Archief - Met persoonlijke wagen klanten bezoeken

Malan · 16 aug 2016

Morgen moet ik (opnieuw) naar een klant en dat alweer met mijn eigen auto om daar een probleem te gaan oplossen. Naar klanten rijden behoort in principe niet tot mijn taken, maar als de vertegenwoordigers er zelf niet aan uit geraken of met vakantie zijn, vragen ze mij als laatste redmiddel. Nu is dat alweer 200 km heen en terug en vind het stilaan welletjes geweest. Om mij opslag te geven in de vorm van een bedrijfswagen, daar is geen budget voor. Nu krijg ik mijn kilometers wel terugbetaald aan het wettelijk tarief van 0,3363 cent ofzo, maar dat dekt de schade niet bij een eventueel ongeval. Dit is mijn vraag, wat gebeurt er als ik onderweg naar die klant een ongeval tegenkom? Ben ik in orde voor de verzekering? Zouden jullie jullie privé voertuig gebruiken voor werkgerelateerde opdrachten? Een poolwagen ofzo is er niet...

JPV · 16 aug 2016

- je bent niet verplicht om je wagen daarvoor te gebruiken. Claim gerust dat je vriendin beweert dat je niet verzekerd bent en dat je daarom niet meer met die auto mag rijden voor je werk. Het argument "het mag niet van mijn partner" is iets waar een werkgever moeilijker tegen in kan gaan.
- je bent, als het bezoek van de klanten "occasioneel" is (in de praktijk: niet uitsluitend voor het werk) verzekerd via je privé-verzekering.
- je kan aan de werkgever vragen om je wagen omnium voor dienstopdrachten te verzekeren. Hij is niet verplicht om dat te doen, maar dat gebeurt wel vaker dat men dit in orde maakt.
- die 33 cent à 200 km is zo'n 67 euro per trip. Lijkt me wel rendabel hoor

.
- je kan aan werkgever vragen dat hij op papier zet dat hij alle schade bij gebruik van je wagen (ongeval, klapband, ...) terugbetaalt. Eens kijken of hij dan nog even geneigd is om je privé wagen te vragen

Herman De Croo · 16 aug 2016

0,33 cent is wel heel weinig, dat zou ik niet aanvaaren
33 cent is meer dan rendabel om _alle_ kosten van je wagen te dekken, dus je doet winst

rsc · 16 aug 2016

JPV zei:
- je bent niet verplicht om je wagen daarvoor te gebruiken. Claim gerust dat je vriendin beweert dat je niet verzekerd bent en dat je daarom niet meer met die auto mag rijden voor je werk. Het argument "het mag niet van mijn partner" is iets waar een werkgever moeilijker tegen in kan gaan.
- je bent, als het bezoek van de klanten "occasioneel" is (in de praktijk: niet uitsluitend voor het werk) verzekerd via je privé-verzekering.
- je kan aan de werkgever vragen om je wagen omnium voor dienstopdrachten te verzekeren. Hij is niet verplicht om dat te doen, maar dat gebeurt wel vaker dat men dit in orde maakt.
- die 33 cent à 200 km is zo'n 67 euro per trip. Lijkt me wel rendabel hoor .
- je kan aan werkgever vragen dat hij op papier zet dat hij alle schade bij gebruik van je wagen (ongeval, klapband, ...) terugbetaalt. Eens kijken of hij dan nog even geneigd is om je privé wagen te vragen

Hij praat over 0,33 cent.

Ook al is het 33 cent, je auto ondergaat wel een pak extra slijtage als dat ritten zijn van 200km. Zeker ongunstig voor de werknemer.

Malan · 16 aug 2016

JPV zei:
- je bent niet verplicht om je wagen daarvoor te gebruiken. Claim gerust dat je vriendin beweert dat je niet verzekerd bent en dat je daarom niet meer met die auto mag rijden voor je werk. Het argument "het mag niet van mijn partner" is iets waar een werkgever moeilijker tegen in kan gaan.
- je bent, als het bezoek van de klanten "occasioneel" is (in de praktijk: niet uitsluitend voor het werk) verzekerd via je privé-verzekering.
- je kan aan de werkgever vragen om je wagen omnium voor dienstopdrachten te verzekeren. Hij is niet verplicht om dat te doen, maar dat gebeurt wel vaker dat men dit in orde maakt.
- die 33 cent à 200 km is zo'n 67 euro per trip. Lijkt me wel rendabel hoor .
- je kan aan werkgever vragen dat hij op papier zet dat hij alle schade bij gebruik van je wagen (ongeval, klapband, ...) terugbetaalt. Eens kijken of hij dan nog even geneigd is om je privé wagen te vragen

Bedankt

@De rest: bedoelde uiteraard 33 cent, denk dat wel duidelijk was.

