n stakker die het wil proberen... Ze ziet honderden kandidaten langskomen, denk ik. Wat nu uiteindelijk de criteria zijn om iemand al dan niet toe te laten tot de job zijn mij een raadsel, zeker met wat je allemaal meemaakt als je met een bus van de lijn reist... Al pratende met die psychologe kreeg ik de indruk dat ik gesolliciteerd had om met een spees sjuttel naar mars te vliegen in plaats van buschauffeur . En als je bij iemand lang genoeg port, komt er altijd wel iets naar boven die hem of haar niet geschikt zou maken voor een job... Maar verder maakt het hele bedrijf een beetje rigide indruk :doh: Dus ik raad iedereen aan die een beetje gevoelig is voor hoe anderen over hem of haar denken niet eens aan de hele sollicitatie te beginnen. Ik denk niet dat ge er door komt met een grote kans dat u zich achteraf slecht zult voelen. Het is dat he...

Andere vraag: welke mogelijkheden zijn er nog meer om bussen te chaufferen? Wel, de VDAB biedt een opleiding aan, en verder kunt ge zelf bij een rijschool aankloppen en zowel rijbewijs als bewijs van comptetentie behalen. Kost wel een paar duuzend maar is een goede investering. Bovendien kan je daarmee touringcars rijden en dat is eigenlijk leuker nog dan een lijnbus .

Voilase.

Ge kunt volgend jaar maar opnieuw proberen he, enige dat je niet opnieuw moet doen is de reken en nl test. Ik zelf was ook gebuisd voor de psychotechnischetest.
Heb je gebeld voor de resultaten? Dit heb ik namelijk zelf spijtig genoegd niet gedaan

Ik ben ook niet geslaagd. Wat een vreemde criteria om chauffeur te worden. Heb eerlijk gezegd zelfs geen zin meer die resultaten te zien.

Als ik sommige chauffeuren zie dan vraag ik mij toch af hoe zij door die testen zijn geraakt...

MrKend54l zei:

Als ik sommige chauffeuren zie dan vraag ik mij toch af hoe zij door die testen zijn geraakt...

Klik om te vergroten...

via de vakbond of een andere lange arm.

hoeveel betaalt dat eigenlijk? Lijkt mij echt wel een ellendige job om te doen dezer dagen

Agressie, stress, kutkinderen die niet willen doorschuiven

kan iemand zeggen wa ge daar zo als chauffeur netto verdient epr maand

babybumblebee zei:

kan iemand zeggen wa ge daar zo als chauffeur netto verdient epr maand

Klik om te vergroten...

Denk dat ik hier ooit eens heb gelezen dat dat ~1700 was.

Rnzk zei:

Denk dat ik hier ooit eens heb gelezen dat dat ~1700 was.

Klik om te vergroten...

Das niet veel,als je ziet wat een frustrerende job dat is !

De uurregeling is daar ook zo een soep heb ik is ergens gelezen. Van 8u tot 11u en dan nog is van 17u tot 21u of iets in die trent .... en da verschilt dan nog is van dag tot dag + weekends en feestdagen werken. Dat er zoveel kandidaten voor zijn snap ik niet, ma bon ieder zijn goesting.

Die uurregeling valt best mee hoor. Je zit in een systeem van 4 dagen werken, 2 dagen thuis. Van die 4 dagen werken zijn de eerste 2 dagen altijd een late, de volgende 2 een vroege. Zo weet je dat dus in principe op voorhand voor zolang je het wil uitrekenen.
Als je dan ziet dat je eens wegmoet op een moment dat je moet werken, kan je trouwens altijd vragen aan een collega om van shift te wisselen, daar doet de Lijn nooit moeilijk over. Gewoon een blaadje invullen, en je shift is gewisseld. Het hangt natuurlijk van jezelf af om met je collega's daarin over te komen, en het moet altijd een beetje van beide kanten komen uiteraard.
Die gesplitste diensten kunnen inderdaad een keer of 2 per maand voorvallen, maar naarmate je meer stelplaats-ancienniteit krijgt gebeurt dat minder tot je er uiteindelijk geen meer hebt (na een jaar of twee of zo, hangt ervan af).
Dat je de job stresserend en frustrerend vindt, hangt inderdaad louter van jezelf af. Daarom word je er ook streng op gescreend als je daar tegen bestand bent.
Van zodra je aan je opleiding begint wordt het er echt ingepeperd dat je je niet mag opjagen, als je vertraging hebt, is dat maar zo... als je je begint op te jagen begin je sneller te rijden en is de kans op ongelukken of overtredingen veel groter. En dat is uiteindelijk het enige waar de lijn zwaar aan tilt, als je als een cowboy gaat beginnen rijden. Dat je af en toe eens wat vertraging hebt, kan je niks aan doen.
Maar je moet het inderdaad van je af kunnen zetten, en niet iedereen kan dat.
Voor de rest is de Lijn een hele goede werkgever; je hebt geen baas die je constant controleert, je komt iedere dag andere mensen tegen die af en toe een praatje komen maken, je zit geen 8 dagen per dag in dezelfde omgeving maar ziet eens iets, je hebt veel werkzekerheid (ze gooien mensen niet zonder reden buiten), je hebt doorgroeimogelijkheden (als er een interne vacature vrijkomt mag iedereen meedoen aan een examen en krijgt de beste deelnemer de job), het betaalt ZEKER niet slecht, enz enz...
Ik kan het aan iedereen aanraden om toch maar te proberen...

