Archief - Op welke manieren verspilt de overheid ons belastinggeld

Benjamin · 9 feb 2009

Ik wil hier eens een opsomming maken van alle manieren waarop de overheid belastinggeld verspilt, niet om de overheid even aan de schandpaal te nagelen, wel om het probleem aan de kaak te stellen en in de hoop dat mensen dit eens wat minder gaan tolereren.

Ik zal met 3 zeer concrete voorbeeldjes beginnen.

1.
GeenStijl : Sla je slag! Interieur politiebureau, alles moet weg!

Over een buitenkansje voor de beginnende starter gesproken. Het politie hoofdbureau Gelderland Zuid-Oost heeft pas geleden een nieuwe locatie gekregen, en bij een nieuw plekkie hoort natuurlijk ook een volledig nieuwe inrichting.
...

2.
Zie een andere draad waarin meerdere ambtenaren van verschillende diensten aangeven zich kapot te vervelen wegens overbezetting. Dit is niet stigmatiserend bedoeld t.o.v. alle ambtenaren, bij sommige diensten maken ze er nu eenmaal een puinhoop van terwijl ze bij andere diensten wel goed werken. In de privé wordt zoiets afgestraft, bij de overheid veel minder.
Alsof de duvel er mee speelt (ofwel komt het gewoon erg veel voor

), uit een andere draad, vandaag gepost:

Thin Liz zei:
Onlangs ook een verhaal gehoord van iemand die voor de overheid werkte...

Bon, ze kwam dus uit de privé en was dus op die afdeling geraakt. Ik denk dat ze daar exact een half jaar gewerkt heeft en ondertussen werkt ze weer in de privé.

In het begin werd ze aangemaand niet 'zo hard te werken'. Ze verveelde ze soms te pletter en ging op den duur zonder veel goesting naar haar werk. Er zat daar blijkbaar énen die niets anders deed dan heel de dagen mee te doen met wedstrijden op internet... Dankuwel belastingsbetaler. Natuurlijk: het is niet op elke dienst zo, de verdeling van mensen is soms verschrikkelijk slecht.

3.
Vlaanderen staat vol met 70 km/uur borden omdat Vlaanderen die snelheid als standaard snelheid (maximum komt hier overeen met minimum) en uitzonderlijk voor 90 km/uur.
We zouden heel wat minder borden nodig hebben wanneer eventjes voor Vlaanderen de standaard-regel wordt aangepast danwel wanneer Vlaanderen in de Belgische pas loopt.
Ook een voorbeeld van verspilling: verspilling van aluminium, energie, geld en personeel.

fraCk · 9 feb 2009

Federale Politie - Police fédérale
Of hebben ze die echt nodig?

Benjamin · 9 feb 2009

Ik zou niet weten waarom een klein landje een federale politie nodig heeft en ik nodig iedereen die daar anders over denkt om ons met goed onderbouwde argumenten van het tegendeel te overtugen (zie mijn sig).

fraCk · 10 feb 2009

Benjamin zei:
Ik zou niet weten waarom een klein landje een federale politie nodig heeft en ik nodig iedereen die daar anders over denkt om ons met goed onderbouwde argumenten van het tegendeel te overtugen (zie mijn sig).

Nee nee, ik had het niet over de politie zelf, klik maar eens op de link

Brecht · 10 feb 2009

70 standaardsnelheid? 90 is wel degelijk de standaardsnelheid buiten de bebouwde kom, maarja automobilistje pesten en te pas en te onpas 70 maken, terwijl het vroeger perfect ook met 90 kon. ok soms is dit wel verstaanbaar op sommige plekken, maar op andere dan weer totaal niet.