JPV · 16 aug 2016

rsc zei:
Hij praat over 0,33 cent.

Ook al is het 33 cent, je auto ondergaat wel een pak extra slijtage als dat ritten zijn van 200km. Zeker ongunstig voor de werknemer.

ooit zelf uitgerekend. Kost alles inclusief was ongeveer 20-25 cent, afhankelijk van hoe je vlug je de wagen vervangt. 33 cent is zeker geen probleem.

the_fox · 16 aug 2016

rsc zei:
Ook al is het 33 cent, je auto ondergaat wel een pak extra slijtage als dat ritten zijn van 200km. Zeker ongunstig voor de werknemer.

"Een pak extra slijtage", lol

Hangt allemaal af hoe je normaal met je wagen rijdt; als die normaal gebruikt wordt om boodschappen mee te doen en af en toe eens mee rond de kerktoren te rijden, dan gaat die net deugd hebben van eens een lange rit. En als je gewoon bent van langere ritten te doen, dan is het verschil in slijtage verwaarloosbaar en wordt je "goed vergoed" als het maar occasioneel voorvalt.

Laat ons even een kleine theoretische rekensom maken: 120.000km aan 33,33333333...cent (wat al afgerond is naar beneden) is €40.000. Laat ons nog heel ruim rekenen aan 10l/100km & €1,2/liter naft/diesel => naar boven afgerond is dit €15.000. Voor €25.000 denkek wel dat ge aankoop, verzekering, onderhoud (incl 3x bandenwissel en 1x distributieriem) van een kleine wagen dekt. Dus aan deze vergoeding scheurt ge onmogelijk uw broek

Verder heeft JPV alle vragen al beantwoord denk ik

rsc · 16 aug 2016

the_fox zei:
Dus aan deze vergoeding scheurt ge onmogelijk uw broek

Ervan uitgaande dat je op 120.000 km geen stukken krijgt aan de auto... Sommige auto's passeren 5x of meer langs de garage in hun eerste jaar alleen al.

the_fox · 16 aug 2016

En dan nog... Als ge het eerste jaar zoveel naar de garage moet met brokken, is het meestal wel onder garantie.

Maar het gaat hier over occasioneel eens gebruiken voor het werk, zelfs met meerdere bezoeken aan de garage is die vergoeding meer dan voldoende in verhouding. Als je mijn snelle (en overdreven qua verbruik) theoretische rekening eens bekijkt is maar 37,5% van de vergoeding voor de brandstof eigenlijk. En ja, dit is theoretisch, ik heb gewoon 120k km gepakt omdat dit zowat een breekpunt is qua kosten (opeens een grote brok erbij voor vervangen distributieriem).
Er gaat geen enkele werkgever u een vergoeding geven voor 120k km, dan krijgt ge wel een firmawagen. En die paar 100km occasioneel gebruik gaan echt het verschil niet maken qua slijtage/onderhoud. MAAR bovenstaand rekensommetje toont wel aan dat de vergoeding zeker gerechtvaardigd is, 99% van de mensen gaat er zelfs "winst" mee maken.

Pan · 16 aug 2016

JPV zei:
ooit zelf uitgerekend. Kost alles inclusief was ongeveer 20-25 cent, afhankelijk van hoe je vlug je de wagen vervangt. 33 cent is zeker geen probleem.

Ik zit constant op de baan met eigen wagen tegen 33 cent. Of het rendabel is hangt af van je situatie. Als je héél veel km's doet, is het interessanter dan een firmawagen. Doe je er heel weinig, is het interessant omdat je sowieso de vaste kosten van de wagen draagt. Koop je speciaal voor je werk een wagen, en doe je er niet veel (+-5k/jaar), dan scheur je je broek eraan...