En wat als er klanten zijn die niet willen betalen ? Gewoon blijven staan ? Dan zulde in Brussel niveel km rijden denk ik

Alle ge hebt me overtuigt, als ik het ooit in de transport beu ben en met 38u/week nog een mooi loon kan bekomen ga ik daar ook is gaan zien, al was het maar om mezelf is te testen hoe stressbestendig ik ben

Ik ga mij niet op mijn gezicht laten slaan voor 2 euro, wees gerust ;-)
Als ze niet willen betalen en er komt controle, is dat hun probleem. Bovendien zijn ze dan ook niet verzekerd als er iets gebeurt onderweg.

LaCucaracha zei:

hoeveel betaalt dat eigenlijk? Lijkt mij echt wel een ellendige job om te doen dezer dagen

Agressie, stress, kutkinderen die niet willen doorschuiven

Klik om te vergroten...

Volgens mij valt dat goed mee, gewoon relativeren en het u niet aantrekken.

Ben ook gebuisd voor die test, bah . Heb ook geen zin om die resultaten op te vragen. Vond die psychologe een vervelend mens dat zat te zeuren dat drie boetes in een jaar te veel was (op de 75.000 kilometer die ik het afgelopen jaar gereden heb...). Ze heeft mij op geen enkel moment werkelijk naar mijn persoonlijkheid gepeild, geen enkele vraag gesteld die maar iets met mij te maken had, maar werd wel steeds 'bitchy' naar 'de nadelen van de job' gevraagd (ik zei dat ik dan toch eerst die job zou moeten doen...) en wat ik zou doen als iemand de bus op zou gaan zonder te betalen... (nou niks, die persoon zeggen dat er wel betaald moet worden).

Heb wel zitten zoeken op internet hoeveel personen die test uiteindelijk halen maar voor de Lijn zijn daar geen cijfers voor, heel geheimzinnig allemaal. Wel voor de MIVB in Brussel en daaruit blijkt dat minder dan 15 procent voor die test slaagt. Dus minder dan 15 op 100 personen :ironic: . Je haalt dus eerder een prijs bij de lotto, volgens mij. Als ik had geweten dat ik zo weinig kans had, was ik er waarschijnlijk ook niet aan begonnen. Nu begrijp ik waarom ze steeds weer mensen vragen voor die examens.

Volgens de VDAB is het een beroep waar structureel te weinig mensen voor zijn dus begrijp ik niet dat er niet op een andere manier naar kandidaten voor die functie wordt gekeken. De enige die van die psychotesten beter wordt, is dat private bedrijf dat die testen voor De Lijn afneemt (CPM stond er op een visitekaartje dat ik kreeg). Al dat gepsychologiseer is volgens mij maar gedeeltelijk nodig. Zeker als je ziet wie er wel op die bussen terecht komt, want heb rare dingen meegemaakt, met chauffeurs die ruzie met klanten maken, veel te hard rijden , kinderen aanrijden, die vreemde dingen tegen klanten zeggen en uitstappen om te gaan plassen en ook een keer iemand die volgens mij teveel gedronken had.

Dus misschien moet je idd al tien jaar lid zijn van de bond om er op te komen. Overigens is er veel verloop op die bussen. Mijn schoonbroer rijdt op een bus (zo kwam ik er ook bij die examens te proberen) en die zegt dat sommige na een paar maanden al afhaken. Maar hij zegt ook dat er veel onvrede is, over de verloning en ook dat er steeds meer agressie is. Bovendien zeurt het bedrijf toch ook wel als je vaak te laat komt. Hij zoekt dan ook een andere job.