Benjamin · 10 feb 2009

fraCk zei:
Nee nee, ik had het niet over de politie zelf, klik maar eens op de link

Oh. Ik ging af op de titel van de link. :naughty: :lol:

70 standaardsnelheid? 90 is wel degelijk de standaardsnelheid buiten de bebouwde kom

Ik bedoelde met standaard-snelheid niet de wettelijke standaard-snelheid maar de snelheid die standaard gehanteerd wordt.
Ik weet niet ofdat het is omdat ze automobilistje willen pesten, ik ben het wel met je eens dat de snelheid buiten de bebouwde kom vaak veel lager ligt dan nodig. Daarnaast vind ik die zones-30 buitengewoon prutserig uitgevoerd waarbij de politici ons bedrogen hebben (Landuyt had beloofd dat er niet buiten de schooluren beboet zou worden :wtf:

). Maar dit laatste is natuurlijk een off-topic discussie.

Slayerbe · 10 feb 2009

ach die borden zijn in mijn vorige gemeente (merchtem) allemaal weg
vervangen door zone's...

enkele zone 30's aan scholen: begrijpelijk
dan de gewone bebouwde kom
de grote invalswegen zijn (meestal, zelfs niet allemaal! en het zijn er dan nog maar 4 ofzo) zone 70
ALLE andere wegen zone 50

ik had het toch liever voor de invoering van zone's toen de invalswegen 90 waren en er op de gewone wegen +-70 werd gereden

mijn schoonzus werkt op een een ministerie
die moet haar werk ook goed plannen en rustig aan doen of ze heeft nog voor de middag geen werk meer ...

Troj · 10 feb 2009

Tiens, sinds wanneer is Gelderland een Belgische regio?

Natuurlijk verspilt de overheid belastinggeld, althans in de strikte zin vh woord, nl dat er onnodige uitgaven worden gedaan. Er is dan ook relatief weinig controle op een gigantisch apparaat. Door meer controle op de goede werking van afdelingen zou het al veel beter gaan, maar daar wordt ook veel over gepraat voor 't moment. Laat ons dan hopen dat het ni teveel bij praten blijft.

Ik ben om eerlijk te zijn wel het eeuwige gebash op "de overheid" die "ons geld" wegsmijt nogal beu. In heel die discussie rond Kim van Gelder was ineens het hebben van gevangenissen voor moordenaars geldverspilling. Als je dat doortrekt kan je bezig blijven.
Het zou beter zijn om rationele, specifieke punten aan te halen en die dan ook specifiek te verbeteren. Dat voorbeeld van die 70km/u is er inderdaad zo een, al zal je de snelheid altijd moeten blijven aangeven, een 'algemene regel' is mooi in theorie maar in de praktijk... Een beter voorbeeld vind ik dan het nodeloos subsidiëren van sommige zaken, terwijl delen vd gezondheidszorg om geld smeken.

Ik snap trouwens niet dat jij hier het voorbeeld aanhaalt van de 'nutteloosheid' van een federale politie. Hoe kan je nu vinden dat het beter zou gaan met allemaal lokale afdelingen? Een stom voorbeeld lijkt mij al de coördinatie van acties tegen organised crime, of de opsporing van vermiste personen (oei, het spoor leidt de grens van de politiezone over..).

denkimi · 10 feb 2009

het grote probleem is dat ambetaren die iets moeten uitbesteden dat niet met hun eigen geld doen. kost het 100k€ meer? geen probleem, de bevolking betaald toch.

ik heb verhalen gehoord over prijzen op een offerte x3 te doen en toch nog de goedkoopste te zijn. als ge ziet wat voor bedragen de staat betaald voor kleine werken, dan kunt ge niet anders dan concluderen dat we met een wijdverspreidde corruptie zitten.

hoewel, ik heb ook weet van iemand die in frankrijk voor de gemeente werkt. hij krijgt 3 dagen om een schokdemper te vervangen, iets wat in 2u gedaan is. daar is het dus nog erger

acquisitor · 10 feb 2009

ontwikkelingshulp en opvang van vluchtelingen kost ons enorm veel geld. weg ermee.