Ik zou sowieso wel een omnium eisen

Nahrtent · 17 aug 2016

rsc zei:
Ervan uitgaande dat je op 120.000 km geen stukken krijgt aan de auto... Sommige auto's passeren 5x of meer langs de garage in hun eerste jaar alleen al.

En hoeveel daarvan maken voor 25k kosten op die vijf keer? Want dat is uiteindelijk waar het over gaat, de kosten om het gebruik per kilometer van de auto te dekken. Afgezien van de benzine (die the_fox al had afgetrokken van de 40k) is dat dus enkel nog slijtage, en eventueel risico op ongeval. De aankoop zou daar ook nog los van moeten staan. Dan ken ik weinig mensen die op 5 jaar 25k uitgeven aan enkel garagewerk hoor.

oxbow1 · 17 aug 2016

We dwalen wel redelijk ver af.

1) Je moet opnieuw naar een klant, is dit de 3de keer of de 42ste keer? groot verschil al.

2) als je op de belgische wegen rijdt is je auto verzekerd dus bij een ongeval ben je logischerwijze verzekerd. (iemand anders,werkgever kan niet zomaar een omnium afsluiten op jou voertuig terwijl jij dit ook nog verzekerd hebt)

Je kan natuurlijk perfect weigeren om dit met je prive wagen te doen,maar indien het echt gaat om 4x eens in te springen bij vakantie van collega's komt dit zowel bij werkgever als collega's misschien niet goed over.

Pan · 17 aug 2016

oxbow1 zei:
2) als je op de belgische wegen rijdt is je auto verzekerd dus bij een ongeval ben je logischerwijze verzekerd. (iemand anders,werkgever kan niet zomaar een omnium afsluiten op jou voertuig terwijl jij dit ook nog verzekerd hebt)

1. Als je geen verzekering betaald, ben je niet verzekerd

2. Mijn werkgever heeft voor mij tijdens de werkuren een volledige omnium, zonder franchise. Ik heb daarnaast een gewone verzekering.

cege · 17 aug 2016

Ik vind dat sommigen toch wel een heel klein beetje heel achterdochtig zijn.

Ik moet 1-2-3x per week, hangt van de week en projecten af, naar een kantoor van ons 70km van hier. Ik spring altijd een gat in de lucht, levert mij ~50 euro per trip op. Ik weet niet welke auto je hebt en wat je er mee doet, maar dat lijkt me meer dan rendabel te zijn.

Die 50 of 100km zal niet voor de grote slijtage zorgen, eerder die trip in 30-40 graden naar het zuiden waar je constant 120-130 knalt en dan op het einde bergop/bergaf de alpen door. Gewoon eens 100km in belgie zal niet veel extra slijtage veroorzaken die niet gedekt is door de 33 cent.

Alsof er al jaren een 'onrendabel' tarief zou zijn zonder dat de sociale partners en de werknemers een rendabel tarief hadden afgesproken. Er is geen enkele reden waarom de werkgever een onrendabel tarief zou betalen, ze betalen geen sociale lasten er op en het is een rechtstreekse kost en dus easy peasy aftrekbaar van de winst.

En ivm ongeval. Lijkt me nogal logisch dat een eventueel ongeval/schade gedekt is door de werkgever. Ik heb het hier nog nooit opgeworpen, maar moest ik iets tegenkomen met mijn auto tijdens werkuren, dien ik gewoon een onkosten formuliertje in...

rsc · 17 aug 2016

Bimmer zei:
Ale komaan, je hebt dan een budget van €25.000 om die stukken te laten vervangen. Als je ze in goud laat vervangen, dan zul je er snel aan geraken, maar €25.000 aan onderhoud en stukken daar kan ik verschillenden jaren mee doen. De voorbije 5 jaar heb ik zo'n €3500 aan onderhoud en stukken uitgegeven. Na 120.000km kan ik mijn auto total loss rijden en terug dezelfde kopen en heb ik nog geld over.

aankoop en verzekering horen ook bij die €25000

Bimmer · 17 aug 2016

rsc zei:
aankoop en verzekering horen ook bij die €25000

Aankoop maar gedeeltelijk hé, hij vergoed gewoon de wagen op de moment dat hij voor het werk wordt gebruikt, maar met €25.000 betaal ik mij terug dezelfde wagen BMW 1 serie en wegentaks en verzekering voor. Als ik 120.000km heb gereden.