Ook ik heb aan de selecties meegedaan, in het voorjaar. Bericht gekregen dat ik niet weerhouden werd. Tot dusver alles correct. Doch geen motivatie van resultaten gekregen. Opnieuw naar selectiebureau gereden. Mijn testen waren prima maar schijnbaar was ik niet genoeg gemotiveerd. Dit hadden ze blijkbaar afgeleid uit een aantal antwoorden betreffende flexibiliteit. De betrokken psychologe heeft mij letterlijk geantwoord ""Uit een aantal antwoorden is gebleken dat uw gezin te belangrijk is voor u en de lijn bijgevolg niet op uw volledige flexibiliteit kan rekenen.""
Ik sta zelf behoorlijk hard doch zeker in het leven maar hier was ik toch even sprakeloos van.

@geertmt Volgens mij kloppen sommige assessments gewoon ook niet. Ik ben al meer dan tien jaar in een andere sector doelbewust bezig met mijn werk. Ik werk zorgvuldig en op tijd, op een professionele manier. Ik zit veel op de weg, ben 100 procent ongevalvrij en heb geen veroordelingen. Ik werk veel met andere mensen en kan goed met lastige mensen overweg. Je zou zeggen dat ik daarmee een goede basis heb voor deze job... Nee dus. Ze zoeken naar het onmogelijke volgens mij en maken daarbij fouten. Overigens werd mij gezegd dat De Lijn beslist, maar dan wel op basis van de aanbevelingen van CPM-personeel, blijkt uit jouw verhaal.

lazyziggy zei:

Ben ook gebuisd voor die test, bah . Heb ook geen zin om die resultaten op te vragen. Vond die psychologe een vervelend mens dat zat te zeuren dat drie boetes in een jaar te veel was (op de 75.000 kilometer die ik het afgelopen jaar gereden heb...). Ze heeft mij op geen enkel moment werkelijk naar mijn persoonlijkheid gepeild, geen enkele vraag gesteld die maar iets met mij te maken had, maar werd wel steeds 'bitchy' naar 'de nadelen van de job' gevraagd (ik zei dat ik dan toch eerst die job zou moeten doen...) en wat ik zou doen als iemand de bus op zou gaan zonder te betalen... (nou niks, die persoon zeggen dat er wel betaald moet worden). Heb wel zitten zoeken op internet hoeveel personen die test uiteindelijk halen maar voor de Lijn zijn daar geen cijfers voor, heel geheimzinnig allemaal. Wel voor de MIVB in Brussel en daaruit blijkt dat minder dan 15 procent voor die test slaagt. Dus minder dan 15 op 100 personen :ironic: . Je haalt dus eerder een prijs bij de lotto, volgens mij. Als ik had geweten dat ik zo weinig kans had, was ik er waarschijnlijk ook niet aan begonnen. Nu begrijp ik waarom ze steeds weer mensen vragen voor die examens. Volgens de VDAB is het een beroep waar structureel te weinig mensen voor zijn dus begrijp ik niet dat er niet op een andere manier naar kandidaten voor die functie wordt gekeken. De enige die van die psychotesten beter wordt, is dat private bedrijf dat die testen voor De Lijn afneemt (CPM stond er op een visitekaartje dat ik kreeg). Al dat gepsychologiseer is volgens mij maar gedeeltelijk nodig. Zeker als je ziet wie er wel op die bussen terecht komt, want heb rare dingen meegemaakt, met chauffeurs die ruzie met klanten maken, veel te hard rijden , kinderen aanrijden, die vreemde dingen tegen klanten zeggen en uitstappen om te gaan plassen en ook een keer iemand die volgens mij teveel gedronken had. Dus misschien moet je idd al tien jaar lid zijn van de bond om er op te komen. Overigens is er veel verloop op die bussen. Mijn schoonbroer rijdt op een bus (zo kwam ik er ook bij die examens te proberen) en die zegt dat sommige na een paar maanden al afhaken. Maar hij zegt ook dat er veel onvrede is, over de verloning en ook dat er steeds meer agressie is. Bovendien zeurt het bedrijf toch ook wel als je vaak te laat komt. Hij zoekt dan ook een andere job.

Klik om te vergroten...

Een paar witregels in uw tekst kan geen kwaad hoor

Master S zei:

Een paar witregels in uw tekst kan geen kwaad hoor

Klik om te vergroten...

Gelijk heb je, dus aan je verzoek voldaan .

Heb overigens nog zitten piekeren of ik bij De Lijn mijn resultaten van die test zou opvragen maar zie er maar van af. Ga me niet door De Lijn voor gek laten verklaren.

Maar naar de ervaringen van andere 'gebuisde' kandidaat-buschauffeurs ben ik wel nieuwsgierig. iemand nog?