neo34040 · 10 feb 2009

Ik snap de sneer naar de federale politie ook niet zo goed, ik heb bij beide gewerkt. lokaal en federaal, en beiden zijn nodig. Federale is trouwens zoveel meer dan de wegpolitie, die flitsen. Je hebt ook de FGP's die de grote onderzoeken draaien, de steundiensten (CGSU, de speciale eenheden dus, is er zo eentje, maar er zijn er nog vele andere....). Tis natuurlijk veel simpeler om even te poneren dat de federale niet nodig is, zonder enig argument.:naughty:

Inspector Monkfish · 10 feb 2009

Aan het verkeersbordenprobleem is men eindelijk beginnen werken. Men gaat eerst alles in kaart brengen en bekijken zodat men weet wat men moet aanpassen.

Met het in kaart brengen zijn ze reeds begonnen. Ik hoop dat de rest ook (goed) gebeurt.

Ik begrijp die steek naar de politie ook niet goed. Ik heb niets tegen de tweedeling. Ik krijg echter wel de indruk dat de hervorming na al die jaren nog steeds niet loopt zoals het zou moeten.

Meitzl · 10 feb 2009

De ambtenarij moet efficienter, maar dit kan enkel als die vastbenoemde ouwelingen op pensioen zijn, anders betalen we ons blauw aan die ontslagpremies. Zijn ze weg, vervang ze niet.

Alles moet gedigitaliseerd worden. Dit zal een bom geld kosten in het begin, maar daar zullen we later de vruchten van plukken. Probleem: die ouwe ambtenaren opnieuw.

Ons leger afbouwen (liefst van al zie ik een Europees leger, maar dat zal niet voor binnenkort zijn)

Een tol heffen op onze autosnelwegen: we zullen hier een massa kritiek krijgen in het begin vanuit het buitenland, maar het lijkt me een goede oplossing. Al onze wegen worden kapotgereden door buitenlandse vrachtwagens, en wij betalen om ze te repareren. In Frankrijk doet men het wel, waarom hier niet?

prioriteit geven aan het afbetalen van onze overheidsschuld

dotaties langzaam afbouwen, en gaan naar een systeem waar enkel de Koning, koningin en hun gezin worden onderhouden.

acquisitor · 10 feb 2009

Ons leger afbouwen (liefst van al zie ik een Europees leger, maar dat zal niet voor binnenkort zijn)

het leger is nodig om debieltjes van werk te voorzien (ik heb het hier over gewone soldaten) en als garantie tegen mogelijke (migranten)rellen in de toekomst.

Een tol heffen op onze autosnelwegen: we zullen hier een massa kritiek krijgen in het begin vanuit het buitenland, maar het lijkt me een goede oplossing. Al onze wegen worden kapotgereden door buitenlandse vrachtwagens, en wij betalen om ze te repareren. In Frankrijk doet men het wel, waarom hier niet?

dan moet Nederland en Duitsland meedoen anders heeft het geen zin

Brecht · 10 feb 2009

dan gaan ze mogen beginnen met ze eerst te repareren die wegen, want denk niet dat buitenlanders zullen willen betalen om op kapotgereden wegen te rijden, ook al is het hun schuld. en ik denk dat de grootste taak van het leger vooral humanitaire opdrachten zijn, bij natuurrampen en dergelijke, dus het leger heeft wel degelijk een nut.

Benjamin · 10 feb 2009

brechen zei:
dan gaan ze mogen beginnen met ze eerst te repareren die wegen, want denk niet dat buitenlanders zullen willen betalen om op kapotgereden wegen te rijdeTis natuurlijk veel simpeler om even te poneren dat de federale niet nodig is, zonder enig argument.