momenteel op 4 jaar 105.000km
aankoopwagen €11.000 2dehands 4 jaar oud 69.000km
onderhoud: €1.600
nieuwe banden: €920
stukken: €35 (nieuw terugslagklep klep en nieuw dopje)
wegentaks: €1000
verzekering: €2600

totale kost: €17 155

pakt dat ik van die 105.000km zo'n 55.000km voor mijn baas heb gereden. 55.000km x 0.33= €18 150 - €4.427.5 euro aan brandstof (voor 55.000km). = €13 722,5 voor aankoop en al de rest. Sorry maar dat is toch veel? Die overige 50.000km dat ik in mijn privé rijd, moet ik amper nog iets betalen buiten de naft dan. Logischer wijs zal de €17 155 / 2 moeten zijn en dan zijn de kosten eerlijk verdeeld, maar nu is het grootse stuk voor de baas.
Je kunt niet verwachten dat de baas u ook vergoed in u privé, anders zal hij wel een bedrijfswagen geven. Maar in dit geval zal hij mij ook een heel stuk vergoeden in de privé.

JPV · 17 aug 2016

oxbow1 zei:
2) als je op de belgische wegen rijdt is je auto verzekerd dus bij een ongeval ben je logischerwijze verzekerd. (iemand anders,werkgever kan niet zomaar een omnium afsluiten op jou voertuig terwijl jij dit ook nog verzekerd hebt)

Zoals Tefal zegt klopt dit totaal niet. Zowel een onderneming als een VZW (zoals bvb onze school) kunnen auto's verzekering waarvan ze geen eigenaar zijn. Dat gebeurt frequent, om bvb vrijwilligers niet af te schrikken als ze hun auto gebruiken.

En dat je automatisch verzekerd bent als je op de Belgische wegen rijdt is ook iets nieuws...

Herman De Croo · 17 aug 2016

Eigenlijk alles aan zijn post is fout :rofl:

Want ook de Belgische wegen slaat op niets, de verpletterende meerderheid van de autoverzekeringen telt in de EU

oxbow1 · 17 aug 2016

Ik bedoelde gewoon dat iedere normale belg zijn wagen zowiezo verzekerd en dus in orde is als hij hier rondvlamt, of dat nu werkgerelateerd is of niet.

Bij ons wagenpark konden we geen externe auto's verzekeren.(crappy verzekeraar waarschijnlijk)
Goed ik kruip terug onder mijn steen.

Bimmer · 17 aug 2016

oxbow1 zei:
Ik bedoelde gewoon dat iedere normale belg zijn wagen zowiezo verzekerd en dus in orde is als hij hier rondvlamt, of dat nu werkgerelateerd is of niet.

Bij ons wagenpark konden we geen externe auto's verzekeren.(crappy verzekeraar waarschijnlijk)
Goed ik kruip terug onder mijn steen.

Ik dacht zelfs dat het normaal was dat u werkgever een verzekering voorziet voor u werk. Bij deze zijn er blijkbaar ten nog enkele waar dat het niet het geval is.
Ik ben ook omnium verzekerd als ik naar of van mijn werk rijd en tijdens de uren (maar dan rij ik niet met mijn privé wagen). Ik was zelfs omnium verzekerd bij onze zwemclub (vzw), was daar trainer en als ik naar en terug van het zwembad reed, was ik zelfs door hun verzekerd. Ook als ik opleidingen of wedstrijden had viel ik daar onder. Dus ging ik ervan uit dat elk bedrijf toch wel de privé wagen van hun personeel verzekerd.

Vind ik toch leuk, als er iets gebeurt ben je goed vergoed en moet u eigen verzekering niet tussenkomen, kan de prijs ook niet stijgen.

Archief - Met persoonlijke wagen klanten bezoeken

Malan

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Herman De Croo

Legacy Member

rsc

Legacy Member

Malan

Legacy Member

JPV

Legacy Member

the_fox

Legacy Member

rsc

Legacy Member

the_fox

Legacy Member

Pan

Legacy Member

Nahrtent

Legacy Member

oxbow1

Legacy Member

Pan

Legacy Member

cege

Legacy Member

rsc

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Herman De Croo

Legacy Member

oxbow1

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member