Het ligt niet aan de buitenlanders dat die wegen er zo versleten bijliggen. De reden is simpel: gebrekkige fundering omdat de overheid de wegen goedkoop wil laten aanleggen terwijl diezelfde overheid niet door heeft dat je zo meer geld kwijt bent dan wanneer je die wegen in 1 keer goed aanlegt.
Ik ken iemand die omwille van een vorige baan weet hoe het er aan toe gaat in die sector. De kennis is aanwezig bij de ingenieurs maar de overheid handelt onverstandig.
Heel die wegenvignet-affaire waarmee van Bremp enorm afging in de Nederlandse pers. Dit is een mooi voorbeeld van hoe veel Europeanen nog erg narrowminded denken. We zouden er m.i. verstandig aan doen om eens op te houden met in termen van onze eigen kleine landsgrensjes te denken en in het Europese belang te denken.
Nederland heeft verhoudingsgewijs (absoluut gezien veel meer natuurlijk) net zo veel transit-verkeer als Vlaanderen maar daarom gaat Nederland nog niet eigengereid een duur taks-systeem opheffen waarmee enkel de buitenlanders belast worden. Stel dat elk Europees land dat zou doen. Netto zou er alleen maar een hoop geld wegstromen naar bedrijfjes en ambtenaren die zich bezighouden met deze taks in plaats van dat we dat geld besteden aan iets nuttigs.

neo34040 zei:
]
Tis natuurlijk veel simpeler om even te poneren dat de federale niet nodig is, zonder enig argument.

Dat zie je verkeerd, ik heb het niet onderbouwd omdat ik niet offtopic wil gaan.

Hoe kan je nu vinden dat het beter zou gaan met allemaal lokale afdelingen?

1 organisatie zou volstaan, die ene organisatie kan zowel lokale afdelingen hebben als een landelijke afdeling.

JPV · 10 feb 2009

Benjamin zei:
1 organisatie zou volstaan, die ene organisatie kan zowel lokale afdelingen hebben als een landelijke afdeling.

nee, aangezien men op lokaal niveau de beslissingsmacht moet hebben vanuit de gemeenten om een aantal zaken te regelen (gewoon al om bvb een straat af te zetten), die los staan van wat er op nationaal vlak moet gebeuren.

Als je de gemeenten op een of andere manier die bevoegdheid wil geven, dan kom je automatisch uit op 2 types organisaties.

Benjamin · 10 feb 2009

JPV zei:
nee, aangezien men op lokaal niveau de beslissingsmacht moet hebben vanuit de gemeenten om een aantal zaken te regelen (gewoon al om bvb een straat af te zetten), die los staan van wat er op nationaal vlak moet gebeuren.

Als je de gemeenten op een of andere manier die bevoegdheid wil geven, dan kom je automatisch uit op 2 types organisaties.

Waarom zouden die lokale afdelingen niet onder dezelfde organisatie kunnen vallen als de landelijke afdeling?
Je zou organisatorisch dan toch minder personeel nodig hebben?

EternalSilence · 10 feb 2009

die 'ict oplossing' voor het gerecht, dat ettelijke 100 000den euro's heeft gekost, en niet blijkt te werken/goed te functioneren.
Waardoor het is stopgezet .. dat is natuurlijk allemaal verloren..

Benjamin · 10 feb 2009

Troj zei:
Tiens, sinds wanneer is Gelderland een Belgische regio?

Titel: "Op welke manieren verspilt de overheid ons belastingsgeld"
Er staat nergens "Vlaamse overheid" of "Belgische overheid"
Je denkt toch niet dat zulke dingen hier niet gebeuren?

Archief - Op welke manieren verspilt de overheid ons belastinggeld

Benjamin

Legacy Member

fraCk

Legacy Member

Benjamin

Legacy Member

fraCk

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Benjamin

Legacy Member

Slayerbe

Legacy Member

Troj

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

acquisitor

Legacy Member

neo34040

Legacy Member

Inspector Monkfish

Legacy Member

Meitzl

Legacy Member

acquisitor

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Benjamin

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Benjamin

Legacy Member

EternalSilence

Legacy Member

Benjamin

Legacy Member